專利名稱：可變閥升程裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可變閥升程裝置。更特別地，本發(fā)明涉及可 以通過(guò)一個(gè)總凸輪實(shí)現(xiàn)CDA (汽缸休止)的可變閥升程裝置。
背景技術(shù)：
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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的典型的燃燒室設(shè)有用于供給空氣/燃料混合物 的進(jìn)氣閥和用于排出燃燒廢氣的排氣閥。進(jìn)氣閥和排氣閥通過(guò)連接到 曲軸上的閥升程裝置打開(kāi)和關(guān)閉。近來(lái)，用于實(shí)現(xiàn)汽缸休止功能的車輛汽缸休止裝置，已經(jīng)在 調(diào)査研究中。
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在CDA模式中，使進(jìn)氣/排氣閥不起作用(VDA，閥休止)，
因此泵送損失可以減到最小。然而，常規(guī)的汽缸休止裝置采用了雙凸輪和可變挺桿，因此 制造成本很高并且制造工藝由于多個(gè)部件而復(fù)雜化。在背景部分中所公開(kāi)的上述信息只是為了增強(qiáng)對(duì)于本發(fā)明 25背景的了解，因而它可以包含在這個(gè)國(guó)家中對(duì)于一個(gè)本領(lǐng)域普通技術(shù) 人員來(lái)說(shuō)還沒(méi)有成為已經(jīng)公知的現(xiàn)有技術(shù)的信息。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的實(shí)施例提供了一個(gè)可變閥升程裝置，其可以通過(guò)總 30 凸輪實(shí)現(xiàn)CDA。這樣，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示意性實(shí)施例的可變閥升程裝置可以通過(guò)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)普通閥升程模式和CDA模式，從而可以降低生 產(chǎn)成本并且可以改善燃料消耗。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示意性實(shí)施例的可變閥升程裝置可以包 括與輸入凸輪接觸的內(nèi)部體；與閥連接的外部體，其中外部體可滑動(dòng) 5 地圍住內(nèi)部體；設(shè)置在內(nèi)部體和外部體之間用于給內(nèi)部體提供回復(fù)力 的空轉(zhuǎn)彈簧；給內(nèi)部體和外部體提供連接力的復(fù)位銷組件；形成在氣 缸蓋中并且可滑動(dòng)地與復(fù)位銷組件的一部分接合的銷導(dǎo)向件；和根據(jù) 操作模式通過(guò)施加操縱力給內(nèi)部體可選擇地使內(nèi)部體與外部體斷開(kāi)連 接的操作部分，其中復(fù)位銷組件的連接力和操作部分操縱力構(gòu)造成相 10 對(duì)內(nèi)部體的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線彼此反向施加?？ㄦi可以沿著內(nèi)部體縱向方向形成在內(nèi)部體的下部；槽可以 沿著外部體縱向方向形成在外部體的上部；且復(fù)位銷組件可以穿過(guò)外 部體設(shè)置并且接觸內(nèi)部體的一部分。復(fù)位銷組件可以包括第一復(fù)位銷體；滑動(dòng)地接收第一復(fù)位銷 15 體的一部分的第二復(fù)位銷體；和設(shè)置在第一復(fù)位銷體和第二復(fù)位銷體 之間的復(fù)位銷彈簧。第一凹部可以從內(nèi)部體的一部分向內(nèi)凹陷形成，且內(nèi)部體通
過(guò)第一凹部與穿過(guò)外部體的一部分插入的復(fù)位銷組件接觸。復(fù)位彈簧組件的第二復(fù)位銷體可滑動(dòng)地與銷導(dǎo)向件接合。 20
操作部分可以包括由液壓可選擇地操縱的液壓銷。第一凹部可以從內(nèi)部體的一部分向內(nèi)凹陷形成，且可以與穿 過(guò)外部體的一部分插入的復(fù)位銷組件接觸。第二凹部可以向內(nèi)凹陷形成并與操作部分接觸。
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圖1是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)示意性實(shí)施例的可變閥升程裝置的
分解圖。圖2示出了根據(jù)本發(fā)明一個(gè)示意性實(shí)施例的復(fù)位銷組件的 視圖。
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圖3示出了在普通模式下根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示意性實(shí)施例
的可變閥升程裝置的操作的正面截面圖。
圖4示出了在圖3的普通模式下根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示意性實(shí) 施例的可變閥升程裝置的操作的水平截面圖。圖5示出了在CDA模式下根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示意性實(shí)施例 的可變閥升程裝置的操作的正面截面圖。圖6示出了在圖5的CDA模式下根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示意性 實(shí)施例的可變閥升程裝置的操作的水平截面圖。
<代表性附圖標(biāo)記>
跳輸入凸輪
200:內(nèi)部體
210:卡鎖
220:第一凹部
230:第二凹部
300:外部體
310:槽
400:空轉(zhuǎn)彈簧
500:復(fù)位銷組件
510:第一復(fù)位銷體
520:第二復(fù)位銷體
530:復(fù)位銷彈簧
600:操作部分
610:液壓銷
620:液壓供給部分
700:閥
800:氣虹蓋
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的一個(gè)示意性實(shí)施例將接合附圖在下面進(jìn)行詳細(xì)地 描述。參照?qǐng)D1和圖2，將闡述根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示意性實(shí)施例的 30可變閥升程裝置的設(shè)計(jì)。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示意性實(shí)施例的可變閥升程裝置包括與輸入凸輪100接觸的內(nèi)部體200，與閥700連接的外部體300，以及設(shè) 置在內(nèi)部體200和外部體300之間用于給內(nèi)部體200提供回復(fù)力的空 轉(zhuǎn)彈簧400,其中內(nèi)部體200設(shè)置在外部體300中并且可滑動(dòng)地接合到 外部體300上。
5
復(fù)位銷組件500穿過(guò)外部體300的一部分設(shè)置并且構(gòu)造成給
內(nèi)部體200提供連接力，且操作部分600形成在外部體300的內(nèi)部中 并且構(gòu)造成根據(jù)操作模式可選擇地連接內(nèi)部體200和外部體300。操作 部分600在圖4和圖6中示出并在之后進(jìn)行詳細(xì)地闡述。在本發(fā)明的一個(gè)示意性實(shí)施例中，卡鎖210沿著內(nèi)部體200 10的縱向方向形成在內(nèi)部體200下部的外周上，槽310沿著外部體300 的縱向方向形成在外部體300上部的內(nèi)周上，且內(nèi)部體200和外部體 300通過(guò)復(fù)位銷組件500根據(jù)操作模式可選擇地連接。在本發(fā)明的一個(gè)示意性實(shí)施例中，復(fù)位銷組件500包括第一 復(fù)位銷體510，可滑動(dòng)地與第一復(fù)位銷體510接合的第二復(fù)位銷體520， 15和設(shè)置在第一復(fù)位銷體510和第二復(fù)位銷體520之間的復(fù)位銷彈簧 530。操作部分600包括通過(guò)液壓操縱的液壓銷610。第一凹部220朝內(nèi)凹陷地形成且設(shè)置在內(nèi)部體200與復(fù)位銷
組件500的第一復(fù)位銷體510的一部分接觸的那個(gè)部位。 20
第二凹部230朝內(nèi)凹陷地形成且設(shè)置在外部體300的一個(gè)部
位，在該部位處內(nèi)部體200根據(jù)操作模式選擇地接觸操作部分600的
液壓銷610。液壓供給部分620根據(jù)操作模式選擇地向操作部分600的液 壓銷610供給液壓，且液壓供給部分620可以設(shè)置在氣缸蓋800上或 25者是其它構(gòu)件體上。復(fù)位銷組件和液壓供給部分620繞內(nèi)部體200的旋轉(zhuǎn)軸線相 對(duì)設(shè)置。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示意性實(shí)施例的可變閥升程裝置運(yùn)行的 操作模式將在下文中詳細(xì)地進(jìn)行描述。 30
圖3和圖4分別是正面截面圖和水平截面圖，示出了在普通
模式下根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示意性實(shí)施例的可變閥升程裝置運(yùn)行。
在普通模式中，液壓不供給液壓銷610。因此，復(fù)位銷組件 500的第一復(fù)位銷體510通過(guò)復(fù)位銷彈簧530的彈力推動(dòng)第一凹部200， 內(nèi)部體200沿著圖4中所示的箭頭方向逆時(shí)針偏移，然后形成在內(nèi)部 體200的下部的卡鎖210和形成在外部體300的上部的槽310進(jìn)行連 5 接，從而內(nèi)部體200和外部體300隨著輸入凸輪100的轉(zhuǎn)動(dòng)而一體地 往復(fù)運(yùn)動(dòng)。這樣，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示意性實(shí)施例的可變閥升程裝置可 以像一個(gè)常規(guī)的閥升程裝置一樣運(yùn)行。圖5和圖6分別是正面截面圖和水平截面圖，示出了根據(jù)本 io發(fā)明的一個(gè)示意性實(shí)施例的可變閥升程裝置在CDA模式下的運(yùn)行。參照?qǐng)D5和圖6，在CDA模式下根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示意性 實(shí)施例的可變閥升程裝置在CDA模式下的運(yùn)行將被闡述。在CDA模式中，液壓供給部分620給液壓銷610提供液壓。因此，液壓銷610沿圖中所示的向左方向推動(dòng)第二凹部230， 15 內(nèi)部體200沿著圖6中箭頭所示的方向順時(shí)針偏移，然后內(nèi)部體200 的卡鎖210與外部體300的槽310斷開(kāi)連接。在這個(gè)結(jié)構(gòu)中，復(fù)位銷 組件500的第二復(fù)位銷體520的一部分可滑動(dòng)地與沿著它的縱向方向 形成在氣缸蓋800中的銷導(dǎo)向件900接合，因此與內(nèi)部體200斷開(kāi)連 接的外部體300可滑動(dòng)地在內(nèi)部體200上移動(dòng)，如圖5所示。與外部 20 體300斷開(kāi)連接的內(nèi)部體200空轉(zhuǎn)，從而閥700不會(huì)打開(kāi)。這樣，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示意性實(shí)施例的可變閥升程裝置執(zhí) 行CDA操作。雖然本發(fā)明已經(jīng)結(jié)合目前被認(rèn)為是實(shí)際的示意性實(shí)施例進(jìn) 行了描述，應(yīng)當(dāng)明白本發(fā)明不限于公開(kāi)的實(shí)施例。相反，本發(fā)明意欲 25覆蓋包括在所附的權(quán)利要求精神和范圍之內(nèi)的各種修改和等效布置。
權(quán)利要求
1. 一種可變閥升程裝置，其特征在于，包括與輸入凸輪接觸的內(nèi)部體；與閥連接的外部體，其中所述外部體可滑動(dòng)地圍住所述內(nèi)部體；設(shè)置在所述內(nèi)部體和外部體之間用于給內(nèi)部體提供回復(fù)力的空轉(zhuǎn)彈簧；給所述內(nèi)部體和外部體提供連接力的復(fù)位銷組件；形成在氣缸蓋中并且可滑動(dòng)地與復(fù)位銷組件的一部分接合的銷導(dǎo)向件；和操作部分，其根據(jù)操作模式通過(guò)施加操縱力給所述內(nèi)部體而可選擇地使內(nèi)部體與外部體斷開(kāi)連接，其中所述復(fù)位銷組件的連接力和所述操作部分的操縱力構(gòu)造成相對(duì)內(nèi)部體的旋轉(zhuǎn)軸線彼此反向施加。
2.如權(quán)利要求l所述的可變閥升程裝置，其特征在于，卡鎖沿著所述內(nèi)部體縱向方向形成在內(nèi)部體的下部； 槽沿著所述外部體縱向方向形成在外部體的上部；且 所述復(fù)位銷組件穿過(guò)外部體設(shè)置并且接觸內(nèi)部體的一部分。
3.如權(quán)利要求2所述的可變閥升程裝置，其特征在于，所述復(fù)位銷組件包括第一復(fù)位銷體；滑動(dòng)地接收所述第一復(fù)位銷體的一部分的第二復(fù)位銷體； 設(shè)置在所述第一復(fù)位銷體和第二復(fù)位銷體之間的復(fù)位銷彈簧。
4.如權(quán)利要求3所述的可變閥升程裝置，其特征在于，第一凹部 從所述內(nèi)部體的一部分向內(nèi)凹陷形成，且所述內(nèi)部體通過(guò)第一凹部與 穿過(guò)外部體的一部分插入的復(fù)位銷組件接觸。
5.如權(quán)利要求3所述的可變閥升程裝置，其特征在于，所述復(fù)位彈簧組件的第二復(fù)位銷體可滑動(dòng)地與銷導(dǎo)向件接合。
6.如權(quán)利要求1所述的可變閥升程裝置，其特征在于，所述操作 部分包括由液壓可選擇地操縱的液壓銷。
7.如權(quán)利要求l所述的可變閥升程裝置，其特征在于，第一凹部從內(nèi)部體的一部分向內(nèi)凹陷形成，且與穿過(guò)外部體的一部分插入的復(fù) 位銷組件接觸。
8.如權(quán)利要求1所述的可變閥升程裝置，其特征在于，第二凹部 io向內(nèi)凹陷形成并與操作部分接觸。
全文摘要
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示意性實(shí)施例的可變閥升程裝置包括與輸入凸輪接觸的內(nèi)部體，與閥連接的外部體，設(shè)置在內(nèi)部體和外部體之間用于給內(nèi)部體提供回復(fù)力的空轉(zhuǎn)彈簧，給內(nèi)部體和外部體提供連接力的復(fù)位銷組件，和可選擇地使內(nèi)部體與外部體斷開(kāi)連接的操作部分。
文檔編號(hào)F01L1/34GK101457666SQ20081016860
公開(kāi)日2009年6月17日 申請(qǐng)日期2008年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月14日
發(fā)明者吳廷翰 申請(qǐng)人:現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社