專利名稱：用于使雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于使雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的方法。
背景技術(shù)：
由DE 38 17 471 Cl已知一種用于使雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的方法，在 該方法中通過(guò)一個(gè)特性曲線族確定點(diǎn)火時(shí)刻。對(duì)于低速該特性曲線族具 有兩個(gè)特性線，即一個(gè)用于雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)行的特性線和另一用于 正常運(yùn)行的特性線。在起動(dòng)時(shí)隨著轉(zhuǎn)速的提高點(diǎn)火時(shí)刻按照"提前"調(diào) 整。在低速運(yùn)行中點(diǎn)火時(shí)刻在轉(zhuǎn)速下降時(shí)按照"提前"調(diào)整。
通過(guò)點(diǎn)火時(shí)刻的這種特性線控制能夠非常簡(jiǎn)單地控制點(diǎn)火時(shí)刻。但 是已經(jīng)證實(shí)，通過(guò)這種非常簡(jiǎn)單的點(diǎn)火時(shí)刻控制發(fā)動(dòng)機(jī)可能在運(yùn)行中熄 火，尤其是在低速時(shí)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是，給出一種用于使雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的方法，通過(guò) 該方法以簡(jiǎn)單的方式使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到穩(wěn)定的運(yùn)行特性。
為了達(dá)到這個(gè)目的，本發(fā)明提出一種用于使雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的方 法，該發(fā)動(dòng)機(jī)具有一個(gè)氣缸，在其中構(gòu)成燃燒室，它由往復(fù)運(yùn)動(dòng)支承的 活塞限定，其中活塞驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，其中在燃燒室中伸進(jìn)一個(gè)用于點(diǎn)火 燃料/空氣混合物的點(diǎn)火塞，該發(fā)動(dòng)機(jī)還具有用于輸送燃料和燃燒空氣到 燃燒室里面的裝置和一個(gè)控制器，它通過(guò)特性曲線族確定點(diǎn)火時(shí)刻，其 中該特性曲線族根據(jù)轉(zhuǎn)速對(duì)于至少第 一和第二運(yùn)行狀態(tài)并對(duì)于至少第 一和第二轉(zhuǎn)速范圍給出點(diǎn)火時(shí)刻，其中，在第二運(yùn)行狀態(tài)至少在第一轉(zhuǎn)
速范圍中根據(jù)轉(zhuǎn)速并根據(jù)自最后燃燒開(kāi)始的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)次數(shù)確定用于 發(fā)動(dòng)才幾循環(huán)的點(diǎn)火時(shí)刻。
為了達(dá)到這個(gè)目的，本發(fā)明還提出一種用于使雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的 方法，該發(fā)動(dòng)機(jī)具有一個(gè)氣缸，在其中構(gòu)成燃燒室，它由往復(fù)運(yùn)動(dòng)支承 的活塞限定，其中活塞驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，其中在燃燒室中伸進(jìn)一個(gè)用于點(diǎn) 火燃料/空氣混合物的點(diǎn)火塞，該發(fā)動(dòng)機(jī)還具有用于輸送燃料和燃燒空氣 到燃燒室里面的裝置和一個(gè)控制器，它通過(guò)特性曲線族確定點(diǎn)火時(shí)刻， 其中該特性曲線族根據(jù)轉(zhuǎn)速對(duì)于至少第 一和第二運(yùn)行狀態(tài)并對(duì)于至少
第一和第二轉(zhuǎn)速范圍給出點(diǎn)火時(shí)刻，其中，所述特性曲線族在第二轉(zhuǎn)速 范圍中對(duì)于第 一和第二運(yùn)行狀態(tài)在轉(zhuǎn)速相同時(shí)給出不同的點(diǎn)火時(shí)刻，其 中第二轉(zhuǎn)速范圍由上極限轉(zhuǎn)速限定，其中在第 一運(yùn)行狀態(tài)在轉(zhuǎn)速?gòu)霓D(zhuǎn)速 范圍的上極限轉(zhuǎn)速下降時(shí)按照"提前"調(diào)整點(diǎn)火時(shí)刻，并且在第二運(yùn)行 狀態(tài)在轉(zhuǎn)速?gòu)霓D(zhuǎn)速范圍的上極限轉(zhuǎn)速下降時(shí)按照"延遲"調(diào)整點(diǎn)火時(shí)刻， 并且在第 一運(yùn)行狀態(tài)在第二轉(zhuǎn)速范圍中根據(jù)轉(zhuǎn)速這樣確定點(diǎn)火時(shí)刻，使 得點(diǎn)火時(shí)刻不位于對(duì)于這個(gè)轉(zhuǎn)速的最提前點(diǎn)火時(shí)刻的前面，其中最提前 的點(diǎn)火時(shí)刻在轉(zhuǎn)速下降時(shí)按照"延遲"偏移。
已經(jīng)確認(rèn)，可能由此引起雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，即點(diǎn)火時(shí)刻在低速時(shí) 調(diào)整到這樣提前的時(shí)刻，^使得實(shí)現(xiàn)回火，即，活塞在達(dá)到上死點(diǎn)之前又 向下死點(diǎn)加速，使曲軸在反向上驅(qū)動(dòng)。這導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)馬達(dá)立刻熄火。已 經(jīng)確認(rèn)，回火不僅取決于點(diǎn)火時(shí)刻和轉(zhuǎn)速，而且也取決于燃燒室中的燃 燒強(qiáng)度。在燃燒室中的燃燒強(qiáng)度取決于，已經(jīng)如何良好地掃氣燃燒室。 已經(jīng)確認(rèn)， 一個(gè)用于如何良好地掃氣燃燒室的尺度是自最后的燃燒開(kāi)始 的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)次數(shù)。如果燃燒室已經(jīng)通過(guò)多次發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)掃氣，也已經(jīng) 在多次發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)上不再發(fā)生燃燒，則得到一個(gè)良好的燃燒室掃氣。在 這里要考慮非常強(qiáng)烈的燃燒并且回火可能性是相對(duì)較高的。如果最后的 燃燒才經(jīng)過(guò)一次或幾次發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)，燃燒室還沒(méi)有這樣良好地掃氣，因 此不能形成這樣強(qiáng)烈的燃燒。在這里回火可能性更低。
因此為了確定點(diǎn)火時(shí)刻規(guī)定，不僅考慮轉(zhuǎn)速而且考慮自最后燃燒開(kāi) 始的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)次數(shù)。由此可以最佳地這樣選擇發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)的點(diǎn)火時(shí) 刻，使得點(diǎn)火時(shí)刻盡可能位于提前，但是同時(shí)保證，不能產(chǎn)生回火?？?以通過(guò)簡(jiǎn)單的方法由內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速變化獲得是否已經(jīng)或沒(méi)有發(fā)生燃燒。 由此對(duì)于執(zhí)行本方法無(wú)需附加的裝置如附加的傳感器等。
有利地根據(jù)轉(zhuǎn)速并根據(jù)在最后燃燒開(kāi)始的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)次數(shù)確定對(duì) 于每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)在第一轉(zhuǎn)速范圍中的點(diǎn)火時(shí)刻。由此可以對(duì)于每個(gè)發(fā) 動(dòng)機(jī)循環(huán)獲得最佳的點(diǎn)火時(shí)刻。可以通過(guò)簡(jiǎn)單的方式由此確定點(diǎn)火時(shí) 刻，使特性曲線族在第一轉(zhuǎn)速范圍中具有多個(gè)特性線，它們根據(jù)轉(zhuǎn)速給 出點(diǎn)火時(shí)刻。根據(jù)自最后燃燒開(kāi)始的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)有利地選擇一個(gè)用于確 定下一發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)的點(diǎn)火時(shí)刻的特性線。根據(jù)所選擇的特性線根據(jù)發(fā)動(dòng) 機(jī)轉(zhuǎn)速獲得點(diǎn)火時(shí)刻。
已經(jīng)證實(shí)，可能由此引起雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，即在低速運(yùn)行狀態(tài)中
在轉(zhuǎn)速繼續(xù)下降時(shí)按照"提前"繼續(xù)調(diào)整點(diǎn)火時(shí)刻可能導(dǎo)致回火。因此 規(guī)定，特性曲線族在第二轉(zhuǎn)速范圍對(duì)于第一和第二運(yùn)行狀態(tài)在轉(zhuǎn)速相同 時(shí)給出不同的點(diǎn)火時(shí)刻，其中第二轉(zhuǎn)速范圍由上極限轉(zhuǎn)速限定，其中在 第一運(yùn)行狀態(tài)中在轉(zhuǎn)速?gòu)霓D(zhuǎn)速范圍的上極限轉(zhuǎn)速開(kāi)始下降時(shí)按照"提 前，，調(diào)整點(diǎn)火時(shí)刻并且在第二運(yùn)行狀態(tài)中在轉(zhuǎn)速?gòu)霓D(zhuǎn)速范圍的上極限轉(zhuǎn) 速開(kāi)始下降時(shí)按照"延遲"調(diào)整點(diǎn)火時(shí)刻。為了避免回火規(guī)定，在第一 運(yùn)行狀態(tài)中在第二轉(zhuǎn)速范圍中根據(jù)轉(zhuǎn)速這樣確定點(diǎn)火時(shí)刻，使得點(diǎn)火時(shí) 刻不位于這個(gè)轉(zhuǎn)速的最提前的點(diǎn)火時(shí)刻之前，其中最提前的點(diǎn)火時(shí)刻在 轉(zhuǎn)速下降時(shí)按照"延遲"偏移。
最提前的點(diǎn)火時(shí)刻通過(guò)一個(gè)曲線描述，它在轉(zhuǎn)速下降時(shí)向著更遲的 點(diǎn)火時(shí)刻下降。內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速越低，必需選擇越遲的點(diǎn)火時(shí)刻，用于避 免回火。這一點(diǎn)以簡(jiǎn)單的方式通過(guò)最提前的點(diǎn)火時(shí)刻實(shí)現(xiàn)，最提前的點(diǎn) 火時(shí)刻是一 個(gè)極限值，在它前面不能出現(xiàn)點(diǎn)火時(shí)刻。
這樣確定點(diǎn)火時(shí)刻，使點(diǎn)火時(shí)刻不位于對(duì)于各轉(zhuǎn)速最提前的點(diǎn)火時(shí)
刻之前，在一種用于佳:雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)4亍的方法中可以^見(jiàn)定，在該方法 中在一個(gè)運(yùn)行狀態(tài)中根據(jù)轉(zhuǎn)速并根據(jù)自最后燃燒開(kāi)始的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)次 數(shù)確定用于一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)的點(diǎn)火時(shí)刻。^f旦是對(duì)于雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)也可以 規(guī)定在觀察最提前的點(diǎn)火時(shí)刻的條件下確定點(diǎn)火時(shí)刻，其中不根據(jù)自最 后燃燒開(kāi)始的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)次數(shù)確定點(diǎn)火時(shí)刻。
可以規(guī)定，第一轉(zhuǎn)速范圍至少部分地與第二轉(zhuǎn)速范圍重合。尤其是 使第 一轉(zhuǎn)速范圍與第二轉(zhuǎn)速范圍 一致。在此第 一轉(zhuǎn)速范圍是這樣的轉(zhuǎn)速 范圍，在該轉(zhuǎn)速范圍中根據(jù)轉(zhuǎn)速并根據(jù)自最后燃燒開(kāi)始的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)次 數(shù)確定用于 一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)的點(diǎn)火時(shí)刻。第二轉(zhuǎn)速范圍是這樣的轉(zhuǎn)速范 圍，在該轉(zhuǎn)速范圍中特性曲線族對(duì)于第 一和第二運(yùn)行狀態(tài)在轉(zhuǎn)速相同時(shí) 給出不同的點(diǎn)火時(shí)刻，即尤其是這樣的轉(zhuǎn)速范圍，在該轉(zhuǎn)速范圍中具有 至少兩個(gè)特性線。
有利地根據(jù)瞬時(shí)轉(zhuǎn)速確定點(diǎn)火時(shí)刻。在此瞬時(shí)轉(zhuǎn)速是對(duì)于給定的發(fā) 動(dòng)機(jī)循環(huán)點(diǎn)火時(shí)刻的轉(zhuǎn)速。^f旦是也可以-見(jiàn)定，才艮據(jù)一個(gè)發(fā)動(dòng)才幾循環(huán)的平 均轉(zhuǎn)速確定點(diǎn)火時(shí)刻。根據(jù)平均轉(zhuǎn)速確定點(diǎn)火時(shí)刻是足夠準(zhǔn)確的?？梢?通過(guò)簡(jiǎn)單的方式通過(guò)形成平均值獲得平均轉(zhuǎn)速。無(wú)需快速的計(jì)算電路， 如同用于確定瞬時(shí)轉(zhuǎn)速所必需的那樣。
有利地使第一運(yùn)行狀態(tài)是起動(dòng)運(yùn)行并且第 一轉(zhuǎn)速范圍由下起動(dòng)轉(zhuǎn)
速和上起動(dòng)轉(zhuǎn)速限定。在此下起動(dòng)轉(zhuǎn)速尤其是起動(dòng)轉(zhuǎn)速，在其以下不能 起動(dòng)。在這個(gè)轉(zhuǎn)速以下不應(yīng)該釋放點(diǎn)火。上起動(dòng)轉(zhuǎn)速是以該轉(zhuǎn)速保i正發(fā) 動(dòng)機(jī)自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速。它是通過(guò)起動(dòng)裝置、例如通過(guò)起動(dòng)繩由受訓(xùn)的使 用者也可能未達(dá)到的轉(zhuǎn)速。如果超過(guò)上起動(dòng)轉(zhuǎn)速，雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 第二運(yùn)行狀態(tài)尤其是正常運(yùn)行。
可以規(guī)定，當(dāng)滿足至少一個(gè)換接條件時(shí)，控制器從用于第一運(yùn)行狀 態(tài)的特性線換接到用于第二運(yùn)行狀態(tài)的特性線。有利地為了換接必需滿 足多個(gè)換接條件。尤其是， 一個(gè)換接條件是給定時(shí)間間隔的過(guò)程?？梢?規(guī)定， 一個(gè)換接條件是執(zhí)行給定數(shù)量的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)。適宜地使一個(gè)換接 條件是達(dá)到換接轉(zhuǎn)速。在此該換接轉(zhuǎn)速尤其是一個(gè)確定的轉(zhuǎn)速，它為
2300U/min至3500U/min。可以規(guī)定， 一個(gè)換:接條件是，已經(jīng)發(fā)生給定 次數(shù)的燃燒?？梢砸?guī)定，為了獲得是否已經(jīng)發(fā)生燃燒，獲得兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī) 循環(huán)之間的轉(zhuǎn)速差。但是為了獲得是否已經(jīng)發(fā)生燃燒，也可以獲得基于 時(shí)間間隔的轉(zhuǎn)速增加。在此可以考慮 一個(gè)完整的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)的轉(zhuǎn)速增 加，但是也可以適宜地只計(jì)算一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)的一個(gè)部分段、尤其是發(fā) 動(dòng)才幾循環(huán)在活塞上死點(diǎn)與下死點(diǎn)之間的一個(gè)范圍。
至30次發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)，它超過(guò)換接轉(zhuǎn)速并且附加地出現(xiàn)給定的燃燒次數(shù)。 可以規(guī)定，當(dāng)滿足至少一個(gè)退回條件時(shí)，控制器從第二運(yùn)行狀態(tài)的 特性線換接到第一運(yùn)行狀態(tài)的特性線。適宜地使一個(gè)退回條件是操縱雙 沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的停止開(kāi)關(guān)。由此保證，在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)總是根據(jù)起動(dòng)狀態(tài) 的特性線獲得點(diǎn)火時(shí)刻。有利地使 一 個(gè)退回條件是超過(guò) 一 個(gè)自守恒轉(zhuǎn) 速。如果轉(zhuǎn)速下降到自守恒轉(zhuǎn)速以下，則雙沖程發(fā)動(dòng)^L的動(dòng)能沒(méi)有充分 地用于在提前點(diǎn)火時(shí)刻時(shí)避免回火。在這里規(guī)定，換接到對(duì)于第一運(yùn)行 狀態(tài)的特性線上，即按照"延遲，，調(diào)整點(diǎn)火時(shí)刻，由此保證，使活塞加 速并且不能產(chǎn)生回火。


下面借助于附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例。附圖中 圖1示出雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的局剖立體圖， 圖2示出特性曲線族，它給出點(diǎn)火時(shí)刻與轉(zhuǎn)速的關(guān)系， 圖3示出轉(zhuǎn)速在時(shí)間上的示例變化，
圖4示出特性曲線族的實(shí)施例，它給出點(diǎn)火時(shí)刻與轉(zhuǎn)速的關(guān)系，
圖5示出曲線圖，它示例地表示在起動(dòng)發(fā)動(dòng)才幾時(shí)轉(zhuǎn)速與時(shí)間的關(guān)系，
圖6示出用于執(zhí)行本方法的流程圖。
具體實(shí)施例方式
在圖1中所示的雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)1尤其是在手持工作機(jī)如電鋸、分割 砂輪、割肉機(jī)或類似設(shè)備中的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。該雙沖程馬達(dá)1具有一個(gè)氣缸 2,在其內(nèi)室中構(gòu)成燃燒室3。該燃燒室3由活塞限定，該活塞通過(guò)連桿 6驅(qū)動(dòng)一個(gè)在曲軸箱4中可旋轉(zhuǎn)支承的曲軸7。在燃燒室3中伸進(jìn)點(diǎn)火 塞12,它與雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)1的控制器22連接。從燃燒室3引出一個(gè)出 口 8,通過(guò)它可以排出廢氣。該雙沖程發(fā)動(dòng)才幾1具有總共四個(gè)溢流通道 10和11,在圖1中示出其中的兩個(gè)。四個(gè)溢流通道與一個(gè)分開(kāi)出口 8 的中心平面對(duì)稱地設(shè)置。具有兩個(gè)靠近出口的溢流通道11和兩個(gè)靠近 入口的溢流通道IO?？拷肟诘囊缌魍ǖ?0與入口 9相鄰地i殳置，該 入口由活塞5縫隙控制并且該入口將燃燒空氣輸送到曲軸箱4。 一個(gè)抽 吸通道14通到入口 9,在抽吸通道中可旋轉(zhuǎn)地支承一個(gè)節(jié)流閥13。該 節(jié)流閥13的位置可以由才喿縱者通過(guò)一個(gè)操:縱4干改變。溢流通道10和11 使燃燒室3在圖1中所示的活塞5的下死點(diǎn)處與曲軸箱4連接，由此可 以4吏預(yù)壓縮的燃燒空氣,人曲軸箱4通過(guò)溢流通道10和11流入到燃燒室 3里面。
在一個(gè)靠近入口的溢流通道IO里面設(shè)置一個(gè)閥門(mén)15, —個(gè)燃料管 道16通到該閥門(mén)上。通過(guò)閥門(mén)15使燃料輸送到靠近入口的溢流通道10。 該閥門(mén)15具有一個(gè)控制管道17，它同樣與控制器22連接。由此使燃 料閥門(mén)15由控制器22控制。
從曲軸箱4伸出的曲軸7的段支承一個(gè)發(fā)電機(jī)18,它提供電能。通 過(guò)發(fā)電機(jī)18的輸出信號(hào)還可以獲得曲軸7的轉(zhuǎn)速n。發(fā)電機(jī)18也與控 制器22連接。該發(fā)電機(jī)18在此不僅提供一個(gè)控制信號(hào)、即轉(zhuǎn)速n,而 且提供用于控制器22供電的能量。在曲軸7上還抗扭轉(zhuǎn)地固定一個(gè)風(fēng) 扇輪21。在風(fēng)扇輪21上設(shè)置極靴19,它與一個(gè)固定在風(fēng)扇輪21上的 磁鐵處于連接。該極靴19在一個(gè)設(shè)置在風(fēng)扇輪21圓周上的點(diǎn)火模塊20 上感應(yīng)一個(gè)電壓，它可以為點(diǎn)火塞12供電壓?？梢陨硪?jiàn)定，整個(gè)用于4吏 雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)1運(yùn)行的能量由點(diǎn)火才莫塊20提供。也可以規(guī)定，由發(fā)電 機(jī)18提供所有能量、也包括用于點(diǎn)火塞12的能量。
為了中斷點(diǎn)火，雙沖程發(fā)動(dòng)4幾1具有一個(gè)1亭止開(kāi)關(guān)23。該停止開(kāi)關(guān)
23同樣與控制器22連接。停止開(kāi)關(guān)23有利地直接中斷點(diǎn)火塞12的供 電。也可以選擇，使停止開(kāi)關(guān)23只與控制器22連接并且控制器22起 到中斷供電的作用。
在運(yùn)行中在雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)1的活塞5向上行程時(shí)燃燒空氣通過(guò)入口 9抽吸到曲軸箱4里面。在接著的活塞5向下行程時(shí)壓縮燃燒空氣，并 且在打開(kāi)向著燃燒室3的溢流通道10和11時(shí)燃燒空氣從曲軸箱4溢流 到燃燒室3里面。通過(guò)閥門(mén)15可以在燃燒空氣溢流期間配量燃料。在 此首先可以使盡可能無(wú)燃料的燃燒空氣流到燃燒室3里面，用于從燃燒 室3中掃氣前面的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)的廢氣。也可以規(guī)定，使燃料通過(guò)溢流通 道IO輸送到曲軸箱4里面。燃料/空氣混合物在燃燒室3中在活塞5向 下行程時(shí)被壓縮并且在上死點(diǎn)處對(duì)于一個(gè)由控制器22確定的點(diǎn)火時(shí)刻 ZZP由點(diǎn)火塞12點(diǎn)火?；旌衔镌谌紵?中的燃燒使活塞5在曲軸箱4 的方向上加速。 一旦打開(kāi)出口8，廢氣通過(guò)出口 8從燃燒室3流出。
為了控制雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)l的點(diǎn)火時(shí)刻ZZP具有在圖2中示出的特性 曲線族。該特性曲線族給出了雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)1的點(diǎn)火時(shí)刻ZZP與轉(zhuǎn)速n 的關(guān)系。在此這樣選擇視圖，使轉(zhuǎn)速軸基本給出點(diǎn)火時(shí)刻ZZP的零點(diǎn)， 即在活塞5上死點(diǎn)中的點(diǎn)火時(shí)刻ZZP。較高的、即在圖2的軸上位于更 上面的點(diǎn)火時(shí)刻ZZP的值意p未著使點(diǎn)火時(shí)刻ZZP向著更提前的時(shí)刻調(diào) 整。
在圖2中所示的特性曲線族給出用于第一運(yùn)行狀態(tài)、印起動(dòng)運(yùn)行的 第一特性線24和用于第二運(yùn)行狀態(tài)、即正常運(yùn)行的第二特性線25。用 于起動(dòng)運(yùn)行的特性線24對(duì)于上起動(dòng)轉(zhuǎn)速nstwx終結(jié)在用于正常運(yùn)行的 特性線25。用于起動(dòng)運(yùn)行的特性線24向下由下起動(dòng)轉(zhuǎn)速n愈t, mm限制。 在這個(gè)下起動(dòng)轉(zhuǎn)速nstart,mm以下不釋放點(diǎn)火火花。對(duì)于在下起動(dòng)轉(zhuǎn)速nstart, 皿與上起動(dòng)轉(zhuǎn)速nstart, max之間的轉(zhuǎn)速范圍每個(gè)轉(zhuǎn)速n附屬于兩個(gè)點(diǎn)火時(shí) 刻，即在用于起動(dòng)運(yùn)行的特性線24上的第一點(diǎn)火時(shí)刻和用于正常運(yùn)行 的特性線25上的第二點(diǎn)火時(shí)刻。在此特性線25的點(diǎn)火時(shí)刻總是位于用 于起動(dòng)運(yùn)行的特性線24點(diǎn)火時(shí)刻的前面。
用于起動(dòng)運(yùn)行的特性線24由隨著轉(zhuǎn)速增加的支路構(gòu)成。在此特性
線24接近連續(xù)的增加是有利的。在上起動(dòng)轉(zhuǎn)速nw :nax以上具有一個(gè)用
于運(yùn)行狀態(tài)特性線25的恒定曲線。在轉(zhuǎn)速n從上起動(dòng)轉(zhuǎn)速nstart,咖x開(kāi)始 下降時(shí)特性線25首先增加到更提前的點(diǎn)火時(shí)刻。接著連接到特性線25
的一個(gè)下降支路26上，它接近平行于起動(dòng)運(yùn)行的特性線24延伸。在下 降的支路26上點(diǎn)火時(shí)刻在轉(zhuǎn)速下降時(shí)調(diào)整到延遲的點(diǎn)火時(shí)刻。
特性線24位于用于起動(dòng)運(yùn)行的點(diǎn)火范圍27里面，該范圍在下起動(dòng) 轉(zhuǎn)速nstart, min與上起動(dòng)轉(zhuǎn)速nstart, max之間延伸。向著提前點(diǎn)火時(shí)刻的點(diǎn) 火范圍27由用于運(yùn)行的點(diǎn)火范圍28限定。用于運(yùn)行的點(diǎn)火范圍28給 出這個(gè)范圍，在該范圍中點(diǎn)火時(shí)刻應(yīng)該位于運(yùn)行狀態(tài)，用于避免回火。 該點(diǎn)火范圍28通過(guò)一個(gè)帶定義，該帶隨著轉(zhuǎn)速n的提高向著提前的點(diǎn) 火時(shí)刻ZZP增加并隨著轉(zhuǎn)速n的降低下降到延遲的點(diǎn)火時(shí)刻ZZP。點(diǎn)火 范圍27和28給出特性曲線族的范圍，用于起動(dòng)運(yùn)行的特性線24和用 于運(yùn)行狀態(tài)的特性線25位于該范圍里面。在此在各范圍27, 28內(nèi)部選 擇一個(gè)適合于雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)i的特性線24, 25。
用于運(yùn)4亍的點(diǎn)火范圍28向著提前點(diǎn)火時(shí)刻由回火范圍29限定?；?火范圍29向著延遲點(diǎn)火時(shí)刻、即在圖2的特性曲線族中向下的邊界對(duì) 應(yīng)于用于運(yùn)行狀態(tài)的點(diǎn)火范圍28的形狀。該回火范圍29在較低轉(zhuǎn)速n 時(shí)比在較高轉(zhuǎn)速n時(shí)達(dá)到延遲的點(diǎn)火時(shí)刻。在上起動(dòng)轉(zhuǎn)速nstart,皿x以上 不再可能達(dá)到回火范圍29。如圖2所示，用于運(yùn)行的特性線25的上升 支路26與回火范圍29保持一個(gè)距離，用于保證不產(chǎn)生回火。下降的支 路26對(duì)于每個(gè)轉(zhuǎn)速確定一個(gè)最提前的點(diǎn)火時(shí)刻ZZP，其中最提前的點(diǎn) 火時(shí)刻ZZP對(duì)應(yīng)于特性線25的下降支路26對(duì)于更低的轉(zhuǎn)速n向著延遲
在圖3中示出雙沖程發(fā)動(dòng)才幾1的轉(zhuǎn)速n與時(shí)間t的示例變化。 一個(gè) 發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)z分別從曲線的局部最小值一直延伸到下一局部最小值。在 此發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)z在活塞5的兩個(gè)相互游f接的上死點(diǎn)之間表示。發(fā)動(dòng)才幾循 環(huán)z例如也可以在活塞5的兩個(gè)相互游f-接的下死點(diǎn)之間、即在兩個(gè)局部 最大值之間測(cè)量。如圖所示，轉(zhuǎn)速n在一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)z上非常劇烈地 振蕩。從上死點(diǎn)開(kāi)始活塞5首先劇烈加速。在下死點(diǎn)范圍中達(dá)到轉(zhuǎn)速n 最大值。直到達(dá)到下一上死點(diǎn)轉(zhuǎn)速n才再下降。
在圖3的視圖中在第二個(gè)所示的循環(huán)以后發(fā)生燃燒50。轉(zhuǎn)速n直到 下一銜接的循環(huán)上升到瞬時(shí)轉(zhuǎn)速iM。在下面的循環(huán)中發(fā)生燃燒51。接著 轉(zhuǎn)速重新劇烈增加。在下面的旋轉(zhuǎn)中沒(méi)有燃燒。只有在更下一循環(huán)時(shí)才 發(fā)生燃燒52。該燃燒52也在瞬時(shí)轉(zhuǎn)速m時(shí)發(fā)生。在接著的循環(huán)中發(fā)生 燃燒53,但是以高于轉(zhuǎn)速ni的轉(zhuǎn)速。在第四銜接的循環(huán)中才發(fā)生下一
燃燒54。
在燃燒51和53中雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)1的燃燒室3比燃燒52或燃燒54 更差地掃氣。因此燃燒51和53比燃燒52或54更不劇烈。因此在燃燒 51和53中回火的隱患更少，因?yàn)檫@些燃燒更緩慢地進(jìn)行。在燃燒52和 尤其是燃燒54中回火的隱患增加。
由于燃燒室3的不同程度的掃氣引起的不同程度的回火隱患可以通 過(guò)在圖4中示出的特性曲線族考慮。該特性曲線族示出用于起動(dòng)運(yùn)行的 特性線34和用于正常運(yùn)行的特性線35,其變化基本對(duì)應(yīng)于圖2特性線 24和25的變化。在下起動(dòng)轉(zhuǎn)速nstart, mm與上起動(dòng)轉(zhuǎn)速nstart, max之間不僅 特性線35而且特性線34分別給出一個(gè)點(diǎn)火時(shí)刻ZZP。如圖4所示，特 性線35具有多個(gè)下降的支^各36,36，,36",36，"，它們都具有接近相同的走 向。在此支路36可以對(duì)應(yīng)于圖2的支^各26。
特性線36"，位于用于運(yùn)行的點(diǎn)火范圍38下部靠近用于起動(dòng)雙沖程 發(fā)動(dòng)機(jī)l的點(diǎn)火范圍37。特性線36",36，,36與特性線36，"相比在箭頭39 的方向上不同程度地在回火范圍40的方向上偏移?？梢砸?guī)定，為了確 定用于一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)z的點(diǎn)火時(shí)刻ZZP根據(jù)沒(méi)有燃燒的發(fā)動(dòng)—幾循環(huán)次 數(shù)選擇一個(gè)用于運(yùn)行的下降的特性線35支路，其中在圖4中示例性地 示出特性線36，36，,36",36"，。
對(duì)于圖3所示的燃燒51已經(jīng)使燃燒室3只通過(guò)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)掃 氣。在這里回火的隱患是微小的，由此對(duì)于燃燒51的點(diǎn)火時(shí)刻在下降 的支路36上選擇。對(duì)于燃燒52已經(jīng)使燃燒室3通過(guò)兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)掃 氣，因此在這里加大回火的危險(xiǎn)。因此在下降的支路36，上選擇燃燒52 的點(diǎn)火時(shí)刻ZZP,該支鴻"立于點(diǎn)火范圍38的中間部位。對(duì)于燃燒54已 經(jīng)使燃燒室3非常好地掃氣。因此對(duì)于燃燒54回火的危險(xiǎn)非常高，因 此在特性線36，"上選擇對(duì)于燃燒54的點(diǎn)火時(shí)刻，該特性線位于點(diǎn)火范 圍38的下邊緣。
根據(jù)轉(zhuǎn)速m和所選l奪的特性線36,36'，36",36"'確定點(diǎn)火時(shí)刻ZZP。 如同在圖4中虛線所示的那樣，也可以在上起動(dòng)轉(zhuǎn)速n愈t,皿x以上根據(jù) 發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)次數(shù)通過(guò)選擇特性線35，35，,35"確定點(diǎn)火時(shí)刻，對(duì)于這些發(fā) 動(dòng)才幾循環(huán)沒(méi)有燃燒。點(diǎn)火范圍37和38和回火范圍40的位置對(duì)應(yīng)于圖2 中點(diǎn)火范圍27和28和回火范圍29的位置。
在雙沖程發(fā)動(dòng)才幾1運(yùn)行中在用于起動(dòng)運(yùn)4亍的特性線24, 34與用于
正常運(yùn)行的特性線25, 35之間換接。在圖6中簡(jiǎn)示出用于使雙沖程發(fā) 動(dòng)機(jī)1運(yùn)行的方法流程。在方法步驟60中起動(dòng)雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)1。根據(jù)用 于起動(dòng)運(yùn)行的第一特性線24， 34確定點(diǎn)火時(shí)刻ZZP。當(dāng)發(fā)動(dòng)才幾運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 換接到用于正常運(yùn)行的第二特性線25, 35上。根據(jù)一個(gè)或多個(gè)換接條 件實(shí)現(xiàn)換接。只有在給定次數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)以后才有利地實(shí)現(xiàn)換接。在 控制器22換接到用于正常運(yùn)行的特性線25, 35上之前，必需有利地執(zhí) 行15至30次發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)。也可以選擇或?qū)Υ烁郊拥匾?guī)定，使轉(zhuǎn)速n已 經(jīng)超過(guò)在圖2中所示的換接轉(zhuǎn)速numschalt。該換接轉(zhuǎn)速n咖schah有利地位 于上起動(dòng)轉(zhuǎn)速nstart, max以下。該換接轉(zhuǎn)速numsd^有利地為2300U/mm至 3500U/min。附加地或可選才奪地作為換接條件*見(jiàn)定，已經(jīng)發(fā)生給定次數(shù) 的燃燒，它們保證雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)1在怠速中運(yùn)轉(zhuǎn)。
在圖5中簡(jiǎn)示出求得是否已經(jīng)發(fā)生燃燒。在這里示出在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 時(shí)的典型轉(zhuǎn)速變化。雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)l的第一次四循環(huán)由操作者在操縱起 動(dòng)裝置時(shí)、尤其是在牽拉起動(dòng)繩時(shí)實(shí)現(xiàn)。接著為了開(kāi)始發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)Zl 發(fā)生燃燒55。通過(guò)已經(jīng)發(fā)生一次燃燒55,使開(kāi)始發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)z!與開(kāi)始 接著的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)Z2之間的轉(zhuǎn)速差A(yù)n非常大。該轉(zhuǎn)速差A(yù)n可以作為 是否已經(jīng)發(fā)生燃燒的尺度，該轉(zhuǎn)速差A(yù)n以時(shí)間差A(yù)t為基準(zhǔn)。對(duì)于延遲 的時(shí)刻發(fā)生另一燃燒56。如圖5所示，也可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)的部分部 位、例如活塞5的上死點(diǎn)與下死點(diǎn)之間檢測(cè)基于時(shí)間差A(yù)t'的轉(zhuǎn)速差A(yù) n，，因?yàn)樵谶@個(gè)范圍中轉(zhuǎn)速增加是非常劇烈的?；跁r(shí)間的轉(zhuǎn)速增加也 提供是否發(fā)生燃燒的尺度。
如果出現(xiàn)一個(gè)或多個(gè)換接條件，可以規(guī)定，控制器22在方法步驟 61中從特性線24或34換接到特性線25或35。在運(yùn)行中根據(jù)特性線25 或特性線35獲得點(diǎn)火時(shí)刻ZZP。在根據(jù)特性線35獲得點(diǎn)火時(shí)刻時(shí)在下 起動(dòng)轉(zhuǎn)速nstart, mm與上起動(dòng)轉(zhuǎn)速nstart, max之間的轉(zhuǎn)速范圍中規(guī)定，附加 地獲得已經(jīng)進(jìn)行的沒(méi)有發(fā)生燃燒的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)次數(shù)。通過(guò)方法步驟62 表示正常運(yùn)行。在接著的方法步驟63中規(guī)定，使控制器22從第二特性 線25, 35轉(zhuǎn)回到第一特性線24, 34。例如在超過(guò)在圖2中所示的自守 恒轉(zhuǎn)速nse臉hait時(shí)是這種情況。此外規(guī)定，當(dāng)停止開(kāi)關(guān)23被操作者操縱 時(shí)，則使控制器22換接到用于起動(dòng)的特性線24, 34上。
在圖2和4中給出的轉(zhuǎn)速n、根據(jù)它獲得點(diǎn)火時(shí)刻ZZP,可以是在 圖3中所示的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速n!，即對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)給定的時(shí)刻的轉(zhuǎn)速。但是
也可以規(guī)定，作為轉(zhuǎn)速n考慮在圖3中虛線表示的平均轉(zhuǎn)速n,該平均 轉(zhuǎn)速nm在此稱為發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)的平均轉(zhuǎn)速。在圖3中與得到的對(duì)于每個(gè) 發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)的轉(zhuǎn)速值示出平均轉(zhuǎn)速的走向。
所示的用于控制雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和用于確定點(diǎn)火時(shí)刻ZZP的方法也 可以有利地用于其它運(yùn)行狀態(tài)?？梢栽谙嗤霓D(zhuǎn)速范圍或不同的轉(zhuǎn)速范 圍中使用確定最提前的點(diǎn)火時(shí)刻并根據(jù)不產(chǎn)生燃燒的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)次數(shù) 確定點(diǎn)火時(shí)刻。
所建議的方法也可以在具有掃氣的雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中使用，即一個(gè)雙 沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)它通過(guò)混合物通道輸送燃料/空氣混合物并且通過(guò)空氣通 道輸送掃氣空氣。為了輸送燃料也可以具有汽化器、尤其是薄膜汽化器。
權(quán)利要求
1.一種用于使雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的方法，該發(fā)動(dòng)機(jī)具有一個(gè)氣缸(2)，在其中構(gòu)成燃燒室(3)，它由往復(fù)運(yùn)動(dòng)支承的活塞(5)限定，其中活塞(5)驅(qū)動(dòng)曲軸(7)旋轉(zhuǎn)，其中在燃燒室(3)中伸進(jìn)一個(gè)用于點(diǎn)火燃料/空氣混合物的點(diǎn)火塞(12)，該發(fā)動(dòng)機(jī)還具有用于輸送燃料和燃燒空氣到燃燒室(3)里面的裝置和一個(gè)控制器(22)，它通過(guò)特性曲線族確定點(diǎn)火時(shí)刻(ZZP)，其中該特性曲線族根據(jù)轉(zhuǎn)速(n)對(duì)于至少第一和第二運(yùn)行狀態(tài)并對(duì)于至少第一和第二轉(zhuǎn)速范圍給出點(diǎn)火時(shí)刻(ZZP)，其特征在于，在第二運(yùn)行狀態(tài)至少在第一轉(zhuǎn)速范圍中根據(jù)轉(zhuǎn)速(n)并根據(jù)自最后燃燒(50，51，52，53，54)開(kāi)始的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)(z)次數(shù)確定用于發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)(z)的點(diǎn)火時(shí)刻(ZZP)。
2. 如權(quán)利要求l所述的方法，其特征在于，在第一轉(zhuǎn)速范圍中根據(jù) 轉(zhuǎn)速(n)并根據(jù)自最后燃燒(50, 51, 52, 53, 54 )開(kāi)始的發(fā)動(dòng)機(jī)循 環(huán)(z)次數(shù)確定用于每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)(z)的點(diǎn)火時(shí)刻(ZZP)。
3. 如權(quán)利要求l所述的方法，其特征在于，所述特性曲線族在第一 轉(zhuǎn)速范圍中具有多個(gè)特性線(36，36，,36",36"，)，它們根據(jù)轉(zhuǎn)速(n)給 出點(diǎn)火時(shí)刻(ZZP),其中根據(jù)自最后燃燒(50, 51, 52, 53， 54)開(kāi) 始的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)(z)次數(shù)為了確定用于銜接的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)(z)的點(diǎn)火 時(shí)刻(ZZP)選擇一個(gè)特性線(36,36，,36",36"，)。
4. 一種用于使雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的方法，該發(fā)動(dòng)才幾具有一個(gè)氣缸 (2),在其中構(gòu)成燃燒室(3),它由往復(fù)運(yùn)動(dòng)支承的活塞(5)限定，其中活塞(5)驅(qū)動(dòng)曲軸(7)旋轉(zhuǎn)，其中在燃燒室(3)中伸進(jìn)一個(gè)用 于點(diǎn)火燃料/空氣混合物的點(diǎn)火塞(12)，該發(fā)動(dòng)機(jī)還具有用于輸送燃料 和燃燒空氣到燃燒室(3)里面的裝置和一個(gè)控制器(22),它通過(guò)特 性曲線族確定點(diǎn)火時(shí)刻(ZZP),其中該特性曲線族根據(jù)轉(zhuǎn)速(n)對(duì)于 至少第一和第二運(yùn)行狀態(tài)并對(duì)于至少第一和第二轉(zhuǎn)速范圍給出點(diǎn)火時(shí) 刻(ZZP),其特征在于，所述特性曲線族在第二轉(zhuǎn)速范圍中對(duì)于第一 和第二運(yùn)行狀態(tài)在轉(zhuǎn)速(n)相同時(shí)給出不同的點(diǎn)火時(shí)刻(ZZP),其中 第二轉(zhuǎn)速范圍由上極限轉(zhuǎn)速限定，其中在第一運(yùn)行狀態(tài)在轉(zhuǎn)速(n)從 轉(zhuǎn)速范圍的上極限轉(zhuǎn)速下降時(shí)按照"提前"調(diào)整點(diǎn)火時(shí)刻(ZZP),并 且在第二運(yùn)行狀態(tài)在轉(zhuǎn)速(n )從轉(zhuǎn)速范圍的上極限轉(zhuǎn)速下降時(shí)按照"延 遲，，調(diào)整點(diǎn)火時(shí)刻(ZZP),并且在第一運(yùn)行狀態(tài)在笫二轉(zhuǎn)速范圍中根據(jù)轉(zhuǎn)速(n)這樣確定點(diǎn)火時(shí)刻(ZZP)，使得點(diǎn)火時(shí)刻(ZZP)不位于 對(duì)于這個(gè)轉(zhuǎn)速(n)的最提前點(diǎn)火時(shí)刻(ZZP)的前面，其中最提前的點(diǎn) 火時(shí)刻(ZZP)在轉(zhuǎn)速(n)下降時(shí)按照"延遲"偏移。
5. 如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，第一轉(zhuǎn)速范圍至少部分 地與第二轉(zhuǎn)速范圍重合。
6. 如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，根據(jù)瞬時(shí) 轉(zhuǎn)速(m)確定點(diǎn)火時(shí)刻(ZZP)。
7. 如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，根據(jù)一個(gè) 發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)(z)的平均轉(zhuǎn)速(nm)確定點(diǎn)火時(shí)刻(ZZP)。
8. 如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，第一運(yùn)行 狀態(tài)是起動(dòng)運(yùn)行，第一轉(zhuǎn)速范圍由下起動(dòng)轉(zhuǎn)速(nstart, mm)和上起動(dòng)轉(zhuǎn)速(nstart， max )卩艮定。
9. 如權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，第二運(yùn)行 狀態(tài)是正常運(yùn)行。
10. 如權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，當(dāng)滿足 至少一個(gè)換接條件時(shí)，控制器(22)從用于第一運(yùn)行狀態(tài)的特性線(24, 34)換接到用于第二運(yùn)行狀態(tài)的特性線(25, 35 )。
11. 如權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于， 一個(gè)換接條件是給 定時(shí)間間隔的過(guò)禾呈。
12. 如權(quán)利要求10或11所述的方法，其特征在于， 一個(gè)換接條件 是執(zhí)行給定次數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)(z)。
13. 如權(quán)利要求10至12中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于， 一個(gè) 換接條件是達(dá)到換接轉(zhuǎn)速( numschalt 7 。
14. 如權(quán)利要求13所述的方法，其特征在于，所述換接轉(zhuǎn)速(numschalt) 是一個(gè)確定的轉(zhuǎn)速，它為2300U/min至3500U/min。
15. 如權(quán)利要求10至14中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于， 一個(gè) 換接條件是，已經(jīng)發(fā)生給定次數(shù)的燃燒(55, 56 )。
16. 如權(quán)利要求15所述的方法，其特征在于，為了獲得是否已經(jīng) 發(fā)生燃燒(55, 56 )，獲得兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)(Zl, z2)之間的轉(zhuǎn)速差(△ n)。
17. 如權(quán)利要求15所述的方法，其特征在于，為了獲得是否已經(jīng) 發(fā)生燃燒(55, 56 ),獲得基于時(shí)間間隔(At)的轉(zhuǎn)速增加(An)。
18. 如權(quán)利要求1至17中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，當(dāng)滿 足至少一個(gè)退回條件時(shí)，控制器(22)從第二運(yùn)行狀態(tài)的特性線(25， 35)換接到第一運(yùn)行狀態(tài)的特性線(24, 34)。
19. 如權(quán)利要求18所述的方法，其特征在于， 一個(gè)退回條件是操 縱雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)(1)的停止開(kāi)關(guān)(23)。
20. 如權(quán)利要求18或19所述的方;，其特征在于， 一個(gè)退回條件 是超過(guò)一個(gè)自守恒轉(zhuǎn)速(nselbsterhalt)。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于使雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的方法。一種用于使雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)(1)運(yùn)行的方法規(guī)定，一個(gè)控制器(22)通過(guò)特性曲線族確定點(diǎn)火時(shí)刻(ZZP)。該特性曲線族根據(jù)轉(zhuǎn)速(n)對(duì)于至少第一和第二運(yùn)行狀態(tài)給出點(diǎn)火時(shí)刻(ZZP)。為了使雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)(1)穩(wěn)定運(yùn)行規(guī)定，在第二運(yùn)行狀態(tài)至少在第一轉(zhuǎn)速范圍中根據(jù)轉(zhuǎn)速(n)并根據(jù)自最后的燃燒(50，51，52，53，54)開(kāi)始的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)(z)次數(shù)確定用于發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)(z)的點(diǎn)火時(shí)刻(ZZP)。本發(fā)明規(guī)定，在第一運(yùn)行狀態(tài)在第二轉(zhuǎn)速范圍中根據(jù)轉(zhuǎn)速(n)這樣確定點(diǎn)火時(shí)刻(ZZP)，使得點(diǎn)火時(shí)刻(ZZP)不位于對(duì)于這個(gè)轉(zhuǎn)速(n)的最提前點(diǎn)火時(shí)刻的前面，其中最提前的點(diǎn)火時(shí)刻在轉(zhuǎn)速(n)下降時(shí)按照“延遲”偏移。
文檔編號(hào)F02P5/145GK101338722SQ200810128268
公開(kāi)日2009年1月7日 申請(qǐng)日期2008年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月5日
發(fā)明者A·巴納, A·林根, G·邁耶, H·勒芬, L·基斯林, S·西昌 申請(qǐng)人:安德烈亞斯.斯蒂爾兩合公司