專利名稱：多兆瓦發(fā)電風(fēng)箏的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于空中風(fēng)電技術(shù)領(lǐng)域；是一種以大民航機(jī)的機(jī)翼增升裝 置機(jī)翼，組合成大蜈蚣形風(fēng)箏，裝備多臺(tái)H型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的空中發(fā)電 裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的風(fēng)電裝置往往設(shè)在地面或低空，風(fēng)能密度低和利用率低。

發(fā)明內(nèi)容
利用現(xiàn)代大民航機(jī)機(jī)翼增升裝置原理，以及H型風(fēng)力機(jī)的各種風(fēng) 向都能運(yùn)轉(zhuǎn)的特點(diǎn)，組合成圖1形狀的一具風(fēng)電機(jī)組機(jī)翼，并且以這 種上百具機(jī)翼，組合成大蜈蚣風(fēng)箏，將它放飛到一般云層以上的高空， 進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電，電力以附在箏索上的電纜傳到地面。
發(fā)明目的①是用上百具機(jī)翼組成圖4的一臺(tái)大蜈蚣形風(fēng)箏，放飛 到風(fēng)能資源很好的云層以上或更高的高空進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電，為社會(huì)提供 綠色能源；②用上述的許多許多臺(tái)大蜈蚣形風(fēng)箏，在非航空線區(qū)域高 空，像彩云似地分布在高空發(fā)電的同時(shí)，也遮擋了一部分日光，促使 地球減緩升溫或維持正常氣溫；萬(wàn)一因這類風(fēng)箏太多而地球太涼、太 暗時(shí)，可改用較透明的材料制造一部分這類風(fēng)箏取代。
圖1是機(jī)翼風(fēng)箏的一具機(jī)翼的(橫斷)剖面，數(shù)字從1至9分別 代表九臺(tái)H型風(fēng)力機(jī)的軸向視圖，即每臺(tái)風(fēng)力機(jī)的軸a與機(jī)翼翼展方 向平行，b是葉撐，d是(翼型)葉片，用雙點(diǎn)劃線表示的G是翼肋 兼導(dǎo)流板，左端的孔G1、 G2和右端的孔G3、 G4都是安裝分段定長(zhǎng)的箏散索h (以便將多具機(jī)翼聯(lián)接成大蜈蚣風(fēng)箏，如圖4)。 H是后緣襟 翼。
上翼面裝有H型風(fēng)輪1、風(fēng)輪2、風(fēng)輪3、風(fēng)輪4，四臺(tái)H型風(fēng) 力機(jī)和四臺(tái)永磁發(fā)電機(jī)組；下翼面裝有H型風(fēng)輪5、風(fēng)輪6、風(fēng)輪 7、風(fēng)輪8，風(fēng)輪9，五臺(tái)H型風(fēng)力機(jī)和五臺(tái)永磁發(fā)電機(jī)組；黑箭頭是 示意氣流，白箭頭是風(fēng)輪和發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向。
所有H型風(fēng)輪的逆風(fēng)向旋轉(zhuǎn)的半個(gè)圓周都沉入機(jī)翼槽中，減小了 逆風(fēng)向轉(zhuǎn)的風(fēng)阻功耗，所以與常規(guī)技術(shù)相比，獲得額外增益功率。
本發(fā)明另一個(gè)特點(diǎn)是H型風(fēng)輪l與風(fēng)輪5之間，H型風(fēng)輪2與 風(fēng)輪6之間，H型風(fēng)輪3與風(fēng)輪7之間，H型風(fēng)輪4與風(fēng)輪8之間，H 型風(fēng)輪9與機(jī)翼后緣F之間，都有縫隙相通；這一措施使風(fēng)輪的風(fēng)力 作用力的有效旋轉(zhuǎn)角，提升到大于210。的圓心角。
因?yàn)楸景l(fā)明應(yīng)用了現(xiàn)代大民航機(jī)翼的升力增升結(jié)構(gòu)大彎度機(jī) 翼、前緣縫翼A、后緣襟翼H;但作為大蜈蚣風(fēng)箏的機(jī)翼，更需要適 用于較大的迎角、在臨界低風(fēng)速時(shí)仍然能停留在空中；又因本發(fā)明所 述的機(jī)翼風(fēng)箏，負(fù)荷在翼展方向分布均勻而比一兩百噸重的大民航機(jī) 輕得很多，完全可用現(xiàn)代復(fù)合纖維材料拉制成如圖1的剖面A、 B、 C、 D、 E和F的空心梁似的型材，用這些型材貫穿并固定在各翼肋兼導(dǎo) 流板G、 Ga及翼肋Gb中，把A、 B、 C、 D、 E和F組合成整具的機(jī)翼 風(fēng)箏的機(jī)翼，也不用蒙皮，力求應(yīng)用價(jià)值和經(jīng)濟(jì)效益。從下翼面壓力 較高的氣流通過(guò)縫隙流向上翼面后，向后緣流動(dòng)(如圖1中黑箭頭所 示)可消除旋渦，使氣流仍貼著彎曲的上翼面流動(dòng)。這樣，在大迎角 時(shí)不至于發(fā)生氣流分離。因而，增升效果得到提高。這些，雖然是應(yīng) 用在機(jī)翼風(fēng)箏上的結(jié)構(gòu)，但是都從現(xiàn)代民航大飛機(jī)的機(jī)翼前緣有縫
翼、后緣有三開縫的三翼襟翼中受啟發(fā)的。
同時(shí)，也利用這些縫隙氣流增大風(fēng)能對(duì)風(fēng)輪作用的圓心角，達(dá)到
H型風(fēng)力機(jī)比現(xiàn)有技術(shù)的H型風(fēng)力機(jī)功效倍增的目的。
還有一潛力是可以把圖1中的C和D型材各增加多件，使翼弦 成倍地增長(zhǎng)，可安裝H型風(fēng)輪(及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組)的數(shù)量也成倍地增 加。
圖2是一具機(jī)翼外型立體圖。M1是與H型風(fēng)輪1 (參閱圖1)同 軸線永磁發(fā)電機(jī)；M5是H型風(fēng)輪5的同軸線永磁發(fā)電機(jī)。兩個(gè)G和 兩個(gè)Ga都是翼肋兼導(dǎo)流板。在兩處K的下方都安裝著同軸四節(jié)雙 葉H型風(fēng)輪；就在這兩處K的各四節(jié)H型風(fēng)輪的中間段還設(shè)置翼肋 Gb (在圖2中見不到，在圖3中能見到)。J是左右翼梢，有上反角。 H是后緣襟翼。
圖3中M1是兩端都有軸伸出的永磁發(fā)電機(jī)，兩端都各用聯(lián)軸節(jié) a2、與左右各四節(jié)H型同軸雙葉風(fēng)輪1 (風(fēng)輪l參閱圖l)聯(lián)接。設(shè) 在翼肋兼導(dǎo)流板G上的al是軸承兼軸承座。在K段中間下方有翼肋 Gb，在Gb上設(shè)有(H型風(fēng)輪)軸a的軸承兼軸承座al，再向右又是 聯(lián)軸節(jié)a2、經(jīng)過(guò)聯(lián)軸節(jié)a2的風(fēng)輪軸a，最終在右端設(shè)在翼肋兼導(dǎo)流 板Ga中的軸承兼軸承座al中安裝定位。b是葉撐，葉撐b有一字葉 撐和十字葉撐兩種，十字葉撐是聯(lián)接安裝相鄰接的兩節(jié)雙葉片的，d 是葉片。
在圖3的全部結(jié)構(gòu)裝置的軸向視圖，就是圖1中所見到的H型風(fēng) 輪K
在圖3的(永磁)發(fā)電機(jī)Ml的左右兩段K的下方安裝的八節(jié)H 型雙葉風(fēng)輪都是同一規(guī)格的一種制品；同時(shí)，也是圖1中的九臺(tái)H
型風(fēng)輪的風(fēng)電機(jī)組的同一規(guī)格、同一種制品。
在圖3的最左端還有一翼肋兼導(dǎo)流板Ga，因幅面所限未畫。 在圖3的八節(jié)H型雙葉風(fēng)輪的16片葉片，在軸向投影的平均分 圓心角，是360° /16 = 22.5° ;所以雙葉葉片的H型風(fēng)輪，多節(jié)組 合后起到(單節(jié)時(shí))葉片少、質(zhì)量輕、轉(zhuǎn)速高、經(jīng)濟(jì)高效；在發(fā)電機(jī) Ml的左右同軸線多節(jié)風(fēng)輪組合后，起動(dòng)圓心夾角小，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)高速平 穩(wěn)。
圖4是多具發(fā)電風(fēng)箏的機(jī)翼組合成大蜈蚣風(fēng)箏形的《多兆瓦發(fā)電 風(fēng)箏》的部分立體圖。


圖1是一具發(fā)電風(fēng)箏機(jī)翼的橫斷剖面圖。 圖2是一具發(fā)電風(fēng)箏機(jī)翼的立體圖。
圖3是一具發(fā)電風(fēng)箏機(jī)翼內(nèi)的其中一臺(tái)H型風(fēng)輪的風(fēng)電機(jī)組圖。 圖4是多具發(fā)電風(fēng)箏機(jī)翼組合成的大蜈蚣形風(fēng)箏《多兆瓦發(fā)電風(fēng) 箏》部分立體圖。 實(shí)施方案
小型每節(jié)兩葉H型風(fēng)輪功率1. 5KW，八節(jié)功率1. 5KWX8 = 12KW， 每具機(jī)翼有9臺(tái)風(fēng)電機(jī)組12KWX9 = 108KW，每臺(tái)《多兆瓦發(fā)電風(fēng)箏》 由95具機(jī)翼組成時(shí)，則發(fā)電總功率108KWX95=10260KW，即是10. 26 兆瓦。
大型每節(jié)兩葉H型風(fēng)輪功率7KW，八節(jié)功率7KWX8二56KW，每 具機(jī)翼有9臺(tái)風(fēng)電機(jī)組56KWX9 = 504KW，每臺(tái)《多兆瓦發(fā)電風(fēng)箏》 由130具機(jī)翼組成時(shí)，則發(fā)電總功率504KWX130 = 65520KW，即是 65. 52兆瓦。
權(quán)利要求
1、一種多兆瓦發(fā)電風(fēng)箏，在機(jī)翼剖面圖中由A、B、C、D、E和F各件空心箱梁似的型材穿過(guò)翼肋兼導(dǎo)流板G組成，各型材間構(gòu)成縫隙，各縫隙的上下端分別裝有H型風(fēng)輪風(fēng)電機(jī)組從序號(hào)1到9共九臺(tái)；用這種風(fēng)輪發(fā)電機(jī)翼許多具組合成蜈蚣形風(fēng)箏在高空發(fā)電向地面供電能的同時(shí)也起到遮擋日光減低地球升溫的作用。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多兆瓦發(fā)電風(fēng)箏，特征是由A、 B、 C、 D、 E和F各型材穿過(guò)翼肋兼導(dǎo)流板組成，各型材間的縫隙上下端分 別裝有H型風(fēng)輪風(fēng)電機(jī)組。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的多兆瓦發(fā)電風(fēng)箏，特征是這種多兆瓦 發(fā)電風(fēng)箏很多臺(tái)放上高空(非航空線地區(qū))，隨著向地面供電能的同時(shí) 也遮擋了一部分日光，有益于地球減少升溫。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的多兆瓦發(fā)電風(fēng)箏，特征是各臺(tái)風(fēng)電機(jī) 組的發(fā)電機(jī)軸的兩端都向外伸出、與左右兩端的多節(jié)H型風(fēng)輪軸同 一軸線聯(lián)接。
全文摘要
一種《多兆瓦發(fā)電風(fēng)箏》；在機(jī)翼剖面圖中由A、B、C、D、E和F各件空心箱梁似的型材、穿過(guò)翼肋兼導(dǎo)流板G組成。各型材間構(gòu)成縫隙，縫隙間的上下端，分別裝有H型風(fēng)輪風(fēng)電機(jī)組從序號(hào)1到9共九臺(tái)。白箭頭是風(fēng)輪風(fēng)電機(jī)組的轉(zhuǎn)向，黑箭頭示意氣流方向?？p隙氣流也提升風(fēng)能對(duì)風(fēng)輪的作用圓心角加大。用這種風(fēng)輪發(fā)電機(jī)翼許多具組成蜈蚣形風(fēng)箏在高空發(fā)電向地面供電能的同時(shí)也起到遮擋日光減低地球升溫的作用。
文檔編號(hào)F03D5/00GK101363411SQ20081012098
公開日2009年2月11日 申請(qǐng)日期2008年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月10日
發(fā)明者黃金倫 申請(qǐng)人:黃金倫