專利名稱：一種汽車尾氣濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車的尾氣處理，具體是推廣一種汽車尾氣濾清器。
技術(shù)背景在高速發(fā)展的汽車工業(yè)中，預防和治理汽車尾氣對大氣環(huán)境的污染,已經(jīng) 成為社會各級機構(gòu)努力發(fā)展的方向，特別是在大氣污染源主要來自汽車尾氣排 放的各個城市里。國內(nèi)外汽車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)了許多環(huán)保型的動力裝置，努力使 自己的產(chǎn)品尾氣污染物排放標準值達到或者符合本國的環(huán)境保護局制訂的標 準，起到了非常好的效果。人們熟知的在排氣管內(nèi)安裝了三元催化，此項技術(shù) 早已經(jīng)廣泛使用，但是，經(jīng)過了三元催化凈化作用后的尾氣仍然有一定量值的 有害氣體和可吸入顆粒物被排到大氣里，更為嚴重的是象燃料為柴油的各類運 輸車輛，直接一個排氣口，可以說尾氣沒有經(jīng)過任何凈化處理，只是在該車出 廠和在用戶手中年審時才到車輛管理部門做一個例行檢測尾氣的排放限值，治 理尾氣污染停留在表面上。無可非議，汽油機汽車的排放限值要遠比柴油機汽車來的小， 一方面是該 類車的尾氣已經(jīng)過三元催化器處理(但它不可能達到零排放)，另一方面是柴油 機汽車尾氣處理技術(shù)起步較遲。我們在這里暫不對經(jīng)過三元催化處理的汽車的 少量的有害氣體需要再凈化進行分析，單就一些在排氣管內(nèi)加裝的目的在于凈化尾氣的技術(shù)看看存在的問題。比如，國家實用新型專利93201923.4號，是說明一種汽機車尾氣排放過濾器，里面的主要內(nèi)容是包括一本體、布管、彈 簧等結(jié)構(gòu)，其中本體一端設(shè)有接管，而其另一側(cè)結(jié)合一前蓋，該前蓋亦設(shè)有一 排出管；布管則于管內(nèi)套裝彈簧，由此可一端套固于接管上，另一端則套置于排出管上，而以曲回的方式裝設(shè)于本體內(nèi)，其周圍空間則裝有活性炭；本體上 方則設(shè)有定位片，本體外側(cè)的接管則銜接一管體，該管體另一端裝固于排氣管， 由此可將排氣管排出的尾氣導入本體中而進行進一步的過濾處理，然后再將氣 體排出。我們不難看出該凈化裝置可以使用多少時間？如何保養(yǎng)這個裝置？ 關(guān)鍵問題是排氣管內(nèi)尾物肯定會越來越多，沒有清理也無法清理，最終會堵 死排氣管嗎？類似的這樣專利還有許多，象這樣的在排氣管內(nèi)設(shè)置的凈化裝置, 在長期使用下，就會逐漸堵塞排氣管，反而使動力排氣困難。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明就是針對上述尾氣凈化存在的問題提出了推廣一種汽車尾氣濾清 器，其特征在于，尾氣濾清器前端與排氣口可對接，并有箍扣扣住，尾氣濾清 器向后依次分布有流通分氣道、濾清器、儲油室和出氣口，所述的濾清器有引 氣板、阻氣板和濾清網(wǎng)組成。所述的汽車尾氣濾清器的前端與排氣口對接，并有箍扣扣住，可以在汽車 生產(chǎn)時配套使用，也可以在有關(guān)的環(huán)?；蚪煌ú块T推廣使用，同時方便拆裝可 以清洗保養(yǎng)；所述的尾氣濾清器向后依次分布有分氣道、濾清器、儲油室和出 氣口；所述的流通分氣道是指與排氣口相鄰的部位有數(shù)個與空氣流通的流通分 氣道，汽車在高速運行時尾氣不會從該流通孔排出，汽車在怠速運行時與空氣 流通作用，可以防止疏于保養(yǎng)而使其內(nèi)部堵塞仍可使用；所述的濾清器有引氣 板、阻氣板和濾清網(wǎng)組成；所述的引氣板是一個無阻礙的單向進氣；所述的阻 氣板上有"V"形排列的阻氣，在底部有孔；所述的濾清網(wǎng)上有可吸附的絲狀吸 附物；所述的儲油室是在尾氣濾清器的底部設(shè)置有一個儲油室，有進油孔和放 油孔；所述的出氣口是尾氣經(jīng)過上面的凈化后，余下的氣體由此出氣口被排出。本發(fā)明的汽車尾氣濾清器能有效地減少有經(jīng)過尾氣凈化處理或者直接排放 的車輛尾氣對大氣的污染。本汽車尾氣濾清器適合于各種車型的排氣管安裝， 保養(yǎng)清洗方便，造價低廉，是有較高效益的環(huán)保產(chǎn)品。


圖1是本發(fā)明的汽車尾氣濾清器的示意圖。圖2是本發(fā)明的汽車尾氣濾清器的內(nèi)部示意圖。圖中(1)是汽車尾氣濾清器、(2)是箍扣、(3)是流通分氣道、(4)是 排氣管、(5)是儲油室、(5.1)是儲油室的進油孔、(5.2)是儲油室的放油孔、(6)是引氣板、(7)是阻氣板、(8)是濾清網(wǎng)、(9)是出氣口。汽車尾氣濾清器(1)的前端的箍扣(2)扣住排氣管(4)，它們聯(lián)為一體，當排氣管(4)內(nèi)的尾氣向外排出，尾氣達到汽車尾氣濾清器(1)的流通分氣道(3)時，可以有部分尾氣從流通分氣道(3)排到大氣里，進入內(nèi)部的尾氣先后經(jīng)過引氣板(6)、阻氣板(7)和濾清網(wǎng)(8)，在儲油室(5)上有許多尾油、水從進油孔(5.1)上進入儲油室(5)，濾清后的尾氣從出氣口 (9)排出。在清洗保養(yǎng)時，松開箍扣(2)與排氣管(4)分離，再打開儲油室(5)上的放油孔(5.2)。
權(quán)利要求
1、一種汽車尾氣濾清器，其特征在于，尾氣濾清器前端與排氣口可對接，并有箍扣扣住，尾氣濾清器向后依次分布有流通分氣道、濾清器、儲油室和出氣口，所述的濾清器有引氣板、阻氣板和濾清網(wǎng)組成。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣濾清器，其特征在于，所述的流通 分氣道是指與排氣口相鄰的部位有數(shù)個與空氣流通的流通分氣道。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣濾清器，其特征在于，所述的濾清 器阻氣板上有"V"形排列的阻氣，在底部有孔。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣濾清器，其特征在于，所述的濾清 網(wǎng)上有可吸附的絲狀吸附物。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣濾清器，其特征在于，所述的儲油 室是在尾氣濾清器的底部設(shè)一個儲油室，有進油孔和放油孔。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣濾清器，其特征在于，所述的出氣 口是尾氣經(jīng)過上面的凈化后，余下的氣體由此出氣口被排出。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車的尾氣處理，具體是推廣一種汽車尾氣濾清器，其特征在于，尾氣濾清器前端與排氣口可對接，并有箍扣扣住，尾氣濾清器向后依次分布有流通分氣道、濾清器、儲油室和出氣口，所述的濾清器由引氣板、阻氣板和濾清網(wǎng)組成。本發(fā)明的汽車尾氣濾清器能有效地減少有經(jīng)過尾氣凈化處理或者直接排放的車輛尾氣對大氣的污染。本汽車尾氣濾清器適合于各種車型的排氣管安裝，保養(yǎng)清洗方便，造價低廉，是有較高效益的環(huán)保產(chǎn)品。
文檔編號F01N3/022GK101324197SQ20081010697
公開日2008年12月17日 申請日期2008年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月30日
發(fā)明者陳通平 申請人:陳通平