專利名稱：用于噴氣式發(fā)動機(jī)的葉柵型推力反向器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于噴氣式發(fā)動機(jī)的葉柵型(葉片的葉柵)推力反向器, 并且更具體地，涉及被稱之為自然葉柵型反向器的推力反向器。
背景技術(shù)：
如附圖中的圖l所示，稱之為自然型的這類葉柵型推力反向器3通 常包括整流罩l，其中形成裝配有(葉片的)葉柵6的開口，當(dāng)氣體 處于直接推力的情況下時(shí)，所述開口由滑動整流罩7封閉(參見圖l的 上半部分)，而在推力反向的情況下，所述開口通過滑動整流罩7的向 下游(相對于氣體流動的方向而言)直移運(yùn)動打開(參見圖1的下半部 分)。
內(nèi)蒙皮2 (環(huán)繞發(fā)動機(jī)的整流罩)與外蒙皮之間限定有風(fēng)道5，滑 動整流罩7的內(nèi)蒙皮在直接推力的情況下配合于所述外蒙皮中。
滑動整流罩7的內(nèi)蒙皮包括環(huán)形部件，所述環(huán)形部件徑向向內(nèi)延伸、 并且能夠在推力反向的情況下與風(fēng)道的內(nèi)蒙皮2的直徑較大的環(huán)形部件 (其形成凸起)對接，從而能夠以"自然"的方式或多或少地阻塞通過 風(fēng)道5的冷氣流，從而使冷氣流向前經(jīng)過具有葉片6的開口偏轉(zhuǎn)。
對于涉及此類反向器的更多細(xì)節(jié)可以參考專利文件FR 2 132 380、 FR 1 349 738以及US 4 232 516。
環(huán)繞發(fā)動機(jī)的整流軍2的環(huán)形"凸起"意味著，發(fā)動機(jī)搶必須具有 包圍大直徑的氣動線，而飛行器制造者更愿意不斷地縮短起落架，這就 必須減小機(jī)翼下方承載的發(fā)動機(jī)艙的直徑。
而且，發(fā)動機(jī)艙的氣動線可能有時(shí)不能使整流罩2的環(huán)形凸起與反 向器的固定結(jié)構(gòu)4的上游部件之間具有足夠封閉的空間(記住滑動整流 軍7的最大縮進(jìn)行程是相對有限的事實(shí))。這意味著滑動整流罩7必須 縮進(jìn)很長的路程，經(jīng)常超過葉柵葉片6的長度，所述葉柵葉片6的長度本身受到滑動整流罩7在直接推力的情況下的細(xì)線的限制。
最后，滑動整流罩7的下游部件處的氣動線通常是最大程度地漸縮 的，從而不會過遠(yuǎn)地侵占到發(fā)動機(jī)艙的徑向容積中，并且不能包括用于 提供最佳消音作用的"夾層"結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是通過提供一種前述類型的推力反向器來克服這些 缺點(diǎn)，其中，風(fēng)道的內(nèi)蒙皮的氣動線更類似于被稱之為"傳統(tǒng)"類型的 葉柵型推力反向器中已知的氣動線，因此能夠采用與制造者的要求相適 合的機(jī)搶整流罩。
為此，本發(fā)明的一個(gè)目的是一種用于噴氣式發(fā)動機(jī)的具有葉柵葉片 的葉柵型推力反向器，其包括整流罩，其中形成有開口，當(dāng)氣體處于 直接推力的情況下時(shí)，該開口由滑動整流罩封閉，而當(dāng)氣體處于推力反 向的情況下時(shí)，該開口通過滑動整流罩的下游(相對于氣體流動的方向) 水平運(yùn)動打開；風(fēng)道，其限定在內(nèi)蒙皮和外蒙皮之間，滑動整流罩的內(nèi) 蒙皮在直接推力的情況下裝配在該外蒙皮中，滑動整流罩的內(nèi)蒙皮包括 環(huán)形部件，該環(huán)形部件徑向向內(nèi)延伸，并且能夠在推力反向的情況下面 對風(fēng)道的內(nèi)蒙皮的直徑較大的環(huán)形部件，并且其中，滑動整流罩的內(nèi)蒙 皮的所述環(huán)形部件包括至少一個(gè)風(fēng)門片，該風(fēng)門片被安裝成在其被縮進(jìn) 到滑動整流罩的內(nèi)蒙皮的位置和展開位置之間圍繞鉸接的基本中心軸 線樞轉(zhuǎn)，在展開位置中，風(fēng)門片的前部件在風(fēng)門片的鉸接中心軸線的上 游伸入到風(fēng)道中，并且設(shè)置有直移運(yùn)動中斷裝置，以便在推力反向的情 況下在風(fēng)門片的鉸接中心軸線的下游作用在風(fēng)門片的后部件上，從而導(dǎo) 致風(fēng)門片樞轉(zhuǎn)到展開位置中，以阻塞住風(fēng)道。
依靠這些設(shè)置，風(fēng)道的內(nèi)蒙皮的氣動線通過內(nèi)蒙皮的環(huán)形"凸起" 的尺寸減小而變?nèi)岷停@種減小由在推力反向的情況下使用小風(fēng)門片來 補(bǔ)償，所述小風(fēng)門片展開以便在位于風(fēng)門片的鉸接中心軸線的下游的風(fēng) 門片的后部件上的水平運(yùn)動中斷裝置的作用下阻塞住風(fēng)道。
可有利地設(shè)置有機(jī)械或彈性裝置，以便在直接推力的情況下使風(fēng)門 片返回其縮進(jìn)位置。在一個(gè)實(shí)施方式中，風(fēng)道的內(nèi)蒙皮的直徑較大的環(huán)形部件包括止擋 構(gòu)件，該止擋構(gòu)件優(yōu)選地呈氣動形狀，并能夠在推力反向的情況下與風(fēng) 門片的后部件對接，且能夠使后者樞轉(zhuǎn)到其展開位置中。
止擋構(gòu)件有利地具有用于與風(fēng)門片的后部件滑動接觸或滾動接觸 的表面，以減小或消除摩擦。
止擋構(gòu)件還可以具有開口，根據(jù)該開口是指向上游還是下游，該開 口形成發(fā)動機(jī)冷卻空氣進(jìn)氣口或發(fā)動機(jī)排氣口 。
根據(jù)一種有利的可能性，整流罩具有止擋元件，該止擋元件用于在 直接推力的情況下用作風(fēng)門片的后部件的運(yùn)動的障礙物，并且將風(fēng)門片 固定在縮進(jìn)位置中。該止擋構(gòu)件有利地具有用于與風(fēng)門片的后部件滑動 接觸或滾動接觸的表面，以減少或消除摩擦。
在另一種實(shí)施方式中，風(fēng)門片的后部件鉸接于至少一個(gè)聯(lián)桿的第一 端部，該聯(lián)桿的第二端部被安裝成在滑道中自上游滑動至下游，該滑道 具有向下游的直移運(yùn)動中斷端部，該向下游的直移運(yùn)動中斷端部被設(shè)計(jì) 成，在推力反向的過程中固定聯(lián)桿的第二端部，使得在滑動整流罩沿下 游方向的行程結(jié)束處，風(fēng)門片樞轉(zhuǎn)到展開位置中。
在又一種實(shí)施方式中，風(fēng)門片的后部件鉸接于至少一個(gè)具有滑塊的 伸縮聯(lián)桿的第一端部，該聯(lián)桿通過第二端部鉸接于位于反向器的上游的 固定結(jié)構(gòu)，并且具有滑塊的聯(lián)桿處于最大延伸狀態(tài)時(shí)的長度確定成，在 滑動整流罩沿下游方向的行程結(jié)束處，風(fēng)門片樞轉(zhuǎn)到展開位置中。
實(shí)施方式的最后兩種形式具有在直接推力的情況下在風(fēng)道中不具 有障礙物(止擋構(gòu)件)的優(yōu)點(diǎn)。
根據(jù)實(shí)施方式的替代形式，聯(lián)桿被安裝成圍繞位于葉柵葉片的下游 的固定點(diǎn)鉸接。
根據(jù)本發(fā)明的再一種實(shí)施方式，風(fēng)門片的后部件具有樞轉(zhuǎn)元件，該 樞轉(zhuǎn)元件能夠在移動整流罩直移運(yùn)動的過程中與固定地安裝于葉柵葉 片的后部環(huán)繞件上的斜臺協(xié)作，從而使風(fēng)門片隨著移動整流罩的縮進(jìn)而 樞轉(zhuǎn)。本發(fā)明的另一個(gè)主題是包括如上文中所限定的自然葉柵型推力反 向器的噴氣式發(fā)動機(jī)艙。


無論如何，通過閱讀下文中參照附圖的以非窮舉的說明的方式給出 的詳細(xì)說明，本發(fā)明將得到更好地理解并且更多的特征將變得顯而易
見，其中
圖1 (已討論)是已知類型的"自然"葉柵型推力反向器的縱斷面 的示意圖2是根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施方式的推力反向器的橫斷面的視圖3是圖2的具體部件、即風(fēng)門片的立體示意圖4是圖2的反向器在直接推力的情況下的類似于圖1的視圖5是在反向推力的情況下類似于圖4的視圖6是圖2至5的具體部件、即風(fēng)門片止擋構(gòu)件的立體示意圖7是類似于圖6的視圖，示出了風(fēng)門片止擋件的實(shí)施方式的替代 形式；
圖8是類似于圖4的上半部分、并且示出圖7的風(fēng)門片止擋件的動 作的視圖9是類似于圖8的視圖，示出了實(shí)施方式的另一種替代形式，所 述實(shí)施方式包括用以將風(fēng)門片固定在縮進(jìn)位置中的止擋件；
圖IO是類似于圖8和圖9的視圖，示出本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式；
圖ll是在推力反向的情況下類似于圖10的視圖；以及
圖12和13示出了將風(fēng)門片分別驅(qū)動到直接噴射和推力反向位置中 的另一種方式。
具體實(shí)施例方式
圖2至11中所示的與圖1中的元件類似的元件由圖1中所使用的相 同的附圖標(biāo)記表示。
圖2至11的推力反向器3與圖l所示的推力反向器的本質(zhì)不同之處 在于，環(huán)繞發(fā)動機(jī)的整流罩2的環(huán)形"凸起"的直徑略小，使得在推力 反向的情況下，環(huán)形"凸起"能夠輕易地面對滑動整流罩7的內(nèi)蒙皮的 徑向向內(nèi)延伸的環(huán)形部件(而不會與其接觸)。
滑動整流罩7的內(nèi)蒙皮的該環(huán)形部件包括圍繞其周向分布的多個(gè)樞 轉(zhuǎn)風(fēng)門片8 (參見圖2)。風(fēng)門片8的數(shù)量、尺寸以及包層根據(jù)要求的反 向性能來限定。
風(fēng)門片8的一個(gè)示例詳細(xì)地示于圖3中。將風(fēng)門片8安裝為，在其 縮進(jìn)到滑動整流罩7的內(nèi)蒙皮中的位置與展開位置之間圍繞鉸接中心軸 線9樞轉(zhuǎn)，在所述展開位置中，位于風(fēng)門片8的鉸接中心軸線9的上游 的風(fēng)門片8的前部件8a朝發(fā)動機(jī)的軸伸入到風(fēng)道5中。
風(fēng)門片8通過彈性系統(tǒng)彈性地返回縮進(jìn)位置，此處彈性系統(tǒng)由圍繞 風(fēng)門片8的鉸接軸9安裝的扭力彈簧IO表示。
在圖4至8所示的第一實(shí)施方式中，整流罩2的環(huán)形凸起包括呈氣 動形狀的止擋構(gòu)件11，所述止擋構(gòu)件11被^L計(jì)為在推力反向的情況下 與風(fēng)門片8的后部件8b對接，所述風(fēng)門片8的后部件8b位于風(fēng)門片8 的鉸接中心軸線9的下游。
一旦滑動整流罩7已縮進(jìn)預(yù)定距離，風(fēng)門片8的后部件8b就與止 擋構(gòu)件ll接觸。隨著滑動整流罩7繼續(xù)被縮進(jìn)，風(fēng)門片8圍繞其中心 軸線9樞轉(zhuǎn)到展開位置中(參見圖5)從而阻塞風(fēng)道5。
止擋構(gòu)件11呈氣動形狀，以便經(jīng)由障礙物使其對直接推力模式下的 性能的影響最小化。
止擋構(gòu)件ll詳細(xì)地示于圖6中。止擋構(gòu)件11在其上半部處具有表 面13,所述表面13用于與風(fēng)門片8的后部件8b滾動接觸從而避免摩 擦。滾動表面13被設(shè)計(jì)為，抵抗由于在高度震動環(huán)境中重復(fù)使用而導(dǎo)致的磨損和變形。
該止擋構(gòu)件的實(shí)施方式的替代形式ll，詳細(xì)地示于圖7中。止擋構(gòu)件ll，與前述止擋構(gòu)件的不同之處在于，其具有開口 15，才艮據(jù)所述開口15是指向上游還是下游，它形成發(fā)動機(jī)冷卻空氣進(jìn)口或發(fā)動機(jī)排氣口 。
圖8示出了當(dāng)止擋構(gòu)件11，的開口 15指向上游，從而形成發(fā)動機(jī)冷卻空氣進(jìn)口時(shí)，所述止擋構(gòu)件ll，是如何在直接推力的情況下動作的。
對于止擋構(gòu)件ll，的所有要求就是，它樞轉(zhuǎn)180。，以沿下游方向引導(dǎo)開口 15，于是它在發(fā)動機(jī)整流罩2中形成排氣口。補(bǔ)充氣流或旁路氣流通過止擋構(gòu)件ll，的氣動形狀的速度有助于排氣。
反向器3在轉(zhuǎn)變中像"傳統(tǒng)的"自然反向器一樣動作，即，在滑動整流革7正在縮進(jìn)的同時(shí)，與在直接推力模式下的通路橫截面關(guān)聯(lián)的整流罩1中的開口的未覆蓋橫截面從不小于發(fā)動機(jī)艙的上游進(jìn)氣口的橫截面。
圖9示出了另一個(gè)實(shí)施方式，其中，整流軍1具有止擋元件14，所述止擋元件14被設(shè)計(jì)為在直接推力的情況下用作風(fēng)門片8的后部件8b的運(yùn)動的障礙物，并且將風(fēng)門片8固定在縮進(jìn)位置中。
在該示例中，止擋元件14安裝在葉柵葉片6所在的區(qū)域中，并且在直接推力的情況下，風(fēng)門片8的后部件8b與止擋元件14永久地接觸。
止擋元件14還具有用于與風(fēng)門片8的后部件8b滾動接觸的表面從而避免摩擦。
圖IO和圖ll示出了又一個(gè)實(shí)施方式，其中，風(fēng)道5在直接推力的情況下不具有氣動障礙物(也就是說，具體而言，在發(fā)動機(jī)整流罩2上不具有任何止擋構(gòu)件)。
風(fēng)門片8的后部件8b鉸接于聯(lián)桿16的第一端部。聯(lián)桿16的第二端部被安裝成沿滑道(未示出)自上游滑動至下游，所述滑道可形成葉柵6組件的一部分。該滑道具有直移運(yùn)動中斷下游端部，所述直移運(yùn)動中斷下游端部被
設(shè)計(jì)為在推力反向的過程中， 一旦滑動整流軍7已縮進(jìn)預(yù)定距離，所述 直移運(yùn)動中斷下游端部就固定住聯(lián)桿16的第二端部。
隨著滑動整流罩7繼續(xù)其縮進(jìn)行程，聯(lián)桿16的第一端部就因此繼 續(xù)拉動風(fēng)門片8的后部件8b，所述風(fēng)門片8的后部件8b在滑動整流罩 7處于其行程結(jié)束時(shí)樞轉(zhuǎn)并且到達(dá)展開位置。
無論是在直接推力的情況下還是在反向推力的情況下，聯(lián)桿16都 保持住風(fēng)門片8，通過迫使風(fēng)門片8處于其極限位置中來防止任何振動 效應(yīng)。 一種用于調(diào)節(jié)聯(lián)桿16的附連裝置的機(jī)構(gòu)可以與該組件關(guān)聯(lián)。
可以將聯(lián)桿16安裝為使其不在滑道中運(yùn)動，而是被圍繞位于葉柵 下游的固定點(diǎn)鉸接，并且在移動整流罩縮進(jìn)時(shí)，通過圍繞所述聯(lián)桿的樞 軸樞轉(zhuǎn)所述聯(lián)桿導(dǎo)致風(fēng)門片樞轉(zhuǎn)。
圖12和圖13示出了如何在不使用安裝在環(huán)繞發(fā)動機(jī)的整流罩上的 止擋件的情況下移動風(fēng)門片8的第三示例。
為此，后部葉柵葉片環(huán)繞件17包括適當(dāng)?shù)男迸_18,所述斜臺18可 以是所述后部葉柵葉片環(huán)繞件17的整體部件或附連在所述后部葉柵葉 片環(huán)繞件17上，在移動整流罩7縮進(jìn)時(shí)，所述斜臺18作用在樞轉(zhuǎn)元件 19上，該樞轉(zhuǎn)元件19與風(fēng)門片08關(guān)聯(lián)，能夠支承諸如滾子20之類的 幫助滾動的系統(tǒng)。斜臺18和樞轉(zhuǎn)元件19的結(jié)合使得能夠根據(jù)所需的反 向效果，定位在移動整流罩7的縮進(jìn)末端處將管道5全部或部分阻擋住 的風(fēng)門片。
因此本發(fā)明在使發(fā)動機(jī)搶的外部尺寸最優(yōu)化的同時(shí)，提供了很大的 推力反向效果，使其能夠被容納在飛機(jī)機(jī)翼的下方。
盡管已經(jīng)使用具體的示例性實(shí)施方式對本發(fā)明進(jìn)行了描述，但是非 常明顯的是，本發(fā)明不會通過任何方式限制于所述實(shí)施方式，并且本發(fā) 明包括結(jié)合所述實(shí)施方式描述的裝置的所有技術(shù)等效物，所述所有等效 物落入到本發(fā)明的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于噴氣式發(fā)動機(jī)的具有葉柵葉片(6)的葉柵型推力反向器(3)，其包括整流罩(1)，所述整流罩(1)中形成有開口，當(dāng)氣體處于直接推力的情況下時(shí)，所述開口由滑動整流罩(7)封閉，而當(dāng)氣體處于推力反向的情況下時(shí)，所述開口通過滑動整流罩(7)的向下游(相對于氣體流動的方向而言)的直移運(yùn)動打開；風(fēng)道(5)，所述風(fēng)道(5)限定在內(nèi)蒙皮(2)和外蒙皮之間，所述滑動整流罩(7)的內(nèi)蒙皮在直接推力的情況下裝配在所述外蒙皮中，所述滑動整流罩(7)的內(nèi)蒙皮包括環(huán)形部件，所述環(huán)形部件徑向向內(nèi)延伸并且能夠在推力反向的情況下面對所述風(fēng)道(5)的內(nèi)蒙皮(2)的直徑較大的環(huán)形部件，其特征在于，所述滑動整流罩(7)的內(nèi)蒙皮的所述環(huán)形部件包括至少一個(gè)風(fēng)門片(8)，所述風(fēng)門片(8)被安裝成在其被縮進(jìn)到所述滑動整流罩(7)的內(nèi)蒙皮中的位置與一展開位置之間圍繞鉸接的基本中心軸線(9)樞轉(zhuǎn)，在所述展開位置中，所述風(fēng)門片(8)的前部件(8a)在所述風(fēng)門片(8)的鉸接中心軸線(9)的上游伸入到所述風(fēng)道(5)中；并且，設(shè)置有直移運(yùn)動中斷裝置(11、11’、16)，以便在推力反向的情況下在所述風(fēng)門片(8)的鉸接中心軸線(9)的下游作用在所述風(fēng)門片(8)的后部件(8b)上，從而使所述風(fēng)門片(8)樞轉(zhuǎn)到其展開位置中，以阻塞住所述風(fēng)道(5)。
2. 如權(quán)利要求l所述的推力反向器，其特征在于，設(shè)置有機(jī)械或 彈性裝置(IO),以便在直接推力的情況下使所述風(fēng)門片(8)返回其縮 進(jìn)位置。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的推力反向器，其特征在于，所述風(fēng)道(5) 的內(nèi)蒙皮(2)的直徑較大的環(huán)形部件包括止擋構(gòu)件(11、 11，)，所述止 擋構(gòu)件(ll、 ll，)優(yōu)選地呈氣動形狀，并能夠在推力反向的情況下與所 述風(fēng)門片(8)的后部件(8b)對接，且能夠使所述風(fēng)門片(8)的后部 件(8b)樞轉(zhuǎn)到其展開位置中。
4. 如權(quán)利要求3所述的推力反向器，其特征在于，所述止擋構(gòu)件 (11)具有用于與所述風(fēng)門片(8)的后部件(8b)滑動接觸或滾動接觸的表面(13)。
5. 如權(quán)利要求3或4所述的推力反向器，其特征在于，所述止擋構(gòu) 件(11，)具有開口 (15),根據(jù)所述開口 (15)是指向上游還是下游， 所述開口 (15)形成發(fā)動機(jī)冷卻空氣進(jìn)氣口或發(fā)動機(jī)排氣口。
6. 如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的推力反向器，其特征在于，所 述整流罩(1)具有止擋元件(14 )，所述止擋元件(14 )被^L計(jì)成，在 直接推力的情況下用作所述風(fēng)門片(8)的后部件(8b)的運(yùn)動的障礙 物，并且將所述風(fēng)門片(8)固定在所述縮進(jìn)位置中。
7. 如權(quán)利要求6所述的推力反向器，其特征在于，所述止擋元件 (14)具有用于與所述風(fēng)門片(8)的后部件(8b)滑動接觸或滾動接觸的表面。
8. 如權(quán)利要求1或2所述的推力反向器，其特征在于，所述風(fēng)門片 (8)的后部件(8b)鉸接于至少一個(gè)聯(lián)桿(16)的第一端部，所述聯(lián)桿(16)的第二端部被安裝成在一滑道中從上游滑動至下游，所述滑道 具有下游直移運(yùn)動中斷端部，所述下游直移運(yùn)動中斷端部被設(shè)計(jì)成在 推力反向的過程中，固定所述聯(lián)桿(16)的第二端部，使得在所述滑動 整流罩(7)沿下游方向的行程結(jié)束處，所述風(fēng)門片(8)樞轉(zhuǎn)到所述展 開位置中。
9. 如權(quán)利要求1或2所述的推力反向器，其特征在于，所述風(fēng)門片 (8 )的后部件(8b )鉸接于至少一個(gè)具有滑塊的伸縮聯(lián)桿的第一端部，所述聯(lián)桿通過第二端部鉸接于位于所述反向器(3)的上游的固定結(jié)構(gòu) (4)，并且，所述具有滑塊的聯(lián)桿處于最大延伸狀態(tài)時(shí)的長度確定成在 所述滑動整流軍(7)沿下游方向的行程結(jié)束處，所述風(fēng)門片(8)樞轉(zhuǎn) 到所述展開位置中。
10. 如權(quán)利要求9所述的推力反向器，其特征在于，所述聯(lián)桿(16) 被安裝成繞位于所述葉柵葉片(6)的下游的固定點(diǎn)鉸接。
11. 如權(quán)利要求1或2所述的推力反向器，其特征在于，所述風(fēng)門 片(8)的后部件(8b)具有樞轉(zhuǎn)元件，所述樞轉(zhuǎn)元件能夠在所述移動 整流軍直移運(yùn)動的過程中與固定地安裝于所述葉柵葉片(6)的后部環(huán)繞件(17)上的斜臺協(xié)作，從而使所述風(fēng)門片隨著所述移動整流罩的縮 進(jìn)而樞轉(zhuǎn)。
12. —種包括如權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的葉柵型推力反向器 的噴氣式發(fā)動機(jī)搶。
全文摘要
風(fēng)道(5)限定在內(nèi)蒙皮(2)和外蒙皮之間，滑動整流罩(7)的內(nèi)蒙皮在直接推力展開構(gòu)型中結(jié)合于該外蒙皮中。滑動整流罩(7)的內(nèi)蒙皮包括環(huán)形部件，該環(huán)形部件徑向向內(nèi)延伸，并且能夠在反向推力展開構(gòu)型中面對風(fēng)道(5)的內(nèi)蒙皮(2)的直徑較大的環(huán)形部件?；瑒诱髡?7)的環(huán)形部件包括至少一個(gè)風(fēng)門片(8)，風(fēng)門片(8)被安裝為成使其能夠在縮進(jìn)位置和展開位置之間樞轉(zhuǎn)，在展開位置中，在風(fēng)門片(8)圍繞其鉸接的中間軸(9)的上游，風(fēng)門片(8)的前部件(8a)伸入到風(fēng)道(5)中。設(shè)置直線止擋裝置(11)，以便在反向推力位置中以使風(fēng)門片(8)樞轉(zhuǎn)到展開位置中從而封閉風(fēng)道(5)的方式作用在風(fēng)門片(8)的后部件(8b)上。
文檔編號F02K1/72GK101529072SQ200780037740
公開日2009年9月9日 申請日期2007年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月11日
發(fā)明者蓋伊·貝納德·沃謝爾 申請人:埃爾塞樂公司