專利名稱：燃料噴射裝置的制作方法
技術領域：
置，尤其涉及適用于搭載在二輪車等小型發(fā)動機上的燃料噴射裝 置。
背景技術：
作為搭載在二輪車等的電子控制型燃料噴射裝置，已知的有如
下結構配置于比燃料箱更低位置的吸氣管等上，將從燃料箱引出 來的燃料通過一皮電石茲驅動的柱塞泵進行壓送并乂人燃料噴嘴噴射，同 時將剩余的燃料以及所產(chǎn)生的蒸汽用回流管送回燃料箱內(nèi)。
這種燃料噴射裝置具備 一柱塞泵； 一筒體，使柱塞滑動自如 地收容于其內(nèi)并劃定壓送室； 一吸入止回閥，控制/人燃^牛供l會通道 向壓送室的燃料的供給； 一溢流閥，從壓送室排出剩余的燃料以及 所產(chǎn)生的蒸汽； 一回流通道，使剩余的燃料以及所產(chǎn)生的蒸汽返回 燃料箱并形成于內(nèi)磁軛的外側與線圏的內(nèi)側之間； 一噴嘴，對從壓 送室排出的燃料進行噴射，其中，柱塞泵包括通過往復運動對燃 料進行壓送和吸入的柱塞；與柱塞一體移動的圓筒狀的電樞；配置 在電樞周圍并為了確^呆空隙而^皮分割成兩部分的上^茲軛與下》茲軛 兩部分的大致圓筒狀的內(nèi)i茲軛；配置在內(nèi)《茲軛周圍的勵萬茲線圏；配 置在線圏周圍的外^茲軛以及端部磁軛等。參見專利文獻l以及專利 文獻2。可是，這種燃沖牛噴射裝置存在如下缺點由于內(nèi)》茲輒一皮分割成 上磁輒以及下磁扼兩個部分，為了消除裝置彼此間的差異并得到規(guī) 定的推力，組裝時需要高精度地管理內(nèi)磁軛、柱塞以及電樞的位置, 另夕卜，因為內(nèi)不茲軛由兩個部件構成，所以增加了部件管理和組裝工 時等，從而增加了成本。
另外，構成裝置的各種部件其設計沒有特別考慮組裝性，經(jīng)過 各自的組裝工序按順序組裝，所以組裝程序復雜、生產(chǎn)效率低。
還有，裝置整體的體積比較大并且成本高，發(fā)動才幾上的4荅載位 置也受到限制，所以安裝的自由度小。
專利文獻1:日本專利凈爭開2002-155828號7>才艮。
專利文獻2:日本專利特開2003-166455號7>才艮。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明所要解決的課題
在于提供一種能夠減少部件數(shù)、簡化結構、減小體積、降低成本的 同時，通過部件的才莫塊化改善組裝工效并能夠^提高生產(chǎn)效率的燃料 噴射裝置。
解決i果題的手段
本發(fā)明的燃料噴射裝置具有如下結構，其具備 一柱塞，通過 往復運動將燃4牛吸入壓送室并進4亍壓送； 一電樞，與柱塞一體移動; 一圓筒狀的內(nèi)》茲輒，使電樞滑動自如地收容于其內(nèi)； 一外》茲扼，與 內(nèi)磁輒進行接合； 一線圏架，配置于內(nèi)不茲軛的周圍并巻繞有勵磁線圏； 一復位彈簧，使電樞返回停止位置并配置在內(nèi)磁軛內(nèi)； 一通道 部件，劃定壓送室以及燃料的通道； 一噴嘴，與通道部件接合并對 從壓送室排出的燃料進行噴射； 一回流管，使燃料或蒸汽返回原處; 一殼體，劃定外輪廓，其中，殼體劃定燃料的供給通道的同時將線 圈架以及外；茲扼組裝成一體之后由初十脂材^牛成形，內(nèi)》茲扼直4妄裝配 固定在線圈架以及外》茲輒上。
才艮據(jù)上述結構，預先4巴巻繞有線圈的線圈架以及外石茲輒組裝成 一體并形成殼體，而且能夠直接4巴內(nèi)^茲軛裝配固定在該殼體(線圏 架以及外磁軛)的貫通通道或貫通孔內(nèi)，所以與按每個部件組裝的 情況相比，能夠順利且筒單地進行組裝作業(yè)，并且還有助于裝置的 小型化。
在上述結構中可以采用如下結構，通道部件具有 一外周面， 開有從壓送室在徑向朝外伸長的通道的開口的同時具有與內(nèi)^f茲軛 大致相同的外徑； 一接合部，接合于所述內(nèi)磁軛的一端。
根據(jù)上述結構，可以預先將通道部件與內(nèi)磁軛接合成一體之后: 裝配在殼體內(nèi)并進^f亍組裝。由此，可^f吏組裝作業(yè)容易而簡單。
在上述結構中可以采用如下結構，通道部件具有 一貫通通道, 使柱塞滑動自如地裝配于其內(nèi)的同時劃定壓送室； 一吸入通道和一 朝卜出通道，/人壓送室朝向外周面開口，在p及入通道上配置有乂于流入 壓送室的燃料進行調整的吸入止回閥，在排出通道上配置有對從壓 送室流出的燃料進行調整的溢流閥，在外周面上裝配有大致圓筒狀 的過濾器部件，該過濾器部件將蒸汽從通過供給通道供給的燃料分 離出來。
才艮據(jù)上述結構，在位于靠近外周面的徑向內(nèi)側的吸入通道和排 出通道內(nèi)配置有吸入止回閥以及溢流閥，因此可在預先組裝這些閥并使過濾器部件裝配于外周面的狀態(tài)下，將通道部件與內(nèi)磁軛進行 接合并裝配于殼體內(nèi)。
在上述結構中可以采用如下結構，殼體具有第一內(nèi)周面，在 內(nèi)》茲輒的一端附近具有比內(nèi)^茲軛的外周面更大的內(nèi)徑并收容第一 密封圏；第二內(nèi)周面，開有所述供全合通道的開口的同時具有比第一 內(nèi)周面更大的內(nèi)徑且可收容過濾器部件，通道部件具有第一環(huán)狀 凸緣，支撐裝配在通道部件的外周面的過濾器部件；第二環(huán)狀凸緣, 具有比第一環(huán)狀凸緣更大的外徑并支撐裝配于第一環(huán)狀凸緣的外 周面的第二密封圈。
根據(jù)上述結構，在組裝裝置的時候，將第一密封圈裝配于第一 內(nèi)周面，以將第二密封圈支撐在第二環(huán)狀凸緣上而將過濾器部件支 撐在第一環(huán)狀凸緣上的同時裝配在通道部件的外周面的方式組裝 在通道部件上，在這種狀態(tài)下，通過將通道部件或與內(nèi)》茲輒4妻合的 通道部件插入到殼體內(nèi)(從單方向插入)使其裝配在由第二內(nèi)周面 劃定的空間內(nèi)，可使組裝作業(yè)簡單方便。另外，盡管組裝作業(yè)簡單 方便，還是能夠防止燃料從第一密封圈向線圏側的流入，還可以防 止燃辨^人第二密封圈向殼體外部的泄漏。
在上述結構中可以采用如下結構，過濾器部件具有第一環(huán)狀 端面，對插入在第 一 內(nèi)周面和內(nèi)磁軛的外周面之間的第 一 密封圈進 行推壓；第二環(huán)狀端面，對插入在第二內(nèi)周面和第一環(huán)狀凸緣的外 周面之間的第二密封圏進行推壓。
才艮據(jù)上述結構，通過用過濾器部件的第一環(huán)狀端面推壓第一密 封圈，可限制第一密封圈的位置偏移并確保更加可靠的密封性能， 另夕卜，通過用過濾器部件的第二環(huán)狀端面推壓第二密封圈，可限制 第二密封圈的位置偏移并確保更加可靠的密封性能。在上述結構中可以采用如下結構，通道部件在壓送室的下游側 具有裝配噴嘴的裝配凹部。
才艮據(jù)上述結構，可將通道部件或預先與內(nèi)》茲輒4妄合的通道部件 組裝到殼體之后，將噴嘴裝配在通道部件的裝配凹部進行組裝，或 者，可預先將噴嘴裝配在裝配凹部進4于組裝之后，將該通道部件組 裝到殼體上。這樣，可以通過從單方向插入或裝配的組裝作業(yè)進行 裝置的組裝，因此使整個組裝作業(yè)簡單方便。
在上述結構中可以采用如下結構，回流管 只與內(nèi)》茲4厄進^f亍4妾合。
才艮據(jù)上述結構，可預先將回流管組裝在內(nèi)磁輒上之后，將內(nèi)磁 輒裝配在殼體內(nèi)(線圈架以及外磁輒的貫通通道及貫通孔內(nèi))，因 此通過接合固定如下預先準備好的三個才莫塊部件就可以完成裝置
的組裝。三個才莫塊部4牛分別為由爿尋線圈架以及外石茲扼一體成形的 殼體構成的第一模塊部件；由在內(nèi)；茲軛內(nèi)收容電樞、柱塞以及復位 彈簧，內(nèi)石茲輒的一端與(預先組裝有吸入止回閥以及溢流閥的)通 道部件接合而另 一端與回流管接合的組裝件構成的第二才莫塊部件; 由噴嘴構成的第三模塊部件。
如上所述，進行模塊化之后，通過組裝各模塊部件，可按每個 才莫塊部件進行管理和確認，防止部件欠缺或誤裝等，同時能夠高效 率、高精度以及準確地進行裝置的組裝，從而可提高生產(chǎn)效率。
發(fā)明效果
根據(jù)具有上述結構的燃料噴射裝置，能夠減少部件數(shù)、簡化結 構、減小體積、降低成本的同時，通過對部件進行模塊化，能夠改 善組裝工效，提高生產(chǎn)效率。


圖1為表示有關本發(fā)明的燃料噴射裝置的一實施方式的縱截
面圖2為表示有關本發(fā)明的燃料噴射裝置的一實施方式的縱截 面圖3為表示構成圖1所示的燃并牛噴射裝置的一部分的柱塞及電 才區(qū)的圖，(a)為平面圖，(b)為側面圖，(c)為(a)中E1-E1的紹、 截面圖，(d)為(a)中E2-E2的》從截面圖4為表示構成圖1所示的燃坤牛噴射裝置的一部分的內(nèi)不茲軛的 圖，(a)為側面圖，(b)為縱截面圖5為表示構成圖1所示的燃料噴射裝置的一部分的通道部件 的圖，(a)為平面圖，(b)為側面圖，(c)為(a)中E3-E3的縱截 面圖，(d)為(a)中E3-E3的縱截面圖6為表示構成圖1所示的燃料噴射裝置的一部分的殼體的圖, (a)為側面圖，(b)為(a)中E4-E4的鈔人截面圖7為表示將圖1所示的燃料噴射裝置按三個模塊部件進行模 塊化的情況的分解圖；以及
圖8為表示圖1所示的燃料噴射裝置裝載在發(fā)動機上的狀態(tài)的 示意結構圖。
具體實施例方式
下面，參照附圖對本發(fā)明的實施方式進行說明。
圖1至圖6表示有關本發(fā)明的燃料噴射裝置的一實施方式，圖 1和圖2為裝置的縱截面圖，圖3為表示構成裝置的一部分的電樞 以及^主塞的平面圖、側面圖以及截面圖，圖4為構成裝置的一部分 的內(nèi)磁軛的側面圖和縱截面圖，圖5為表示構成裝置的一部分的通 道部件的平面圖、側面圖及縱截面圖，圖6為表示構成裝置的一部 分的殼體的側面圖及縱截面圖。
如圖1和圖2所示，該燃料噴射裝置具備對燃料進行吸入和壓 送的柱塞泵100、對加壓到規(guī)定壓力以上的燃料進行噴射的噴嘴300 等。
如圖1和圖2所示，柱塞泵100具備在上下方向(軸線方向L) 做往復運動的柱塞110;與柱塞110形成一體的電樞120;圓筒狀的 內(nèi)不茲軛130;裝配在內(nèi)f茲軛130的下端并形成通道的通道部件140; 使電樞120(以及柱塞110 )返回上方的停止位置的復位彈簧150;固 定在內(nèi)石茲軛130上端的回流管160;裝配在內(nèi)》茲軛130周圍的線圏 架170;巻繞在線圈架170上的厲力〃磁線圈180; /人線圈架170的上端 伸長到下端而形成的外^茲軛l卯；以覆蓋線圏180的方式成形并且 形成有供給管201以及接電用連接器202的樹脂制殼體200;裝配 在通道部件140周圍的過濾器部件210;組裝在通道部件140上的 吸入止回閥220以及'溢力l閥230。
如圖1、圖2以及圖3所示，柱塞110用》茲性不銹鋼材料與電 才區(qū)120形成一體并具有圓柱狀結構以《更滑動自如地裝配于后述的通 道部件140的貫通通道141內(nèi)，而在其上方區(qū)i或形成有在軸線方向 L伸長的壁厚切除部111。壁厚切除部111劃定^f吏剩余的燃料或所產(chǎn)生的蒸汽返回原處的回流通道的 一部分，并在周向等間距地形成有
4個。柱塞110與后述的電樞120 —體移動，相對于劃定在貫通通 道141下方的壓送室C,在返回上方的停止位置時進行吸入燃料的 吸入沖程，在向下方移動時對壓送室C的燃料進行壓縮和壓送的壓 送沖程。
如圖1、圖2以及圖3所示，電樞120用磁性不銹鋼材料與柱 塞110形成一體并具有圓^主狀結構以1更滑動自如;也裝配于后述的內(nèi) 》茲軛130的內(nèi)周面132內(nèi)，而在其內(nèi)側具有劃定回流通道的一部分 的貫通通道121,在其下端具有縮徑和突出的環(huán)狀縮徑部122。如圖 1和圖2所示，環(huán)狀縮徑部122具有如下結構當電樞120 (以及柱 塞IIO)位于上方的停止位置時，其外周面與劃定后述的內(nèi)磁扼130 的環(huán)狀間隙槽133的底部的內(nèi)周面(壁面)相隔^見定間隙且相對于 該底部的內(nèi)周面(壁面)。在此，電樞120以及柱塞110用同一材料 一體成形，因此能夠減少組裝工時、減少部件數(shù)、降低成本等。
如圖1、圖2以及圖4所示，內(nèi)萬茲軛130用具有磁路作用的》茲 性材料形成劃定外周面131以及內(nèi)周面132的圓筒狀，在其軸線方 向L的大f丈中間區(qū)i或具有切除外周面131的一部分壁厚而形成的環(huán) 狀間隙槽133,該環(huán)狀間隙槽133具有向外擴展的梯形截面，在其上 端外周具有略微縮徑并與外磁輒l卯進行接合(裝配)的裝配部134， 在其上端內(nèi)周具有略孩i擴徑并與回流管160進^f亍裝配的裝配孔135。
外周面131與后述的線圏架170的貫通通道171緊密配合。內(nèi) 周面132與電才區(qū)120緊密4妄觸并引導電斗區(qū)120在軸線方向L滑動自
如地運動。
如上所述，內(nèi)磁扼130采用具有薄壁底部的環(huán)狀間隙槽133并 形成一個部〗牛，所以能夠減少部4牛K /人而可以減少纟且裝工時或管 理工時。另夕卜，內(nèi)》茲舉厄130,其裝配部134直接與后述的外磁軛190的貫通孔191a進4亍裝配，并且其外周面132直4妄與后述的線圈架 170的貫通通道171以及外f茲輒l卯的貫通孑L 192a進4亍裝配，因此 只/人單方向插入就能夠順利而且簡單地完成組裝作業(yè)，也有助于裝 置的小型化。
如圖1、圖2以及圖5所示，通道部件140由非f茲性的不4秀鋼 材料構成，并具備使柱塞110滑動自如地裝配于其內(nèi)并具有圓形 截面的貫通通道141;在貫通通道141的側面具有開口 141a并向徑 向貫通的吸入通道142;位于比吸入通道142的開口 141a更上方的 位置(靠近壓送沖程的開始側)而在貫通通道141的側面具有開口 141b并向徑向貫通的4非出通道143;在上端具有與內(nèi)石茲舉厄130的下 端進4亍裝配的圓筒部144a的4妄合部144; 4吏過濾器部件210裝配于 外側的外周面145;支撐過濾器部件210的第一環(huán)狀凸緣146;對裝 配在第 一環(huán)狀凸緣146的外周面并作為第二密封圈的O型圏250進 行支撐的第二環(huán)狀凸緣147;用于裝配固定噴嘴300并具有圓形截 面的裝配凹部148;在上下方向伸長的切除壁厚的多個壁厚切除部 149，其作為回流通道將通過過濾器部件210的燃一+引導到上方的 內(nèi)》茲輒130內(nèi)。
貫通通道141在設置有吸入通道142的開口 141a以及排出通 道143的開口 141b的區(qū)域與后述的噴嘴300的噴嘴體310共同劃 定吸入燃料并進4于壓送(壓縮)的壓送室C。
如圖l和圖2所示，外周面145具有與內(nèi)^茲軛130的外周面131
大致相同的外徑。
另夕卜，在比外周面145更靠近徑向內(nèi)側，即，以不突出外周面 145的方式i殳置吸入止回閥220以及'溢-充閥230。由:t匕，^口圖8聲斤示， 在與柱塞110的軸線方向L垂直的徑向，可以減小裝置的尺寸，并 能夠增加將該裝置M安裝在發(fā)動機E的進氣管上的自由度。另夕卜，可以通過將接合部144接合在內(nèi)磁軛130的下端并預先 將通道部件140與內(nèi)磁軛130組裝成一體之后，裝配于后述的線圈 架170的貫通通道171及外f茲軛190的貫通孑L 191a和192a的方式
進4亍組裝，所以可以〗吏組裝作業(yè)簡單方i更。
另夕卜，在一個通道部件140形成有貫通通道141、吸入通道142 以及排出通道143，因此可以預先將吸入止回閥220以及溢流閥230 組裝在通道部件140上從而可以改善組裝效率。
還有，因為通道部件140由非磁性不銹鋼材料形成，所以能夠 遮斷由于向線圈180通電而產(chǎn)生的》茲力線:;充入這個4貞i或，而^f吏其流 向由內(nèi)》茲輒130以及后述的外,茲扼190形成的短的,茲^各內(nèi)。
如圖1和圖2所示，復位彈簧150是壓縮型的線圈彈簧，被收 容在內(nèi)磁軛130的下方空間內(nèi)，其上端與電樞120的環(huán)狀縮徑部122 的下面^氐^妻，而其下端在通道部4牛140的圓筒部144a的內(nèi)側與4妾合 部144 4氏4妄，并在壓縮到*見定的壓縮量的狀態(tài)下進4于安裝。
復位彈簧150，當線圈180被通電時允許電樞120 (以及柱塞 110)向下方移動，而當線圈180不通電時施加彈力以侵z使電樞120 (以及柱塞IIO)復位到上方的停止位置。
如圖8所示，回流管160，其先端與回流軟管RH連接以便4巴剩 余的燃料以及所產(chǎn)生的蒸汽送回原處(燃料箱FT)，并且將使電樞 120停止在停止位置的定位部件161夾在其中與內(nèi)石茲軛130的裝配 孑L 135進4亍裝配，即只與內(nèi)石茲扼130進4亍4妄合固定。
而且，回流管160,在4巴復位彈簧150、柱塞110以及電樞120 收容在內(nèi)》茲軛130的內(nèi)部的狀態(tài)下，預先接合于內(nèi)^f茲軛130后，一 體纟且裝在殼體200內(nèi)。如圖1和圖2所示，線圈架170用^t脂材^h形成，并在中央劃 定圓形截面的貫通通道171而在外周面劃定矩形截面的環(huán)狀槽172。
如圖l和圖2所示，在貫通通道171裝配有內(nèi)磁輒130，在環(huán)狀 槽172巻繞有勵磁線圈180。
另夕卜，線圈架170在巻繞線圈180的狀態(tài)下，與殼體200 —體 成形(模制)。
如圖1和圖2所示，外f茲軛190利用具有f茲3各作用的》茲性材泮牛 形成，并劃定上》茲專厄191和下》茲扼192、以及兩個^U茲扼193。其中， 上;茲輒191和下》茲扼192在上下方向夾著線圏架170并劃定與內(nèi)》茲 軛130的裝配部134和外周面131進行裝西己的貫通孑L 191a以及貫 通孑L 192a;兩個^U茲扼193連4妾上萬茲扼191和下萬茲專厄192并在上下 方向(軸線方向L)伸長。
縱f茲軛193在軸線方向L其長度i殳定為不突出內(nèi),茲軛130的長 度(相同的長度或更短的長度)。
另夕卜，外石茲軛190與線圈架170—起和殼體200 —體成形(才莫制)。
而且，上磁輒191 (的貫通孔191a )從外側與內(nèi)磁輒130的裝 配部134進4亍裝配4妄合，而下f茲輒192 (的貫通孑L 192a ) /人外側與 內(nèi)》茲輒130的外周面131進行裝配接合。
如圖1、圖2以及圖6所示，殼體200在將巻繞有線圏180的 線圏架170以及外石茲舉厄l卯組裝為一體的4犬態(tài)下，用杉于脂才才并+成形 (模制)，并具有劃定供給燃料的供給通道201a的供給管201;連 接器202;裝配作為第一密封圏的O型圏240并具有比內(nèi)磁輒130的外周面131更大內(nèi)徑的第一內(nèi)周面203;開有供^合通道201a的開 口的同時具有比第一內(nèi)周面203更大內(nèi)徑的可收容過濾器部件210 的第二內(nèi)周面204。
第二內(nèi)周面204與作為第二密封圏的O型圏250緊密接觸的同
時劃定回;充通道的壁面。
如圖8所示，供給管201與從燃料箱FT供給燃料的供給軟管 FH進行連接。
如圖1和圖2所示，過濾器部件210具備用樹脂材料形成的 大致圓筒狀的框架211;把垃圾等攙雜物或蒸汽從燃料分離出來并 固定在才匡架211上的分離過濾器212;形成在框架211上端的第一 環(huán)狀端面213;形成在框架211下端的第二環(huán)狀端面214。
過濾器部^牛210以裝配于外周面145的同時第二環(huán)狀端面214 的內(nèi)側-故支撐在第一環(huán)狀凸緣146上的方式組裝在通道部件140 上。另外，過濾器部件210的第一環(huán)狀端面2134,壓O型圏240來 限制其錯位，而第二環(huán)狀端面214推壓O型圏250來限制其錯位。
如圖1所示，p及入止回閥220包4舌落座在閥座上并具有大致半 J求狀的頭部的閥體221、 ^1夸閥體221向關閉方向施加力的彈簧222 以及支座223，并安裝在通道部件140的吸入通道142內(nèi)。
吸入止回閥220在柱塞110的吸入沖程打開閥允許燃并牛通過吸 入通道142 (以及開口 141a)流入壓送室C內(nèi)，而在柱塞110的壓 送沖程關閉閥限制壓送室C內(nèi)的燃料從吸入通道142向外部(作為 供纟合通道201a或回流通道的壁厚切除部149和111 )流出。如圖1所示，溢流閥230包4舌落座在閥座上并具有大致半^M犬 的頭部的閥體231、將閥體231向關閉方向施加力的彈簧232以及 支座233,并安裝在通道部件140的排出通道143內(nèi)。
溢流閥230在柱塞110的吸入沖程限制燃料通過排出通道143 (以及開口 141b )流入壓送室C內(nèi)，而在柱塞110的壓送沖程的初 期階段允許壓送室C內(nèi)的燃料或所產(chǎn)生的蒸汽從排出通道143向外 部(作為回流通道的壁厚切除部149和111)流出。
在上述結構中，使剩余的燃料或所產(chǎn)生的蒸汽回流到燃料箱 FT的回流通道由通道部件140的壁厚切除部149、內(nèi)^茲扼130的內(nèi) 周面132劃定的空間、柱塞110的壁厚切除111、以及電樞120的 貫通通道121而劃定。
即，從供給通道201a供給的一部分燃料，在柱塞110的吸入沖 程，經(jīng)由過濾器部件210 (分離過濾器212 )以及吸入止回閥220流 入壓送室C內(nèi)，而剩余的燃料以及在分離過濾器212的上游側所產(chǎn) 生的蒸汽經(jīng)由回流通道(壁厚切除部149、內(nèi)周面132劃定的空間、 壁厚切除部lll、以及貫通通道121 )被引導到回流管160，然后通 過回流4欠管RH返回燃并牛箱FT。
如圖1和圖2所示，噴嘴300包括與通道部件140的貫通通道 141以及裝配凹部148進行裝配并形成筒狀的噴嘴體310、形成在 壓送室C的下端的排出通道311、只允許從排出通道311流出的止 回閥320(即，閥體321、將閥體321向關閉方向施加力的彈簧322)、 以及燃料在規(guī)定壓力以上時打開閥的^是升閥330 (即，」提升閥體 331、將閥體331向關閉方向施加力的彈簧332)。
如圖8所示，噴嘴30(H皮插入到發(fā)動才幾E的進氣通道內(nèi)并露出 在進氣通道內(nèi)。噴嘴300是作為第三模塊部件，預先將止回閥320和提升閥 330組裝在噴嘴體310上進行模塊化的模塊部件。
下面，參照圖7對該裝置的制造及組裝工序進行說明。
首先，如圖7所示，準備如下模塊部件由將巻繞線圏180的線 圏架170以及外^茲輒190 —體成形的殼體200構成的第一才莫塊部件 Ml;由在內(nèi)磁輒130內(nèi)收容電樞120、柱塞110以及復位彈簧150, 內(nèi),茲軛130的一端與(預先組裝好吸入止回閥220和溢流閥230的) 通道部件140接合而在另一端與回流管160接合的組裝件構成的第 二模塊部件M2;由預先在噴嘴體310組裝好止回閥320和提升閥 330的噴嘴300構成的第三模塊部件M3。
其次，如圖7所示，將O型圈240裝配在第一才莫塊部件Ml的 第一內(nèi)周面203上。
接著，將O型圏250支撐在第二才莫塊部件M2的第二環(huán)狀凸緣 147上，并將過濾器部件210裝配在外周面145的同時支撐在第一 環(huán)狀凸緣146上。
另夕卜，將內(nèi)》茲輒130的外周面132裝配在貫通通道171以及貫 通孑L 191a和192a內(nèi)的同時以將第一環(huán)狀端面213推壓到O型圏 240的方式將第二才莫塊部件M2組裝固定在第一才莫塊部件Ml上。
接著，以將噴嘴體310裝配在通道部件140的裝配凹部148的 方式，將第三模塊部件M3組裝固定在第二模塊部件M2上。還有， 第三才莫塊部件M3也可以預先組裝在第二才莫塊部件M2上。
如上所述，在組裝裝置的部件時，將部件按三個模塊部件M1、 M2以及M3進行模塊化之后，通過各才莫塊部件之間的單方向插入完成裝置的組裝作業(yè)，因此可以按每個模塊部件進行管理和確認, 能夠防止部件的欠缺或誤裝，從而可以高效率、高精度且可靠地組 裝裝置并提高生產(chǎn)效率。
下面，對該裝置的工作原理進行"i兌明。
首先，在電樞120 (以及柱塞110)處于停止位置的狀態(tài)下向線 圈180通電時，由內(nèi)石茲扼130的上側、電才區(qū)120和環(huán)狀縮徑部122、 內(nèi)/P茲輒130的下側、以及外箱t專厄190構成的箱^各內(nèi)就有》茲力線流動， 處于停止位置的柱塞110將抵抗復位彈簧150的施加力開始向下移 動， 一邊對壓送室C內(nèi)的燃沖牛進4亍加壓一邊開始壓送沖牙呈。
而在該壓送沖程的初期階段，在吸入止回閥220處在關閉狀態(tài) 下，當^皮壓送的燃^h的壓力達到失見定壓力(加壓)以上時#^雜蒸汽 的燃并牛將通過溢流閥230 乂人回流通道(壁厚切除部149和111、以 及貫通通道121 )向回流管160排出。
4妄著，由于柱塞110繼續(xù)移動而進入壓送沖程的后期階革殳，柱 塞110的側面關閉開口 141b (以及排出通道143)的同時，壓送室 C內(nèi)的燃料壓力進一步上升。于是，在壓送室C內(nèi)的燃料壓力上升 到A見定的壓力時，打開止回閥320, ^見定壓力以上的燃利—吏4是升閥 330打開的同時被噴射到發(fā)動機E的進氣通道內(nèi)。
另一方面，在燃并牛噴射后切斷向線圈180的通電時，由于復位 彈簧150的施加力柱塞110以及電樞120開始向上方移動。此時，打 開吸入止回閥220開始進4亍吸入沖程，供主會通道201a內(nèi)的燃泮+經(jīng)由 分離過濾器212凈皮吸入到壓送室C內(nèi)。此時，在燃泮+內(nèi)所產(chǎn)生的蒸 汽3皮分離過濾器212積才及分離并向回流通道(壁厚切除部149和 111、以及貫通通道121) 4非出。在從噴嘴300的燃料噴射中，連續(xù)反復進4亍由上述柱塞泵100 的壓送沖程和吸入沖程構成的 一 系列動作。
如上所述，根據(jù)上述燃料噴射裝置，能夠減少部件數(shù)、簡化結 構、減小體積、降低成本、改善組裝效率，乂人而可以才是高生產(chǎn)效率。
另外，如圖8所示，該燃料噴射裝置M與以往的燃料噴射裝置 M，相比更加小型化，因此增加了安裝在發(fā)動才幾E的自由度，而且, 因為可以把供給管201的高度設定得低于以往的高度，所以能夠充 分保證從供給管201到燃料箱FT的落差，從而能夠穩(wěn)定地供給燃 料。
在上述實施方式中，對將部件按三個模塊部件Ml、 M2以及 M3進行模塊化的情況進行了說明，但是，并不局限于此，只要是能 夠進行從單方向插入的模塊化，也可以按其他數(shù)量進行模塊化。
在上述實施方式中，對在通道部件140組裝吸入止回閥220以 及溢流閥230的情況進行了說明，但是，并不局限于此，也可以組 裝替代這些閥220和230的其他機構。
產(chǎn)業(yè)上的可利用性
如上所述，本發(fā)明的燃料噴射裝置，能夠減少部件數(shù)、簡化結 構、減小體積、降低成本、改善組裝效率、沖是高生產(chǎn)效率，因此可 適用于具有小型化及低成本要求的搭載在二輪車上的發(fā)動機的燃 料噴射裝置，當然也可適用于搭載在其它車輛上的發(fā)動機。
權利要求
1.一種燃料噴射裝置，具備一柱塞，通過往復運動將燃料吸入壓送室并進行壓送；一電樞，與所述柱塞一體移動；一圓筒狀的內(nèi)磁軛，使所述電樞滑動自如地收容于其內(nèi)；一外磁軛，與所述內(nèi)磁軛進行接合；一線圈架，配置于所述內(nèi)磁軛的周圍并卷繞有勵磁線圈；一復位彈簧，使所述電樞返回停止位置并配置在所述內(nèi)磁軛內(nèi)；一通道部件，劃定所述壓送室以及燃料的通道；一噴嘴，與所述通道部件接合并對從所述壓送室排出的燃料進行噴射；一回流管，使燃料或蒸汽返回原處；一殼體，劃定外輪廓，其特征在于所述殼體劃定燃料的供給通道的同時將所述線圈架以及外磁軛組裝成一體之后由樹脂材料成形，所述內(nèi)磁軛直接裝配固定在所述線圈架以及外磁軛上。
2. 根據(jù)權利要求1所述的燃料噴射裝置，其特征在于所述通道部4牛具有 一外周面，開有,人所述壓送室在徑 向朝外伸長的通道的開口的同時具有與所述內(nèi)石茲輒大致相同 的外徑； 一接合部，接合于所述內(nèi)》茲軛的一端。
3. 根據(jù)權利要求2所述的燃料噴射裝置，其特征在于所述通道部件具有 一貫通通道，〗吏所述柱塞滑動自如 地裝配于其內(nèi)的同時劃定所述壓送室； 一吸入通道和一排出 通道，從所述壓送室朝向所述外周面開口，在所述吸入通道上配置有對流入所述壓送室的燃料進行 i周整的吸入止回閥，在所述排出通道上配置有對/人所述壓送室流出的燃#牛進 4亍調整的溢流閥，在所述外周面上裝配有大致圓筒狀的過濾器部件，該過
4. 根據(jù)權利要求3所述的燃料噴射裝置，其特征在于所述殼體具有第一內(nèi)周面，在所述內(nèi)》茲扼的一端附近 具有比所述內(nèi)磁軛的外周面更大的內(nèi)徑并收容第一密封圏； 第二內(nèi)周面，開有所述供給通道的開口的同時具有比所述第 一內(nèi)周面更大的內(nèi)徑且可收容所述過濾器部件，所述通道部件具有第一環(huán)狀凸緣，支撐裝配在所述通 道部件的外周面的所述過濾器部件；第二環(huán)狀凸緣，具有比 所述第一環(huán)狀凸緣更大的外徑并支撐插入在所述第二內(nèi)周面 和所述第 一環(huán)狀凸緣的外周面之間的第二密封圈。
5. 據(jù)權利要求4所述的燃料噴射裝置，其特征在于所述過濾器部件具有第一環(huán)狀端面，對插入在所述第 一內(nèi)周面和所述內(nèi)石茲軛的外周面之間的所述第 一 密封圈進行 4,壓；第二環(huán)狀端面，對裝配在所述第一環(huán)狀凸纟彖的外周面 的所述第二密封圏進行推壓。
6. 根據(jù)權利要求3至5的任一項所述的燃料噴射裝置，其特征在于:所述通道部件在所述壓送室的下游側具有裝配所述噴嘴 的裝西己凹吾卩。
7. 根據(jù)權利要求1至6的任一項所述的燃料噴射裝置，其特征在 于所述回流管只與所述內(nèi)磁軛進行接合。
全文摘要
本發(fā)明提供一種體積小、組裝方便的燃料噴射裝置。該裝置，具備與柱塞(110)一體移動的電樞(120)；使電樞(120)滑動自如地收容于其內(nèi)的圓筒狀的內(nèi)磁軛(130)；外磁軛(190)；卷繞有勵磁線圈(180)的線圈架(170)；復位彈簧(150)；劃定壓送室C以及燃料的通道的通道部件(140)；接合于通道部件(140)并對從壓送室C排出的燃料進行噴射的噴嘴(300)；使燃料或蒸汽返回原處的回流管(160)；劃定外輪廓的殼體(200)，其中，殼體(200)劃定燃料的供給通道(201a)的同時將線圈架(170)以及外磁軛(190)組裝成一體之后由樹脂材料成形，而內(nèi)磁軛(130)被直接裝配固定在線圈架(170)以及外磁軛(190)上。
文檔編號F02M57/02GK101410612SQ200780010968
公開日2009年4月15日 申請日期2007年3月23日 優(yōu)先權日2006年3月29日
發(fā)明者唐沢利夫, 板橋佑介, 水井宏 申請人:株式會社三國