專利名稱：一種節(jié)能環(huán)保內燃機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種節(jié)能環(huán)保內燃機，屬于機械制造技術領域。 背聚技術現(xiàn)有被廣泛使用的內燃機，燃料在燃燒膨脹做功過程中，其熱能 由汽缸、活塞傳遞至冷卻系統(tǒng)而損失，燃燒溫度也隨之降低，造成燃 燒不充分，燃料被直接噴入汽缸霧化后，基本是液態(tài)顆粒狀，部分熱 能由尾氣排掉，熱效率低、浪費能源、污染環(huán)境。 發(fā)明內容本實用新型針對上述問題，提供一種節(jié)能環(huán)保內燃機，它能將余 熱回收循環(huán)利用，提髙內燃機效率，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。本實用新型之技術方案如下于缸蓋內側固定連接一夾層受熱器， 該受熱器與缸蓋之間備有一層低導熱隔層，髙壓注油管由釭蓋進入并 與夾層受熱器連通，該受熱器與噴油咀之進油孔連通，于缸體上腔即 燃燒室內壁村附耐髙溫村套，該襯套與缸體內壁之間增設低導熱襯套， 處于燃燒室內之活塞部分同樣增設財高溫外套及低導熱外套，活塞增 設耐高溫外套及低導熱外套段與增設襯套之缸體內壁保持間隙配合；所述之內燃機也可以在缸蓋上增設夾層受熱器，活塞頂部加固一 層低導熱層，低導熱層上部加一層耐髙溫層，螺絲固定；所述之內燃機也可以只在缸蓋上增設夾層受熱器，缸體與活塞保 持原設計不變； 所述之內燃機也可以不設夾層受熱器，只于缸體上腔即燃燒室內 壁襯附耐高溫村套，該襯套與缸體內壁之間增設低導熱襯套，處子燃 燒室內之活塞部分同樣增設耐髙溫外套及低導熱外套，活塞增設耐高溫外套及低導熱外套段與增設襯套之缸體內壁保持間隙配合；所述之內燃機也可以在缸蓋上增設夾層受熱器，同時，于缸體上腔即燃燒室內壁襯附財髙溫低導熱襯套，處于燃燒室內之活塞部分同樣增設耐高溫低導熱外套；所述之內燃機也可以只在活塞頂部加固一層低導熱層，低導熱層上部加一層耐高溫層，螺絲固定。本實用新型工作時，高壓注油管一改傳統(tǒng)直接從油箱取油未經(jīng)加溫直接注入噴油咀，而是采用注油管與夾層受熱器連通，使受熱器作為燃燒室的受熱面，將夾層內油溫提髙，再進入噴咀使霧化更為充分，從而燃燒更充分，做功更充分，燃燒室由酎髙溫及低導熱材料包裹，使燃料燃燒做功余熱大部份傳導給夾層受熱器，用以提髙油溫，提高效率、節(jié)省能源、減少環(huán)境污染。


以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述圖1為本實用新型整體結構剖視圖圖2為本實用新型所設夾層受熱器結構圖圖中l(wèi).缸體、2.活塞、1缸蓋、4.噴油咀、5.進氣管、6.排氣 管、？.夾層受熱器、8.注油管、9.耐高溫襯套、10.低導熱襯套、11. 財髙溫外套、12.低導熱外套。
具體實施方式

參照附圖1、 2，于缸蓋3]內倒固定連接一夾層受熱器[7，該受 熱器與缸蓋之間備有一層玻璃棉低導熱隔層，高壓注油管8由缸蓋進 入并與夾層受熱器連通，該受熱器與噴油咀[4之進油孔連通，于缸體 [1]上腔即燃燒室內壁村附鎢金屬睹高溫襯套[9〗，該襯套與缸體內壁 之間增設玻璃棉低導熱村套UO]，處于燃燒室內之活塞[2]部分同樣增 設鎢金屬耐高溫外套U1]及玻璃棉低導熱外套[12]，此活塞增設耐髙 溫外套及低導熱外套段與增設村套之缸體內壁保持間隙配合；所述之內燃機也可以在缸蓋[3]上增設夾層受熱器m,活塞m頂 部加固一層坡璃棉低導熱層，低導熱層上部加一層鎢金厲財髙溫層，螺絲固定；所述之內燃機也可以只在缸蓋[3上增設夾層受熱器[7，缸體〖1
與活塞[2〗保持原設計不變；所述之內燃機也可以不設夾層受熱器[7],只于缸體[1〗上腔即燃 燒室內壁村附金厲鎢酎髙溫村套[9]，該襯套與缸體內壁之間增設玻璃棉低導熱襯套UO]，處于燃燒室內之活塞部分同樣增設金厲鎢耐高溫 外套[U]及玻璃棉低導熱外套U2〗，活塞2]增設耐髙溫外套及低導熱外套段與增設襯套之缸體U內壁保持間睞配合；所述之內燃機也可以在缸蓋[3]上增設夾層受熱器[7],同時，于 缸體U〗上腔即燃燒室內壁村附陶瓷耐髙溫低導熱襯套，處于燃燒室內 之活塞[2]部分同樣增設陶瓷耐高溫低導熱外套；所述之內燃機也可以在活塞[2之頂部加固一層玻璃棉低導熱層， 低導熱層上部加一層金厲鎢財離溫層，螺絲固定。
權利要求1、一種節(jié)能環(huán)保內燃機，它由缸體[1]、活塞[2]、缸蓋[3]、噴油咀[4]、進氣管[5]、排氣管[6]、注油管[8]構成，其特征在于于缸蓋[3]內側固定連接一夾層受熱器[7]，該受熱器與缸蓋之間備有一層低導熱隔層，高壓注油管[8]由缸蓋進入并與夾層受熱器連通，該受熱器與噴油咀[4]之進油孔連通，于缸體[1]上腔即燃燒室內壁襯附耐高溫襯套[9]，該襯套與缸體內壁之間增設低導熱襯套[10]，處于燃燒室內之活塞[2]部分同樣增設耐高溫外套[11]及低導熱外套[12]，活塞增設耐高溫外套及低導熱外套段與增設襯套之缸體內壁保持間隙配合。
2、 如權利要求l所述之節(jié)能環(huán)保內燃機，其特征在于也可以在 缸蓋[3〗上增設夾層受熱器[7]，活塞[2j頂部加固一層低導熱層，低導 熱層上部加一層耐高溫層，螺絲固定。
3、 如權利要求l所述之節(jié)能環(huán)保內燃機，其特征在于所述之內 燃機也可以只在缸蓋[3]上增設夾層受熱器[7，缸體[1]與活塞[2]保 持原設計不變。
4、 如權利要求l所述之節(jié)能環(huán)保內燃機，其特征在于所述之內 燃機也可以不設夾層受熱器，只于缸體U]上腔即燃燒室內壁襯附耐高 溫襯套[9]，該襯套與缸體內壁之間增設低導熱襯套10]，處于燃燒室 內之活塞[2部分同樣增設耐髙溫外套[11]及低導熱外套[12〗，活塞增 設耐高溫外套及低導熱外套段與增設襯套之缸體內壁保持間隙配合。
5、 如權利要求l所述之節(jié)能環(huán)保內燃機，其特征在于所述之內 燃機也可以在缸蓋[3]上增設夾層受熱器[7]，同時，于缸體[l]上腔即 燃燒室內壁村附耐髙溫低導熱襯套，處于燃燒室內之活塞U〗部分同樣 增設耐髙溫低導熱外套。
6、如權利要求l所述之節(jié)能環(huán)保內燃機，其特征在于所述之內 燃機也可以只在活塞[2]頂部加固一層低導熱層，低導熱層上部加一層 耐高溫層，螵絲固定。
專利摘要本實用新型公開了一種節(jié)能環(huán)保內燃機，它采用缸蓋內側固定連接一夾層受熱器，該受熱器與缸蓋之間備有一層低導熱隔層，高壓注油管由缸蓋進入并與夾層受熱器連通，該受熱器與噴油咀之進油孔連通，于缸體上腔即燃燒室內壁襯附耐高溫襯套，該襯套與缸體內壁之間增設低導熱襯套，處于燃燒室內之活塞部分同樣增設耐高溫外套及低導熱外套，活塞增設耐高溫外套及低導熱外套段與增設襯套之缸體內壁保持間隙配合；它能將余熱回收循環(huán)利用使燃料燃燒做功余熱大部份傳導給夾層受熱器，用以提高油溫、節(jié)省能源、減少環(huán)境污染，提高內燃機效率，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。
文檔編號F02M31/14GK201025182SQ20072015093
公開日2008年2月20日 申請日期2007年5月15日 優(yōu)先權日2007年5月15日
發(fā)明者李精生 申請人:李精生