專利名稱：汽車起動機保護開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車起動機，尤其涉及一種汽車起動機保護開關(guān)。
技術(shù)背景現(xiàn)有汽車在起動時， 一般靠人為手動控制，當駕駛員打開點火鎖的時候， 必須集中注意力，適時關(guān)閉點火鎖，否則極易加速起動機的磨損。為解決這一問題，國家知識產(chǎn)權(quán)局于2006年8月23日公開了一種名稱為"汽車起動 機斷開電磁自鎖式離心開關(guān)，，的實用新型專利，專利號ZL200520097585,X。 由于該專利離心器的控制動作為軸向運動，因此軸向尺寸較大，占用較大起 動機內(nèi)部空間。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了解決上述背景技術(shù)存在的不足，提供一種軸向 尺寸小、能有效利用起動機的內(nèi)部空間的汽車起動機保護開關(guān)，使其當發(fā)動 機起動后，起動機即將達到空載轉(zhuǎn)速的瞬間，能自動停止起動機工作。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案 一種汽車起動機保護 開關(guān)，包括底板1和離心器支架2，所述底板1固定在起動機中部的軸承支 架上或尾部的電刷端蓋上；所述離心器支架2固定在起動機軸15上；在底 板1上設(shè)置有電磁鐵12、靜觸點8和彈性連接片14;在彈性連接片14上分 別設(shè)置有與靜觸點8對應(yīng)的動觸點9和與電磁鐵12對應(yīng)的銜鐵11;在離心 器支架2上設(shè)置有離心器，所述靜觸點8與動觸點9為常閉觸點，其特征是 所述離心器包括離心塊3和離心觸頭6，離心塊3套裝在小軸4上，離心觸 頭6套裝在小軸10上，小軸4和小軸10固定在離心器支架2上，并與起動 機軸15的軸線平行，離心塊3和離心觸頭6對應(yīng)端之間用彈簧5連接，離 心觸頭6的另一端沿徑向設(shè)有與彈性連接片14對應(yīng)的凸臺，所述電磁鐵12 與銜鐵ll沿徑向?qū)?yīng)。在彈性連接片14中銜鐵11位置的背面還設(shè)置有接觸片13,該接觸片 13的位置沿徑向與離心觸頭6中的凸臺對應(yīng)。所述彈性連接片14為弧形，它圍繞在離心器旁，其一端固定在底板l 上，所述動觸點9設(shè)置在彈性連接片14的另一端，所述攤H失11設(shè)置在彈性 連接片14的兩端之間。所述靜觸點8與動觸點9沿徑向?qū)?yīng)。所述離心塊3靠彈黃一端的長度小于另一端的長度。所迷小軸4中心至起動機軸15軸線的距離與小軸6中心至起動機軸15 軸線的距離相等。在離心器支架2上與離心塊3和離心觸頭6對應(yīng)位置處設(shè)置有徑向定 位部件。所述離心器支架2為圓形板，中央開設(shè)有與起動機軸15緊密配合的軸 孔，所述定位部件是離心器支架2外邊沿的折邊和軸孔邊沿的折邊。在靜觸點8與動觸點9為閉合狀態(tài)下，電磁鐵12與銜鐵11之間的氣隙 不會導致電磁4失12吸住銜鐵11;當離心觸頭6撞擊彈性連接片14至行程 終點時，電磁鐵12與銜鐵11之間的氣隙會導致銜鐵11被電磁鐵12吸住。本實用新型可安裝于起動機的中部和尾部。在發(fā)動機被啟動后的瞬間， 起動機的轉(zhuǎn)速會急速升高，當還未達到空載轉(zhuǎn)速時，本開關(guān)能立即切斷起動 機的電源，有效地限制了起動機轉(zhuǎn)速，使起動機總是工作在空載轉(zhuǎn)速以下， .從而延長了起動機的壽命，也使發(fā)動汽車變得更加容易。由于本實用新型的離心器為徑向甩開形式，開關(guān)控制動作為徑向運動， 因此其軸向尺寸較小，占用起動機內(nèi)部空間不大，能有效利用起動機的內(nèi)部 空間。

圖l是本實用新型靜止狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見圖1。本實用新型包括底板1和離心器支架2，所述底板1固定在 起動機中部的軸承支架上或尾部的電刷端蓋上；所述離心器支架2壓裝在 起動機軸15上;在底板1上安裝著靜觸點支架7、電磁4失12和彈性連接片 14,靜觸點支架7上安裝著靜觸點8，彈性連接片14上又安裝著動觸點9、 銜鐵ll和接觸片13,接觸片13的位置沿徑向與離心觸頭6中的凸臺對應(yīng)； 所述彈性連接片14為弧形，它圍繞在離心器旁，其一端固定在底板l上， 所述動觸點9設(shè)置在彈性連接片14的另一端，所述銜鐵11設(shè)置在彈性連接 片14的兩端之間。所述靜觸點8與動觸點9為常閉觸點，在離心器支架2 上設(shè)置有離心器，所述離心器包括離心塊3和離心觸頭6，離心塊3套裝在 小軸4上，離心觸頭6套裝在小軸IO上，小軸4和小軸10固定在離心器支 架2上，并與起動才幾軸15的軸線平行，離心塊3和離心觸頭6對應(yīng)端之間 用彈簧5連接，離心觸頭6的另一端沿徑向設(shè)有與彈性連接片14對應(yīng)的凸 臺，所述電磁鐵12與銜鐵11沿徑向?qū)?yīng)。所述離心器支架2為圓形板，中央開設(shè)有與起動機軸15緊密配合的軸 孑L,在離心器支架2的外邊沿設(shè)有外折邊，在離心器支架2的軸孔邊沿設(shè)有 內(nèi)折邊。外折邊和內(nèi)折邊對離心塊3和離心觸頭6起徑向定位作用，是定位 部件。所述靜觸點8與動觸點9沿徑向?qū)?yīng)。所述離心塊3靠彈簧一端的長度 小于另一端的長度。所述小軸4和小軸10中心至起動機軸15軸線的距離相 等。參見圖2。起動機工作時，當達到本實用新型設(shè)定轉(zhuǎn)速時，離心觸頭6 會在離心力的作用下朝徑向彈出，撞擊接觸片13，使得動觸點9離開靜觸 點8，此時起動機的電源被切斷而停止工作。由于電磁鐵12當點火鎖打開 時就一直通有電，但由于氣隙大而不會吸住銜鐵11。當離心觸頭6撞擊接 觸片13時，減小了電磁鐵12與銜鐵11氣隙，使得迅速接近的銜鐵11被電 磁鐵12吸住，動觸點9將不得與靜觸點8閉合，形成斷開自鎖保護。只要 駕駛員不松開點火鎖鑰匙，在一個啟動循環(huán)中，起動機不會再發(fā)生運轉(zhuǎn)。當起動機轉(zhuǎn)速低于設(shè)定轉(zhuǎn)速時，在彈簧5的作用下離心觸頭6會自動回 到原始狀態(tài)。當駕駛員松開點火鎖鑰匙時，在彈性連接片14的作用下，銜 鐵11會離開電磁鐵12，動觸點9與靜觸點8將重新閉合。
權(quán)利要求1、一種汽車起動機保護開關(guān)，包括底板(1)和離心器支架(2)，所述底板(1)固定在起動機中部的軸承支架上或尾部的電刷端蓋上；所述離心器支架(2)固定在起動機軸(15)上；在底板(1)上設(shè)置有電磁鐵(12)、靜觸點(8)和彈性連接片(14)；在彈性連接片(14)上分別設(shè)置有與靜觸點(8)對應(yīng)的動觸點(9)和與電磁鐵(12)對應(yīng)的銜鐵(11)；在離心器支架(2)上設(shè)置有離心器，所述靜觸點(8)與動觸點(9)為常閉觸點，其特征是所述離心器包括離心塊(3)和離心觸頭(6)，離心塊(3)套裝在小軸(4)上，離心觸頭(6)套裝在小軸(10)上，小軸(4)和小軸(10)固定在離心器支架(2)上，并與起動機軸(15)的軸線平行，離心塊(3)和離心觸頭(6)對應(yīng)端之間用彈簧(5)連接，離心觸頭(6)的另一端沿徑向設(shè)有與彈性連接片(14)對應(yīng)的凸臺，所述電磁鐵(12)與銜鐵(11)沿徑向?qū)?yīng)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車起動機保護開關(guān)，其特征是在彈性連接 片(14)中銜鐵(11)位置的背面還設(shè)置有接觸片(13)，該接觸片(13) 的位置沿徑向與離心觸頭(6)中的凸臺對應(yīng)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車起動機保護開關(guān)，其特征是所述彈性連 接片(14)為弧形，它圍繞在離心器旁，其一端固定在底板(1)上，所述 動觸點(9)設(shè)置在彈性連接片(14)的另一端，所述銜鐵(11 )設(shè)置在彈 性連接片(14)的兩端之間。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車起動機保護開關(guān)，其特征是所述靜觸點 (8)與動觸點(9)沿徑向?qū)?yīng)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車起動機保護開關(guān)，其特征是所述離心塊 (3)靠彈簧一端的長度小于另一端的長度。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車起動機保護開關(guān)，其特征是所述小軸(4) 中心至起動機軸(15)軸線的距離與小軸(10)中心至起動機軸(15)軸線 的距離相等。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車起動機保護開關(guān)，其特征是在離心器支 架(2 )上與離心塊(3 )和離心觸頭(6 )對應(yīng)位置處設(shè)置有徑向定位部件。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車起動機保護開關(guān)，其特征是所述離心器 支架2為圓形板，中央開設(shè)有與起動機軸(15)緊密配合的軸孔，所述定位 部件是離心器支架(2)外邊沿的折邊和軸孔邊沿的折邊。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一權(quán)利要求所述的汽車起動機保護開關(guān)， 其特征是在靜觸點(8)與動觸點(9)為閉合狀態(tài)下，電磁鐵(12)與銜鐵(11)之間的氣隙不會導致電磁鐵(12)吸住銜鐵(11);當離心觸頭(6) 撞擊彈性連接片(14 )至行程終點時，電磁鐵(12 )與銜鐵(11 )之間的氣 隙會導致銜鐵(11)被電磁鐵(12 )吸住。
專利摘要一種汽車起動機保護開關(guān)，包括底板和離心器支架，所述底板固定在起動機中部的軸承支架上或尾部的電刷端蓋上；所述離心器支架固定在起動機軸上；在底板上設(shè)置有電磁鐵、靜觸點和彈性連接片；在彈性連接片上分別設(shè)置有動觸點、銜鐵和接觸片；在離心器支架上設(shè)置有離心塊和離心觸頭，離心塊套裝在小軸上，離心觸頭套裝在小軸上，小軸和小軸固定在離心器支架上，離心塊和離心觸頭之間裝有彈簧，所述電磁鐵與銜鐵沿徑向?qū)?yīng)。當發(fā)動機被啟動后的瞬間，本實用新型能立即切斷起動機的電源，有效的限制了起動機的轉(zhuǎn)速，使起動機總是工作在空載轉(zhuǎn)速以下，從而延長了起動機的壽命。
文檔編號F02N11/00GK201025207SQ20072008385
公開日2008年2月20日 申請日期2007年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月22日
發(fā)明者潘元璋 申請人:東風汽車有限公司