專(zhuān)利名稱(chēng)：風(fēng)力發(fā)電機(jī)變槳調(diào)速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電裝置，具體說(shuō)是一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)變槳調(diào)速裝置。
技術(shù)背景利用自然風(fēng)進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電是人類(lèi)對(duì)可再生能源的充分利用。具有安裝方便靈活、無(wú)污 染、保護(hù)環(huán)境的特點(diǎn)，越來(lái)越受到人們的重視。但同時(shí)自然界的風(fēng)也存在忽大忽小、風(fēng)速 不穩(wěn)特點(diǎn)，太大的風(fēng)力不僅不能很好發(fā)電，還很容易損害風(fēng)機(jī)，造成不必要的損失。因此， 在設(shè)計(jì)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的時(shí)候必須要考慮應(yīng)對(duì)大風(fēng)的方法?，F(xiàn)有技術(shù)中發(fā)電機(jī)應(yīng)對(duì)大風(fēng)的的 方法可以分為兩類(lèi)第一類(lèi)是側(cè)偏調(diào)速裝置，即在大風(fēng)出現(xiàn)的時(shí)風(fēng)輪偏離主風(fēng)向，對(duì)小風(fēng) 電機(jī)來(lái)講調(diào)速不穩(wěn)，對(duì)大風(fēng)電機(jī)來(lái)講調(diào)速動(dòng)作緩慢。第二類(lèi)是變槳調(diào)速型，目前驅(qū)動(dòng)葉片 變槳調(diào)距主要有兩種動(dòng)力， 一是通過(guò)自身的機(jī)械力驅(qū)動(dòng)變槳，這種裝置可靠性和精確度不 夠，二是通過(guò)外加動(dòng)力驅(qū)動(dòng)變槳，該裝置制做、安裝難度大，費(fèi)用昂貴， 一旦失去外部動(dòng) 力就會(huì)失去變槳功能，不便于中小型風(fēng)電機(jī)推廣使用。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可精確調(diào)整工作參數(shù)、無(wú)需外加動(dòng)力的風(fēng)力 發(fā)電機(jī)變槳調(diào)速裝置。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案-本實(shí)用新型所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)變槳調(diào)速裝置包括發(fā)電機(jī)外殼，安裝在發(fā)電機(jī)外殼中的 主軸、安裝在主軸頂端的槳葉，主軸的兩端與外殼之間安裝有軸承，主軸的中段固定安裝 有轉(zhuǎn)子，在轉(zhuǎn)子四周的外殼的內(nèi)壁上固定安裝有定子，其特征在于主軸為空心軸，其外 殼以外的前端固定連接輪轂，輪轂上等角度地安裝有兩只以上的軸承座，軸承座中安裝槳 葉柄，槳葉固定安裝在槳葉柄的頂端；主軸的空腔中安裝有可滑動(dòng)的推桿，推桿的前端伸 出主軸以外，并通過(guò)軸承安裝有推桿盤(pán)，推桿盤(pán)通過(guò)拐臂連接到槳葉柄上；推桿的后端伸 出外殼以外，并套裝有壓縮彈簧，壓縮彈簧的兩端各安裝一彈簧座，其中一個(gè)彈簧座與推 桿固定連接，另一彈簧座與主軸的延長(zhǎng)端固定連接；推桿的末端連接有風(fēng)板連桿，風(fēng)板連 桿鉸接在與外殼固定連接的支撐點(diǎn)上，風(fēng)板連桿的頂端固定安裝有風(fēng)板。上述槳葉柄的下端固定安裝有葉桿盤(pán)，在葉桿盤(pán)的邊緣、沿切線(xiàn)方向連接拐臂。 在外殼的后面固定連接有罩殼，罩殼覆蓋在推桿的后端，罩殼上帶有通孔，風(fēng)板連桿通過(guò)該通孔伸出罩殼以外，并通過(guò)鉸軸鉸接在該通孔中。推桿的末端通過(guò)軸承安裝在端蓋中，風(fēng)板連桿的末端抵靠在端蓋的外側(cè)。 所述的風(fēng)板連桿為傳動(dòng)變速箱，多個(gè)風(fēng)板固定安裝在傳動(dòng)變速箱頂端的驅(qū)動(dòng)輪上，傳 動(dòng)變速箱下端的從動(dòng)輪為圓柱齒輪，推桿的末端通過(guò)軸承安裝在端蓋中，端蓋的外側(cè)固定 有齒條，傳動(dòng)變速箱下端的圓柱齒輪與設(shè)置在端蓋外側(cè)的齒條嚙合。該風(fēng)力發(fā)電機(jī)變槳調(diào)速裝置通過(guò)位于風(fēng)機(jī)后部的風(fēng)板推動(dòng)推桿向前移動(dòng)，推桿的頂端 再通過(guò)拐臂拉動(dòng)槳葉柄旋轉(zhuǎn)，使槳葉的迎風(fēng)角發(fā)生變化，風(fēng)力越大，推桿向前的推離越大。 通過(guò)調(diào)整安裝在壓縮彈簧的兩端的彈簧座，可以調(diào)整推桿的初始動(dòng)作參數(shù)，也可以通過(guò)調(diào) 整風(fēng)板的迎風(fēng)面積的角度來(lái)調(diào)整變槳調(diào)速機(jī)構(gòu)的工作參數(shù)。該風(fēng)力發(fā)電機(jī)變槳調(diào)速裝置工 作參數(shù)可根據(jù)需要調(diào)整、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，完全可依靠自然風(fēng)力的作用，無(wú)需額外的動(dòng)力來(lái)源。

圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的右視圖；圖3是本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖l、圖2所示，本實(shí)用新型所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)變槳調(diào)速裝置包括發(fā)電機(jī)外殼l，安 裝在發(fā)電機(jī)外殼l中的主軸2、安裝在主軸2頂端的槳葉3，主軸2的兩端與外殼1之間安 裝有軸承，主軸2的中段固定安裝有轉(zhuǎn)子4，在轉(zhuǎn)子4四周的外殼1的內(nèi)壁上固定安裝有定 子5。主軸2為空心軸，其前端伸出外殼l以外的部分固定連接輪轂6，輪轂6上等角度地 安裝有三只的軸承座7，軸承座7中用于安裝槳葉柄8，槳葉3固定安裝在槳葉柄8的頂端， 槳葉柄8的下端固定安裝有葉桿盤(pán)，在葉桿盤(pán)的邊緣、沿切線(xiàn)方向連接拐臂ll;主軸2的 空腔中通過(guò)安裝有可軸向滑動(dòng)的推桿9，推桿9的前端伸出主軸2以外，并通過(guò)軸承安裝有 推桿盤(pán)i0，使推桿盤(pán)10可以在推桿9上旋轉(zhuǎn)。推桿盤(pán)10連接拐臂11;推桿9的后端伸出 外殼1以外，并套裝有壓縮彈簧12，壓縮彈簧12的兩端各安裝一彈簧座21、 22，其中一 個(gè)彈簧座通過(guò)螺紋與推桿9固定連接，另一彈簧座通過(guò)螺紋與主軸2的延長(zhǎng)端固定連接， 螺紋連接的目的是為了便于調(diào)整兩彈簧座之間的間隙，從而調(diào)整壓縮彈簧12的預(yù)漲緊力； 推桿9的末端連接風(fēng)板連桿13。在外殼1的后面固定連接有罩殼16，罩殼16覆蓋在推桿9 的后端，罩殼16上帶有通孔，風(fēng)板連桿13通過(guò)該通孔伸出罩殼16以外，并通過(guò)支撐點(diǎn)15 鉸接在罩殼16上。風(fēng)板連桿13的頂端固定安裝有風(fēng)板14。在圖1實(shí)施例中，推桿9的末 端通過(guò)軸承安裝在端蓋20中，風(fēng)板連桿13的末端抵靠在端蓋20的外側(cè)。為了避免端蓋20 縱向顫動(dòng)，可以將端蓋20安裝在一個(gè)滑軌中，再將滑軌與罩殼16固定連接，使端蓋20只 可在滑軌上橫向滑動(dòng)。當(dāng)然，也可以在外殼l的后面固定安裝支架，將風(fēng)板連桿13的支撐點(diǎn)15連接在該支架上，此時(shí)支架與罩殼16同樣起到支撐和連接風(fēng)板連桿13的作用。如圖3所示本實(shí)用新型的另一實(shí)施例，所述的風(fēng)板連桿13為傳動(dòng)變速箱，其傳動(dòng)方式 可以是齒輪傳動(dòng)，也可以是鏈條傳動(dòng)。多個(gè)風(fēng)板14固定安裝在傳動(dòng)變速箱頂端的驅(qū)動(dòng)輪上， 傳動(dòng)變速箱下端的從動(dòng)輪為圓柱齒輪，推桿9的末端通過(guò)軸承安裝在端蓋20中，端蓋20 的外側(cè)固定有齒條，傳動(dòng)變速箱下端的圓柱齒輪與設(shè)置在端蓋20外側(cè)的齒條嚙合。連接風(fēng) 板14的驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，經(jīng)鏈條或齒輪帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)輪帶動(dòng)端蓋20外側(cè)的齒 條動(dòng)作，推動(dòng)推桿9滑動(dòng)。風(fēng)機(jī)工作時(shí)，風(fēng)力推動(dòng)槳葉3帶動(dòng)主軸2旋轉(zhuǎn)，主軸2旋轉(zhuǎn)的時(shí)候在定子5與轉(zhuǎn)子4 之間切割磁力線(xiàn)，產(chǎn)生電流。同時(shí)，風(fēng)力吹動(dòng)風(fēng)板14，通過(guò)推桿9推動(dòng)推桿盤(pán)10沿主軸2 的軸向運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)拐臂11和葉桿盤(pán)拉動(dòng)槳葉柄8偏轉(zhuǎn)一定的角度。此時(shí)如果風(fēng)力不大， 風(fēng)板14作用在推桿9上的推力不足以克服壓縮彈簧12的力量，則槳葉柄8不會(huì)動(dòng)作。反 之， 一旦風(fēng)力超過(guò)設(shè)定值，風(fēng)板14作用在推桿9上的推力克服了壓縮彈簧12的力量，使 其沿軸向移動(dòng)，則槳葉柄8會(huì)發(fā)生旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)槳葉3偏轉(zhuǎn)一定角度，實(shí)現(xiàn)變槳的目的。風(fēng) 力越大，槳葉3的偏轉(zhuǎn)角度越大。通過(guò)調(diào)整壓縮彈簧12兩側(cè)的彈簧座的間隔距離，可以調(diào) 整壓縮彈簧12的預(yù)漲緊力，達(dá)到調(diào)整初始變槳?jiǎng)幼鲄?shù)的目的。風(fēng)板14的準(zhǔn)確動(dòng)作工況，是經(jīng)調(diào)整壓縮彈簧12壓力或改變風(fēng)板的受風(fēng)面積或力臂的 長(zhǎng)短來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
權(quán)利要求1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)變槳調(diào)速裝置，包括發(fā)電機(jī)外殼(1)，安裝在發(fā)電機(jī)外殼(1)中的主軸(2)、安裝在主軸(2)頂端的槳葉(3)，主軸(2)的兩端與外殼(1)之間安裝有軸承，主軸(2)的中段固定安裝有轉(zhuǎn)子(4)，在轉(zhuǎn)子(4)四周的外殼(1)的內(nèi)壁上固定安裝有定子(5)，其特征在于主軸(2)為空心軸，其外殼(1)以外的前端固定連接輪轂(6)，輪轂(6)上等角度地安裝有兩只以上的軸承座(7)，軸承座(7)中安裝槳葉柄(8)，槳葉(3)固定安裝在槳葉柄(8)的頂端；主軸(2)的空腔中安裝有可滑動(dòng)的推桿(9)，推桿(9)的前端伸出主軸(2)以外，并通過(guò)軸承安裝有推桿盤(pán)(10)，推桿盤(pán)(10)通過(guò)拐臂(11)連接到槳葉柄(8)上；推桿(9)的后端伸出外殼(1)以外，并套裝有壓縮彈簧(12)，壓縮彈簧(12)的兩端各安裝一彈簧座(21、22)，其中一個(gè)彈簧座與推桿(9)固定連接，另一彈簧座與主軸(2)的延長(zhǎng)端固定連接；推桿(9)的末端連接有風(fēng)板連桿(13)，風(fēng)板連桿(13)鉸接在與外殼(1)固定連接的支撐點(diǎn)(15)上，風(fēng)板連桿(13)的頂端固定安裝有風(fēng)板(14)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)變槳調(diào)速裝置，其特征在于槳葉柄(8)的下 端固定安裝有葉桿盤(pán)，在葉桿盤(pán)的邊緣、沿切線(xiàn)方向連接拐臂(11)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)變槳調(diào)速裝置，其特征在于在外殼(1) 的后面固定連接有罩殼(16)，罩殼(16)覆蓋在推桿(9)的后端，罩殼(16)上帶有通 孔，風(fēng)板連桿(13)通過(guò)該通孔伸出罩殼(16)以外，并通過(guò)鉸軸鉸接在該通孔中。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)變槳調(diào)速裝置，其特征在于推桿(9)的 末端通過(guò)軸承安裝在端蓋(20)中，風(fēng)板連桿(13)的末端抵靠在端蓋(20)的外側(cè)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)變槳調(diào)速裝置，其特征在于所述的風(fēng)板連 桿(13)為傳動(dòng)變速箱，多個(gè)風(fēng)板(14)固定安裝在傳動(dòng)變速箱頂端的驅(qū)動(dòng)輪上，傳動(dòng)變 速箱下端的從動(dòng)輪為圓柱齒輪，推桿(9)的末端通過(guò)軸承安裝在端蓋(20)中，端蓋(20) 的外側(cè)固定有齒條，傳動(dòng)變速箱下端的圓柱齒輪與設(shè)置在端蓋(20)外側(cè)的齒條嚙合。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電裝置，具體說(shuō)是一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)變槳調(diào)速裝置。包括發(fā)電機(jī)外殼，安裝在發(fā)電機(jī)外殼中的主軸、安裝在主軸頂端的槳葉，主軸的兩端與外殼之間安裝有軸承，主軸的中段固定安裝有轉(zhuǎn)子，在轉(zhuǎn)子四周的外殼的內(nèi)壁上固定安裝有定子，其特征在于主軸為空心軸，其外殼以外的前端固定連接輪轂，輪轂上等角度地安裝有兩只以上的軸承座，軸承座中安裝槳葉柄，槳葉固定安裝在槳葉柄的頂端；主軸的空腔中安裝有可滑動(dòng)的推桿，推桿的前端伸出主軸以外，并通過(guò)軸承安裝有推桿盤(pán)，推桿盤(pán)通過(guò)拐臂連接到槳葉柄上；推桿的后端伸出外殼以外，并套裝有壓縮彈簧，壓縮彈簧的兩端各安裝一彈簧座，其中一個(gè)彈簧座與推桿固定連接，另一彈簧座與主軸的延長(zhǎng)端固定連接；推桿的末端連接有風(fēng)板連桿，風(fēng)板連桿鉸接在與外殼固定連接的支撐點(diǎn)上，風(fēng)板連桿的頂端固定安裝有風(fēng)板。該風(fēng)力發(fā)電機(jī)變槳調(diào)速裝置工作參數(shù)可根據(jù)需要調(diào)整、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，完全可依靠自然風(fēng)力的作用，無(wú)需額外的動(dòng)力來(lái)源。
文檔編號(hào)F03D7/04GK201103517SQ20072002768
公開(kāi)日2008年8月20日 申請(qǐng)日期2007年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月29日
發(fā)明者陳亦棟 申請(qǐng)人:陳亦棟