專利名稱：氣球懸掛高空風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，尤其是氣球懸掛高空風(fēng)力發(fā)電設(shè)備。
背景技術(shù)：
環(huán)境保護要求采用清潔的再生能源，風(fēng)力發(fā)電得到世界各國的重視。現(xiàn)有 的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備一般都是通過塔架將風(fēng)力發(fā)電主要設(shè)備架設(shè)到塔架頂部空中， 但是強度和造價限制了塔架高度，使風(fēng)能利用受到限制，因為決定風(fēng)能的風(fēng)速 分布是隨高度而增加的。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有風(fēng)力發(fā)電設(shè)備存在的上述不足，本發(fā)明提供氣球懸掛高空風(fēng) 力發(fā)電設(shè)備，將風(fēng)力發(fā)電主要設(shè)備用氣球懸掛到高空，不受高度限制，充分利 用受高度影響的風(fēng)能。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是采用氣球?qū)L(fēng)力發(fā)電主要設(shè) 備懸掛到高空，不受高度限制，充分利用受高度影響的風(fēng)能。
本發(fā)明所采用的氣球優(yōu)先考慮系留飛艇結(jié)構(gòu)，它具有流線型、空氣阻力小、 易于系留在固定位置。風(fēng)力發(fā)電主要設(shè)備設(shè)置在飛艇的中心位置。
本發(fā)明的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備具有收縮導(dǎo)流進氣管，用以提高風(fēng)速、縮小風(fēng)機尺 寸。設(shè)置擴張排氣管，用以提高風(fēng)能利用效率。
本發(fā)明通過提高風(fēng)力發(fā)電機高度和采用收縮導(dǎo)流進氣管獲得了高風(fēng)速，使 風(fēng)動機不僅可以采用螺旋槳結(jié)構(gòu)還可以采用渦輪結(jié)構(gòu)，以便提高風(fēng)能利用效率。
本發(fā)明的飛艇具有尾翼，用以隨風(fēng)向調(diào)整飛艇方位，獲得迎風(fēng)最佳利用風(fēng) 能效果。飛艇通過系留回轉(zhuǎn)吊盤實現(xiàn)隨風(fēng)旋轉(zhuǎn)，通過滾道軸承與纖繩吊掛盤連 接。
本發(fā)明的飛艇具有水平機翼，用以穩(wěn)定飛艇姿態(tài)和增加輔助升力。 本發(fā)明的飛艇由系留升降繩巻揚機升降，由多條系留纖繩定位，系留纖繩 由巻揚機收放。
本發(fā)明的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備提供的電能通過輸電纜送到地面，輸電纜由電纜巻 筒收放。電能的傳輸也可以通過微波轉(zhuǎn)換裝置實現(xiàn)。
本發(fā)明設(shè)置地面支架平臺，用于飛艇安裝、維修和規(guī)避颶風(fēng)。 本發(fā)明的有益效果是，極大的提高了風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的高度，使風(fēng)能得以充
分利用；收縮導(dǎo)流進氣管使風(fēng)動機的尺寸大大縮小，便于加工制造；顯著簡化 設(shè)備，降低造價；飛艇的升降方便了設(shè)備的安裝、維修和規(guī)避颶風(fēng)；可以實現(xiàn) 大功率大型風(fēng)力發(fā)電站。
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進一步說明，但不作為對本發(fā)明的限定。


圖1為本發(fā)明所示氣球懸掛高空風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的主示3圖2為本發(fā)明所示氣球懸掛高空風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的俯視圖;
圖3為本發(fā)明所示氣球懸掛高空風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的側(cè)視圖;
圖4為圖1的I部局部放大圖5為圖1的II部局部放大其中，附圖標記如下
l一收縮導(dǎo)流進氣管；
2— 風(fēng)力發(fā)電機；
3— 飛艇吊掛繩； 4一系留回轉(zhuǎn)吊盤；
5— 系留纖繩；
6— 擴張排氣管； 7a—處于高空發(fā)電狀態(tài)的飛艇； 7b^處于地面待避狀態(tài)的飛艇； 8—尾翼；
9一系留纖繩巻揚機；
10~系留纖繩導(dǎo)向輪；
ll一系留升降繩巻揚機房；
12— 系留升降繩巻揚機；
13— 系留升降繩導(dǎo)向輪； 14~系留升降繩； 15—輸電纜； 16一電纜巻筒；
17— 飛艇支架平臺；
18— 系留纖繩巻揚機房； 19一水平機翼；
20— 風(fēng)動機軸承座；
21— 發(fā)電機；
22— 自動調(diào)速箱；
23— 吊掛盤； 24~滾道軸承； 25—吊掛心軸； 26~纖繩吊掛盤；
27— 回轉(zhuǎn)吊掛盤；
28— 傳動軸；
29— 導(dǎo)流錐；
30— 風(fēng)動機；31— 制動電機；
32— 減速機；
33— 鋼絲繩巻筒；
34— 導(dǎo)繩器；
具體實施例方式
在圖1、圖2、圖3、圖4、圖5中，本發(fā)明揭示了氣球懸掛高空風(fēng)力發(fā)電 設(shè)備，采用氣球7a將風(fēng)力發(fā)電主要設(shè)備2懸掛到高空，不受高度限制，充分利 用受高度影響的風(fēng)能。采用的氣球優(yōu)先考慮系留飛艇7a結(jié)構(gòu)，它具有流線型、 空氣阻力小、易于系留在固定位置。風(fēng)力發(fā)電主要設(shè)備2設(shè)置在飛艇7a的中心 位置。
風(fēng)力發(fā)電設(shè)備2具有收縮導(dǎo)流進氣管1，用以提高風(fēng)速、縮小風(fēng)機尺寸。設(shè) 置擴張排氣管6，用以提高風(fēng)能利用效率。
通過提高風(fēng)力發(fā)電機2高度和采用收縮導(dǎo)流進氣管1獲得了高風(fēng)速，使風(fēng) 動機30不僅可以采用螺旋槳結(jié)構(gòu)還可以采用渦輪結(jié)構(gòu)，以便提高風(fēng)能利用效率。 風(fēng)動機30通過傳動軸28自動調(diào)速箱22驅(qū)動發(fā)電機21。
飛艇7a具有尾翼8，用以隨風(fēng)向調(diào)整飛艇方位，獲得迎風(fēng)最佳利用風(fēng)能效 果。飛艇7a通過飛艇吊掛繩3與回轉(zhuǎn)吊掛盤27連系，再通過滾道軸承24與纖 繩吊掛盤26連接，實現(xiàn)隨風(fēng)旋轉(zhuǎn)。
飛艇7a具有水平機翼19，用以穩(wěn)定飛艇姿態(tài)和增加輔助升力。
飛艇7a由系留升降繩14的巻揚機12升降，由多條系留纖繩5定位，系留 纖繩由巻揚機9收放。制動電機31通過減速機32驅(qū)動鋼絲繩巻筒33。鋼絲繩 巻筒33用導(dǎo)繩器34實現(xiàn)鋼絲繩多層纏繞。系留升降繩14由系留升降繩導(dǎo)向輪 13導(dǎo)向。系留纖繩5由系留纖繩導(dǎo)向輪10導(dǎo)向。
風(fēng)力發(fā)電設(shè)備2提供的電能通過輸電纜15送到地面，輸電纜15由電纜巻 筒16收放。電能的傳輸也可以通過微波轉(zhuǎn)換裝置實現(xiàn)。
設(shè)置地面支架平臺17，用于飛艇7b的安裝、維修和規(guī)避颶風(fēng)。
當(dāng)然，本發(fā)明還可有其它多種實施例，在不背離本發(fā)明精神及其實質(zhì)的情 況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應(yīng)的改變和變形，但 這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護范圍。
權(quán)利要求
1. 氣球懸掛高空風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，其特征是，采用氣球?qū)L(fēng)力發(fā)電主要設(shè)備懸掛到充分利用風(fēng)能的高空。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣球懸掛高空風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，其特征是，懸掛氣球 優(yōu)先考慮流線型、空氣阻力小、易于系留在固定位置的系留飛艇結(jié)構(gòu)，風(fēng)力發(fā) 電主要設(shè)備設(shè)置在飛艇的中心位置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣球懸掛高空風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，其特征是，風(fēng)力發(fā)電 設(shè)備具有提高風(fēng)速、縮小風(fēng)機尺寸的收縮導(dǎo)流進氣管，并設(shè)置提高風(fēng)能利用效 率的擴張排氣管。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣球懸掛高空風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，其特征是，通過提高 風(fēng)力發(fā)電機高度和采用收縮導(dǎo)流管獲得的高風(fēng)速，使風(fēng)動機不僅可以采用螺旋 槳結(jié)構(gòu)，還可以采用能提高風(fēng)能利用效率的渦輪結(jié)構(gòu)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣球懸掛高空風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，其特征是，用尾翼隨 風(fēng)向調(diào)整飛艇方位獲得迎風(fēng)最佳利用風(fēng)能效果，飛艇通過系留回轉(zhuǎn)吊盤實現(xiàn)隨 風(fēng)旋轉(zhuǎn)，通過滾道軸承與纖繩吊掛盤連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣球懸掛高空風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，其特征是，飛艇具有 用以穩(wěn)定飛艇姿態(tài)和增加輔助升力的水平機翼。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣球懸掛高空風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，其特征是，飛艇由系 留升降繩巻揚機升降，由多條系留纖繩定位，系留纖繩由巻揚機收放。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣球懸掛高空風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，其特征是，風(fēng)力發(fā)電 設(shè)備提供的電能通過輸電纜送到地面，輸電纜由電纜巻筒收放。電能的傳輸也 可以通過微波轉(zhuǎn)換裝置實現(xiàn)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣球懸掛高空風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，其特征是，設(shè)置用于 飛艇安裝、維修和規(guī)避颶風(fēng)的地面支架平臺。
全文摘要
本發(fā)明涉及氣球懸掛高空風(fēng)力發(fā)電設(shè)備。采用氣球?qū)L(fēng)力發(fā)電主要設(shè)備懸掛到高空。懸掛氣球采用系留飛艇結(jié)構(gòu)。風(fēng)力發(fā)電設(shè)備具有提高風(fēng)能利用效率的收縮導(dǎo)流進氣管和擴張排氣管。特有的高風(fēng)速使風(fēng)動機即可采用螺旋槳結(jié)構(gòu)，也可采用渦輪結(jié)構(gòu)。用尾翼和系留回轉(zhuǎn)吊盤隨風(fēng)向調(diào)整飛艇方位獲得迎風(fēng)最佳利用風(fēng)能效果。水平機翼用以穩(wěn)定飛艇姿態(tài)和增加輔助升力。飛艇由系留升降繩卷揚機升降，由多條帶卷揚機的系留纖繩定位。電能通過輸電纜或微波轉(zhuǎn)換裝置送到地面。設(shè)置飛艇安裝、維修和規(guī)避颶風(fēng)的地面支架平臺。本發(fā)明的有益效果是，提高風(fēng)力發(fā)電設(shè)備高度，充分利用風(fēng)能；簡化設(shè)備，縮小尺寸，降低造價；便于安裝、維修和規(guī)避颶風(fēng)；可實現(xiàn)大型風(fēng)力發(fā)電站。
文檔編號F03D9/00GK101469675SQ20071030416
公開日2009年7月1日 申請日期2007年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月26日
發(fā)明者李泉洞, 李越峰, 李越秀, 楊家桂, 林明瓊, 王崇熙, 覃辛華 申請人:李泉洞;李越秀