專利名稱：燃料噴射器的再制造方法和再制造的燃料噴射器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本公開(kāi)(本發(fā)明) 一般涉及再制造和再利用，更具體地涉及燃料噴射 器和具有不合規(guī)格的噴射孔的燃料噴射器尖端(部)的再制造和再利用。
背景技術(shù)：
燃料噴射器是許多現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的必要組成部件，其應(yīng)用范圍從較 小的便攜式柴油機(jī)和汽油機(jī)遍及到非常大的發(fā)電系統(tǒng)和船舶推進(jìn)系統(tǒng)。傳 統(tǒng)的燃料噴射器的基本功能是在期望的正時(shí)將較精確量的加壓燃料傳送到 發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)。許多燃料噴射器的工作壽命較長(zhǎng)，至少數(shù)千小時(shí)左右。 這種較長(zhǎng)的工作周期加上較惡劣的工作環(huán)境以及與燃料噴射有關(guān)的高流體 壓力往往導(dǎo)致噴射器各個(gè)部件的磨損。隨著時(shí)間推移，噴射器所經(jīng)受的磨 損會(huì)影響其性能，在某些情況下甚至?xí)?dǎo)致噴射器和與之相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃 燒室無(wú)法工作。
對(duì)于某些噴射器，其內(nèi)部常常被較粘性的石油衍生物阻塞。燃料噴射 器的噴射孔也可能由于來(lái)自高溫燃燒產(chǎn)物的碳化沉積物而至少部分地被阻 塞。當(dāng)拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)以進(jìn)行維修或改造時(shí)，通常取下噴射器并評(píng)估其性 能，然后清洗噴射器，并準(zhǔn)備進(jìn)一步使用或使其至少部分地廢棄。與廢棄 的燃料噴射器和燃料噴射器部件有關(guān)的經(jīng)濟(jì)損失長(zhǎng)期困擾發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)。
導(dǎo)致在該行業(yè)中大量燃料噴射器部件廢棄的另一種燃料噴射器性能問(wèn) 題與阻塞和流動(dòng)限制無(wú)關(guān)，而是與噴射器噴射孔的擴(kuò)大趨勢(shì)有關(guān)。在某些 情況下，由于流體對(duì)噴射孔內(nèi)壁的腐蝕，噴射孔會(huì)變大。對(duì)于使用較高壓 力和流量的噴射器而言，例如通常用在某些較大的壓燃式柴油機(jī)中的噴射 器，這種趨勢(shì)尤為明顯。換言之，經(jīng)過(guò)多個(gè)小時(shí)的工作，在高壓下從噴射 器噴射孔噴出的燃料會(huì)腐蝕噴射孔的內(nèi)壁，增大孔的尺寸并導(dǎo)致過(guò)量的燃 料噴射到與特定噴射器相連的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)。
某些具有最終發(fā)展成高流量狀態(tài)的趨勢(shì)的噴射器可重達(dá)超過(guò)二十磅， 并且尤其由于其制造所用的大量的和非常精確的加工而十分昂貴。因此， 工業(yè)上十分需要一種對(duì)這些較大的、高負(fù)荷且昂貴的噴射器尤其是燃料噴 射器尖端進(jìn)行再利用的手段。某些早期的再制造燃料噴射器的嘗試涉及廢 棄許多其中只有噴射器尖端不合規(guī)格的噴射器和/或部件并將新的尖端附 裝到再制造的噴射器體部上。
本公開(kāi)致力于克服上述的一個(gè)或多個(gè)問(wèn)題或缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
一方面，本爿^開(kāi)提供了一種制造燃料噴射器的方法，包括阻塞燃料噴 射器尖端中的第 一組噴射孔，該步驟又包括用材料至少部分地填充所述第 一組噴射孔。所述方法還包括在所述燃料噴射器尖端中形成一組新的、構(gòu) 造成允許燃料從所述燃料噴射器尖端噴出的噴射孔，該步驟又包括在所述 燃料噴射器尖端的與所述第 一組噴射孔和所述至少部分地填充所述第 一組 噴射孔的材料間隔開(kāi)的區(qū)域內(nèi)形成所述一組新的噴射孔。
另 一方面，本公開(kāi)提供了 一種再制造和再利用具有不合規(guī)格的噴射孔 的燃料噴射器尖端的方法。該方法包括接收/獲取在工作壽命完結(jié)后從發(fā)動(dòng) 機(jī)上拆下的燃料噴射器尖端，該燃料噴射器尖端具有笫一組噴射孔，該第 一組噴射孔具有第 一平均孔尺寸。所述方法還包括阻塞所述第 一組噴射孔，
該步驟又包括用材料至少部分地填充所述第一組噴射孔；以及在所述燃料 噴射器尖端中形成一組新的、具有與所述第一平均孔尺寸不同的第二平均 孔尺寸的噴射孔，所述一組新的噴射孔構(gòu)造成允許燃料從所述燃料噴射器 尖端噴出。
又一方面，本公開(kāi)提供了一種再制造的燃料噴射器尖端，該燃料噴射 器尖端包括噴射器尖端體部，該體部具有外表面、第一端、第二端以及在 所述第一端和第二端之間延伸的燃料通道。所述噴射器尖端體部還包括一
組在所述燃料通道和外表面之間延伸的先前噴射孔，在所述一組先前噴射 孔中具有至少部分地在所述燃料通道和外表面之間延伸并阻止流體流過(guò)所 述一組先前噴射孔的材料。所述噴射器尖端體部還包括另 一組在所述燃料 通道和外表面之間延伸的、構(gòu)造成允許燃料從所述噴射器尖端體部噴出的 噴射孔，該另一組嘖射孔在所述噴射器尖端的再制造過(guò)程中形成。


圖1是具有才艮據(jù)一個(gè)實(shí)施例的再制造尖端的燃料噴射器的示意性局部
剖切側(cè)3見(jiàn)圖2是根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的再制造的燃料噴射器尖端的示意性端視圖； 圖3是根據(jù)另一個(gè)實(shí)施例的燃料噴射器尖端的局部剖切側(cè)視圖；以及 圖4是根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的與再制造設(shè)備一起示出的燃料噴射器尖端的 示意性側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式
參照?qǐng)D1,示出具有根據(jù)本公開(kāi)的再制造的燃料噴射器尖端14的燃料 噴射器10。噴射器10包括以常規(guī)方式與噴射器尖端14連接的噴射器體部 12。在其它實(shí)施例中，體部12和尖端14可包括單一部件。噴射器尖端14 可以包括第一端18和第二端20以及外表面16。燃料通道22在第一端18 和笫二端20之間延伸，并且可包括能在其中來(lái)回運(yùn)動(dòng)以通過(guò)移動(dòng)到抵靠底 座29或離開(kāi)底座29的位置來(lái)控制燃料噴射的針閥元件23。在第二端20 可設(shè)置球形部30，該球形部包括一組至少部分地用材料25填充的先前噴 射孔24和另一組"新"的噴射孔26。噴射孔26構(gòu)造成允許經(jīng)由燃料通道 22供應(yīng)的燃料從噴射器尖端14噴出，例如經(jīng)由液嚢28，因此，噴射孔26 可從液囊28延伸到噴射器尖端14的外表面16。由于材料25—例如焊接填 料或其它材料一在先前噴射孔24內(nèi)至少部分地在外表面16和液嚢28之間 延伸以阻止流體從中流過(guò)，因此先前噴射孔24不允許燃料從液嚢28噴出 噴射器尖端體部14。阻塞先前噴射孔24然后在球形部30中形成新的噴射
孔26使得能夠以用先前的再制造策略不可能實(shí)現(xiàn)或者至少不實(shí)用的方式 實(shí)現(xiàn)噴射器尖端14的再制造及其在再制造的燃料噴射器中的使用，這大大 減少了目前為再制造的噴射器提供新的噴射器尖端的需求。此外，再制造 的噴射器10可具有與最初在內(nèi)燃機(jī)中使用的那些噴射器相同或一致的工 作特征。
可以想到，先前噴射孔24可包括與期望的平均直徑不同的第一平均直 徑。在以本文所述的方式被阻塞以前，先前噴射孔24可為噴射器IO提供 不同于期望流量的噴射流量。特別地，先前噴射孔24可包括至少一個(gè)高流 量噴射孔，從而噴射器尖端14在工作時(shí)將具有向內(nèi)燃機(jī)氣缸中噴射比所期 望的燃料量更多的燃料的趨勢(shì)。如本文所述地對(duì)噴射器尖端14進(jìn)行再制造 允許形成新的噴射孔26,該噴射孔26具有與噴射器10的期望平均流量相 等或接近的、通常比先前噴射孔24的流量低的平均流量。為此，噴射孔 26可具有與先前噴射孔24的平均直徑不同、通常是更小的第二平均直徑。
轉(zhuǎn)到圖2，示出噴射器尖端14的端視圖，其中示出新的噴射孔26和 用虛線表示的被焊接材料包圍并阻塞的先前噴射孔24。可以注意到，各個(gè) 先前噴射孔24的直徑可比新的噴射孔26的直徑大。還可注意到，先前噴 射孔24繞沿縱向即進(jìn)出圖2紙面的方向延伸的大致通過(guò)噴射器尖端14的 中心的軸線A以第一放射狀圖案布置。新噴射孔26可按照與先前噴射孔 24的放射狀圖案類似但與之偏離的放射狀圖案布置。換言之，鉆出或以其 它方式形成新噴射孔26通常在與先前噴射孔24和阻塞并包圍先前噴射孔 24的材料25間隔開(kāi)且不重疊的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行。在所示實(shí)施例中，示出四個(gè) 具有相關(guān)的塞焊焊縫(plug weld)的先前噴射孔24以及四個(gè)新的噴射孔 26。但是，應(yīng)當(dāng)i人識(shí)到，相應(yīng)的孔組不必包括四個(gè)孔，甚至不必包括數(shù)量 彼此相同的孔，所述孔組也不必以相似的放射狀圖案布置。然而在實(shí)際的 實(shí)施方式中，噴射器尖端14可按照與最初的使用相同或相似的方式再被使 用。因此，為了使帶有再制造的尖端14的噴射器10在再使用時(shí)實(shí)現(xiàn)幾乎 同樣的性能和操作，新噴射孔26可包括與先前噴射孔24相同的數(shù)量和分 布。
通常希望孔24和孔26之間具有間距以避免穿過(guò)在先前噴射孔24之內(nèi) 或周?chē)牟牧香@取新的噴射孔26。通常認(rèn)為在鉆通噴射器尖端14的完好 的材料時(shí)新噴射孔26的完好性優(yōu)于在鉆通材料例如填充材料或制成尖端 14的被熔化并又固化的材料時(shí)的完好性。在所示的例子中，新的噴射孔26 在徑向方面可從先前噴射孔偏移大約為45°的角度e,盡管該相對(duì)偏移量 也可不同，從而在各個(gè)相應(yīng)的孔組內(nèi)包括數(shù)量更多或更少的噴射孔。
可通過(guò)多種手段實(shí)現(xiàn)對(duì)先前噴射孔24的阻塞，包括將先前噴射孔24 焊接封閉，在其中引入可固化的材料并允許固化，或某些其它技術(shù)。對(duì)于 焊接而言，可使用摩擦焊如攪拌摩擦焊、常規(guī)的弧焊、激光焊等?？上氲?用激光焊將先前噴射孔24焊接封閉提供了一種實(shí)用的實(shí)施方案。
材料25可至少部分地由制成噴射器尖端14、尤其是球形部30的材料 組成?？墒褂娩摾?2100鋼，或其它各種任意的已知的和/或有專利權(quán)的 材料。參照?qǐng)D3，示出根據(jù)一實(shí)施例的噴射器尖端114的一部分的剖視圖， 其中與噴射器尖端14的材料相容的焊接填料例如適當(dāng)?shù)暮附z133置于先前 噴射孔124中，然后與球形部130的一部分一起熔化，并固化而在先前孔 124之內(nèi)或周?chē)纬扇负缚p。在再使用噴射器尖端114之前，可使用工 具從噴射器尖端114的內(nèi)部和外部加工切削掉焊絲133的多余部分或焊瘤。 相似的加工技術(shù)通常也可用于圖1的噴射器尖端14。對(duì)噴射器尖端14和 114的各個(gè)部分進(jìn)行研磨或拋光也可以是再制造過(guò)程的一部分。
回到圖1所示的實(shí)施例，在可行的情況下希望通過(guò)將先前噴射孔24 周?chē)鷧^(qū)域內(nèi)的材料熔化并允許熔化的材料流入先前噴射孔24且固化而在 其中形成塞焊焊縫，來(lái)用與制成噴射器尖端14的材料相同的材料完全阻塞 各個(gè)先前噴射孔24。用于使孔24的壁坍縮并用尖端14的材料至少部分地 填充孔24的其它手段也在^^開(kāi)的范圍內(nèi)。但是，激光焊由于不用添加填 料而被認(rèn)為尤其適于阻塞先前噴射孔24。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，適 于焊接封閉或阻塞先前噴射孔24的特定技術(shù)至少部分地取決于制成目標(biāo) 噴射器尖端的材料以及生產(chǎn)環(huán)境、將來(lái)的性能和耐久性要求。
工業(yè)適用性
如上所述，本公開(kāi)的一個(gè)特定的再制造應(yīng)用涉及再制造已知為"高流 量"燃料噴射器或具有"高流量"尖端的燃料噴射器。隨著使用壽命的耗 逝，燃料噴射器尖端中的通常位于球形部?jī)?nèi)的噴射孔的內(nèi)壁會(huì)經(jīng)受流體腐 蝕，使得所述孔從期望的孔尺寸擴(kuò)大并增大了其相對(duì)流量。由于流體腐蝕 使得過(guò)量燃料流過(guò)燃料噴射器尖端中的一個(gè)或多個(gè)孔會(huì)導(dǎo)致相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)的 較差的燃料經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動(dòng)機(jī)排放物中未燃燒碳?xì)浠衔锏脑黾樱⒖赡芤?發(fā)其它問(wèn)題。許多發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行方案的成功至少部分地依賴于對(duì)燃料噴射量 和燃料噴射正時(shí)的較精確的控制，因此在燃料噴射器中即使相對(duì)于工作規(guī) 程有小的偏差也會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)性能。在從最終用戶或其它實(shí)體處獲得工作 壽命完結(jié)后的特定燃料噴射器時(shí)，通常會(huì)評(píng)估其操作性能，包括評(píng)估噴射 器尖端內(nèi)的相對(duì)流量和/或孔尺寸。并非所有的噴射孔都一定會(huì)以相同的速 率經(jīng)受流體腐蝕，因此，通常收到的要進(jìn)行再制造的燃料噴射器尖端具有 一些直徑和流量符合規(guī)格的噴射孔，而其它的某些噴射孔則被腐蝕成不合 規(guī)格的狀態(tài)。在任何情況下，如果給定的燃料噴射器尖端的噴射孔的平均 直徑/流量比期望的直徑/流量大，則燃料噴射器尖端就可能處于高流量狀態(tài) 并因此適于進(jìn)行再制造。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)被拆卸以進(jìn)行改造或再制造時(shí)，以前通 常會(huì)有至少三分之一的某種燃料噴射器尖端具有高流量失效狀況并因此被 廢棄。本公開(kāi)將顯著地減少這種浪費(fèi)和損失。
在本公開(kāi)的其它方案中，具有低流量狀態(tài)的噴射器一例如其中噴射孔 被實(shí)際上無(wú)法去除的材料如極其硬的碳化材料阻塞一可如本文所述地被再 制造。也可想到其它的實(shí)施例,其中在使用前通過(guò)測(cè)試而發(fā)現(xiàn)具有一些缺 陷的燃料噴射器尖端可如本文所述地被再制造，而且可想到這樣的實(shí)施例， 其中現(xiàn)有的尖端設(shè)計(jì)已過(guò)時(shí)或不再需要，則可如本文所述地修改新制造的
噴射器/尖端以生產(chǎn)具有新規(guī)格的噴射器/尖端。因此，；^^開(kāi)不嚴(yán)格限于具 有高流量狀態(tài)的燃料噴射器尖端或從使用中拆下的噴射器和尖端的再制造。
對(duì)燃料噴射器例如燃料噴射器10進(jìn)行再制造可在獲取了在工作壽命
完結(jié)后從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下的燃料噴射器和/或燃料噴射器尖端14之后進(jìn)行。 如本文所用，"工作壽命，，并非指特定長(zhǎng)度的時(shí)間，因?yàn)槟承┌l(fā)動(dòng)機(jī)或相 關(guān)部件例如燃料噴射器在經(jīng)過(guò)不同時(shí)間的使用后可能被拆卸以進(jìn)行改造或 再制造，這取決于工作條件、發(fā)動(dòng)機(jī)類型、性能狀況、便易性等。在許多 情況下，出于與燃料噴射器的性能無(wú)關(guān)的原因，也可能將特定的發(fā)動(dòng)機(jī)從 使用中拆下并將其部件送去再制造。但是，在將發(fā)動(dòng)機(jī)從使用中拆下時(shí)對(duì) 燃料噴射器進(jìn)行再制造是最方便和合適的，即使(此時(shí))噴射器的工作尚 未惡化到為操作人員或技術(shù)人員所顯見(jiàn)的程度。在其它情況下，出于保修 更換或其它原因，噴射器會(huì)被返回再制造，而此時(shí)相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)不進(jìn)行改造 或再制造。
因此，在至少一個(gè)先前噴射孔24不合規(guī)格時(shí)，例如在再制造之前噴射 器尖端14的平均孔尺寸大于燃料噴射器的特定管路所期望的孔尺寸時(shí)，燃 料噴射器尖端14 (和尖端114)通常應(yīng)進(jìn)行再制造?？墒褂昧髁繙y(cè)試或某 些其它診斷方法來(lái)判定是否至少一個(gè)先前噴射孔24已達(dá)到高流量狀態(tài)。
參照?qǐng)D4,示意性地示出噴射器尖端再制造i殳備180，包括固定裝置 200和激光裝置300。在某些情況下可能希望將激光裝置300用于阻塞先前 噴射孔24和鉆取新的噴射孔26兩者，然而本公開(kāi)不受限于此。激光裝置 300和固定裝置200在圖4中示出為大致定向成激光裝置300已完成對(duì)先 前噴射孔24的焊接封閉并且已完成第一個(gè)新噴射孔26的激光鉆取時(shí)的狀 態(tài)。在一個(gè)實(shí)施例中， 一旦確定噴射器尖端14適于再制造，則可將該噴射 器尖端14置于固定裝置200中，然后繞噴射器尖端14的軸線A旋轉(zhuǎn)特定 的角度量多次。該方法4吏得激光裝置300可在一組不同的角度方位中的每 個(gè)角度方位處一次一個(gè)地焊接封閉各個(gè)先前噴射孔24。在噴射器尖端14 具有四個(gè)噴射孔要阻塞時(shí)，固定裝置200可在各次激光焊接操作之間遞增 地旋轉(zhuǎn)大約90。，直到每個(gè)先前噴射孔24都被阻塞。然后，固定裝置200 可按標(biāo)度旋轉(zhuǎn)(index)特定的角度值以將球形部30的完好材料定位在用 于鉆取第一個(gè)新噴射孔26的位置。當(dāng)要鉆取四個(gè)新的噴射孔時(shí)，該角度標(biāo) 度量可大約為45。。然后固定裝置200可在第二組角度方位中的各個(gè)角度 方位之間遞增地旋轉(zhuǎn)90。，從而激光裝置300可一次一個(gè)地鉆取各個(gè)新的 噴射孔26。當(dāng)使用不同數(shù)量或構(gòu)型的孔時(shí)，在焊接、鉆孔和標(biāo)度方面，固 定裝置200的定位可與所描述的不同。
由于本文所述的原因，本公開(kāi)可用于制造和再制造燃料噴射器而不受 材料、噴射器類型等的限制。但是可以想到，對(duì)于較大而昂貴的燃料噴射 器 - 其中某些噴射器單個(gè)的重量可超過(guò)二十磅-再利用燃料噴射器部件的 經(jīng)濟(jì)合理性趨向于最大。對(duì)這種燃料噴射器進(jìn)行再制造的現(xiàn)有技術(shù)涉及廢 棄所有的高流量燃料噴射器尖端并替換以嶄新的噴射器尖端。
除了避免與為再制造的噴射器體部配備新的尖端有關(guān)的大量成本以 外，也可減少與最終裝配和噴射器性能確認(rèn)有關(guān)的時(shí)間和費(fèi)用。某些燃料 噴射器具有在裝配前與其它部件相配的獨(dú)立部件以獲得期望的或最佳的性 能。制造燃料噴射器部件的公差可影響操作，因此經(jīng)常希望使具有特定特 征的獨(dú)立部件與具有相似或補(bǔ)償性特征的其它部件相配。換言之，第一部 件例如噴射器體部12由于制造公差引起的與理想規(guī)格的偏差可在具有與 理想規(guī)格的互補(bǔ)偏差的第二部件中進(jìn)行補(bǔ)償。通過(guò)應(yīng)用本文的教導(dǎo)，在某 些情況下可減少用于識(shí)別在結(jié)構(gòu)或操作上具有互補(bǔ)偏差的部件的需要，因 為最初從噴射器體部拆下的噴射器尖端可再次用于相同的噴射器體部。通 過(guò)將燃料噴射器尖端再制造成原來(lái)的規(guī)格而非僅僅將它們丟棄，根據(jù)4^> 開(kāi)的再制造可減少50%或更多的用于再制造的噴射器的尖端成本。
本說(shuō)明書(shū)僅僅用于例述性目的，無(wú)論如何都不應(yīng)當(dāng)解釋成縮小本公開(kāi) 的范圍。因此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)理解，可對(duì)當(dāng)前所公開(kāi)的實(shí)施方式進(jìn) 行各種修改而不會(huì)背離本公開(kāi)的期望精神和范圍。例如，盡管本說(shuō)明書(shū)強(qiáng) 調(diào)再制造燃料噴射器尖端以使之用于與最初一致的應(yīng)用，但本公開(kāi)不限于 此。除了用于與給定噴射器從其上拆下的發(fā)動(dòng)機(jī)類型相同的發(fā)動(dòng)機(jī)外，也 可按照本文所述的方式改造噴射器以使之在有所不同的發(fā)動(dòng)機(jī)上工作或在 相同的發(fā)動(dòng)機(jī)上以不同的方式工作。例如，新噴射孔的數(shù)量、分布、方位 等與先前噴射孔相比可有所改變。另外，盡管主要討論了將焊接作為用于 阻塞先前噴射孔以及形成新噴射孔的方案，但本公開(kāi)也不限于此?？墒褂?br> 汽相沉積、電沉積、薄膜涂覆和各種其它方案來(lái)阻塞先前噴射孔，而可使
用EDM、常規(guī)的鉆孔和其它方法形成新的噴射孔。另外，盡管在許多情況 下希望在噴射器尖端的完好材料內(nèi)形成新的噴射孔，但這不是必須的，
、
孔能正常工作即可。最后，盡管可考慮從噴射器尖端的外部阻塞先前噴射 孔和形成新噴射孔，但在其它實(shí)施例中，也可在內(nèi)部使用焊接例如攪拌摩 擦焊工藝以從內(nèi)部封閉先前噴射孔。在考查附圖和所附權(quán)利要求時(shí)可清楚 看到其它方面、特征和優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求
1.一種制造燃料噴射器的方法，包括阻塞燃料噴射器尖端中的第一組噴射孔，包括用材料至少部分地填充所述第一組噴射孔；以及在所述燃料噴射器尖端中形成一組新的、構(gòu)造成允許燃料從所述燃料噴射器尖端噴出的噴射孔，包括在所述燃料噴射器尖端的與所述第一組噴射孔和所述至少部分地填充所述第一組噴射孔的材料間隔開(kāi)的區(qū)域內(nèi)形成所述一組新的噴射孔。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的方法，其特征在于，所述形成一組新的噴 射孔包括形成一組新的、平均直徑比所述第一組孔的平均直徑小的孔。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述阻塞第一組噴射 孔包括熔化位于所述第 一組噴射孔內(nèi)的填充材料。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述阻塞第一組噴射 孔包括熔化所述燃料噴射器尖端的位于所述第一組噴射孔周?chē)膮^(qū)域內(nèi)的 材料并用熔化的材料阻塞所述第一組噴射孔。
5. —種再制造和再利用具有不合規(guī)格的噴射孔的燃料噴射器尖端 的方法，包括接收在工作壽命完結(jié)后從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下的燃料噴射器尖端，該燃料噴 射器尖端具有第一組噴射孔，該第一組噴射孔具有第一平均孔尺寸；阻塞所述第一組噴射孔，包括用材料至少部分地填充所述第一組噴射 孔；以及在所述燃料噴射器尖端中形成一組新的、具有與所述第 一平均孔尺寸 不同的第二平均孔尺寸的噴射孔，所述一組新的噴射孔構(gòu)造成允許燃料從所述燃料噴射器尖端噴出。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述形成一組新的噴 射孔包括在所述燃料噴射器尖端的與所述第 一組噴射孔和所述至少部分地 填充所述第 一組噴射孔的材料間隔開(kāi)的區(qū)域內(nèi)形成所述一組新的噴射孔。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于， 所述阻塞所述第 一組噴射孔包括通過(guò)多個(gè)焊縫將所述第 一組噴射孔焊接封閉；以及所述形成一組新的噴射孔包括在所述燃料噴射器尖端的與所述多個(gè)焊 縫不重疊的區(qū)域內(nèi)形成一組新的、平均直徑比所述第一組噴射孔的平均直 徑大的噴射孔，并形成與所述第一組孔的數(shù)量相同的孔；所述方法還包括在阻塞所述第 一組噴射孔之后并在形成一組新的噴射孔之前，使所述 燃料噴射器尖端在第一組徑向方位和第二組不同的徑向方位之間按標(biāo)度旋 轉(zhuǎn)；以及在阻塞所述第 一組噴射孔之前拆卸包括所述燃料噴射器尖端的燃料噴 射器。
8. —種再制造的燃料噴射器尖端，包括噴射器尖端體部，該體部具有外表面、第一端、第二端以及在所述第 一端和所述第二端之間延伸的燃料通道；所述噴射器尖端體部還包括一組在所述燃料通道和所述外表面之間 延伸的先前噴射孔，在所述一組先前噴射孔中具有至少部分地在所述燃料 通道和所述外表面之間延伸并阻止流體流過(guò)所述一組先前噴射孔的材料； 以及所述噴射器尖端體部還包括另一組在所述燃料通道和所述外表面之 間延伸的、構(gòu)造成允許燃料從所述噴射器尖端體部噴出的噴射孔，所述另 一組噴射孔在所述噴射器尖端的再制造過(guò)程中形成。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的再制造的燃料噴射器尖端，其特征在于， 所述一組先前噴射孔包括第一平均直徑，所述另一組噴射孔包括比所述第 一平均直徑小的第二平均直徑并與所述一組先前噴射孔間隔開(kāi)；所述燃料通道在所述第二端包括液嚢，所述一組先前噴射孔和所述另一組噴射孔在所述外表面和所述液嚢之間延伸；以及所述噴射器尖端包括第 一材料，位于所述一組先前噴射孔中的材料至 少部分地包括所述第一材料。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的再制造的燃料噴射器尖端，其特征在于， 所述一組先前噴射孔包括第 一數(shù)量的被腐蝕擴(kuò)大的噴射孔，所述另一 組噴射孔包括數(shù)量相同的噴射孔；以及所述噴射器尖端體部包括與所述燃料通道同軸的縱向軸線，所述一組 先前噴射孔繞所述縱向軸線以第一》文射狀圖案分布，所述另一組噴射孔繞 所述縱向軸線以從所述第一放射狀圖案偏移的類似的放射狀圖案分布。
全文摘要
本發(fā)明涉及燃料噴射器的再制造方法和再制造的燃料噴射器。一種用于再制造和再利用燃料噴射器尖端例如高流量燃料噴射器尖端的方法包括阻塞燃料噴射器尖端中的第一組噴射孔，該步驟又包括例如通過(guò)激光焊接用材料至少部分地填充所述第一組噴射孔。同樣例如用激光在燃料噴射器尖端的完好材料中形成從先前噴射孔偏移的新的噴射孔。一種再制造的燃料噴射器尖端包括被阻塞的先前噴射孔以及構(gòu)造成允許燃料從燃料噴射器尖端噴出的新噴射孔。
文檔編號(hào)F02M61/18GK101173644SQ20071018496
公開(kāi)日2008年5月7日 申請(qǐng)日期2007年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月30日
發(fā)明者H·D·延克爾, J·S·米拉爾 申請(qǐng)人:卡特彼勒公司