專(zhuān)利名稱(chēng)：全功能高能感應(yīng)與觸媒復(fù)合式完全燃燒裝置的制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到一種環(huán)保節(jié)能裝置，尤其涉及到一種用于內(nèi)、外燃機(jī)的完全 燃燒裝置的制造方法。
背景技術(shù)：
已知的觸媒轉(zhuǎn)化器是裝設(shè)在排氣管中段，以鉑、銠、鈀等稀有貴金屬做觸 媒，將其涂布在含有許多蜂巢式極細(xì)孔的陶瓷或金屬網(wǎng)表面，利用貴金屬的氧
化還原反應(yīng)作用，來(lái)轉(zhuǎn)化廢氣中的CO及HC，另外，其中所含的蜂巢式極細(xì)孔可 濾除廢氣中的NOX及粒狀污染物。然而觸媒轉(zhuǎn)化器雖能轉(zhuǎn)化并濾除60%以上廢氣， 但不能預(yù)防或抑制廢氣的產(chǎn)生，且其中所含的蜂巢式極細(xì)孔會(huì)造成極大的排氣 阻力致使馬力減損10—15%,油耗增加10%以上，再因燃料無(wú)法完全燃燒，引擎 積碳日積月累，造成運(yùn)轉(zhuǎn)不順，功能急劇惡化并且不斷發(fā)生問(wèn)題造成惡性循環(huán)， 大大降低了使用壽命，轉(zhuǎn)化器本身也因積碳阻塞而降低或完全喪失轉(zhuǎn)化及過(guò)濾 功能，而且阻力更大，使引擎形成極大的負(fù)擔(dān)。因此已知的觸媒轉(zhuǎn)化器可以說(shuō) 是一種消極治標(biāo)的減污方法。至于其他已知或已上市，聲稱(chēng)能節(jié)能、減污、增 強(qiáng)馬力的產(chǎn)品，不論其利用節(jié)能、延流、渦輪增壓、以電路增強(qiáng)點(diǎn)火功能、磁 能(超導(dǎo)磁、單磁)、遠(yuǎn)紅外線(xiàn)、自然或強(qiáng)迫進(jìn)氣等方式，也不論其構(gòu)造是由簡(jiǎn) 單的管路連接或煩瑣的機(jī)械結(jié)構(gòu)或電子(腦)控制網(wǎng)路。除節(jié)能、延流外，大 體可歸納為"裝于排氣管以減污為目的的觸媒轉(zhuǎn)化器、濾煙器"及"裝于油路、 氣路或電路，以節(jié)能、防污、增強(qiáng)馬力為目的的完全燃燒裝置"兩大類(lèi)，其中 常見(jiàn)的觸媒轉(zhuǎn)化器、濾煙器的缺點(diǎn)已如前述，而第二類(lèi)完全燃燒裝置中，體積 龐大、機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜或煩瑣的電子、電腦網(wǎng)路，相對(duì)成本高且易發(fā)生故障，安 裝保養(yǎng)困難，且普遍使用效果不好，至于能同時(shí)適用于大小型交通及產(chǎn)業(yè)設(shè)備， 并函蓋以汽油、柴油、重油及液化石油氣、天然氣、燃煤為燃料的所有內(nèi)、外
燃機(jī)的節(jié)能、減污、增強(qiáng)性能的完全燃燒裝置還未曾見(jiàn)到。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種可用于汽油、柴油、天然及液化石 油氣、燃煤等燃料及大、小型內(nèi)、外燃機(jī)的全功能完全燃燒裝置的制造方法， 所制成的燃料轉(zhuǎn)化器(機(jī))是裝在內(nèi)、外燃機(jī)燃料注入器前端的燃料管上，以 使燃料得以迅速且充分裂解，來(lái)促成完全燃燒并增加其功率，達(dá)到節(jié)能減污、 提高性能的目的。
為達(dá)到上述目的，采用的技術(shù)方案是-
一種全功能高能感應(yīng)與觸媒復(fù)合式完全燃燒裝置的制造方法，其特征是 包括燃料轉(zhuǎn)化器及燃料轉(zhuǎn)化機(jī)的制造方法，其中燃料轉(zhuǎn)化器的制造方法，是將 鋁合金、銅合金、鋅合金、合金鋼等基材，以精密鑄鍛方式制成兩相對(duì)且各具 六角螺旋接頭及濾罩的中空筒體，另以鋁合金、銅合金、鋅合金、合金鋼、陶 瓷等基材均勻摻入鐳、鈰等高能元素，以中、低周波熔煉爐采用真空鑄煉方式，
制成一許多蜂巢式細(xì)孔(孔徑直徑在1—6mm之間)的柱狀機(jī)心，再以鉑、鈀、 鈦、銪等稀有貴金屬、礦物及矽、鎂、銅、鋁組成的觸媒劑，涂布于柱狀機(jī)心 表里及兩相對(duì)筒體內(nèi)壁，再將此柱狀機(jī)心放入兩相對(duì)中空筒體中段，再以雷射 或氬焊方式封裝成一燃料轉(zhuǎn)化器；用以上方法所制成的燃料轉(zhuǎn)化器單體三至數(shù) 十(百)個(gè)用串、并接方式組合成一大型完全燃燒系統(tǒng)，將此系統(tǒng)封裝于高壓 容器中，即得到一燃料轉(zhuǎn)化機(jī)。
以上所述全功能高能感應(yīng)與觸媒復(fù)合式完全燃燒裝置的制造方法，其特征 是所述燃料轉(zhuǎn)化器的中空筒體，可以車(chē)削加工方式制成，也可用高分子塑膠 以高周波射出成型方式制成。
以上所述全功能高能感應(yīng)與觸媒復(fù)合式完全燃燒裝置的制造方法，其特征 是所述燃料轉(zhuǎn)化器的蜂巢式細(xì)孔的柱狀機(jī)心，可以粉末冶金或陶瓷燒結(jié)方式 制成，也可以泡沫金屬或金屬網(wǎng)巻成。
以上所述全功能高能感應(yīng)與觸媒復(fù)合式完全燃燒裝置的制造方法，其特征 是-所述燃料轉(zhuǎn)化器及燃料轉(zhuǎn)化機(jī)，是裝設(shè)在內(nèi)、外燃機(jī)燃料注入器前端的燃 料管上。
本發(fā)明是以鋁合金、銅合金、鋅合金、合金鋼等基材，以精密鑄造方式制 成兩相對(duì)且各有六角螺旋接頭與濾罩的中空筒體，另以鋁合金、銅合金、鋅合 金、合金鋼等基材，均勻摻入鐳、鈰等高能元素，用真空鑄煉方式制成一個(gè)布 滿(mǎn)蜂巢式細(xì)孔的柱狀機(jī)心，將此柱狀機(jī)心及前兩相對(duì)稱(chēng)中空筒體內(nèi)壁涂布一層 以鉑、鈀、鈦、銪等稀有貴金屬、礦物組成的觸媒劑，再將此柱狀機(jī)心放入兩 相對(duì)中空筒體中段，再以雷射或氬焊方式裝成一可通過(guò)液、汽體燃料轉(zhuǎn)化器單 體，此單體可兩個(gè)或兩個(gè)以上串、并接使用，也可串、并接數(shù)個(gè)至數(shù)百個(gè)對(duì)裝 在高壓容器中，組成大型完全燃燒系統(tǒng)(或稱(chēng)燃料轉(zhuǎn)化機(jī))，無(wú)限擴(kuò)充其使用范 圍，以使燃料得以充分裂解，以達(dá)到完全燃燒并增加其功率。
所述燃料轉(zhuǎn)化器及燃料轉(zhuǎn)化機(jī)的形狀、大小及內(nèi)部組合，可依實(shí)際需要靈 活調(diào)整。
本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明所制成的燃料轉(zhuǎn)化器(機(jī))裝在內(nèi)、外燃機(jī) 燃料注入器前端的燃料管上，使燃料得以迅速且充分裂解，促成了燃料的完全 燃燒并增加其功率，達(dá)到了節(jié)能減污、提高性能的目的。


圖1:本發(fā)明制造流程圖。
圖2:本發(fā)明中燃料轉(zhuǎn)化器單體組裝及剖視圖。圖3:本發(fā)明燃料轉(zhuǎn)化機(jī)剖視圖。
圖4:本發(fā)明圖3的頂視圖。
圖5:本發(fā)明圖3的H-H'剖視圖。
圖6本發(fā)明燃料轉(zhuǎn)化器在柴油噴射引擎的裝設(shè)示意圖。
圖7本發(fā)明燃料轉(zhuǎn)化機(jī)在鍋爐的裝設(shè)示意圖。
圖中2.燃料轉(zhuǎn)化器單體；3.燃料轉(zhuǎn)化機(jī)；211 (a、 b).中空筒體；22. 柱狀機(jī)心；221.蜂巢式細(xì)孔；31.燃燒系統(tǒng)；32.高壓容器；311燃料轉(zhuǎn)化器入 口.； 321.燃料轉(zhuǎn)化機(jī)注入口； 322.燃料轉(zhuǎn)化機(jī)出口； 61 (a、 b).燃料注入器； 62 (a、 b)燃料管。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明-
首先參照?qǐng)Dl和圖2本發(fā)明燃料轉(zhuǎn)化器的制造方法，是將鋁合金、銅合金、 鋅合金、合金鋼等基材，利用C.N.C車(chē)削或精密鑄鍛方式，制成兩相對(duì)且各具 六角形螺旋接頭及濾罩的中空筒體211 (a、 b)，另以鋁合金、銅合金、鋅合金、 合金鋼、陶瓷等基材均勻摻入鐳、鈰(鐳0.1%、鈰0.15%)等高能元素放入中、 低周波熔煉爐中，用真空鑄煉方式制成以布滿(mǎn)蜂巢式細(xì)孔221 (孔徑在1—6mm 之間)的柱狀機(jī)心22。將此柱狀機(jī)心22表里(蜂巢式細(xì)孔內(nèi)壁)及兩相對(duì)中空 筒體211 (a、 b)內(nèi)壁圖一層以鉑0. 1%、鈀0. 15%、鈦(金屬鈦及復(fù)合鈦)0. 25%、 銪0.05%、矽3%、鎂5%、銅11%、鋁80%組成的觸媒劑，再將此柱狀機(jī)心22放 入兩相對(duì)中空筒體211 (a、 b)中段，再以雷射或氬焊等方式對(duì)接成一兩端各有 六角螺旋接頭可通過(guò)液、氣體燃料的燃料轉(zhuǎn)化器單體2，此單體可以?xún)蓚€(gè)或兩個(gè) 以上串、并接使用，也可以串、并接數(shù)個(gè)至數(shù)十(百)個(gè)組成一大型完全燃燒 系統(tǒng)31 (見(jiàn)圖3)，將此系統(tǒng)對(duì)裝在高壓容器32中，即制成一大型燃料轉(zhuǎn)化機(jī)3。
按照上述所述方法制成的燃料轉(zhuǎn)化器單體2及燃料轉(zhuǎn)化機(jī)3，是裝設(shè)在內(nèi)、 外燃機(jī)燃料注入器61a、 61b (見(jiàn)圖6、圖7)前端的燃料管62a、 62b上，當(dāng)燃 料經(jīng)過(guò)時(shí)，即可因高壓感應(yīng)與觸媒劑的復(fù)合作用，使燃料迅速并充分裂解。當(dāng) 液、氣體燃料由燃料轉(zhuǎn)化機(jī)注入口 321流入A區(qū)，提前接受柱狀機(jī)心群體31的 高能感應(yīng)，開(kāi)始產(chǎn)生變化， 一旦燃料由燃料轉(zhuǎn)化器入口311進(jìn)入燃燒系統(tǒng)31組 合內(nèi)部，再經(jīng)高能感應(yīng)與觸媒劑的雙重強(qiáng)力作用后進(jìn)入B區(qū)(A、 B區(qū)之間有密 封式隔板H-H' ， A區(qū)燃料必須經(jīng)由31組合通往B區(qū))，再由燃料轉(zhuǎn)化機(jī)出口 322 經(jīng)燃料管62b (見(jiàn)圖7)到燃料注入器61b，此時(shí)燃料分子己充分裂解為不可再 分割的微粒，因而得以使燃料完全燃燒，達(dá)到節(jié)能、減污、提高燃燒效率并增 加其功率。
另外，本發(fā)明制成的燃料轉(zhuǎn)化器2及燃料轉(zhuǎn)化機(jī)3 (統(tǒng)稱(chēng)全功能高能感應(yīng)與 觸媒復(fù)合式完全燃燒裝置)可裝設(shè)在各種大小型內(nèi)燃機(jī)及外燃機(jī)，小至汽、機(jī) 車(chē)、燃具，大至重型拖車(chē)、發(fā)電機(jī)、鍋爐、艦船、航空器等，也不論其使用汽 油、柴油、重油、煤焦油、液化石油氣或天然氣都能發(fā)揮卓越效果，且不會(huì)造 成馬力減損、油耗增加的缺點(diǎn)，更能消除積炭、減輕廢氣污染75%以上，增強(qiáng)馬 力10—20%以上，為理想且治本的節(jié)能、減污裝置。
該燃料轉(zhuǎn)化器2及燃料轉(zhuǎn)化機(jī)3可依顧客需要及燃料流量制成各種不同形 狀及大小。燃料轉(zhuǎn)化機(jī)3也可依實(shí)際需要，無(wú)限擴(kuò)充其31的串、并聯(lián)組合。 該燃料轉(zhuǎn)化器2的中空筒體211 (a、 b)可以切削加工方式制成，也可以高分子 塑膠等基材擠壓成型方式制成，這可成為另 一種制造實(shí)施方式。
另外該燃料轉(zhuǎn)化器2的蜂巢式細(xì)孔221的柱狀機(jī)心22可以粉末冶金及陶瓷 燒結(jié)方式制成，也可以泡沬金屬或金屬網(wǎng)巻成，這可成為柱狀機(jī)心22另一種制 造實(shí)施方式。
權(quán)利要求
1、一種全功能高能感應(yīng)與觸媒復(fù)合式完全燃燒裝置的制造方法，其特征是包括燃料轉(zhuǎn)化器及燃料轉(zhuǎn)化機(jī)的制造方法，其中燃料轉(zhuǎn)化器的制造方法，是將鋁合金、銅合金、鋅合金、合金鋼等基材，以精密鑄鍛方式制成兩相對(duì)且各具六角螺旋接頭及濾罩的中空筒體，另以鋁合金、銅合金、鋅合金、合金鋼、陶瓷等基材均勻摻入鐳、鈰等高能元素，以中、低周波熔煉爐采用真空鑄煉方式，制成一許多蜂巢式細(xì)孔的柱狀機(jī)心，再以鉑、鈀、鈦、銪等稀有貴金屬、礦物及矽、鎂、銅、鋁組成的觸媒劑，涂布于柱狀機(jī)心表里及兩相對(duì)筒體內(nèi)壁，再將此柱狀機(jī)心放入兩相對(duì)中空筒體中段，再以雷射或氬焊方式封裝成一燃料轉(zhuǎn)化器，以所制成的燃料轉(zhuǎn)化器單體三至數(shù)十(百)個(gè)用串、并接方式組合成一大型完全燃燒系統(tǒng)，將此系統(tǒng)封裝于高壓容器中，得到一燃料轉(zhuǎn)化機(jī)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述全功能高能感應(yīng)與觸媒復(fù)合式完全燃燒裝置的制造 方法，其特征是所述燃料轉(zhuǎn)化器的中空筒體，可以車(chē)削加工方式制成，也可 用高分子塑膠以高周波射出成型方式制成。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述全功能高能感應(yīng)與觸媒復(fù)合式完全燃燒裝置的制造 方法，其特征是所述燃料轉(zhuǎn)化器的蜂巢式細(xì)孔的柱狀機(jī)心，可以粉末冶金或 陶瓷燒結(jié)方式制成，也可以泡沫金屬或金屬網(wǎng)巻成。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述全功能高能感應(yīng)與觸媒復(fù)合式完全燃燒裝置的制造 方法，其特征是所述燃料轉(zhuǎn)化器及燃料轉(zhuǎn)化機(jī)，是裝設(shè)在內(nèi)、外燃機(jī)燃料注 入器前端的燃料管上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述全功能高能感應(yīng)與觸媒復(fù)合式完全燃燒裝置的制造方法，其特征是所述蜂巢式細(xì)孔孔徑直徑在l一6mm之間。
全文摘要
一種全功能高能感應(yīng)與觸媒復(fù)合式完全燃燒裝置的制造方法，是以精密鑄造方式制成兩相對(duì)中空筒體，用真空鑄煉方式制成一個(gè)布滿(mǎn)蜂巢式細(xì)孔的柱狀機(jī)心，將此柱狀機(jī)心放入兩相對(duì)中空筒體中段，再以雷射或氬焊方式裝成一可通過(guò)液、汽體燃料轉(zhuǎn)化器單體，此單體可兩個(gè)或兩個(gè)以上串、并接，也可串、并接數(shù)個(gè)至數(shù)百個(gè)對(duì)裝在高壓容器中，組成大型完全燃燒系統(tǒng)。本發(fā)明裝在內(nèi)、外燃機(jī)燃料注入器前端的燃料管上，使燃料得以迅速且充分裂解，促成了燃料的完全燃燒并增加其功率，達(dá)到了節(jié)能減污、提高性能的目的。
文檔編號(hào)F02M27/00GK101178040SQ20071015073
公開(kāi)日2008年5月14日 申請(qǐng)日期2007年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月5日
發(fā)明者林益煌 申請(qǐng)人:林益煌