專利名稱：越野摩托車空濾器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種空濾器，具體地說，涉及一種越野摩托車空濾器。
背景技術：
傳統(tǒng)越野摩托車空濾器，通常由殼體、殼蓋、進氣管、濾芯與出氣管幾部 分組成。外界的空氣由進氣管進入空濾器，經(jīng)過濾芯凈化，濾去灰塵與顆粒雜 質(zhì)，再經(jīng)出氣管進氣管進入化油器，與燃油一起霧化后進入發(fā)劫機燃燒室。人 們在使用中發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)空濾器存在很多不足，大大降低了發(fā)動機的性能與壽命。 首先，進氣口朝向摩托車前進方向，當摩托車快速行駛時，不利于空濾器進氣， 同時空氣中的塵土也容易進入空濾器，影響供氣系統(tǒng)的正常工作；此外，傳統(tǒng) 空濾器進氣管的進氣口一般成方形，當進氣大時，進氣管管口壓力非常大，進 氣管容易壓扁，不利于進氣；而且，傳統(tǒng)空濾器進氣管未伸入空濾器腔內(nèi)，這 樣，空氣容易在空濾器內(nèi)壁形成聚蕩，不利于空氣的流動；又由于大部分空濾 器的濾芯采用的是兩塊密封板中間夾濾紙的結構，這種濾芯，空氣在濾芯中的 流程很短，空氣的過濾效果很差。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種空氣流量大，過濾質(zhì)量好的越野摩托車空濾器。 為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明通過以下方案達到，即一種越野摩托車空濾器， 包括殼體、殼蓋、進氣管、濾芯組件及出氣管，進氣管安裝在殼體上表，殼蓋 位于殼體后端面，濾芯組件安裝在殼體與殼蓋里面，其關鍵在于所述進氣管 呈圓角矩形狀，開口背向所述殼蓋；所述濾芯組件由環(huán)形海綿濾芯、蓋板及密
封板構成，所述環(huán)形海綿濾芯一端經(jīng)密封板密封，另一端套裝蓋板，該蓋板中 間為通孔，沿該通孔外側設置有凸圈，該凸圈與出氣管配合套連，整個濾芯組
件經(jīng)密封板上的安裝孔固定在殼體內(nèi)部；所述出氣管為變截面氣管；所述殼體 的上表面和下表面分別設置有安裝柱，所述殼蓋和殼體上設置有安裝支耳。
為了增加進氣管的抗變形能力， 進氣管內(nèi)中部位置安裝一隔板，該進氣管 被隔板分成兩腔，并且該進氣管伸入空濾器腔內(nèi)，能避免空氣在殼體內(nèi)壁形成 聚蕩，有利于空氣的流動。
為了增加過濾效果，所述環(huán)形海綿濾芯的內(nèi)壁和外壁形成的環(huán)形腔內(nèi)放置 紙質(zhì)濾芯，該紙質(zhì)濾芯反復折疊，沿環(huán)形海綿濾芯圍成一圈。
本發(fā)明將殼體的后板傾斜形成后擋泥板后體，且該后擋泥板后體與殼體頂 面的夾角小于90° ，該后擋泥板后體下端中間部分延長形成支耳，該支耳上設 置有安裝孔。這樣，后板不僅起到后擋泥板前體的作用，摩托車省去了后擋泥 板前體這個部件，而且，將后擋泥板后體和空濾器兩個配件集成，增加了空濾 器腔的容積，有利于摩托車在不同功率下行駛時平穩(wěn)供給空氣。
本發(fā)明具有以下優(yōu)點-
(1) 本發(fā)明將進氣口與摩托車前進方向成90。方向，有利于空濾器進氣， 而且塵土不易進入空濾器，此外，減小空濾器的進氣噪音。
(2) 本發(fā)明采用紙質(zhì)濾芯外套環(huán)形海綿濾芯構成的雙濾芯，空氣經(jīng)過雙重 過濾，過濾效果明顯優(yōu)于傳統(tǒng)濾芯。
(3) 本發(fā)明采用雙腔進氣管，增大了進氣管的抗變形能力，有利于進氣；
同時，該進氣管伸入空濾器腔內(nèi)，能避免空氣在殼體內(nèi)壁形成聚蕩，有利于空 氣的流動。
(4) 本發(fā)明出氣管設計成變截面氣管，有利于增大空濾器腔的容器。
(5) 空濾器后板起后擋泥板前體的作用，摩托車省去后擋泥板前體這個零 件，而且增大了空濾器腔的容積。
總之，本發(fā)明所述空濾器具有空氣流量大，存儲空氣多，進氣暢通，過濾 效果好，結構緊湊的優(yōu)點。
圖1為本發(fā)明主視圖； 圖2為圖1的左視圖； 圖3為圖1的仰視圖； 圖4為圖1的俯視圖5為圖3的B向圖； 圖6為圖4中濾芯組件3的主視圖； 圖7是圖6的A—A剖視圖。
具體實施例方式
如圖1、圖2、圖3、圖4、圖6及圖7所示，本發(fā)明主要由殼體1、殼蓋5、 進氣管2、濾芯組件3及出氣管4構成，進氣管2在殼體1上表面，殼蓋5位于 殼體1后端面，濾芯組件3內(nèi)置于殼體1與殼蓋5里面，所述進氣管2呈圓角 矩形狀，開口背向所述殼蓋5，該殼蓋5經(jīng)螺栓固定在摩托車車架上；所述濾芯 組件3由濾芯3a、蓋板3b及密封板3c構成，所述濾芯3a由紙質(zhì)濾芯3d外套
環(huán)形海綿濾芯3e構成的雙濾芯，為了增加過濾效果，所述紙質(zhì)濾芯3d反復折 疊，沿環(huán)形海綿濾芯3e圍成一圈，該環(huán)形海綿濾芯3e—端套裝密封板3d，然 后涂上膠水密封，另一端套裝蓋板3b，該蓋板3b中間為通孔，沿該通孔外側設 置有凸圈，該凸圈與出氣管4配合套連，在凸圈與出氣管4接觸處涂上膠水密 封，整個濾芯組件3經(jīng)密封板3c上的安裝孔固定在殼體l內(nèi)部；這樣，空氣經(jīng) 過海綿濾芯3e和紙質(zhì)濾芯3d的雙重過濾，流向出氣口，達到雙重過濾；所述 出氣管4為變截面氣管；所述殼體1的上表面和下表面分別設置有安裝柱la， lb， lc，所述殼蓋5和殼體1上設置有安裝支耳5a， ld， le,空濾器通過殼蓋5 上的安裝支耳固定在摩托車支架上，經(jīng)過殼體1上下表面的安裝柱la， lb， lc 進一步固定。
進一步請參閱圖2、圖3，所述進氣管2由隔板2a分成兩腔，并且該進氣 管2伸入空濾器腔內(nèi)，該進氣管2靠近殼體一端外表面設置有兩個凸圈，該進 氣管2經(jīng)所述兩個凸圈卡在殼體1上。
如圖3、圖4及圖5所示，所述出氣管4在所述殼體1的前面，殼體1的后 板傾斜形成后擋泥板后體6，且該后擋泥板后體6與殼體1的上表面的夾角小于 90° ，該后擋泥板后體6下端中間部分延長形成支耳6a，該6a支耳上設置有安 裝孔，經(jīng)該安裝孔上安裝摩托車后擋水皮。
權利要求
1. 一種越野摩托車空濾器，包括殼體(1)、殼蓋(5)、進氣管(2)、濾芯組件(3)及出氣管(4)，進氣管(2)安裝在殼體(1)上表面，殼蓋(5)位于殼體(1)后端面，濾芯組件(3)安裝在殼體(1)與殼蓋(5)里面，其特征在于所述進氣管(2)呈圓角矩形狀，開口背向所述殼蓋(5)；所述濾芯組件(3)由環(huán)形海綿濾芯(3a)、蓋板(3b)及密封板(3c)構成，所述環(huán)形海綿濾芯(3a)一端經(jīng)密封板(3c)密封，另一端套裝蓋板(3b)，該蓋板(3b)中間為通孔，沿該通孔外側設置有凸圈，該凸圈與出氣管(4)配合套連，所述濾芯組件(3)經(jīng)密封板(3c)上的安裝孔固定在殼體(1)內(nèi)部；所述出氣管(4)為變截面氣管；所述殼體(1)的上表面和下表面分別設置有安裝柱(1a，1b，1c)，所述殼蓋(5)和殼體(1)上設置有安裝支耳(5a，1d，1e)。
2. 根據(jù)權利要求1所述的越野摩托車空濾器，其特征在于所述進氣管(2) 由隔板(2a)分成兩腔，并且該進氣管(2)伸入空濾器腔內(nèi)。
3. 根據(jù)權利要求1所述的越野摩托車空濾器，其特征在于所述環(huán)形海綿 濾芯(3a)的內(nèi)壁和外壁形成的環(huán)形腔內(nèi)放置紙質(zhì)濾芯(3d),該紙質(zhì)濾芯(3d) 反復折疊，沿環(huán)形海綿濾芯(3a)圍成一圈。
4. 根據(jù)權利要求1所述的越野摩托車空濾器，其特征在于所述出氣管(4) 在所述殼體(1)的前面，殼體(1)的后板傾斜形成后擋泥板后體(6)，且該 后擋泥板后體(6)與殼體(1)的上表面的夾角小于90° ，該后擋泥板后體(6) 下端中間部分延長形成支耳(6a)，該(6a)支耳上設置有安裝孔，所述后擋泥 板后體(6)上設置有所述的安裝支耳(ld)。
全文摘要
一種越野摩托車空濾器，屬于摩托車配件領域，空濾器進氣管(2)呈圓角矩形狀，開口與摩托車前進方向成90°方向，該進氣管由隔板(21)分成兩腔，并且該進氣管伸入空濾器腔內(nèi)；所述濾芯(32)為紙質(zhì)濾芯外套粗濾海綿濾芯制成的雙濾芯；與所述出氣管相對的殼體的后板(6)傾斜形成后擋泥板后體，且與殼體頂面的夾角小于90°。本發(fā)明將進氣口與摩托車前進方向成90°方向，空濾器后板改進充當后擋泥板前體的作用，而且采用紙質(zhì)濾芯外套粗濾海綿濾芯制成的雙濾芯，因此，具有空氣流量大，進氣暢通，過濾效果好，空氣存儲容積大，結構緊湊的優(yōu)點。
文檔編號F02M35/02GK101377179SQ20071009261
公開日2009年3月4日 申請日期2007年8月27日 優(yōu)先權日2007年8月27日
發(fā)明者何國蓉, 夏先明, 董向陽 申請人:力帆實業(yè)(集團)股份有限公司