專利名稱：汽車(chē)行駛、人走、海浪起伏產(chǎn)生動(dòng)力的新發(fā)明的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種清潔的、可再生能源產(chǎn)生的裝置，特別涉及車(chē)子行駛、人走動(dòng)、海浪起伏產(chǎn)生的動(dòng)力。
背景技術(shù)：
本項(xiàng)發(fā)明可在比較長(zhǎng)的距離和一定的范圍之內(nèi)的不同地點(diǎn)，可把間隔、同時(shí)、連續(xù)接受到(如碰觸、振動(dòng)、輾壓、踩踏、拉扯、頂撞等)多種形式的外力轉(zhuǎn)換為同一轉(zhuǎn)軸連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。比如一輛車(chē)子行駛時(shí)，可在一定距離之內(nèi)，把行駛時(shí)連續(xù)產(chǎn)生的振動(dòng)、輾壓等力從不同地方通過(guò)受力桿和受力點(diǎn)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)；許多的人在一定的范圍之內(nèi)走動(dòng)時(shí)，可把一定范圍之內(nèi)不同地方走動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的力經(jīng)受力點(diǎn)連續(xù)不斷的帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；在比較長(zhǎng)的距離之內(nèi)，不同地方的海浪起伏使不同地方的浮船抬高伏下，不同地方的浮船直接拉動(dòng)鋼絲索或頂撞受力點(diǎn)而帶動(dòng)同一轉(zhuǎn)軸連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。本項(xiàng)發(fā)明可充分利用平時(shí)被白白浪費(fèi)掉的動(dòng)力通過(guò)發(fā)電機(jī)為社會(huì)提供新穎的、清潔的可再生能源。
發(fā)明的主要組成材料1、轉(zhuǎn)軸中間可回轉(zhuǎn)鏈輪相似于自行車(chē)后鏈輪，鏈輪被外力帶動(dòng)時(shí)，鏈輪與轉(zhuǎn)軸同轉(zhuǎn)，鏈輪回轉(zhuǎn)時(shí)只單獨(dú)回轉(zhuǎn)(注也可選用其它類似的可回轉(zhuǎn)輪，如三角帶輪、皮帶輪，只要原理相同即可，考慮到實(shí)用等問(wèn)題本說(shuō)明中只采用鏈輪說(shuō)明)。
2、鏈條(受力材料)帶動(dòng)可回轉(zhuǎn)鏈輪和接受外力。本說(shuō)明中的受力點(diǎn)，一般采用鏈條，因?yàn)殒湕l在接受外力時(shí)即不容易斷裂，又容易回直(注如果有其它材料比鏈條效果好，也可采用其它材料)。
3、彈簧可回轉(zhuǎn)鏈輪借住鏈條被外力帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸過(guò)后，彈簧即可拉回鏈條和受力點(diǎn)，同時(shí)帶動(dòng)鏈輪回轉(zhuǎn)(注說(shuō)明里的受力桿和小支架的支撐也用到彈簧)。
4、鋼絲索(受力材料)接上拉動(dòng)可回轉(zhuǎn)鏈輪的鏈條直接接受外力；同一只鏈輪在一定距離之內(nèi)，需要在不同點(diǎn)接受外力，而接受外力的受力點(diǎn)間隔較長(zhǎng)，鋼絲索一般起連接受力點(diǎn)作用。(注為什么不用鋼絲索當(dāng)受力點(diǎn)，因?yàn)榻?jīng)過(guò)驗(yàn)證同一根鋼絲索如果多處接受外力，容易被外力碰彎，鋼絲索碰彎后，在普通彈簧回拉下，很難完全回直，這樣必將造成鋼絲索后續(xù)接受外力時(shí)的效果，而采用鏈條當(dāng)受力點(diǎn)，經(jīng)驗(yàn)證，效果良好，可鋼絲索它體積輕、價(jià)格低又很不容易斷裂，可起連接受力點(diǎn)作用。其它材料如鋼絲、橡膠帶、繩、皮帶等也可起到如鋼絲索和鏈條的作用，可考慮到實(shí)用不宜采取。)5、滑輪、小鏈輪、轉(zhuǎn)輪均為可自由旋轉(zhuǎn)，不同于轉(zhuǎn)軸中的可回轉(zhuǎn)鏈輪，它們起到在鋼絲索和鏈條轉(zhuǎn)彎時(shí)的固定、受力點(diǎn)的支撐和受力點(diǎn)接受外力時(shí)的送力作用。
6、受力桿安裝于馬路、街道中，被車(chē)胎輾壓、觸動(dòng)或振動(dòng)。小支架在受力點(diǎn)上面，接受腳力。
7、浮船應(yīng)密封、浮在海面中被海浪拱抬，浮船上部應(yīng)設(shè)支撐桿，支撐桿連接鋼絲索或受力點(diǎn)。
利用海浪發(fā)電的技術(shù)有多種多樣，如傳統(tǒng)的利用海浪直接驅(qū)動(dòng)渦輪機(jī)發(fā)電，和比較先進(jìn)的利用海浪上下運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生高速氣流推動(dòng)渦輪發(fā)電機(jī)發(fā)電或其它如振蕩、輔助水柱型、拍打型、浮筒一軟管水泵型、錐型水道型等(摘自網(wǎng)上百度快照北京國(guó)道數(shù)據(jù))，它們投入都很大，技術(shù)要求很高，卻不能很好利用海浪運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的巨大能量，而本發(fā)明裝置原理簡(jiǎn)單、技術(shù)要求較易，它不同于以往復(fù)雜的利用海浪運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生氣流、水流產(chǎn)生動(dòng)力，它可以在一定的范圍之內(nèi)利用不同地方的海浪起伏通過(guò)抬高浮船或搖擺浮船，經(jīng)鋼絲索或受力點(diǎn)，而直接拉動(dòng)同一轉(zhuǎn)軸連續(xù)快速旋轉(zhuǎn)。它能很好、簡(jiǎn)單的利用海浪起伏產(chǎn)生的動(dòng)力。

發(fā)明內(nèi)容
因?yàn)楸卷?xiàng)發(fā)明可在一定范圍、一定距離之內(nèi)的不同地點(diǎn)，可連續(xù)、間隔或同時(shí)接受多種形式的外力帶動(dòng)同一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所以，轉(zhuǎn)軸須要借住可回轉(zhuǎn)鏈輪、鏈條、彈簧(或不用彈簧)、鋼絲索、滑輪、小鏈輪、轉(zhuǎn)輪、受力桿、浮船等相關(guān)材料的組合才能實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的。
一、轉(zhuǎn)軸、鏈輪、鏈條、彈簧(或不用彈簧)、鋼絲索之間的組合說(shuō)明。
1、轉(zhuǎn)軸中間的所有鏈輪均為可回轉(zhuǎn)鏈輪，鏈輪內(nèi)輪即可選擇與轉(zhuǎn)軸分離，也可選擇直接用轉(zhuǎn)軸改裝。有時(shí)(如車(chē)子行駛在不需要減速的路段)還應(yīng)把鏈輪的回轉(zhuǎn)間隙改造到最小只要鏈輪回轉(zhuǎn)一絲一毫，即可在外力的作用下帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)一絲一毫，改造鏈輪回轉(zhuǎn)間隙分二個(gè)步驟A、把鏈輪內(nèi)壁的倒齒加密；B、與鏈輪內(nèi)壁接觸的內(nèi)輪或轉(zhuǎn)軸上可彈進(jìn)彈出的卡齒粒數(shù)加多。只要加到一定程度即可達(dá)到要求。
2、拉動(dòng)鏈輪的鏈條一頭接上彈簧固定好后，另一頭直接或接上鋼絲索接受外力，外力帶動(dòng)鏈條，鏈條帶動(dòng)鏈輪和轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)外力過(guò)后，鏈條和鏈輪即被彈簧拉回原位，等待接受下一次外力的帶動(dòng)。
3、每一轉(zhuǎn)軸中間至少要設(shè)二道或二道以上鏈輪，如果只設(shè)一道鏈輪，因?yàn)殒湕l和鏈輪在帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸后，轉(zhuǎn)軸因?yàn)闆](méi)有其它鏈輪的制約或帶動(dòng)，轉(zhuǎn)軸也會(huì)跟著鏈輪和鏈條被彈簧帶回(就算一道鏈輪能夠帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸，并且不斷的帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸，可外力不夠多的話，也很難令轉(zhuǎn)軸均勻的轉(zhuǎn)動(dòng)，只有在不同的鏈輪不斷的帶動(dòng)下，才能帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸均勻的轉(zhuǎn)動(dòng))。
4、拉動(dòng)鏈輪的鏈條在連接彈簧的那一頭，自實(shí)際情況可不用彈簧，①用鋼絲索或鏈條把間隔的二條拉動(dòng)鏈輪的鏈條連接起來(lái)(如果用鏈條連接的話，此鏈條應(yīng)當(dāng)與鏈輪上的鏈條轉(zhuǎn)一方向連接)，再在鏈條或鋼絲索的中間設(shè)一固定的小鏈輪或滑輪，這樣兩道鏈輪上的鏈條就可互相拉址帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。②鏈條直接或接上鋼絲索繞過(guò)固定的小鏈輪或滑輪接受外力回轉(zhuǎn)鏈輪和鏈條。
5、轉(zhuǎn)軸安裝的方向和接受的外力之間的方向沒(méi)有要求，視實(shí)際情況而定，前提是轉(zhuǎn)軸中間的鏈輪與拉動(dòng)鏈輪的鏈條之間不能產(chǎn)生偏位，如果鏈輪與接受的外力偏位的話，那拉動(dòng)鏈輪的鏈條或接上鏈條的鋼絲索應(yīng)當(dāng)垂直延伸一小段，再繞過(guò)固定的小鏈輪或滑輪，然后向外延伸過(guò)去，接受外力。
(注說(shuō)明中的可回轉(zhuǎn)鏈輪可采用其它可回轉(zhuǎn)輪，如皮帶輪、三角帶輪等只要原理相同即可，鏈條、鋼絲索(受力材料)可采用三角帶、皮帶、橡膠帶、鋼絲、繩等相似材料。)二、鏈輪接受外力的4種方式1、一道鏈輪接受一個(gè)地方外力的方式拉動(dòng)鏈輪的鏈條接受外力的一頭接上鋼絲索繞過(guò)一個(gè)或多個(gè)固定的滑輪后即可直接接受外力。
2、一道鏈輪在一定距離內(nèi)，相鄰設(shè)置受力點(diǎn)的方式拉動(dòng)鏈輪的鏈條接受外力的一頭可直接或繞(經(jīng))過(guò)固定的小鏈輪延伸出去，并固定好，鏈條下面每隔一小段設(shè)一固定的小鏈輪起支撐作用，在每二個(gè)小鏈輪之間的鏈條即成為接受從上往下的受力點(diǎn)，受力點(diǎn)可接受多種形式的外力，如碰觸、踩踏、振動(dòng)等。這一方式特點(diǎn)是受力點(diǎn)之間的距離很短。
3、一道鏈輪在比較長(zhǎng)的距離內(nèi)，設(shè)置的受力點(diǎn)間隔比較遠(yuǎn)的方式拉動(dòng)鏈輪的鏈條接受外力的一頭接上鋼絲索，可直接或繞(經(jīng))過(guò)固定的小滑輪(視轉(zhuǎn)軸和接受的外力方向而定)以一節(jié)鋼絲索、一節(jié)鏈條的方式向遠(yuǎn)方延伸，并且固定好，在每一節(jié)鏈條的下面或上面設(shè)二個(gè)或多個(gè)固定的小鏈輪，小鏈輪和小鏈輪中間的鏈條成為受力點(diǎn)，小鏈輪起支撐受力點(diǎn)和避免受力點(diǎn)在受力時(shí)因無(wú)小鏈輪支撐而無(wú)法受力作用，受力點(diǎn)接受來(lái)自上或下(視小鏈輪設(shè)在下或上而定)外力的帶動(dòng)，外力有多種形式如碰觸、振動(dòng)、輾壓、拉扯、頂撞等均可(見(jiàn)圖1)。這一方式特點(diǎn)是可在較長(zhǎng)的距離之內(nèi)設(shè)置的受力點(diǎn)可間隔比較遠(yuǎn)，接受的外力可多可少。
4、不用彈簧的說(shuō)明利用互相拉扯的2根鏈條的另一頭，不管以上面哪種方式延伸出去固定好后，其中一道應(yīng)當(dāng)留有多余的鏈條或鋼絲索，這樣可方便于其中一道鋼絲索或鏈條在拉動(dòng)轉(zhuǎn)軸時(shí)，另一道上有多余的鋼絲索或鏈條可供拉扯(見(jiàn)圖2A、B)。此種方法適合于兩道接受外力的鋼絲索或鏈條交替受力，不可同時(shí)受力。此法可利用浮船的抬高回落而互相拉扯鏈輪和回轉(zhuǎn)鏈輪。
三、除直接接受外力外，設(shè)置的受力點(diǎn)接受外力的說(shuō)明1、受力點(diǎn)經(jīng)過(guò)小鏈輪或者轉(zhuǎn)輪的送力，只有可自由旋轉(zhuǎn)的送力點(diǎn)(小鏈輪)才不會(huì)影響到拉動(dòng)受力點(diǎn)(鏈條)時(shí)和給后續(xù)其它受力點(diǎn)(鏈條)接受外力時(shí)帶來(lái)阻力。
2、送力點(diǎn)若不采用小鏈輪或轉(zhuǎn)輪送力，而采用其它材料，那其它材料(送力點(diǎn))因?yàn)椴豢赊D(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)與受力點(diǎn)(鏈條)相隔一點(diǎn)，當(dāng)外力來(lái)時(shí)送力點(diǎn)應(yīng)以碰觸、振動(dòng)等形式向受力點(diǎn)(鏈條)送力，它的技術(shù)要求相對(duì)較高，因?yàn)槠渌牧喜豢赊D(zhuǎn)動(dòng)，送力點(diǎn)若是在無(wú)外力的情況下與受力點(diǎn)接觸到的話，即將影響到本身和后面其它受力點(diǎn)(鏈條)在接受外力時(shí)拉動(dòng)鏈條的阻力，若是相隔太遠(yuǎn)的話，外力如果太小時(shí)，就無(wú)法把力送往受力點(diǎn)(鏈條)。
四、車(chē)子在路面行駛與輪胎接觸的受力桿說(shuō)明
1、為了盡量縮短在路面的施工時(shí)間和方便于以后維修，受力桿應(yīng)當(dāng)裝于模子中，模子材料不限，應(yīng)堅(jiān)固耐用；2、路面每隔一段橫著開(kāi)出一道一道的凹槽，凹槽的長(zhǎng)、深、寬應(yīng)與模子的體積吻合，應(yīng)便于模子裝卸；3、模子中的受力桿可上下活動(dòng)，不可左右搖擺，受力桿也可采取一邊可上下活動(dòng)，一頭不可的方式，受力桿上下靈活度一定要做好；4、模子中間上部與受力桿接觸的兩邊，可適當(dāng)傾斜的磨去一小部分，便于受力桿與車(chē)胎接觸留一點(diǎn)空間，模子表面兩邊或表面全部可用橡皮等材料覆蓋，受力桿上部?jī)蛇呉部啥嗔酎c(diǎn)空間，上面用彈性好的薄鋼板覆蓋，便于車(chē)子在上振動(dòng)受力桿。當(dāng)模子放在普通路面凹槽里時(shí)，模子表面應(yīng)與路面持平；5、路面中的受力桿若是因?yàn)樘L(zhǎng)、笨重或者容易彎曲等可采用分段方法(具體方法見(jiàn)下文“在一定距離內(nèi)，車(chē)子行駛時(shí)帶動(dòng)同一轉(zhuǎn)軸連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的說(shuō)明中另有說(shuō)明)；6、受力桿可各自用彈簧支撐，避免路邊等待受力的受力點(diǎn)(鏈條)和拉動(dòng)鏈條的彈簧因受力桿過(guò)多過(guò)重造成負(fù)荷。
五、在一定距離之內(nèi)，車(chē)子行駛時(shí)帶動(dòng)同一轉(zhuǎn)軸連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的說(shuō)明1、轉(zhuǎn)軸中間的鏈輪不得少于二個(gè)，接受外力的方式采用上述第3種一道鏈輪在比較長(zhǎng)的距離內(nèi)，設(shè)置的受力點(diǎn)間隔比較遠(yuǎn)的方式(視情況可選擇不用彈簧)，安裝于路邊或路下(考慮到成本問(wèn)題，本說(shuō)明中只采取安裝路邊的方法)，接受外力的鋼絲索和鏈條可分上下或左右(視與轉(zhuǎn)軸的方向而定)，二道或多道，延伸出去固定的長(zhǎng)度以路面上行駛的車(chē)子跟后一輛車(chē)子最大間隔為依據(jù)；2、以路段的實(shí)際情況做好受力桿和模子；3、在路面計(jì)算好距離，開(kāi)出一道一道用來(lái)安置模子的凹槽，凹槽與凹槽之間的距離與等待受力的受力點(diǎn)與受力點(diǎn)之間的距離相同，槽子開(kāi)好后把模子放進(jìn)去；4、把相鄰的受力桿與馬路邊上不同道的受力點(diǎn)(鏈條)接觸好，這樣可使帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸的鏈輪交替受力。
作用一切準(zhǔn)備就緒即可開(kāi)始運(yùn)作在一定距離之內(nèi)只要有不斷的車(chē)子駛過(guò)，車(chē)子就會(huì)觸動(dòng)一道道受力桿，而受力桿連續(xù)不停的觸動(dòng)受力點(diǎn)(鏈條)，受力點(diǎn)(鏈條)不停的帶動(dòng)鏈輪和轉(zhuǎn)軸。鏈輪在外力作用下帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸，當(dāng)外力過(guò)后，鏈輪即被彈簧拉回原位，而轉(zhuǎn)軸又在接受另一道鏈輪帶動(dòng)，這樣快速往復(fù)下去，轉(zhuǎn)軸自會(huì)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。(注下文所有作用里面鏈輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)用到彈簧的原理都同此，如果不用彈簧，見(jiàn)上文不用彈簧說(shuō)明)。
5、在需要減速的路段(如收費(fèi)站前、人行橫道后等)只需不同程度的抬高受力桿即可，當(dāng)車(chē)子壓上受力桿時(shí)既可減慢速度，又可帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸快速運(yùn)作。
6、當(dāng)車(chē)子在普通路面行駛，受力桿(包括模子)的高度應(yīng)當(dāng)與路面持平，所以受力桿上下活動(dòng)的空間非常有限，既要車(chē)子在上面駛過(guò)不受影響，又要在上面振動(dòng)受力桿，受力桿又要把這一點(diǎn)振動(dòng)力帶給轉(zhuǎn)軸，這樣除了前文里說(shuō)明的改造鏈輪回轉(zhuǎn)間隙外，還應(yīng)采取以下二種方式的一種或多種實(shí)施。
A、在受力桿下面安裝上鏈條，鏈條一頭固定好后，另一頭接上小鏈輪與路邊上等待受力的受力點(diǎn)(鏈條)相連，在鏈條下面可以視情況多設(shè)固定的小鏈輪，那么就會(huì)多出許多的受力點(diǎn)，再在受力桿下面視鏈條上受力點(diǎn)的多少安裝多少個(gè)用小鏈輪或者轉(zhuǎn)輪送力的送力點(diǎn)(見(jiàn)圖3)，這樣受力桿在受到不多的外力時(shí)，既可比平時(shí)多幾倍或者十幾倍多的拉動(dòng)鏈條(缺點(diǎn)是力受到平分)。(注如果橫在路面中的受力桿因?yàn)樘L(zhǎng)、笨重、容易彎曲等可用此方法再把受力桿分段或者分點(diǎn)實(shí)施，見(jiàn)圖4、圖5)B、受力桿一邊可上下活動(dòng)，一邊不可，在可上下活動(dòng)的那一頭與路邊等待受力的受力點(diǎn)(鏈條)連接時(shí)，可同時(shí)多設(shè)幾道受力點(diǎn)，用來(lái)同時(shí)盡量多的拉動(dòng)鏈條。
在普通路面，車(chē)了行駛的速度相對(duì)較快，觸動(dòng)受力桿的時(shí)間將非常短，次數(shù)必將非常密，這樣每一道受力桿只需接受一點(diǎn)點(diǎn)觸動(dòng)即可，不同距離不同道的受力桿自會(huì)把接受到的力密集的經(jīng)受力點(diǎn)送給已把回轉(zhuǎn)間隙改造到最小的可回轉(zhuǎn)鏈輪，此鏈輪又會(huì)來(lái)回快速組合這些不多的力帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。
六、在一定范圍之內(nèi)，人行走帶動(dòng)同一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的說(shuō)明1、轉(zhuǎn)軸長(zhǎng)度能長(zhǎng)盡量長(zhǎng)，轉(zhuǎn)軸中可回轉(zhuǎn)鏈輪能多盡量多，鏈輪接受外力的方式采用第2種一道鏈輪在一定距離內(nèi)，相鄰設(shè)置受力點(diǎn)的方式，轉(zhuǎn)軸橫著與接受外力的鏈條成直角的方向安裝于適合安裝的地方；(見(jiàn)圖6)2、轉(zhuǎn)軸中間鏈輪上的鏈條，可全部向一個(gè)方向延伸，也可間隔向相反方向延伸，向相反方向延伸的鏈條應(yīng)當(dāng)繞過(guò)固定的小鏈輪，兩方延伸的鏈條應(yīng)當(dāng)平行，鏈條下面每隔一小段即設(shè)一固定的小鏈輪支撐，小鏈輪與小鏈輪之間的鏈條全成為從上往下的受力點(diǎn)；3、同一邊鏈條之間的間隔應(yīng)為7公分左右，小鏈輪與小鏈輪間距為8-9公分(見(jiàn)圖六)；4、在每一受力點(diǎn)上面裝一只可上下活動(dòng)不可四周搖擺的小支架，小支架上部應(yīng)設(shè)有與路面平行的方形鐵片或其它類似物品，便于上面覆蓋其它的物品，小支架接受腳力，小支架與受力點(diǎn)接觸處裝上小鏈輪或小轉(zhuǎn)輪送力，小支架上下活動(dòng)的空間控制在1公分內(nèi)，每只小支架套上彈力小的彈簧，這樣既可以避免小支架過(guò)多造成底下鏈條負(fù)荷過(guò)大，又方便人在有彈力的路面走動(dòng)，可減少疲勞；5、小支架間的間距與下面支撐鏈條的小鏈輪之間和鏈條與鏈條之間等同，小支架上面的鐵片應(yīng)相隔小許。一只普通鞋子大概可接觸到六個(gè)左右小支架，如此密度的受力點(diǎn)，可使一定范圍內(nèi)的不同點(diǎn)均可接受外力。小支架上面先用破麻袋等鋪底，再在上面覆蓋橡皮、地毯等物品即可。
6、轉(zhuǎn)軸上鏈輪與鏈輪的空間還可設(shè)鏈輪的話，那拉動(dòng)鏈輪的鏈條可與鋼絲索相連，鋼絲索延伸到相鄰鏈條的盡頭接上鏈條，再用上述同樣方法實(shí)施，這樣可在比較長(zhǎng)的距離內(nèi)避免使用同一根鏈條，同一根鏈條在重復(fù)使力下，使力無(wú)法傳送到轉(zhuǎn)軸上。
作用當(dāng)一切實(shí)施完畢，在一定的范圍之內(nèi)只要有許多人不間斷的在上面走過(guò)，腳力自可通過(guò)不同地方的小支架觸動(dòng)受力點(diǎn)(鏈條)，鏈條不斷帶動(dòng)可回轉(zhuǎn)鏈輪，鏈輪往復(fù)不斷帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
七、在海面中，浮船、轉(zhuǎn)軸、滑輪(或小鏈輪)安裝的幾點(diǎn)說(shuō)明1、海面上的浮船可上下起伏，四周搖擺，但不可被海浪沖走，固定浮船的方法有以下幾種①浮船支撐桿兩邊安裝轉(zhuǎn)輪固定的方法(注因?yàn)樵诤Ｃ嫔希虺杀镜葐?wèn)題，此法較難實(shí)現(xiàn))。
②把整排的浮船用繩索等連接起來(lái)，采用兩頭固定的辦法，在海中的那頭，浮船可用拋錨的方法固定。
③每一艘浮船都用拋錨的方法固定。
2、轉(zhuǎn)軸可安裝在岸上，也可安裝在海面上，在海面上難以安裝或安裝成本太高，可安裝于浮船上，此浮船的承載能力應(yīng)達(dá)到要求。轉(zhuǎn)軸安裝于岸上時(shí)，應(yīng)采取可上、下升降，這樣可方便于解決漲潮、落潮難題。
3、在海面上，支撐受力點(diǎn)或受力時(shí)避免受力點(diǎn)無(wú)法受力的滑輪或小鏈輪如果難以安裝的話，可采取在前艘浮船上安裝的辦法，不過(guò)此滑輪或小鏈輪應(yīng)當(dāng)在安裝的浮船被海浪抬高時(shí)可與受力材料(鋼絲索或鏈條)分離。而當(dāng)浮船回落時(shí)，滑輪或小鏈輪兩邊應(yīng)設(shè)防止與受力材料(鋼絲索或鏈條)產(chǎn)生偏位的裝置。
八、在一定的距離之內(nèi)，不同地方的海浪起伏通過(guò)浮船帶動(dòng)同一轉(zhuǎn)軸連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的說(shuō)明(一)浮船直接拉動(dòng)方式1、一道鏈輪與一艘浮船的連接方式①海面上每隔一段設(shè)一艘可上下起伏、四周搖擺，但不可被海浪沖走的浮船，浮船的數(shù)量以能夠很好帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生效益為準(zhǔn)；②轉(zhuǎn)軸中間的可回轉(zhuǎn)鏈輪與浮船數(shù)量相同，轉(zhuǎn)軸可選擇橫著與接受外力的鋼絲索成直角的方向，以第1種一道鏈輪接受一個(gè)地方外力的方式安裝于岸邊和海面中；(視情況可選不用彈簧)3、接受外力的鋼絲索分別經(jīng)過(guò)安裝在前一艘浮船的滑輪下與后一艘浮船的支撐桿連接即可。
作用與鋼絲索直接連接的浮船在海浪的抬高下拉動(dòng)鋼絲索，前面鋼絲索經(jīng)過(guò)的滑輪起壓制鋼絲索的作用，這樣可避免后面浮船在抬高過(guò)程中鋼絲索也被抬高而無(wú)法拉動(dòng)轉(zhuǎn)軸上的鏈輪。不同距離的浮船不斷的被海浪抬高伏下，同時(shí)帶動(dòng)鋼絲索拉轉(zhuǎn)鏈輪又回轉(zhuǎn)鏈輪，這樣不停的運(yùn)動(dòng)下去，帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。
(二)不同距離的浮船在不同地方連接一道可回轉(zhuǎn)鏈輪；或不同距離的浮船在不同的地方兩邊連接可回轉(zhuǎn)鏈輪；和一艘浮船或不同距離的兩艘浮船兩邊連接可回轉(zhuǎn)鏈輪的方式1、轉(zhuǎn)軸中間視情況可少設(shè)可回轉(zhuǎn)鏈輪，接受外力的方式采用第3種一道鏈輪在比較長(zhǎng)的距離內(nèi)，設(shè)置的受力點(diǎn)比較遠(yuǎn)的方式。接受外力的鋼絲索或鏈條因?yàn)樵诤Ｃ嫔想y以固定，或固定成本太高可采取以下二種方法固定①不同道的鋼絲索或鏈條可分別與最遠(yuǎn)的幾艘浮船固定。(浮船可用拋錨方法固定。)②接受外力的鋼絲索或鏈條采用兩頭分別拉動(dòng)可回轉(zhuǎn)鏈輪的方式，此法能更好的利用海浪起伏和浮船搖擺產(chǎn)生的動(dòng)力。此法也適合于兩邊轉(zhuǎn)軸上設(shè)許多的可回轉(zhuǎn)鏈輪，其中相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)鏈輪同時(shí)接受一至二艘浮船拉動(dòng)的方式。
2、浮船支撐桿上，分上下或左右，分二道或多道{視拉動(dòng)鏈輪的受力材料(鏈條或鋼絲索)的方位和道數(shù)而定}，安裝二個(gè)或多個(gè)滑輪或小鏈輪；3、海面上浮船的艘數(shù)以實(shí)際能產(chǎn)生效果為準(zhǔn)；4、拉動(dòng)鏈輪的鏈條分上下或左右(視轉(zhuǎn)軸與接受外力的受力材料之間的方向而定)二道或多道，可用鋼絲索也可用鏈條，或者以一節(jié)鋼絲索一節(jié)鏈條的方式；(以實(shí)際情況而定)5浮船支撐桿上的小鏈輪或滑輪以一個(gè)在鏈條或者鋼絲索下面一個(gè)在鏈條或者鋼絲索上面的方式(若是多道的視實(shí)際情況而定)接觸在鏈條或鋼絲索上，相鄰的小鏈輪或滑輪也分別與同一道上的鏈條或鋼絲索以一個(gè)上一個(gè)下的方式接觸(下邊的起送力作用，上邊起壓制作用)，在上面兩個(gè)小鏈輪或滑輪中間的鏈條或鋼絲索成為接受來(lái)自從下往上送力的受力點(diǎn)。以此類推，所有浮船上的小鏈輪或滑輪多以此種方式與鏈條或鋼絲索接觸。
作用受力點(diǎn)下浮船上的小鏈輪或滑輪起傳力作用，在海浪抬高浮船時(shí)頂撞受力點(diǎn)(鏈條或鋼絲索)而帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，受力點(diǎn)(鏈條或鋼絲索)上面的小鏈輪或滑輪，在中間送力的小鏈輪或滑輪頂撞時(shí)起到壓制鏈條或鋼絲索的作用，原理同上段作用。(如果因?yàn)閮蛇吰饓褐谱饔玫男℃溳喕蚧嗛g隔太遠(yuǎn)，那中間送力的小鏈輪或滑輪可以用二只間隔一段距離或三只以三角形的形式，上一只下二只各自間隔一段距離安裝)。
浮船利用杠桿方式1、海面上每隔一段距離設(shè)一道可上下起伏不可被海浪沖走的浮船，浮船上裝有杠桿，浮船數(shù)量以實(shí)際情況而定；2、轉(zhuǎn)軸中間的可回轉(zhuǎn)鏈輪與浮船艘數(shù)相同，接受外力的方式可采用第1種一道鏈輪接受一個(gè)地方的外力方式，轉(zhuǎn)軸安裝的方向與接受外力延伸出去的鋼絲索相同方向?yàn)橐耍?、接受外力的鏈條接上鋼絲索垂直下去，分別以不同高度繞過(guò)固定的滑輪向海面延伸出去，分別經(jīng)過(guò)滑輪與浮船上的杠桿連接，杠桿在浮船與鋼絲索之間應(yīng)設(shè)有支點(diǎn)支撐。作用浮船在海浪的拱抬下抬高杠桿，杠桿經(jīng)過(guò)支點(diǎn)利用杠桿原理，撬動(dòng)鋼絲索，鋼絲索拉動(dòng)鏈輪，鏈輪與轉(zhuǎn)軸同轉(zhuǎn)。只要海面上一艘艘浮船，不間斷地被海浪抬高、伏下，浮船自可通過(guò)杠桿拉動(dòng)轉(zhuǎn)軸不間斷的轉(zhuǎn)動(dòng)。


附圖標(biāo)記說(shuō)明1、可回轉(zhuǎn)鏈輪；2、鏈條；3、彈簧；4、轉(zhuǎn)軸；5、軸承；6、鋼絲索；7、小鏈輪或滑輪；8、受力點(diǎn)(鏈條)；9、浮船；10、支撐桿；11、小支架；12、錨；13、防止受力材料(鋼絲索或鏈條)偏位裝置；14、受力桿。
(注圖中有時(shí)2與6分不清時(shí)，用②⑥同時(shí)注明)圖1、轉(zhuǎn)軸平著與接受外力的鋼絲索和鏈條以相同的方向安裝。二道拉動(dòng)可回轉(zhuǎn)鏈輪的鏈條一頭接上彈簧固定好后，另一頭接上鋼絲索垂下去分別從不同高度繞過(guò)固定的滑輪、以一道鏈輪在比較長(zhǎng)的距離內(nèi)，設(shè)置的受力點(diǎn)比較遠(yuǎn)的方式延伸出去并固定好，兩個(gè)小鏈輪之間的反面成為接受外力的受力點(diǎn)，當(dāng)外力觸動(dòng)受力點(diǎn)，受力點(diǎn)拉動(dòng)鋼絲索，鋼絲索拉動(dòng)鏈條，鏈條帶動(dòng)鏈輪和轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)外力過(guò)后固定的彈簧即可拉回鏈條、可回轉(zhuǎn)鏈輪和受力點(diǎn)。
圖2、轉(zhuǎn)軸橫著與接受外力的鋼絲索成直角方向安裝，采取不用彈簧方式其中一道鋼絲索接受外力時(shí)另一道應(yīng)當(dāng)有多余的鋼絲索可供受力的鋼絲索拉扯，兩道鋼絲索應(yīng)當(dāng)交替受力拉扯。當(dāng)其中一道鋼絲索接受外力被海浪抬高的浮船拉動(dòng)時(shí)，經(jīng)過(guò)前艘浮船上滑輪的壓制拉動(dòng)鏈條、鏈條帶動(dòng)鏈輪和轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈條另一頭的鋼絲索或轉(zhuǎn)一方向的鏈條經(jīng)過(guò)固定的滑輪或小鏈輪拉回另一道上的鏈條和多余的鋼絲索，同時(shí)帶回可回轉(zhuǎn)鏈輪。另一道上接受外力的鋼絲索在被海浪抬高的浮船拉動(dòng)時(shí)，又可以同樣的方式運(yùn)作。只要在轉(zhuǎn)軸上的多設(shè)幾道這種裝置，即可連續(xù)接受不同地方的外力，而快速帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
圖3、受力桿下面設(shè)上許多的受力點(diǎn)，許多的受力點(diǎn)同時(shí)與路邊等待受力的受力點(diǎn)接觸。
圖4、受力桿分段方法。
圖5、受力桿分點(diǎn)方法。
圖6、轉(zhuǎn)軸橫著與接受外力的鏈條成直角方向，轉(zhuǎn)軸中間設(shè)有許多的鏈輪，所有鏈輪均以一道鏈輪在一定距離內(nèi)，相鄰設(shè)置受力點(diǎn)的方式安裝。鏈條與鏈條之間的間隔為7公分左右，支撐鏈條的小鏈輪與小鏈輪之間的間距為8-9公分，小鏈輪與小鏈輪之間的鏈條成為從上往下的受力點(diǎn)，受力點(diǎn)與受力點(diǎn)之間非常密集，這樣可方便于在一定范圍之內(nèi)的任何一點(diǎn)，都可接受腳力，受力點(diǎn)上面的小支架應(yīng)做到只可上下活動(dòng)，不可四周搖擺。
具體實(shí)施例方式一、車(chē)子在路面行駛時(shí)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的
具體實(shí)施例方式1、一輛車(chē)子在路面行駛，因?yàn)橛幸欢ň嚯x限制，所以選擇路段的車(chē)流量必須達(dá)到要求當(dāng)前一輛車(chē)子駛離一定距離之外時(shí)，后續(xù)的車(chē)子必須到達(dá)一定距離之內(nèi)，只有如此，轉(zhuǎn)軸才能得到源源不竭的動(dòng)力，才能長(zhǎng)時(shí)間快速轉(zhuǎn)動(dòng)下去(實(shí)驗(yàn)時(shí)的路段選擇應(yīng)以車(chē)子需要減速路段為優(yōu)先)；2、轉(zhuǎn)軸接受外力帶動(dòng)的裝置見(jiàn)發(fā)明內(nèi)容里第五在一定距離內(nèi)，車(chē)子行駛時(shí)帶動(dòng)同一轉(zhuǎn)軸連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的說(shuō)明。在街道或馬路中可連續(xù)安裝此裝置；3、一切實(shí)施完畢，只要路面上在一定距離之內(nèi)不斷有車(chē)子駛過(guò)，轉(zhuǎn)軸即可通過(guò)發(fā)電機(jī)運(yùn)作。
二、人在路面行走帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的實(shí)施方式1、人在路面行走，因?yàn)橛幸欢ǖ姆秶窒?，所以它最好選擇人流量相對(duì)較大的步行街，人行道、商場(chǎng)、商場(chǎng)門(mén)口等場(chǎng)所(也可選擇走廊等人走燈亮、人過(guò)燈關(guān)的地方)；2、轉(zhuǎn)軸接受外力帶動(dòng)的裝置見(jiàn)發(fā)明內(nèi)容里第六在一定范圍內(nèi)，人行走帶動(dòng)同一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的說(shuō)明；3、一切實(shí)施完畢，在一定范圍內(nèi)只要有許多的人走動(dòng)，即可帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。
三、海浪起伏帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的實(shí)施方式1、選擇適于安裝的有海浪的海面；2、轉(zhuǎn)軸接受外力的裝置見(jiàn)發(fā)明內(nèi)容里第八在一定距離內(nèi)，不同地方的海浪起伏通過(guò)浮船帶動(dòng)同一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的說(shuō)明。在海面上可連續(xù)安裝此裝置；3、一切實(shí)施完畢，轉(zhuǎn)軸即可通過(guò)發(fā)電機(jī)運(yùn)作。
權(quán)利要求
1.一種新穎的、清潔的、可再生能源產(chǎn)生的裝置，特征在于在一定范圍、一定距離之內(nèi)的不同距離、不同地點(diǎn)，通過(guò)接受外力的受力材料，可間隔、連續(xù)或同時(shí)接受(如碰觸、振動(dòng)、輾壓、踩踏、拉扯、頂撞等)多種形式的外力帶動(dòng)同一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)第一項(xiàng)權(quán)利要求，在一定范圍、一定距離之內(nèi)利用車(chē)子行駛、人走動(dòng)連續(xù)產(chǎn)生的動(dòng)力帶動(dòng)同一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)第一項(xiàng)權(quán)利要求，利用不同距離的海浪起伏，讓不同距離的浮船直接或通過(guò)杠桿拉動(dòng)同一轉(zhuǎn)軸連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.根據(jù)第一項(xiàng)權(quán)利要求，接受外力的受力材料兩頭同時(shí)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸的方法。
5.根據(jù)第一項(xiàng)權(quán)利要求，同一個(gè)可回轉(zhuǎn)輪，可在比較長(zhǎng)的距離內(nèi)接受不同距離的外力。
6.根據(jù)第一項(xiàng)權(quán)利要求，利用設(shè)置許多的受力點(diǎn)，可同時(shí)接受一次不多的外力，卻可盡量多的帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸。
7.根據(jù)第一項(xiàng)權(quán)利要求，接受外力的受力點(diǎn)采用鏈條，送力的送力點(diǎn)選用可旋轉(zhuǎn)的小鏈輪、轉(zhuǎn)輪和滑輪。
8.根據(jù)第一項(xiàng)權(quán)利要求，不用彈簧，利用交替受力而帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的方法。
9.根據(jù)第三項(xiàng)權(quán)利要求，浮船拉動(dòng)的受力材料，要經(jīng)過(guò)固定的滑輪或小鏈輪等，此滑輪或小鏈輪等安裝在前艘浮船或相鄰浮船的方法。
全文摘要
本發(fā)明涉及可再生能源產(chǎn)生的裝置，特別涉及車(chē)子行駛、人走、海浪起伏產(chǎn)生的動(dòng)力。本裝置需要做到在一定距離、一定范圍之內(nèi)的不同地點(diǎn)，可連續(xù)、間隔或同時(shí)接受多種形式的外力(如碰觸、輾壓、振動(dòng)、踩踏、頂撞等)帶動(dòng)同一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。本裝置利用可回轉(zhuǎn)鏈輪、鏈條、彈簧、鋼絲索、滑輪、小鏈輪等相關(guān)材料的組合實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的。
文檔編號(hào)F03G7/08GK101059125SQ200610077648
公開(kāi)日2007年10月24日 申請(qǐng)日期2006年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月23日
發(fā)明者許鐘偉 申請(qǐng)人:許鐘偉