專利名稱：廢氣渦輪增壓機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機的廢氣渦輪增壓機，其具有壓縮機及渦輪機，其中，在壓縮機中可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置壓縮機葉輪以及在渦輪機中可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置渦輪機葉輪，并且壓縮機葉輪通過可旋轉(zhuǎn)設(shè)置的渦輪軸與渦輪機葉輪機械地連接，其中廢氣渦輪增壓機具有用于檢測渦輪軸轉(zhuǎn)速的裝置。
背景技術(shù)：
由內(nèi)燃機產(chǎn)生的功率取決于空氣質(zhì)量(air mass)以及相應(yīng)的燃料量，該燃料量能夠供機器的燃燒使用。如果想提高內(nèi)燃機的功率，則必須供應(yīng)更多的助燃空氣及更多的燃料。功率的提高在無增壓發(fā)動機中通過增大氣缸工作容積或提高轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)。但是，增大氣缸工作容積基本上導(dǎo)致較重的、大尺寸的并且較昂貴的內(nèi)燃機。特別是在較大的內(nèi)燃機時，轉(zhuǎn)速的提高帶來相當(dāng)大的問題和缺點，并且轉(zhuǎn)速的提高出于技術(shù)的原因而受到限制。
用于提高內(nèi)燃機的功率的常用解決辦法是增壓。該增壓被描述為，通過廢氣渦輪增壓機或借助于由發(fā)動機機械驅(qū)動的壓縮機來預(yù)壓縮助燃空氣。廢氣渦輪增壓機基本上由渦輪壓縮機和渦輪機組成，它們與共有的軸連接并且以相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。渦輪機通常將廢氣的不起作用的無用能量轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)動能并驅(qū)動壓縮機。壓縮機抽吸新鮮空氣并且向發(fā)動機的各個氣缸輸送已壓縮的空氣。在氣缸中的較大的空氣量能夠供應(yīng)提高的燃料量，借此，內(nèi)燃發(fā)動機輸出更大的功率。此外，燃燒過程受到有利的影響，從而使內(nèi)燃發(fā)動機達(dá)到更好的總效率。另外，利用渦輪增壓機來增壓的內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)矩特性可以非常有利地設(shè)計。在機動車制造商手中的系列無增壓發(fā)動機可以通過安裝廢氣渦輪增壓機得到基本的優(yōu)化，而不會對內(nèi)燃機有大的設(shè)計上的干涉。通常，增壓的內(nèi)燃機具有特別少量的燃料消耗，并且具有很少量的有害物質(zhì)排放。另外，渦輪發(fā)動機通常比相同功率的無增壓發(fā)動機更安靜，因此，廢氣渦輪增壓機本身起到如附加的消聲器的作用。在具有大工作轉(zhuǎn)速范圍的內(nèi)燃機中，例如用于客車的內(nèi)燃機中在低發(fā)動機轉(zhuǎn)速時需要較高的增壓壓力。為此，在該渦輪增壓機中引入增壓壓力調(diào)節(jié)閥，即所謂的排氣泄壓閥。通過選擇相應(yīng)的渦輪機殼體在低發(fā)動機轉(zhuǎn)速時快速地建立高的增壓壓力。然后，增壓壓力調(diào)節(jié)閥(排氣泄壓閥)在發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高時將增壓壓力限定在保持相同的值上?？蛇x地，使用具有可變渦輪幾何形狀(VTG)的渦輪增壓機。
在廢氣量增加時，可以超出由渦輪機葉輪和渦輪軸構(gòu)成的聯(lián)合體的最大允許轉(zhuǎn)速，該聯(lián)合體也可以表示為渦輪增壓機的渦輪盤(Laufzeug)。如果渦輪盤的轉(zhuǎn)速超出該允許轉(zhuǎn)速，那么該渦輪盤也許會損壞，這等于是完全地?fù)p毀渦輪增壓機。具有明顯較小的渦輪機葉輪直徑及增壓機葉輪直徑的格外現(xiàn)代的和小的渦輪增壓機會遇到超出允許的最高轉(zhuǎn)速的問題，通過極小的慣性矩使該渦輪增壓機具有改善的角加速度性能?；跍u輪增壓機的設(shè)計，超出大約5％的轉(zhuǎn)速界限就會導(dǎo)致渦輪增壓機的完全傷害。
增壓壓力調(diào)節(jié)閥被證明對于限制轉(zhuǎn)速是有效的，根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，該增壓壓力調(diào)節(jié)閥由產(chǎn)生的增壓壓力生成信號來控制。如果增壓壓力超出預(yù)設(shè)的閾值，那么增壓壓力調(diào)節(jié)閥將打開，從而使一部分的廢氣質(zhì)量流繞開渦輪機。由于質(zhì)量流的減少，該渦輪機消耗少許的功率，并且壓縮機功率將降低到相同的程度。增壓壓力以及渦輪機葉輪和壓縮機葉輪的轉(zhuǎn)速都被降低。然而，這樣的調(diào)節(jié)相對而言太遲鈍，因為在渦輪盤的轉(zhuǎn)速超出時的壓力形成會出現(xiàn)延時。因此，用于渦輪增壓機的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)必須利用在高動態(tài)區(qū)域中的增壓壓力監(jiān)測(負(fù)荷變換)通過相應(yīng)提前的增壓壓力降低來干預(yù)，這導(dǎo)致效率的損失。
在壓縮機葉輪或渦輪機葉輪上對轉(zhuǎn)速的直接檢測很難實現(xiàn)，因為，例如渦輪機葉輪會承受異常高的熱負(fù)荷(直至1000℃)，這防礙了以傳統(tǒng)的方法在渦輪機上進(jìn)行轉(zhuǎn)速測量。在2001年4月由acam-messelektronic GmbH的公開文件中提出，以渦流原理來測量壓縮機葉片脈沖，并且以這種方式來確定壓縮機葉輪的轉(zhuǎn)速。該方法既復(fù)雜又昂貴，因為至少一個渦流傳感器要集成到壓縮機的殼體中，而由于高精確度的原因這也許是相當(dāng)困難的，渦輪增壓機的部件以高精度制造。此外，渦流傳感器在壓縮機殼體中的精確的集成產(chǎn)生了密封問題，由于渦輪增壓機的高熱負(fù)荷，該問題僅僅可以通過對渦輪增壓機的設(shè)計的復(fù)雜的修改來克服。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的在于，提出一種用于內(nèi)燃機的廢氣渦輪增壓機，在該廢氣渦輪增壓機中能夠簡單以及以合理的成本并且基本上不在結(jié)構(gòu)上對渦輪增壓機的結(jié)構(gòu)進(jìn)行修改的手段來檢測旋轉(zhuǎn)部件(渦輪機葉輪、壓縮機葉輪、渦輪軸)的轉(zhuǎn)速。
該目的根據(jù)本發(fā)明這樣來實現(xiàn)，即用于檢測轉(zhuǎn)速的裝置在渦輪軸的壓縮機側(cè)的端部上和/或端部中具有用于改變磁場的部件，其中，磁場根據(jù)渦輪軸的轉(zhuǎn)動來進(jìn)行改變，并且在用于改變磁場的部件附近設(shè)置傳感器部件，其檢測磁場的變化，并轉(zhuǎn)化為可評估的電信號。
在渦輪軸的壓縮機側(cè)的端部中設(shè)置部件是有利的，該部件在渦輪增壓機的區(qū)域中具有相對低的熱負(fù)荷，因為該區(qū)域遠(yuǎn)離于熱的廢氣流，并且該區(qū)域通過新鮮空氣流來冷卻。此外，渦輪軸的壓縮機側(cè)的端部便于接近，因此，這里可以不對壓縮機的結(jié)構(gòu)進(jìn)行修改或僅進(jìn)行極小的修改來安置可通用的傳感器部件，如霍爾傳感器部件、磁阻傳感器部件或感應(yīng)式傳感器部件，這在渦輪增壓機中實現(xiàn)了廉價的轉(zhuǎn)速檢測。通過傳感器部件產(chǎn)生的信號能夠非?？焖偌皽?zhǔn)確地控制增壓壓力閥，或者改變VTG增壓機的渦輪幾何形狀，以避免渦輪盤的轉(zhuǎn)速超出。因此，渦輪增壓機能夠非常接近于其轉(zhuǎn)速界限運行，由此，該渦輪增壓機達(dá)到其最大效率。如在由壓力控制的渦輪增壓機中的相對于最大轉(zhuǎn)速界限的安全距離是不必要的。
在第一個改進(jìn)方案中，傳感器部件設(shè)計為霍爾傳感器部件?；魻杺鞲衅鞑考浅：玫剡m合于檢測磁場的變化，因此可以很好地用于檢測轉(zhuǎn)速?；魻杺鞲衅鞑考梢苑浅Ａ畠r地在商業(yè)上購買到，并且其也可以在大約160℃的溫度中使用。
可選地，傳感器部件設(shè)計為磁阻(MR)傳感器部件。MR傳感器部件本身很好地適合于檢測磁場的變化，并且可以廉價地在商業(yè)上購買。
在下一個可選的設(shè)計方案中，傳感器部件設(shè)計為感應(yīng)式傳感器部件。感應(yīng)式傳感器部件也非常適合于檢測磁場的變化。
在下一個設(shè)計方案中，傳感器部件設(shè)置在渦輪軸的軸向延長線中。在傳感器部件這樣地設(shè)置時，壓縮機的進(jìn)氣口的氣流僅少量的被傳感器部件阻擋。由此，渦輪壓縮機的效率保持完全不變。
可選地，傳感器部件相鄰于渦輪軸的壓縮機側(cè)的端部設(shè)置。在該設(shè)計方案中，能夠特別好地檢測到由棒形磁鐵產(chǎn)生的磁場的變化，該棒形磁鐵設(shè)置在渦輪軸的壓縮機側(cè)的端部中，因為棒形磁鐵的磁極相繼地經(jīng)過傳感器部件。
在本發(fā)明的設(shè)計方案中，傳感器部件集成在傳感器中，該傳感器通過間距塊與適配器連接，其中適配器可安裝在壓縮機殼體的進(jìn)氣口上。通過使用適配器，根本不需要改變壓縮機殼體的結(jié)構(gòu)，從而實現(xiàn)在渦輪增壓機中的轉(zhuǎn)速檢測。鑒于壓縮機殼體的復(fù)雜的構(gòu)造，這特別具有決定性的優(yōu)點。
可選地，傳感器部件集成在傳感器中，其與間距塊共同形成插入式指狀物，其可以通過壓縮機殼體中的凹口插入到進(jìn)氣口中。這種插入式指狀物形成非常緊湊的部件，其僅少許地減少了進(jìn)氣口的橫截面。這種插入式指狀物可以簡單地安裝到在壓縮機殼體中設(shè)計的凹口中，重要的是這在傳感器部件裝配在渦輪壓縮機中時是巨大的優(yōu)點。
根據(jù)下一個可選的實施例，傳感器部件集成在傳感器中，該傳感器可以在進(jìn)氣口的區(qū)域中安置在壓縮機殼體的外壁上。在該實施例中，根本不必在壓縮機殼體上或在渦輪增壓機的進(jìn)氣口中進(jìn)行修改。進(jìn)氣口的橫截面可保持完全不變，并且不會導(dǎo)致壓縮機之前通過傳感器部件或傳感器對空氣流的不希望的影響。例如，在渦輪軸轉(zhuǎn)動時，在壓縮機側(cè)的端部中設(shè)置的較強磁鐵在設(shè)置于壓縮機殼體的外壁上的傳感器部件中產(chǎn)生磁場的足夠強烈的變化，從而在該傳感器中可以產(chǎn)生對應(yīng)于渦輪軸轉(zhuǎn)速的電信號。
在下一個實施例中，用于改變磁場的部件設(shè)計為棒形磁鐵。與渦輪軸一同轉(zhuǎn)動的、完全極化的棒形磁鐵在其圓周中產(chǎn)生可很好測量的改變磁場，借此，渦輪軸、壓縮機葉輪及渦輪機葉輪的轉(zhuǎn)速都可以很好地檢測。
可選地，用于改變磁場的部件設(shè)計為雙磁偶極子的形式，其中第一偶極子的北極面向第二偶極子的南極。兩個磁偶極子滿足了同棒形磁鐵相同的功能，然而其要輕于棒形磁鐵，這也是十分有利的。
在下一個可選的實施例中，用于改變磁場的部件設(shè)計為由鐵磁材料構(gòu)成的螺母。渦輪盤(渦輪軸和渦輪機葉輪)總之要借助于螺母與壓縮機葉輪連接。當(dāng)該螺母由鐵磁材料構(gòu)成時，基于其幾何形狀，該螺母在磁場中轉(zhuǎn)動時可以改變磁場。通過該實施例，由無論如何都要在渦輪壓縮機中存在的部件實現(xiàn)了磁場的變化。
如果螺母被永久磁化，那么其同時產(chǎn)生磁場，該磁場在該螺母于傳感器部件中轉(zhuǎn)動時改變。這種多重功能的部件基于成本因素被認(rèn)為是十分有利的。
在本發(fā)明的下一個設(shè)計方案中，用于改變磁場的部件設(shè)計為渦輪軸的壓縮機側(cè)的端部中的槽。通過鐵磁材料中的槽能夠有效地改變由外部提供的磁場。磁通量被在磁場中旋轉(zhuǎn)的槽相應(yīng)地傳導(dǎo)。這種簡單及廉價的方式便于有效地測量傳感器部件中磁場的變化。
在本發(fā)明的改進(jìn)方案中，以這樣的方式設(shè)置了至少一個通量集中體(Flussleitkoerper)，即該通量集中體收集磁場的磁通量并向傳感器部件傳導(dǎo)。在使用到通量集中體的情況下，傳感器部件也可以相對遠(yuǎn)離于用于改變磁場的部件設(shè)置。通過通量集中體，足夠強的磁通量被傳導(dǎo)穿過傳感器部件，從而在傳感器中形成可有效利用的電信號。用于改變磁場的部件與傳感器部件之間的2到10cm間隔能夠通過通量集中體輕松地克服。從而，在具有大面積進(jìn)氣口的大的渦輪增壓機中，傳感器部件也可以設(shè)置在壓縮機殼體的外部，這是特別有利的，因為在該設(shè)置中，傳感器在維修的情況下能夠非常容易地更換。
在下一個改進(jìn)方案中，用于改變磁場的部件和傳感器部件都被磁屏蔽部件包圍，該屏蔽部件為用于改變磁場的部件和傳感器部件屏蔽外部的干擾磁場。渦輪壓縮機外部產(chǎn)生的磁場導(dǎo)致渦輪壓縮機中的錯誤的轉(zhuǎn)速測量。磁屏蔽部件使干擾磁場遠(yuǎn)離于用于改變磁場的部件和傳感器部件，由此確保了無誤差的測量。
此外，當(dāng)用于改變磁場的部件、傳感器部件及通量集中體都被磁屏蔽部件包圍，該屏蔽部件為用于改變磁場的部件和傳感器部件以及通量集中體屏蔽外部的干擾磁場時，這是有利的。干擾磁場也會散布到通量集中體中，這也通過屏蔽部件來阻擋。
在一個設(shè)計方案中，壓縮機殼體的一部分設(shè)計為磁屏蔽部件。壓縮機殼體以該種方式承擔(dān)了另一個功能，這節(jié)省了成本、材料及重量。當(dāng)通量集中體的一部分設(shè)計為磁屏蔽部件時，也具有相同的優(yōu)點。在這兩種情況中都明顯地簡化了系統(tǒng)的制造。
在下一個改進(jìn)方案中，傳感器部件和/或通量集中體集成在用于抽吸軟管的固定系統(tǒng)中。固定系統(tǒng)可以例如設(shè)計為軟管夾。當(dāng)固定系統(tǒng)容納了傳感器部件和/通量集中體時，該部件非常容易裝配。此外，該改進(jìn)方案節(jié)省了成本以及安裝空間。
當(dāng)通量集中體和/或磁屏蔽部件和/或傳感器部件和/或磁場傳感器和/或連接器殼體和/或固定系統(tǒng)都全部或部分地由塑料壓力注塑包封時，這也是有利的。由此獲得生產(chǎn)上的優(yōu)點，并且壓力注塑的部件被有效地保護(hù)，以避免外部環(huán)境的影響。


本發(fā)明的實施例將在附圖中示意性地示出。圖中示出
圖1傳統(tǒng)的廢氣渦輪增壓機，圖2渦輪機葉輪、渦輪軸以及壓縮機葉輪，圖3具有進(jìn)氣口和排氣口的壓縮機，圖4圖3示出的壓縮機的局部截面圖，圖5適配器，圖6圖5的適配器的詳細(xì)示圖，圖7磁場傳感器的改進(jìn)的支承，圖8由圖7已知的適配器的局部截面圖，圖9本發(fā)明的另一個可能的實施例，圖10與彎曲的適配器連接的壓縮機，圖11另一個實施例，圖12圖11的圖示的局部截面圖，圖13-15測量原理的示意性圖，圖16-19用于改變磁場的部件的不同實施例，圖20a信號發(fā)生原理，圖20b圖20a的圖示旋轉(zhuǎn)90°的圖示，
圖21a另一信號發(fā)生原理，圖21b圖21a的圖示旋轉(zhuǎn)90°的圖示，圖22a第三個信號發(fā)生原理，圖22b圖22a的圖示旋轉(zhuǎn)90°的圖示，圖23另一實施例，圖24a傳感器部件集成到壓縮機殼體中的實施例，圖24b圖24a的圖示旋轉(zhuǎn)90°的圖示，圖25傳感器部件安裝到壓縮機殼體的外壁上的實施例，圖26傳感器部件與固定系統(tǒng)連接的實施例，圖27a到d通量集中體的不同實施例。
具體實施例方式
圖1示出了具有渦輪機2和壓縮機3的傳統(tǒng)渦輪增壓機1。壓縮機葉輪9可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在壓縮機3中并且與渦輪軸5連接。渦輪軸5也可轉(zhuǎn)動地設(shè)置并且以其另一端與渦輪機葉輪4連接。來自在此未示出的內(nèi)燃機的熱廢氣通過渦輪機進(jìn)氣口7進(jìn)入到渦輪機2中，其中渦輪機葉輪4被旋轉(zhuǎn)。廢氣流通過排氣口8從渦輪機2排出。渦輪機葉輪4通過渦輪軸5與壓縮機葉輪9連接。渦輪機2借此驅(qū)動壓縮機3?？諝馔ㄟ^進(jìn)氣口24吸入在壓縮機3中并壓縮，并且通過排氣口6輸送到內(nèi)燃機。
圖2示出了渦輪機葉輪4、渦輪軸5以及壓縮機葉輪9。渦輪機葉輪4通常由耐高溫的奧氏體鎳化合物構(gòu)成，當(dāng)渦輪增壓機在汽油機中應(yīng)用時其也適用于高溫。該渦輪葉片以精密鑄造法制造并且例如通過摩擦焊接法與渦輪軸5連接，該渦輪軸通常由高壓噴水連續(xù)淬火的鋼材構(gòu)成。由渦輪機葉輪4和渦輪軸5構(gòu)成的聯(lián)合體也稱作轉(zhuǎn)子或渦輪盤。壓縮機葉輪9例如同樣以精密鑄造法由鋁合金來制成。壓縮機葉輪9通常利用固定部件11固定到渦輪軸5的壓縮機側(cè)的端部10上。該固定部件11可以例如是蓋形螺母27，其將帶有密封襯套、軸承環(huán)和間隔襯套的壓縮機葉輪9向渦輪軸軸環(huán)固定地壓緊。從而，渦輪盤與壓縮機葉輪9形成固定的單元。因為壓縮機葉輪9通常由鋁合金構(gòu)成，因此，在這里通過基于改變磁場的測量來確定壓縮機葉輪的轉(zhuǎn)速是有問題的。
圖3示出了具有進(jìn)氣口24和排氣口6的壓縮機3。適配器12設(shè)置在進(jìn)氣口24上，其例如通過螺栓18與壓縮機殼體17連接。在適配器12中集成有連接器殼體，其與傳感器部件19形成磁場傳感器14。由磁場傳感器14檢測的信號能夠通過設(shè)置在連接器殼體13中的連接管腳15輸送給后續(xù)的電子設(shè)備。
圖4示出了在圖3中示出的壓縮機3的局部截面圖。可再次看到壓縮機殼體17，其借助于螺栓18與適配器12連接。截取的壓縮機殼體17暴露出壓縮機葉輪9和渦輪軸5。在渦輪軸5的壓縮機側(cè)的端部10上可識別出用于檢測渦輪軸5的轉(zhuǎn)速的裝置26。該裝置將在圖5中詳細(xì)描述。
圖5再次示出了適配器12，其通過螺栓18與壓縮機殼體17連接。穿過適配器12截取的局部截面圖現(xiàn)在示出磁場傳感器14，其在該實施例中包括傳感器部件19和磁鐵20。磁鐵20不僅能夠設(shè)計作為電磁鐵也可以設(shè)計作為永久磁鐵。由磁鐵20產(chǎn)生的磁場不斷地穿過傳感器部件19并到達(dá)用于改變磁場的部件21。用于改變磁場的部件21集成到渦輪軸5的壓縮機側(cè)的端部10中。在該實施例中，用于改變磁場的部件21作為渦輪軸5的壓縮機側(cè)的端部10中的槽實現(xiàn)。因為渦輪軸5的壓縮機側(cè)的端部10由導(dǎo)磁材料(鐵磁材料/軟磁材料)構(gòu)成，所以由磁鐵20產(chǎn)生的磁場在渦輪軸5轉(zhuǎn)動時通過槽持續(xù)地改變，并且由渦輪軸5的轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的磁場的變化被傳感器部件19檢測到并轉(zhuǎn)化為可評估的電信號。此外，傳感器部件19設(shè)置在用于改變磁場的部件21的附近?！霸诟浇币馕吨P(guān)系到傳感器部件19的位置，傳感器部件在該位置中可以很好地檢測到由用于改變磁場的部件21產(chǎn)生的磁場的變化，以便于產(chǎn)生可很好地測量(明顯地超過傳感器部件的電子噪音)的電信號。這種在傳感器部件19中產(chǎn)生的依賴于渦輪軸5的轉(zhuǎn)速的電信號將通過電導(dǎo)線29傳送到連接器殼體13中的連接管腳15。由此，由傳感器部件19產(chǎn)生的對應(yīng)渦輪軸5的轉(zhuǎn)速的電信號可以由接下來的機動車電子設(shè)備來進(jìn)行處理。
由圖5已知的適配器12在圖6中再次詳細(xì)描述。在相應(yīng)的實施例中能很好地識別出，在磁場傳感器14中設(shè)置有磁鐵20和傳感器部件19。此外，磁場傳感器14包括電導(dǎo)線29和間距塊22，當(dāng)適配器12與壓縮機殼體17連接時，該間距塊精確地將傳感器部件19設(shè)置在用于改變磁場的部件21的前面或旁邊。連接器殼體13容納連接管腳15并且同時與適配器12連接。此外，磁鐵傳感器14和適配器例如能夠以噴射注塑法一體地制成。由傳感器部件19產(chǎn)生的電信號通過連接管腳15提供給接下來的評估電子設(shè)備。間距塊22保持得相對狹窄，因此僅少量地減小壓縮機3的進(jìn)氣口24的橫截面。
圖7示出了對磁場傳感器14的改進(jìn)的支承。在這里，為了支承磁場傳感器14除了間距塊22之外還設(shè)計了至少一個連結(jié)板23。連結(jié)板23僅少量地減小壓縮機3的進(jìn)氣口24的橫截面，但有助于提高適配器12和磁場傳感器14的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。連結(jié)板23也可以以上述的噴射注塑法簡單地共同形成。在強烈的振動時，磁場傳感器14必須精確地保持在用于改變磁場的部件21的對面，這通過連結(jié)板23來確保。
圖8示出了由圖7所知的適配器12的局部截面圖。在這里，可以清楚的識別出連結(jié)板23，其用于精確地支承磁場傳感器14。為了密封適配器12到壓縮機殼體17的連接位置而設(shè)置有密封件16，其可以在圖8中很好地識別。
圖9示出了本發(fā)明的另一個可能的實施例，在這里也可以識別出具有磁場傳感器14的適配器12。然而，傳感器部件19現(xiàn)在設(shè)置在用于改變磁場的部件21的附近。現(xiàn)在由固定部件11來產(chǎn)生磁場的變化，該固定部件例如可以設(shè)計為由鐵磁材料制成的螺母。該固定部件11目前滿足了雙重的功能，因為，其可以用于壓縮機葉輪9與渦輪軸5的連接，并且可以通過其在渦輪軸5的壓縮機側(cè)的端部上的設(shè)置而用于改變磁場。待變化的磁場由磁鐵20產(chǎn)生，該磁鐵集成在磁場傳感器14中。此外，可識別出傳感器部件19，其檢測磁場的變化并轉(zhuǎn)化為電信號。
在渦輪軸5的壓縮機側(cè)的端部10上的渦輪5轉(zhuǎn)速的檢測的巨大的優(yōu)點是在這里控制的溫度。廢氣渦輪增壓機1是承受高溫的部件，在該部件中的溫度會達(dá)到1000℃。利用所知的傳感器部件19，例如像霍爾傳感器或磁阻傳感器是不能在這種溫度下進(jìn)行測量的。在渦輪5的壓縮機側(cè)的端部10上實際上獲得了降低的熱負(fù)荷。在壓縮機3的進(jìn)氣口24中通常在持續(xù)工作中出現(xiàn)大約140℃的溫度，在最大負(fù)荷之后出現(xiàn)160℃到170℃的溫度。通過在冷的吸入空氣流中設(shè)置磁場傳感器14，其熱負(fù)荷與安裝到廢氣渦輪增壓機的其它位置相比有明顯地下降。
圖10示出了與彎曲的適配器12連接的壓縮機3。在這里，磁場傳感器14也設(shè)置在渦輪軸5的壓縮機側(cè)的端部10的前面。間距塊22現(xiàn)在以渦輪軸5的假想的延伸方向延伸。連接器殼體13處于間距塊22的端。在間距塊22中可以識別出電導(dǎo)線29，其將由傳感器部件19產(chǎn)生的電信號傳送到連接器殼體13，并且傳送給位于其中的連接管腳15。然后，當(dāng)在發(fā)動機艙僅有較小的安裝空間以供使用，基于該原因用于吸入空氣的管道必須密封地設(shè)置在渦輪壓縮機1上時，可以首先有利地應(yīng)用彎曲的適配器12。在圖10中也可以識別出連結(jié)板23，其保證了磁場傳感器14的準(zhǔn)確及很少振動的支承。通過連結(jié)板23和間距塊22，渦輪壓縮機1的進(jìn)氣口24的橫截面僅減小極小的尺寸，由此可預(yù)料到廢氣渦輪增壓機1根本沒有功率損失。
圖11示出了另一個實施例，在該實施例中，磁場傳感器14通過連結(jié)板23形成的三角架來固定?？汕逦刈R別出，三個連結(jié)板23和間距塊22僅以微小的尺寸影響到進(jìn)氣口24的橫截面。然而，通過連結(jié)板23的設(shè)計方案保證了渦輪軸5的壓縮機側(cè)的端部10的前面的磁場傳感器14的準(zhǔn)確定位。此外，連結(jié)板23防止了磁場傳感器14相對于渦輪軸5的壓縮機側(cè)的端部10的移動。
圖12示出了圖11的圖示的局部截面圖。在圖12中可清楚地識別出，磁場傳感器14設(shè)置在用于改變磁場的部件21的前面。在該實施例中，由安置在磁場傳感器14中的磁鐵20產(chǎn)生磁場，其中磁場穿過傳感器部件19傳導(dǎo)并且在渦輪軸5轉(zhuǎn)動時被用于改變磁場的部件21改變。磁場對應(yīng)于渦輪軸5的轉(zhuǎn)速來變化，并且由傳感器部件19檢測以及轉(zhuǎn)化為電信號。電信號通過間距塊22中的導(dǎo)線向連接器殼體13中的連接管腳15傳導(dǎo)，在這里該信號將提供給用于評估的接下來的機動車電子設(shè)備使用。連結(jié)板23將磁場傳感器14固定地保持在預(yù)期的位置中。
在圖13到15中示出了測量原理的示意圖。
在圖13中，磁鐵20形成在渦輪軸5的壓縮機側(cè)的端部10中，該磁鐵作為改變磁場的部件21使用。當(dāng)渦輪軸5轉(zhuǎn)動并且隨時間變化的磁場25在傳感器部件19中被檢測到時，獲得磁場的變化。帶有傳感器部件19、在間距塊22中的導(dǎo)線29和連接管腳15的磁場傳感器14在這里設(shè)計為插入式指狀物28，其僅僅穿過壓縮機殼體17的壁插入，并在那里固定，磁場傳感器14作為插入式指狀物28的設(shè)計方案展現(xiàn)了一個對于使用者來說十分廉價的磁場傳感器14的實施例，因為，為了安裝用于測量轉(zhuǎn)速的磁場傳感器14，只需要在現(xiàn)有的渦輪增壓機系列上作很小的改動。
圖14示出了與在圖13中示出的類似的結(jié)構(gòu)，其中壓縮機殼體17現(xiàn)在具有彎曲的進(jìn)氣口24。在這里，磁場傳感器14也設(shè)計為插入式指狀物28，其沿著渦輪軸5的虛擬延長線設(shè)置。在圖14中(如也在前述的一些附圖中一樣)借助于力線示出磁場25，該磁場穿過傳感器部件19，并且其場強在渦輪軸5轉(zhuǎn)動時改變，借此，在傳感器部件19中形成電信號，該電信號對應(yīng)于渦輪軸5的轉(zhuǎn)速。該電信號通過導(dǎo)線29傳輸?shù)竭B接管腳15。
圖15示出了一個結(jié)構(gòu)，在該結(jié)構(gòu)中磁場傳感器14也設(shè)計為插入式指狀物28，然而其這樣設(shè)計，即傳感器部件19側(cè)向地接近于用于改變磁場的部件21并固定在渦輪軸5的壓縮機側(cè)的端部10上。在這里，磁場25的力線也延伸穿過傳感器部件19，其中在渦輪軸5轉(zhuǎn)動時，在傳感器部件19中的磁場場強產(chǎn)生變化，并且對應(yīng)渦輪軸5的轉(zhuǎn)速的信號在傳感器部件19中產(chǎn)生。
圖16到19示出了用于改變磁場25的部件21的不同的實施例。在這些圖示的每個實施例中，用于改變磁場25的部件21都設(shè)置在渦輪軸5的壓縮機側(cè)的端部10中。
在圖16中，用于改變磁場25的部件21設(shè)計為兩個永久磁鐵20的形式。永久磁鐵20這樣設(shè)置，即上方磁鐵的南極S正對著下方磁鐵的北極N，由此而獲得磁場25，該磁場相當(dāng)于具有北極N和南極S的棒形磁鐵的磁場。
在圖17中，用于改變磁場的部件設(shè)計為由導(dǎo)磁材料制成的填料30。該填料30鐮刀形地集成在渦輪軸5的壓縮機側(cè)的端部10中。在這樣的設(shè)計方案中，磁場必須由相應(yīng)安置的磁鐵20產(chǎn)生，該磁鐵傳導(dǎo)磁力線穿過渦輪軸5的壓縮機側(cè)的端部10。然后，在渦輪軸5轉(zhuǎn)動時，設(shè)置在磁場中的傳感器部件19檢測到磁場25的變化。
在圖18中，具有北極N和南極S的棒形磁鐵設(shè)置在渦輪軸5的壓縮機側(cè)的端部10中。該棒形磁鐵同時是用于改變磁場25的部件21。在渦輪軸5轉(zhuǎn)動時，實現(xiàn)在傳感器部件19(在此未示出)中的磁場25的變化。
圖19示出用于改變磁場25的部件21的另一實施例。這里，用于改變磁場25的部件21設(shè)計為渦輪軸5的壓縮機側(cè)的端部10中的槽31。此外，渦輪軸5的壓縮機側(cè)的端部10必須由鐵磁體(例如軟磁體)材料構(gòu)成。與圖17相似，磁場25由磁鐵20產(chǎn)生，該磁鐵設(shè)置在渦輪軸5的壓縮機側(cè)的端部10的相應(yīng)的外部。然后，在渦輪軸5轉(zhuǎn)動時，磁場的變化通過渦輪軸5的壓縮機側(cè)的端部10中的槽31實現(xiàn)。
在圖20a中示出了在傳感器部件19中通過用于改變磁場的部件21來產(chǎn)生信號的原理。在該圖示中，用于改變磁場的部件21設(shè)計為在渦輪軸5的壓縮機側(cè)的端部10中集成的永久磁鐵20。由該磁鐵20產(chǎn)生的磁場25通過力線來表示。磁場25的力線穿過傳感器部件19，其中，在渦輪軸5轉(zhuǎn)動時，磁場25的場強在傳感器部件19中產(chǎn)生變化，即在傳感器19中產(chǎn)生對應(yīng)于渦輪軸5轉(zhuǎn)速的電信號。該電信號可以通過電導(dǎo)線29提供給接下來的機動車電子設(shè)備。
圖20b為圖20a的圖示旋轉(zhuǎn)90°的圖示。從磁鐵20(在這里表示為用于改變磁場25的部件)開始的力線以高場強穿過傳感器部件19。如果這時壓縮機葉輪9和渦輪軸5旋轉(zhuǎn)，那么用于改變磁場25的部件21也隨之轉(zhuǎn)動，并且傳感器部件19由磁場25施加較弱的場強。當(dāng)傳感器部件19例如設(shè)計為霍爾傳感器時，將由該場強變化獲得相應(yīng)的電信號。當(dāng)傳感器部件19設(shè)計為磁阻傳感器時，在傳感器部件19中磁場25梯度的變化將獲得相應(yīng)的電信號。在這兩種情況中都產(chǎn)生出對應(yīng)于渦輪軸5轉(zhuǎn)速的信號，該信號可以相應(yīng)地被評估。
圖21a示出了一個設(shè)計方案，在該方案中，用于改變磁場25的部件21設(shè)計為在渦輪軸5的壓縮機側(cè)的端部10中的填料30，該填料由鐵磁體(例如軟磁體)材料構(gòu)成。在渦輪軸5前面設(shè)置的磁鐵20產(chǎn)生磁場25。在磁鐵20中標(biāo)記有北極N和南極S。磁場25穿過傳感器部件19。如果這時渦輪軸5轉(zhuǎn)動，那么由鐵磁材料構(gòu)成的鐮刀形的填料30也隨之轉(zhuǎn)動。由鐵磁材料構(gòu)成的填料30產(chǎn)生在傳感器部件19中的磁場25的變化。通過由鐵磁材料構(gòu)成的填料30不僅改變了傳感器部件19中磁場25的場強也改變了磁場25的梯度。由此，不僅霍爾傳感器而且磁阻傳感器都適合作為檢測渦輪軸的轉(zhuǎn)速的傳感器部件19。在此，圖21b也是由圖21a已知的圖示旋轉(zhuǎn)90°的圖示?？勺R別出用于改變磁場25的部件21，其設(shè)計為在渦輪軸5的壓縮機側(cè)的端部10中的填料30，該填料由鐵磁材料構(gòu)成?；诓考?1在渦輪軸5的壓縮機側(cè)的端部10上的設(shè)置，渦輪軸5的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生了磁場25的變化。
圖22a示出用于改變磁場25的部件21的設(shè)計方案，該方案中該部件設(shè)計為由鐵磁材料構(gòu)成的螺母27。螺母27也可以是蓋形螺母。螺母27現(xiàn)在滿足了雙重功能。一方面，其將壓縮機葉輪9向著渦輪軸5的支架擠壓并由此使壓縮機葉輪9與渦輪盤連接。另一方面，其改變了傳感器部件19中由磁鐵20產(chǎn)生的磁場25。這特別能夠在圖22b中了解到。螺母27不僅是用于壓縮機葉輪9的固定部件11，也是用于改變磁場25的部件21。磁場25由磁鐵20產(chǎn)生并且貫穿傳感器部件19。通過鐵磁材料構(gòu)成的螺母27的多用途的設(shè)計方案，在傳感器部件19中不僅磁場25的場強，而且其梯度也產(chǎn)生變化。這兩種變化可以由相應(yīng)的傳感器部件轉(zhuǎn)化為電信號。
圖23示出了一個實施例。在該實施例中，帶有其傳感器部件19的磁場傳感器14在壓縮機殼體17的進(jìn)氣口中設(shè)置在渦輪軸5的一側(cè)。用于改變磁場25的部件21在這里設(shè)計為在渦輪軸5的壓縮機側(cè)的端部10中或者設(shè)計為設(shè)置在螺母27中的磁鐵20。如果磁鐵20產(chǎn)生足夠高場強的磁場25，那么，輸入到傳感器部件19中的場強足以產(chǎn)生足夠強的電信號，該電信號對應(yīng)渦輪軸5的轉(zhuǎn)速。
圖24a示出了由圖23已知的實施例，其中，傳感器部件19這時集成在壓縮機殼體17中。如果由磁鐵20產(chǎn)生的磁場強度不夠，在渦輪軸5的轉(zhuǎn)動時將不會繼續(xù)在傳感器部件19中產(chǎn)生電信號，通量集中體32設(shè)置在壓縮機殼體17上，該通量集中體匯集由磁鐵20產(chǎn)生的磁通量并且向傳感器部件19傳導(dǎo)。這在圖24a中圖示地示出，即大量的磁力線25向著通量集中體32中傳輸。這樣收集的磁通量足夠用以在傳感器部件19中形成相應(yīng)高強度的電信號，該信號通過電導(dǎo)線29傳導(dǎo)到接下來的評估電子設(shè)備。為了遠(yuǎn)離于外部磁場形成的干擾，壓縮機殼體17的內(nèi)部設(shè)置磁屏蔽部件34。該磁屏蔽部件包圍傳感器部件19以及用于改變磁場25的部件21。磁屏蔽部件34也可以有利地集成到壓縮機殼體17中。
圖24b示出了圖24a的圖示旋轉(zhuǎn)90°的圖示。這里示出了滾花高螺母27，其可以設(shè)計為用于改變磁場的部件?？蛇x地，用于改變磁場25的部件21設(shè)置在渦輪軸5的壓縮機側(cè)的端部10中。傳感器部件19獲得通過通量集中體32匯集的磁通量。在此，傳感器部件19可以有利地集成到壓縮機殼體17的相對較少熱負(fù)荷的部分中。由通量集中體32傳導(dǎo)的場強足夠用以在傳感器部件19中形成相應(yīng)高強度的電信號(信號明顯超過電子噪音)。在這里也設(shè)置磁屏蔽部件，其不同于圖24a中示出的，并包圍壓縮機殼體17。因此，傳感器部件17、用于改變磁場25的部件21和通量集中體32也都被磁屏蔽部件34包圍。
在圖25中，傳感器部件19安置在壓縮機殼體17的外壁33上。此外，傳感器部件19集成在磁場傳感器14中，該磁場傳感器例如貼在外壁33上。當(dāng)磁鐵產(chǎn)生足夠強度的磁場時，在渦輪軸5連同磁鐵20旋轉(zhuǎn)時，在傳感器部件19中實現(xiàn)了可測量的磁場25的變化。通過該設(shè)置將絲毫不需要在壓縮機殼體17上進(jìn)行修改，并且進(jìn)氣口24的橫截面也不會被磁場傳感器15減小。這在現(xiàn)有渦輪增壓機系列中后續(xù)地集成測量原理是特別有利的。
圖26示出了與圖25類似的布局，然而，在圖26中，在壓縮機殼體17上安裝了抽吸軟管36，通過該軟管將待壓縮的助燃空氣輸送給進(jìn)氣口24。固定系統(tǒng)35將抽吸軟管36固定在進(jìn)氣口24區(qū)域中的壓縮機殼體17上，該固定系統(tǒng)例如可以設(shè)計為軟管夾。磁場傳感器24與固定系統(tǒng)35連接。由此，固定系統(tǒng)35承擔(dān)了固定抽吸軟管36的目的并且其承載磁場傳感器14。
在圖27a到27d中示出了通量集中體32的不同的實施例。
圖27a示出了進(jìn)氣口24和用于改變磁場25的部件21。被用于改變磁場25的部件21改變的磁場25由通量集中體32傳導(dǎo)到磁場傳感器14并且在那里轉(zhuǎn)化為電信號。該電信號對應(yīng)用于改變磁場25的部件21的位置。
在圖27b、c、d中也具有用于改變磁場25的部件21、進(jìn)氣口24以及至少一個通量集中體32。此外，磁屏蔽部件34屏蔽了外部的干擾磁場，從而使干擾磁場不干擾這些在磁場傳感器14中產(chǎn)生的電信號。
權(quán)利要求
1.一種用于內(nèi)燃機的廢氣渦輪增壓機(1)，其具有壓縮機(3)及渦輪機(2)，其中，在所述壓縮機(3)中可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置壓縮機葉輪(9)，以及在所述渦輪機(2)中可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置渦輪機葉輪(4)，并且所述壓縮機葉輪(9)通過可旋轉(zhuǎn)設(shè)置的渦輪軸(5)與所述渦輪機葉輪(4)機械地連接，其中所述廢氣渦輪增壓機(1)具有用于檢測所述渦輪軸(5)的轉(zhuǎn)速的裝置(26)，其特征在于，用于檢測轉(zhuǎn)速的所述裝置(26)在所述渦輪軸(5)的所述壓縮機側(cè)的端部(10)上和/或端部中具有用于改變磁場的部件(21)，其中，磁場(25)的變化基于所述渦輪軸(5)的轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)，其中，在用于改變所述磁場(25)的所述部件(21)附近設(shè)置傳感器部件(19)，所述傳感器部件檢測磁場的變化并轉(zhuǎn)化為可評估的電信號。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于內(nèi)燃機的廢氣渦輪增壓機(1)，其特征在于，所述傳感器部件(19)設(shè)計為霍爾傳感器部件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于內(nèi)燃機的廢氣渦輪增壓機(1)，其特征在于，所述傳感器部件(19)設(shè)計為磁阻傳感器部件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于內(nèi)燃機的廢氣渦輪增壓機(1)，其特征在于，所述傳感器部件(19)設(shè)計為感應(yīng)式傳感器部件。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項所述的用于內(nèi)燃機的廢氣渦輪增壓機(1)，其特征在于，所述傳感器部件(19)設(shè)置在所述渦輪軸(5)的軸向延長線中。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項所述的用于內(nèi)燃機的廢氣渦輪增壓機(1)，其特征在于，所述傳感器部件(19)設(shè)置在所述渦輪軸(5)的壓縮機側(cè)的端部(10)旁邊。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項所述的用于內(nèi)燃機的廢氣渦輪增壓機(1)，其特征在于，所述傳感器部件(19)集成在傳感器(14)中，所述傳感器通過間距塊(22)與適配器(12)連接，其中所述適配器(12)安裝在壓縮機殼體(17)的進(jìn)氣口(24)上。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項所述的用于內(nèi)燃機的廢氣渦輪增壓機(1)，其特征在于，所述傳感器部件(19)集成在所述傳感器(14)中，所述傳感器與所述間距塊(22)共同形成插入式指狀物(28)，所述插入式指狀物可以穿過所述壓縮機殼體(17)中的凹口插入到所述進(jìn)氣口(24)中。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項所述的用于內(nèi)燃機的廢氣渦輪增壓機(1)，其特征在于，所述傳感器部件(19)集成在所述傳感器(14)中，所述傳感器可在所述進(jìn)氣口(24)的區(qū)域中安裝在所述壓縮機殼體(17)的外壁(33)上。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項所述的用于內(nèi)燃機的廢氣渦輪增壓機(1)，其特征在于，用于改變磁場的所述部件(21)設(shè)計為棒形磁鐵。
11.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項所述的用于內(nèi)燃機的廢氣渦輪增壓機(1)，其特征在于，用于改變磁場的所述部件(21)可選地設(shè)計為雙磁偶極子的形式，其中第一偶極子的北極正對著第二偶極子的南極。
12.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項所述的用于內(nèi)燃機的廢氣渦輪增壓機(1)，其特征在于，用于改變磁場的所述部件(21)設(shè)計為由鐵磁材料構(gòu)成的螺母(27)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的用于內(nèi)燃機的廢氣渦輪增壓機(1)，其特征在于，所述螺母(27)被永久磁化。
14.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項所述的用于內(nèi)燃機的廢氣渦輪增壓機(1)，其特征在于，用于改變磁場的所述部件(21)設(shè)計為所述渦輪軸(5)的壓縮機側(cè)的端部(10)中的槽。
15.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項所述的用于內(nèi)燃機的廢氣渦輪增壓機(1)，其特征在于，這樣地設(shè)置至少一個通量集中體(32)，即所述通量集中體收集所述磁場(25)的磁通量并向所述傳感器部件(19)傳導(dǎo)。
16.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項所述的用于內(nèi)燃機的廢氣渦輪增壓機(1)，其特征在于，用于改變所述磁場(25)的所述部件(21)和所述傳感器部件(19)都被磁屏蔽部件(34)包圍，所述磁屏蔽部件為用于改變所述磁場(25)的所述部件(21)和所述傳感器部件(19)屏蔽外部的磁干擾場。
17.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項所述的用于內(nèi)燃機的廢氣渦輪增壓機(1)，其特征在于，用于改變所述磁場(25)的所述部件(21)、所述傳感器部件(19)及所述通量集中體(32)都被所述磁屏蔽部件(34)包圍，所述磁屏蔽部件為用于改變所述磁場(25)的所述部件(21)、所述傳感器部件(19)及所述通量集中體(32)屏蔽外部的磁干擾場。
18.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項所述的用于內(nèi)燃機的廢氣渦輪增壓機(1)，其特征在于，所述壓縮機殼體(17)的一部分設(shè)計為所述磁屏蔽部件(34)。
19.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項所述的用于內(nèi)燃機的廢氣渦輪增壓機(1)，其特征在于，所述通量集中體(32)的一部分設(shè)計為所述磁屏蔽部件(34)。
20.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項所述的用于內(nèi)燃機的廢氣渦輪增壓機(1)，其特征在于，所述傳感器部件(19)和/或所述通量集中體(32)集成在用于抽吸軟管(36)的固定系統(tǒng)(35)中。
21.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項所述的用于內(nèi)燃機的廢氣渦輪增壓機(1)，其特征在于，所述通量集中體(32)和/或所述磁屏蔽部件(34)由金屬構(gòu)成。
22.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項所述的用于內(nèi)燃機的廢氣渦輪增壓機(1)，其特征在于，所述通量集中體(32)和/或所述磁屏蔽部件(34)由鐵氧體構(gòu)成。
23.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項所述的用于內(nèi)燃機的廢氣渦輪增壓機(1)，其特征在于，所述通量集中體(32)和/或所述磁屏蔽部件(34)由塑料粘結(jié)鐵氧體構(gòu)成。
24.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項所述的用于內(nèi)燃機的廢氣渦輪增壓機(1)，其特征在于，所述通量集中體(32)和/或所述磁屏蔽部件(34)和/或所述傳感器部件(19)和/或所述磁場傳感器(14)和/或連接器殼體(13)和/或所述固定系統(tǒng)(35)都全部或部分地由塑料壓力注塑包封。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機的廢氣渦輪增壓機(1)，其具有用于檢測渦輪軸(5)的轉(zhuǎn)速的裝置(26)。用于檢測轉(zhuǎn)速的裝置(26)在渦輪軸(5)的壓縮機側(cè)的端部(10)上和/或端部中具有用于改變磁場的部件(21)，其中，磁場(25)的變化基于渦輪軸(5)的轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)，其中，在用于改變磁場(25)的部件(21)的附近設(shè)置傳感器部件(19)，該傳感器部件檢測磁場的變化并轉(zhuǎn)化為可評估的電信號。
文檔編號F02B37/12GK1985176SQ200580023220
公開日2007年6月20日 申請日期2005年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月15日
發(fā)明者約翰內(nèi)斯·安特, 費爾南多－蒙赫·比利亞洛沃斯, 馬庫斯·吉爾希 申請人:西門子公司