專利名稱：一種汽車油箱加熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車油箱加熱器，特別涉及一種用于柴油汽車油箱加熱的裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車大部分為汽油車和柴油車，兩種車使用的動(dòng)力源汽油與柴油在冬季卻有著不同的效果，特別是柴油汽車在冬天行駛過程中由于氣溫較低，柴油流動(dòng)性能差，使車速受到影響，并造成汽車啟動(dòng)困難，因此現(xiàn)柴油車輛在冬天根據(jù)氣溫情況要分別選擇0號(hào)、負(fù)10號(hào)、負(fù)20號(hào)及負(fù)35號(hào)柴油做為動(dòng)力原料，由于負(fù)字號(hào)的柴油價(jià)格較高，造成柴油車在冬季運(yùn)行中成本加大，給用戶帶來一定經(jīng)濟(jì)損失。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的便是為了克服上述缺點(diǎn)，而提供的一種汽車油箱加熱器，使用該加熱器在冬季可對(duì)裝在汽車油箱內(nèi)的普通柴油加溫至零上10攝氏度左右，使油箱內(nèi)柴油流動(dòng)性能增加，還可使柴油汽車動(dòng)力性能以提高，節(jié)約柴油成本。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是為達(dá)到上述目的的本實(shí)用新型包括由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水箱、油箱以及連結(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱與油箱的循環(huán)水管組成；所述的油箱內(nèi)裝有一個(gè)加熱器，循環(huán)水管線還與一個(gè)存水箱相通，該存水箱內(nèi)裝有加熱棒。
所述的循環(huán)水管還與閥門和水泵連接相通。
本實(shí)用新型工作方式是在冬季使用時(shí)，用外接220伏交流電源給加熱棒加溫，使水箱內(nèi)的水在水泵作用下通過循環(huán)水管與油箱內(nèi)的加熱器在水箱內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，并將油箱內(nèi)的柴油通過加熱器的作用使之升溫，當(dāng)達(dá)到攝氏10度左右時(shí)，關(guān)閉外部電源，此時(shí)車輛即可點(diǎn)火行駛，當(dāng)柴油汽車行駛過程中，水箱內(nèi)的熱水又可自動(dòng)循環(huán)到油箱內(nèi)的加熱器中給柴油加溫，這樣如此管線內(nèi)熱水始終保持較好流動(dòng)狀態(tài)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有顯著特點(diǎn)由于本實(shí)用新型在柴油汽車水箱與油箱之間連接有循環(huán)水管，而循環(huán)水管中間裝有一個(gè)電加熱棒，在冬季使用時(shí)在電加熱棒加熱情況下，使循環(huán)水管內(nèi)水加熱，將安裝在油箱內(nèi)的加熱管升溫，促使油箱內(nèi)的柴油流動(dòng)性增加，該實(shí)用新型可使普通0號(hào)柴油在冬季中使用，而且還具有一定經(jīng)濟(jì)效益。


圖是本實(shí)用新型組裝示意圖。
圖中由1、水箱，2、發(fā)動(dòng)機(jī)水箱出口，3、循環(huán)水管，4、油箱，5、油箱循環(huán)水入口，6、加熱器，7、水泵，8、閥門，9、加熱棒，10、存水箱，11、溫度計(jì)組成。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型由以下實(shí)施例給出，
以下結(jié)合附圖予以說明。圖中，1為柴油汽車的水箱，在出口2位置分別接有4分、6分或1吋直徑的塑料循環(huán)水管3，該管直接連接在油箱4的油箱循環(huán)水入口5上面，加熱器6為一個(gè)用薄壁圓金屬管制做而成的一個(gè)“V”字型加熱器，被固定在油箱內(nèi)壁上，與循環(huán)水管3相通，水泵7被連接在循環(huán)水管3之間，用來循環(huán)管內(nèi)的熱水，該水泵工作時(shí)，依靠汽車電瓶供電，閥門8為一閘板式閥門，用來控制整個(gè)管線內(nèi)的水流，加熱棒9是一根普通加熱棒被放在一個(gè)金屬材質(zhì)圓桶狀的存水箱10內(nèi)，由于存水箱10與循環(huán)水管3連通，因此，當(dāng)對(duì)存水箱10內(nèi)的加熱棒9通電時(shí)，通過存水箱10中的水便可使整條循環(huán)系統(tǒng)中的水變熱，使加熱器6升溫，從而使油箱內(nèi)柴油溫度增加。加熱棒9與外接電源相接，溫度計(jì)11插入在油箱壁內(nèi)上，可測量油箱柴油溫度，在冬季油溫一般控制在攝氏10度左右為宜。
權(quán)利要求1.一種汽車油箱加熱器，包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水箱(1)、油箱(4)以及連結(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱與油箱的循環(huán)水管(3)組成；其特征在于所述的油箱(4)內(nèi)裝有一個(gè)加熱器(6)，所述循環(huán)水管(3)還與一個(gè)存水箱(10)相通，該存水箱內(nèi)裝有加熱棒(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車油箱加熱器，其特征在于循環(huán)水管(3)與一閥門(8)和水泵(7)連接并相通。
專利摘要本實(shí)用新型屬于一種汽車油箱加熱器，特別涉及一種用于柴油汽車油箱加熱的裝置?，F(xiàn)技術(shù)中柴油汽車在進(jìn)入冬季后要換入零號(hào)以下的柴油，天氣越冷柴油號(hào)數(shù)越低，只有這樣，才能保證汽車進(jìn)入正常行駛狀態(tài)，由于負(fù)號(hào)柴油價(jià)格較貴，使用不經(jīng)濟(jì)，為此目的，本實(shí)用新型提供的汽車油箱加熱器，包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水箱、油箱以及連接發(fā)動(dòng)機(jī)與水箱的循環(huán)水管線組成；所述循環(huán)管線與集水箱相通，在集水箱內(nèi)裝有加熱棒，使用本裝置可對(duì)油箱內(nèi)的零號(hào)柴油加溫，使柴油流動(dòng)性增加，并將使柴油汽車在冬季使用普通柴油行駛成為可能，又可使汽車的動(dòng)力性能得以提高，節(jié)約柴油運(yùn)行成本，由于本裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可廣泛用于柴油車。
文檔編號(hào)F02N19/10GK2839615SQ20052008989
公開日2006年11月22日 申請(qǐng)日期2005年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月25日
發(fā)明者楊樹山 申請(qǐng)人:楊樹山