專利名稱：活塞環(huán)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種活塞環(huán)，具體說是涉及一種內(nèi)燃機用活塞環(huán)組。
背景技術(shù)：
本實用新型為專利號200420011095.9實用新型的續(xù)篇。專利號為200420011095.9實用新型所公開的組合活塞環(huán)雖較好地解決了現(xiàn)有技術(shù)中所存在的機油消耗量大、漏氣多的不足之處，但若將其用于代表最新發(fā)展趨勢的高轉(zhuǎn)速、高壓縮比內(nèi)燃機，則需對其結(jié)構(gòu)作進一步改進。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的正是針對上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處而提供一種密封性能、刮油效果好、且可明顯減少油消的活塞環(huán)組。
本實用新型的目的可通過以下措施來實現(xiàn)本實用新型的活塞環(huán)組包括分別置放在活塞上加工出的三道環(huán)槽內(nèi)的活塞環(huán)，其中第一道活塞環(huán)的橫截面為矩形結(jié)構(gòu)，該活塞環(huán)與缸壁相配合的外側(cè)工作面為凸弧面結(jié)構(gòu)；第二道活塞環(huán)為由上、下兩環(huán)疊放而成的組合環(huán)，其中上環(huán)為反扭曲環(huán)，下環(huán)為正扭曲環(huán)，上、下兩環(huán)的接觸面為相互配合的錐環(huán)面結(jié)構(gòu)，且上、下兩環(huán)以其開口相錯180°的方式疊放組合在一起；所述上環(huán)與缸壁相配合的外側(cè)工作面為倒錐形結(jié)構(gòu)；所述下環(huán)與缸壁相配合的外側(cè)工作面為凸弧面結(jié)構(gòu)；第三道活塞環(huán)為整體式油環(huán)或鋼片組合式油環(huán)。
本實用新型中所述的第二道活塞環(huán)中的上、下兩環(huán)的內(nèi)、外徑尺寸相同，基圓高相等。
本實用新型中所述的所述第二道活塞環(huán)也可為下述結(jié)構(gòu)形式，即第二道活塞環(huán)中的上、下兩環(huán)的外徑尺寸相同，內(nèi)徑尺寸不同，基圓高不相等。
本實用新型的積極效果如下由于本實用新型中的第一道氣環(huán)的橫截面為矩形結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單并可使之薄型化，進而起到減輕重量、減少對活塞環(huán)槽的沖擊量。另外，凸弧面結(jié)構(gòu)工作面的設(shè)計，可有效減少活塞環(huán)與氣缸壁的接觸面，有利于磨合期壁壓的增大，使其氣密性得以提高。另外，這一結(jié)構(gòu)的設(shè)計還可使得活塞環(huán)上端面與下端面處與氣缸壁之間形成存能夠儲潤滑油的微小楔角空隙，進而起到改善潤滑條件，減少拉缸現(xiàn)象發(fā)生，更利于內(nèi)燃機高速運轉(zhuǎn)目的。
本實用新型中第二道氣環(huán)設(shè)計成上述結(jié)構(gòu)形式的目的是為調(diào)整上環(huán)或下環(huán)對缸壁的壁壓，達到最優(yōu)化，以使其性能更優(yōu)，壽命更長。另需說明的是盡管上、下兩環(huán)的內(nèi)徑尺寸可以相同也可以不相同，它們的基圓高可以相等或不相等，但它們的質(zhì)量和慣性矩不一樣，所以它們的自有振動頻率不相同，從而消除了發(fā)動機工作時活塞環(huán)的喘振現(xiàn)象，使其工作更為可靠、性能更優(yōu)越、壽命更長。另外，第二道氣環(huán)中正扭曲環(huán)的作用同于第一道氣環(huán)，即具有磨合性能好、改善增強密封性能的效果，而反扭曲環(huán)的設(shè)置可起到進一步改善增強密封性能的效果。本實用新型中第二道氣環(huán)中上環(huán)外側(cè)工作面的倒錐形結(jié)構(gòu)與下環(huán)外側(cè)工作面的凸弧面結(jié)構(gòu)相互配合，可在其工作面處形成一存儲潤滑油的微小三角空隙，這一結(jié)構(gòu)特征不僅可使其工作時的潤滑狀態(tài)更加理想，并可減少內(nèi)燃機高速運轉(zhuǎn)時拉缸現(xiàn)象的發(fā)生。另外，因第二道氣環(huán)中上環(huán)的工作面與缸壁之間呈線接觸狀態(tài)，這也就更有利于磨合期壁壓的增大，使其氣密性得以提高；而第二道氣環(huán)中下環(huán)工作面——凸弧面結(jié)構(gòu)的設(shè)計還起著與第一道活塞環(huán)相同的作用。
由于第一道氣環(huán)的下端面與汽缸壁之間存有微量潤滑油，第二道組合環(huán)的上環(huán)下端面與汽缸壁之間存有潤滑油，下環(huán)的下端面與汽缸壁之間也存有潤滑油所以在做功行程時這三個氣環(huán)都得到有效潤滑，因而環(huán)的磨擦功耗降低，內(nèi)燃機的機械效率得到提高。組合環(huán)的上下兩環(huán)開口相錯開180°可有效避免單體環(huán)存在的開口處漏氣漏油問題，使其密封性能得以進一步提高，從而使得其燃燒更為充分、熱效率更高、排污量減少。
第三道油環(huán)使用整體式油環(huán)或鋼片組合式油環(huán)的作用是刮下氣缸壁上的大量潤滑油，減少潤滑油的消耗量。


附圖為本實用新型的局剖圖(圖中所示活塞位置為向下運動狀態(tài)，處于做工爆發(fā)行程)。
具體實施方式
本實用新型以下將結(jié)合實施例(附圖)作以詳細的描述，但并不限制本實用新型。
如圖所示，本實用新型的活塞環(huán)組包括分別置放在活塞1上加工出的三道環(huán)槽內(nèi)的活塞環(huán)，其中第一道活塞環(huán)2的橫截面為矩形結(jié)構(gòu)，該活塞環(huán)2與缸壁6相配合的外側(cè)工作面為凸弧面結(jié)構(gòu)；第二道活塞環(huán)為由上、下兩環(huán)疊放而成的組合環(huán)，其中上環(huán)3為反扭曲環(huán)，下環(huán)4為正扭曲環(huán)，上、下兩環(huán)的接觸面為相互配合的錐環(huán)面結(jié)構(gòu)，且上、下兩環(huán)的內(nèi)、外徑尺寸相同，基圓高相等，并以其開口相錯180°的方式疊放組合在一起；所述上環(huán)3與缸壁6相配合的外側(cè)工作面為倒錐形結(jié)構(gòu)；所述下環(huán)4與缸壁6相配合的外側(cè)工作面為凸弧面結(jié)構(gòu)；第三道活塞環(huán)5為整體式油環(huán)或鋼片組合式油環(huán)。
權(quán)利要求1.一種活塞環(huán)組，它包括分別置放在活塞(1)上加工出的三道環(huán)槽內(nèi)的活塞環(huán)，其特征在于第一道活塞環(huán)(2)的橫截面為矩形結(jié)構(gòu)，該活塞環(huán)(2)與缸壁相配合的外側(cè)工作面為凸弧面結(jié)構(gòu)；第二道活塞環(huán)為由上、下兩環(huán)疊放而成的組合環(huán)，其中上環(huán)(3)為反扭曲環(huán)，下環(huán)(4)為正扭曲環(huán)，上、下兩環(huán)的接觸面為相互配合的錐環(huán)面結(jié)構(gòu)，且上、下兩環(huán)以其開口相錯180°的方式疊放組合在一起；所述上環(huán)(3)與缸壁相配合的外側(cè)工作面為倒錐形結(jié)構(gòu)；所述下環(huán)(4)與缸壁相配合的外側(cè)工作面為凸弧面結(jié)構(gòu)；第三道活塞環(huán)(5)為整體式油環(huán)或鋼片組合式油環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞環(huán)組，其特征在于第二道活塞環(huán)中的上、下兩環(huán)的內(nèi)、外徑尺寸相同，基圓高相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞環(huán)組，其特征在于第二道活塞環(huán)中的上、下兩環(huán)的外徑尺寸相同，內(nèi)徑尺寸不同，基圓高不相等。
專利摘要一種活塞環(huán)組，它包括分別置放在活塞上加工出的三道環(huán)槽內(nèi)的活塞環(huán)，第一道活塞環(huán)(2)的橫截面為矩形結(jié)構(gòu)，該活塞環(huán)與缸壁相配合的外側(cè)工作面為凸弧面結(jié)構(gòu)；第二道活塞環(huán)為由上、下兩環(huán)疊放而成的組合環(huán)，其中上環(huán)(3)為反扭曲環(huán)，下環(huán)(4)為正扭曲環(huán)，上、下兩環(huán)的接觸面為相互配合的錐環(huán)面結(jié)構(gòu)，且上、下兩環(huán)以其開口相錯180°的方式疊放組合在一起；所述上環(huán)與缸壁相配合的外側(cè)工作面為倒錐形結(jié)構(gòu)；所述下環(huán)與缸壁相配合的外側(cè)工作面為凸弧面結(jié)構(gòu)；第三道活塞環(huán)(5)為整體式油環(huán)或鋼片組合式油環(huán)。
文檔編號F02F5/00GK2839583SQ20052003106
公開日2006年11月22日 申請日期2005年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月24日
發(fā)明者鞠抗利 申請人:鞠抗利