專利名稱：液化天然氣公交車多點(diǎn)順序噴射電控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種液化天然氣公交車使用的多點(diǎn)順序噴射電控裝置。
背景技術(shù)：
目前，液化天然氣公交車使用的電控裝置，是通過(guò)采集汽油車的氧傳感器信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)及節(jié)氣門傳感器信號(hào)，將電控單元過(guò)量氧含量系數(shù)設(shè)定為1.0，即空氣與燃?xì)獾幕旌媳壤秊樽罴褷顟B(tài)，以使液化天然氣公交車的排放性能達(dá)到較好的控制水平。但是，該電控裝置存在排放性能不能滿足國(guó)家即將實(shí)行的歐洲3號(hào)法規(guī)要求的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有電控裝置不能滿足液化天然氣公交車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化控制的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種自學(xué)習(xí)式，且具有可編程功能的多點(diǎn)順序電控裝置，可自動(dòng)檢知由于各組成元件或發(fā)動(dòng)機(jī)制造誤差、使用老化等引起的空燃比特性控制偏差，對(duì)由傳感器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等離散性產(chǎn)生的空燃比偏差進(jìn)行反饋修正。同時(shí)，還有一個(gè)根據(jù)其偏差量與該時(shí)刻運(yùn)行工況相對(duì)應(yīng)的學(xué)習(xí)修正量進(jìn)行修正，此學(xué)習(xí)修正量始終存貯在微處理器中，當(dāng)下一次運(yùn)轉(zhuǎn)工況出現(xiàn)時(shí)，能根據(jù)此學(xué)習(xí)修正量對(duì)空燃比偏差進(jìn)行修正。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是應(yīng)用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自學(xué)習(xí)控制理論，自學(xué)習(xí)式控制也就是一種自適應(yīng)控制方法，可用不同的自適應(yīng)計(jì)算方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明中曲軸位置傳感器、同步信號(hào)傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、水溫傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器及啟動(dòng)信號(hào)輸入給修正計(jì)算系統(tǒng)后，經(jīng)過(guò)反饋修正系統(tǒng)與學(xué)習(xí)修正系統(tǒng)的分析整后，由輸出信號(hào)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的噴射閥、燃?xì)鈮毫φ{(diào)節(jié)器、電子點(diǎn)火器、怠速電磁閥及氣路電磁閥工作。在環(huán)境、條件發(fā)生變化的情況下，保證液化天然氣公交車電控制裝置得到優(yōu)化控制。
本發(fā)明可使公交車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性及排放性能得到明顯的改善與提高。


附圖1為本發(fā)明控制原理示意圖附圖2為本發(fā)明控制流程示意圖如圖1所示，曲軸位置傳感器1、同步信號(hào)傳感器2、進(jìn)氣壓力傳感器3、節(jié)氣門位置傳感器4、水溫傳感器5、進(jìn)氣溫度傳感器6、啟動(dòng)信號(hào)7的信號(hào)輸入給電控傳感器8；經(jīng)過(guò)電控單元8修正計(jì)算和分析整理后，由電控單元8的輸出信號(hào)控制燃?xì)鈬娚溟y9、燃?xì)鈮毫φ{(diào)節(jié)器10、電子點(diǎn)火器11、怠速電磁閥12及氣路電磁閥13；人機(jī)對(duì)話窗口14系用來(lái)編程及監(jiān)控制使用。
如圖2所示，各傳感器信號(hào)1進(jìn)入讀入程序2后，經(jīng)計(jì)算控制程序3、控制量修正計(jì)算程序4比較修正計(jì)算后，將輸出信號(hào)5貯存。
具體實(shí)施例方式
在圖1中，曲軸位置傳感器1、同步信號(hào)傳感器2、進(jìn)氣壓力傳感器3、節(jié)氣門位置傳感器4、水溫傳感器5、進(jìn)氣溫度傳感器6、啟動(dòng)信號(hào)7的信號(hào)輸入給電控傳感器8；經(jīng)過(guò)電控單元8修正計(jì)算和分析整理后，由電控單元8的輸出信號(hào)控制燃?xì)鈬娚溟y9、燃?xì)鈮毫φ{(diào)節(jié)器10、電子點(diǎn)火器11、怠速電磁閥12及氣路電磁閥13；人機(jī)對(duì)話窗口14系用來(lái)編程及監(jiān)控制使用。
在圖2中，各傳感器信號(hào)1進(jìn)入讀入程序2后，經(jīng)計(jì)算控制程序3、控制量修正計(jì)算程序4比較修正計(jì)算后，將輸出信號(hào)5貯存。
權(quán)利要求
1.一種液化天然氣公交車多點(diǎn)順序噴射電控裝置，由微處理器管理，具有可編程功能，可對(duì)修正計(jì)算方式、控制策略、控制程序、關(guān)鍵參數(shù)閾值選取進(jìn)行設(shè)定。傳感器信號(hào)進(jìn)入讀入系統(tǒng)后，經(jīng)計(jì)算控制系統(tǒng)及控制量修正計(jì)算系統(tǒng)的比較修正計(jì)算，將輸出信號(hào)貯存微處理器中，并控制柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化天然氣公交車多點(diǎn)順序噴射電控裝置，其特征在于各傳感器的輸入信號(hào)輸入給電控單元修正計(jì)算系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)反饋修正系統(tǒng)與學(xué)習(xí)修正系統(tǒng)的分析計(jì)算后，由電控單元的輸出信號(hào)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作。
全文摘要
一種液化天然氣公交車多點(diǎn)順序噴射電控裝置，通過(guò)采集曲軸位置傳感器、同步信號(hào)傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、水溫傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器及啟動(dòng)信號(hào)，輸入給電控單元修正計(jì)算系統(tǒng)后，經(jīng)過(guò)反饋修正系統(tǒng)與學(xué)習(xí)修正系統(tǒng)的分析整理，由電控單元的輸出信號(hào)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的噴射閥、燃?xì)鈮毫φ{(diào)節(jié)器、電子點(diǎn)火器、怠速電磁閥及氣路電磁閥工作。在環(huán)境、條件發(fā)生變化的情況下，保證液化天然氣公交車的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)得到優(yōu)化控制。
文檔編號(hào)F02D41/00GK1963172SQ20051010115
公開(kāi)日2007年5月16日 申請(qǐng)日期2005年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月11日
發(fā)明者邢繼學(xué) 申請(qǐng)人:珠海市綠能達(dá)科技有限公司