專利名稱:發(fā)動機氣門油封的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種安裝發(fā)動機氣缸蓋內(nèi)、用于封堵氣門漏油的裝置。
背景技術(shù):
在發(fā)動機氣缸蓋內(nèi)安裝油封,用于封堵氣門漏油。該油封的上端面為平頂,內(nèi)腔凸起的工作面為半園形,外側(cè)有彈簧箍,迫使工作面緊抱氣門桿,防止發(fā)動機氣門室內(nèi)的機油從工作面與氣門桿之間進入氣缸體里。當油封工作一段時間后,工作面磨損過大,外力彈簧也失去作用,導致這個有壓的工作面與氣門桿之間松動,間隙加大,封油效果不理想,使用壽命短;還由于氣門油封上端面為平頂,易存油,被氣缸內(nèi)的負壓吸入氣缸內(nèi),導致氣缸內(nèi)的積炭過大,加速發(fā)動機的磨損,加大廢氣的排放量。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種可避免上述不足的發(fā)動機氣門油封,它可提高油封的使用壽命和封油效果。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的包括油封體、上端面,油封體外側(cè)有彈簧箍,其特征是從斷看上端面呈八字形,內(nèi)腔凸起的工作面為向上的角形。其優(yōu)點是八字形的上端面也是一個向上的角形,相當于另一個工作面,它是靠自彈來實現(xiàn)密封的,氣門桿在作上下運動時,上端面和內(nèi)腔里角形工作面同時將氣門桿上的油刮下,防止將氣門桿上的油帶入缸體里,不但如此,上端面呈八字形,在上端面上的油易向外流去,使上端面不存油。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)方案相比,由于它有兩個工作面,一個是有壓工作面,一個是自彈工作面,使密封性、可靠性和使用壽命都明顯地提高。
下面結(jié)合附圖進一步說明本發(fā)明。
圖1是本發(fā)明一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本發(fā)明第三種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
實施例一參見圖1,它有油封體3、上端面1,油封體外側(cè)有彈簧箍4,從斷看上端面1呈八字形,其中八字形的一撇一捺為直線,內(nèi)腔凸起的工作面2為向上的角形。其優(yōu)點是八字形的上端面也是一個向上的角形,相當于另一個工作面,它是靠自彈來實現(xiàn)密封的,氣門桿在作上下運動時,上端面和內(nèi)腔里角形工作面同時將氣門桿上的油刮下,防止將氣門桿上的油帶入缸體里,不但如此,上端面呈八字形,那么在上端面上的油易向外流去,使上端面不存油。
實施例二參見圖2,與實施例一不同點在于從斷看上端面5呈八字形,其中八字形的一撇一捺為凸弧線。
實施例三參見圖3,與實施例一不同點在于從斷看上端面5呈八字形,其中八字形的一撇一捺為凹弧線。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動機氣門油封,包括油封體、上端面,油封體外側(cè)有彈簧箍,其特征是從斷看上端面呈八字形,內(nèi)腔凸起的工作面為角形。
2.按照權(quán)利要求1所述的發(fā)動機氣門油封,其特征是所說的八字形的一撇一捺為直線。
3.按照權(quán)利要求1所述的發(fā)動機氣門油封,其特征是所說的八字形的一撇一捺為凸弧線。
4.按照權(quán)利要求1所述的發(fā)動機氣門油封,其特征是所說的八字形的一撇一捺為凹弧線。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種發(fā)動機氣門油封,所要解決的技術(shù)問題是在發(fā)動機氣缸蓋內(nèi)安裝油封,用于封堵氣門漏油。該油封的上端面為平頂,內(nèi)腔凸起的工作面為圓弧形,外側(cè)有彈簧箍,迫使工作面緊抱氣門桿,防止發(fā)動機飛濺的油從工作面與氣門桿之間進入缸體里。當油封工作一段時間后,工作面磨損,且彈簧變形,導致這個有壓工作面與氣門桿之間松動,縫隙加大,封油效果不理想。本發(fā)明的要點是包括油封體、上端面,油封體外側(cè)有彈簧箍,其特征是從斷看上端面呈八字形,內(nèi)腔凸起的工作面為角形。本發(fā)明的積極效果是由于它有兩個工作面,一個是有壓工作面,一個是自彈工作面,使密封性、可靠性和使用壽命都明顯地提高。
文檔編號F01L3/00GK1800594SQ20051004562
公開日2006年7月12日 申請日期2005年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月7日
發(fā)明者張紹翔 申請人:張紹翔