專利名稱：防氣蝕注油器擴(kuò)散管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及防氣蝕注油器擴(kuò)散管。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的注油器擴(kuò)散管是安裝在注油器噴嘴的輸出端，油經(jīng)過注油器噴嘴后形成高壓油束，經(jīng)過注油器擴(kuò)散管噴出。由于注油器擴(kuò)散管一直承受高壓油束的沖擊，且擴(kuò)散管采用碳鋼材料加工的，長(zhǎng)期運(yùn)行后，擴(kuò)散管喉部會(huì)出現(xiàn)比較嚴(yán)重的氣蝕，影響注油器的性能和使用壽命，影響了油系統(tǒng)的安全性。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種防氣蝕注油器擴(kuò)散管，該注油器擴(kuò)散管解決了管子喉部氣蝕問題，提高了注油器的性能和使用壽命。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種防氣蝕注油器擴(kuò)散管，其特征是包括套圈和管子，管子的一端為內(nèi)凹臺(tái)階形，套圈套裝在管子的內(nèi)凹臺(tái)階形端內(nèi)，并與管子相配合，套圈內(nèi)面型線與管子內(nèi)面型線相配合。
上述的防氣蝕注油器擴(kuò)散管，所述套圈由不銹鋼制成，套圈與管子為過盈配合。
本實(shí)用新型是在注油器擴(kuò)散管的喉部增加套圈，該套圈采用不銹鋼制成，由于不銹鋼比碳鋼材料的耐氣蝕性能要好得多，因此注油器擴(kuò)散管的使用壽命比現(xiàn)有用碳鋼材料做的擴(kuò)散管的壽命長(zhǎng)，并且不銹鋼套圈還可以更換，使注油器的性能和使用壽命大大提高，也保證了油系統(tǒng)的安全性。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
圖1為本實(shí)用新型防氣蝕注油器擴(kuò)散管結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1注油器擴(kuò)散管，2套圈，3管子。
具體實(shí)施方式
參見圖1，一種防氣蝕注油器擴(kuò)散管1，包括套圈2和管子3，套圈2由不銹鋼制成，管子3一般由碳鋼制成。管子3的一端為內(nèi)凹臺(tái)階形，套圈2套裝在管子3的內(nèi)凹臺(tái)階形端內(nèi)，套圈2與管子3為過盈配合。套圈2內(nèi)面型線與管子3內(nèi)面型線相配合，成光滑狀。這樣，在注油器擴(kuò)散管1的喉部增加不銹鋼套圈2，不銹鋼比碳鋼材料的耐氣蝕性能要好得多，注油器噴出的高壓油沖擊在擴(kuò)散管1內(nèi)的套圈2上，因此擴(kuò)散管1的耐氣蝕性較好，并且套圈2還可以更換，提高了注油器的性能和使用壽命，也保證了油系統(tǒng)的安全性。
權(quán)利要求1.一種防氣蝕注油器擴(kuò)散管，其特征是包括套圈和管子，管子的一端為內(nèi)凹臺(tái)階形，套圈套裝在管子的內(nèi)凹臺(tái)階形端內(nèi)，并與管子相配合，套圈內(nèi)面型線與管子內(nèi)面型線相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防氣蝕注油器擴(kuò)散管，其特征是套圈由不銹鋼制成，套圈與管子為過盈配合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及防氣蝕注油器擴(kuò)散管。一種防氣蝕注油器擴(kuò)散管，其特征是包括套圈和管子，管子的一端為內(nèi)凹臺(tái)階形，套圈套裝在管子的內(nèi)凹臺(tái)階形端內(nèi)，并與管子相配合，套圈內(nèi)面型線與管子內(nèi)面型線相配合。所述的套圈由不銹鋼制成，套圈與管子為過盈配合。本實(shí)用新型解決了注油器擴(kuò)散管喉部氣蝕問題，提高了注油器的性能和使用壽命。
文檔編號(hào)F01D25/00GK2747360SQ20042011065
公開日2005年12月21日 申請(qǐng)日期2004年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月3日
發(fā)明者何建平, 盛超君 申請(qǐng)人:上海汽輪機(jī)有限公司