專利名稱：活塞環(huán)組的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種活塞環(huán)，具體說是涉及一種內(nèi)燃機用活塞環(huán)組。
背景技術：
本實用新型為專利號02278503.5實用新型的續(xù)篇。專利號為02278503.5實用新型所公開的組合活塞環(huán)雖較好地解決了現(xiàn)有技術中所存在的結構復雜、安裝費時、成本較高、推廣難度較大的不足之處，但也存在著一些需進一步改進之處。由于現(xiàn)有技術的內(nèi)燃機中活塞上安裝的活塞環(huán)組的配置方式多是由氣環(huán)和油環(huán)組成，且在一個環(huán)槽內(nèi)僅安裝一個氣環(huán)和一套油環(huán)，這也就導致了其密封性和刮油性難以得到進一步提高，不能滿足日益提高的節(jié)油和環(huán)保的要求。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的正是針對上述現(xiàn)有技術所存在的不足之處而提供一種密封性能、刮油效果好且可明顯改善潤滑油消耗量的活塞環(huán)組。
本實用新型的目的可通過以下措施來實現(xiàn)本實用新型的活塞環(huán)組包括分別置放在活塞上加工出的三道環(huán)槽內(nèi)的活塞環(huán)；其第一道活塞環(huán)為正扭曲環(huán)；第二道活塞環(huán)為由上、下兩環(huán)疊放而成的組合環(huán)，其中上環(huán)為反扭曲環(huán)，下環(huán)為正扭曲環(huán)，上、下兩環(huán)的接觸面為相互配合的錐環(huán)面結構，且上、下兩環(huán)以其開口相錯180°的方式疊放組合在一起；第三道活塞環(huán)為整體式油環(huán)或鋼片組合式油環(huán)。
本實用新型中第一道活塞環(huán)的內(nèi)上側為凹弧形環(huán)臺結構；也可是如下結構，即第一道活塞環(huán)的內(nèi)上側為環(huán)形倒角結構。
本實用新型中第二道活塞環(huán)中上、下兩環(huán)的接觸面為相互配合的倒錐環(huán)面結構；且上、下兩環(huán)的外徑尺寸相同，其內(nèi)徑尺寸可以相同也可以不相同，它們的基圓高可以相等或不相等；在第二道活塞環(huán)中的上活塞環(huán)的臨近錐環(huán)面外緣處加工有其橫截面頂角為圓弧形的三角形環(huán)槽；也可是如下結構，即在第二道活塞環(huán)中的上活塞環(huán)的臨近錐環(huán)面外緣處加工有橫截面為圓弧形的環(huán)槽。
本實用新型中的第二道活塞環(huán)中的下活塞環(huán)的內(nèi)上側為凹弧形環(huán)臺結構；也可是如下結構，即第二道活塞環(huán)中的下活塞環(huán)的內(nèi)上側為環(huán)形倒角結構。
本實用新型的積極效果如下由于本實用新型中的第一道氣環(huán)為內(nèi)上側加工有環(huán)切臺的正扭曲環(huán)(環(huán)切臺的設置可加強環(huán)的扭曲度、使其慣性矩的削弱盡可能小)，該道氣環(huán)在實際使用中產(chǎn)生扭曲后即成為碟形結構，可使其外下側工作面與氣缸壁之間、內(nèi)下側工作面與活塞環(huán)槽之間均成為線接觸形式，從而不僅使得活塞環(huán)外圓工作表面與氣缸壁接觸表面積減少、與活塞環(huán)槽之間密封性能提高，同時也減少了它們之間的摩擦功耗，加強了向下刮刷潤滑油的能力，并有利于發(fā)動機的初期磨合、減少發(fā)動機油耗(燃油、機油)、降低尾氣污染物的排放量。
本實用新型中第二道氣環(huán)設計成上述結構形式的目的是為調(diào)整上環(huán)或下環(huán)對缸壁的壁壓，達到最優(yōu)化，以使其性能更優(yōu)，壽命更長。另需說明的是盡管上、下兩環(huán)的內(nèi)徑尺寸可以相同也可以不相同，它們的基圓高可以相等或不相等，但它們的質(zhì)量和慣性矩不一樣，所以它們的自有振動頻率不相同，從而消除了發(fā)動機工作時活塞環(huán)的喘振現(xiàn)象，使其工作更為可靠。另外，第二道氣環(huán)中正扭曲環(huán)的作用同于第一道氣環(huán)，即具備磨合性能好、向下刮刷潤滑油的能力強、改善增強密封性能的效果，而反扭曲環(huán)的設置可起到進一步改善增強密封性能的效果。本實用新型中第二道氣環(huán)中的上活塞環(huán)臨近錐環(huán)面外緣處設置頂角為圓弧形的三角形環(huán)槽或圓弧形的環(huán)槽的目的是儲存微量潤滑油，以減少上下兩環(huán)間接觸面的撞擊，達到延長其使用壽命的目的。而上下兩環(huán)相錯設置的目的是可有效避免單層環(huán)存在的開口處漏氣漏油問題，使其密封性能得以進一步提高，從而使得其燃燒更為充分、熱效率更高、排污量減少。
第三道油環(huán)使用整體式油環(huán)或鋼片組合式油環(huán)的作用是刮下氣缸壁上的大量潤滑油。


圖1為本實用新型第一種實施方案的剖視圖。
圖2是圖1中第二道活塞環(huán)中的上活塞環(huán)(反扭曲環(huán))的剖視圖。
圖3是圖1中第二道活塞環(huán)中的上活塞環(huán)(反扭曲環(huán))另一實施方式的剖視圖。
圖4為本實用新型第二種實施方案的剖視圖。
具體實施方式
本實用新型以下將結合實施例(附圖)作以詳細的描述，但并不限制本實用新型。
如圖1、4所示，本實用新型的活塞環(huán)組包括分別置放在活塞5上加工出的三道環(huán)槽內(nèi)的活塞環(huán)；其第一道活塞環(huán)1為正扭曲環(huán)；第二道活塞環(huán)為由上、下兩環(huán)疊放而成的組合環(huán)，其中上環(huán)2為反扭曲環(huán)，下環(huán)3為正扭曲環(huán)，上、下兩環(huán)的接觸面為相互配合的倒錐環(huán)面結構，且上、下兩環(huán)以其開口相錯180。的方式疊放組合在一起；第三道活塞環(huán)4為整體式油環(huán)，當然也可以是鋼片組合式油環(huán)。
本實用新型中第一道活塞環(huán)1的內(nèi)上側為凹弧形環(huán)臺結構(如圖1所示)；也可是如下結構，即第一道活塞環(huán)1的內(nèi)上側為環(huán)形倒角結構(如圖4所示)。
在第二道活塞環(huán)中的上活塞環(huán)2的臨近錐環(huán)面外緣處加工有其橫截面頂角為圓弧形的三角形環(huán)槽(如圖2所示)；也可是如下結構，即在第二道活塞環(huán)中的上活塞環(huán)2的臨近錐環(huán)面外緣處加工有橫截面為圓弧形的環(huán)槽(如圖3所示)。
本實用新型中的第二道活塞環(huán)中的下活塞環(huán)3的內(nèi)上側為凹弧形環(huán)臺結構(如圖1所示)；也可是如下結構，即第二道活塞環(huán)中的下活塞環(huán)3的內(nèi)上側為環(huán)形倒角結構(如圖2所示)。
權利要求1.一種活塞環(huán)組，它包括分別置放在活塞(5)上加工出的三道環(huán)槽內(nèi)的活塞環(huán)，其特征在于第一道活塞環(huán)(1)為正扭曲環(huán)；第二道活塞環(huán)為由上、下兩環(huán)疊放而成的組合環(huán)，其中上環(huán)(2)為反扭曲環(huán)，下環(huán)(3)為正扭曲環(huán)，上、下兩環(huán)的接觸面為相互配合的錐環(huán)面結構，且上、下兩環(huán)以其開口相錯180。的方式疊放組合在一起；第三道活塞環(huán)(4)為整體式油環(huán)或鋼片組合式油環(huán)。
2.根據(jù)權利要求1所述的活塞環(huán)組，其特征在于第一道活塞環(huán)(1)的內(nèi)上側為凹弧形環(huán)臺結構。
3.根據(jù)權利要求1所述的活塞環(huán)組，其特征在于第一道活塞環(huán)(1)的內(nèi)上側為環(huán)形倒角結構。
4.根據(jù)權利要求1所述的活塞環(huán)組，其特征在于第二道活塞環(huán)中上、下兩環(huán)(2)、(3)的接觸面為相互配合的倒錐環(huán)面結構；且上、下兩環(huán)的外徑尺寸相同，其內(nèi)徑尺寸相同，基圓高相等。
5.根據(jù)權利要求1述的活塞環(huán)組，其特征在于第二道活塞環(huán)中上、下兩環(huán)(2)、(3)的接觸面為相互配合的倒錐環(huán)面結構；且上、下兩環(huán)的外徑尺寸相同，其內(nèi)徑尺寸不同，基圓高不相等。
6.根據(jù)權利要求1或4或5所述的活塞環(huán)組，其特征在于在第二道活塞環(huán)中的上活塞環(huán)(2)的臨近錐環(huán)面外緣處加工有其橫截面頂角為圓弧形的三角形環(huán)槽。
7.根據(jù)權利要求1或4或5所述的活塞環(huán)組，其特征在于在第二道活塞環(huán)中的上活塞環(huán)(2)的臨近錐環(huán)面外緣處加工有橫截面為圓弧形的環(huán)槽。
8.根據(jù)權利要求1或4或5所述的活塞環(huán)組，其特征在于第二道活塞環(huán)中的下活塞環(huán)(3)的內(nèi)上側為凹弧形環(huán)臺結構。
9.根據(jù)權利要求1或4或5所述的活塞環(huán)組，其特征在于第二道活塞環(huán)中的下活塞環(huán)(3)的內(nèi)上側為環(huán)形倒角結構。
專利摘要一種活塞環(huán)組，它包括分別置放在活塞(5)上加工出的三道環(huán)槽內(nèi)的活塞環(huán)，其特征在于第一道活塞環(huán)(1)為正扭曲環(huán)；第二道活塞環(huán)為由上、下兩環(huán)疊放而成的組合環(huán)，其中上環(huán)(2)為反扭曲環(huán)，下環(huán)(3)為正扭曲環(huán)，上、下兩環(huán)的接觸面為相互配合的錐環(huán)面結構，且上、下兩環(huán)以其開口相錯180°的方式疊放組合在一起；第三道活塞環(huán)(4)為整體式油環(huán)或鋼片組合式油環(huán)。本實用新型不僅可有效減少運動部件之間的摩擦功耗，加強了向下刮刷潤滑油的能力，并有利于發(fā)動機的初期磨合、減少發(fā)動機油耗(燃油、機油)、降低尾氣污染物的排放量。
文檔編號F02F5/00GK2702067SQ20042001109
公開日2005年5月25日 申請日期2004年6月19日 優(yōu)先權日2004年6月19日
發(fā)明者鞠抗利 申請人:鞠抗利