專利名稱：燃油噴射器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及燃油噴射器，尤其是涉及在預(yù)定時刻噴射由蓄壓器(共軌)等供給的高壓燃油的燃油噴射器。
背景技術(shù)：
根據(jù)圖4來簡要說明過去的燃油噴射器。
圖4是燃油噴射器1的主要部分的放大截面圖。燃油噴射器1具有噴油器體2、噴嘴體3、噴嘴針閥4、閥塞5、閥體6、背壓控制部7。
在噴油器體2的前端部上安裝著噴嘴體3，同時在噴油器體的上部設(shè)有高壓燃油輸入部8。在高壓燃油輸入部8的上方，設(shè)有上述背壓控制部7。
來自油箱9的燃油通過燃油泵10被增至高壓，它們積蓄在共軌11(蓄壓器)中，并且高壓燃油從高壓燃油輸入部8中被供給燃油噴射器1。
就是說，從高壓燃油輸入部8到噴油器體2及噴嘴體3地形成了燃油通道12，高壓燃油可以被供給噴嘴針閥4的承壓部4A。此外，燃油通道12的局部從高壓燃油輸入部8起延伸到圖4中的上方并從背壓控制部7起形成了回油道13，燃油可由此回到油箱9。
在噴嘴體3的前端部上形成有數(shù)量隨意的燃油噴孔14，噴嘴針閥4的前端壓在與噴孔14連通的座部15上并由此封閉了噴孔14，噴嘴針閥4通過抬離座部15而打開噴孔14并由此可以噴出燃油。
在噴嘴針閥4的上部設(shè)有在壓向座部15的落座方向上對噴嘴針閥4施加作用力的噴嘴彈簧16，與噴嘴針閥4一體的閥塞5繼續(xù)向上延伸。
閥體6在其上方中央部上形成有控壓室17并且使閥塞5的前端部從下側(cè)接近該控壓室17。
控壓室17與成型于閥體6上的輸入側(cè)孔18連通。輸入側(cè)孔18與燃油通道12連通并且把來自共軌11的輸入壓力供給控壓室17。
控壓室17也與啟閉孔19連通，啟閉孔19可通過背壓控制部7的閥球20(控制閥體)來啟閉。
而且，控壓室17的閥塞5頂部5A的承壓面積比噴嘴針閥4的承壓部4A的承壓面積大。
背壓控制部7是通過控制控壓室17內(nèi)的壓力(即噴嘴針閥4的背壓)來控制噴嘴針閥4的升起動作的部分，它具有上述閥球20、與閥球20一體的磁舌(銜鐵)21、磁舌導(dǎo)向件22、磁鐵23、磁芯24、磁芯安裝體25、閥簧26、間隙調(diào)節(jié)套27、連接器28、上述控壓室17。
磁舌21的桿部21A在軸向上通過磁舌導(dǎo)向件22得到引導(dǎo)，并且在其垂直于桿部21A的板部21B與調(diào)節(jié)套27的前端部27A之間保持預(yù)定平行度地具有第一間隙L1(升起量)并且在其與磁芯24吸引面24A之間保持預(yù)定平行度地具有第二間隙L2。
磁鐵23被容納在磁芯24的磁鐵容納部24B中，使磁芯24產(chǎn)生一定的磁通并可由此吸引磁舌(板部21B)。
磁芯24是由磁性材料構(gòu)成的。
磁芯24的吸引面24A的外邊緣接觸由鋼材等構(gòu)成的固定體29的內(nèi)階梯面29A，磁芯安裝體25設(shè)置在磁芯24的上部上，在內(nèi)階梯面29A與固體體29的鉚緊部29B之間，磁芯24和磁芯安裝體25被壓緊成一體，同時，通過把與固定體29的外凸部29C配合的限位螺母30緊固在噴油器體2上，從而安裝上磁芯安裝體25和磁芯24。
而磁芯安裝體25是由非磁性材料構(gòu)成的，其上開口部分通過塞31被堵住。
間隙調(diào)節(jié)套27被插入磁芯24的中心孔24C內(nèi)。
在間隙調(diào)節(jié)套27及閥簧26與磁芯安裝體25之間設(shè)置了墊片32，由此可調(diào)節(jié)第一間隙L1(升起量)和第二間隙L2。
連接器28與外界控制回路(未示出)相連并且在預(yù)定時刻給磁鐵23輸送驅(qū)動信號。
在這樣構(gòu)成的燃油噴射器1中，來自共軌11的高壓燃油經(jīng)過燃油通道12而從高壓燃油輸入部8到達(dá)噴嘴針閥4的承壓部4A，同時，它們經(jīng)過輸入側(cè)孔18被供給控壓室17的閥塞5頂部5A。
因而，噴嘴針閥4通過閥塞5承受控壓室17的背壓并且在與噴嘴彈簧16的作用力的合力作用下壓坐在噴嘴體3的座部15上并由此封閉噴孔14。
通過連接器28在預(yù)定時刻給磁鐵23輸送驅(qū)動信號，磁鐵23克服閥簧27的作用力地吸引磁舌21，當(dāng)閥球20由此抬起并打開啟閉孔19時，控壓室17的高壓油通過啟閉孔19并經(jīng)過回油道13返回油箱9，由此解除了作用于控壓室17的閥塞5頂部5A上的高壓，噴嘴針閥4通過承壓部4A的高壓克服噴嘴彈簧16作用力地抬離座部15，從而打開噴孔14地噴出燃油。
如果閥球20通過使磁鐵23消磁而關(guān)閉了啟閉孔19，則控壓室17內(nèi)的壓力通過閥塞5使噴嘴針閥4位于其落座位置(座部15)上，從而關(guān)閉了噴孔14并結(jié)束燃油噴射。
不過，在磁芯24中，為了使其磁特性穩(wěn)定，在進(jìn)行組裝前，通過退火(軟磁材料退火)來消除因切削和其它機(jī)械加工等而產(chǎn)生的內(nèi)部磁性，隨后，在不通過機(jī)械方式施加力的情況下，它可以理想地作為成品來使用。
而實(shí)際上在組裝時，通過在固定體29的鉚緊操作以及限位螺母30的緊固操作等，使緊固力或壓縮力從外界作用于磁芯24，因而在其內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)變(壓縮應(yīng)變)，存在著象磁性惡化及產(chǎn)生固體差異這樣的問題。
就是說，由于磁芯24的安裝結(jié)構(gòu)是整個磁芯24通過磁芯安裝體25與固定體29(成品情況)成一體的結(jié)構(gòu)，所以無法避免隨后的加工或安裝操作所帶來的磁性改變。另外，盡管未示出，但磁鐵24也可以是單獨(dú)的并且在組裝時進(jìn)行鉚緊工序，在這種情況下，在磁芯24內(nèi)產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，磁性肯定有變化。
而且，在任何情況下，與磁舌21(板部21B)相對的磁芯24都接觸到如固定體29的內(nèi)階梯面29A，因此，通過該內(nèi)階梯面29A的磁芯24漏磁及磁損失是無法避免的，同時，存在著漏磁本身也容易產(chǎn)生差別的問題。
作為磁芯24的磁性材料，燒結(jié)材料具有因其內(nèi)部有小孔隙而容易防止發(fā)生渦電流的優(yōu)點(diǎn)，另一方面，除了成本高外，在高壓及高精度燃油噴射器的情況下，不能無視由外力作用帶來的上述磁致伸縮的發(fā)生。
另外，純鐵材料容易低成本加工并且能夠在發(fā)熱時極強(qiáng)地確保磁性能，另一方面，由于不象燒結(jié)材料那樣在內(nèi)部有微小孔隙，因而必須要有防止渦電流的結(jié)構(gòu)，同時，存在這樣的問題，即由外力作用引起的磁致伸縮現(xiàn)象容易發(fā)生并且效率容易降低。對任何一種材料來說，減少在加工時和組裝時的外力的影響的要求都很迫切。
在與共軌11相連的燃油噴射器1中，必須精度很高地控制單程中的燃油噴射量，但也要求能成本低廉地實(shí)現(xiàn)燃油噴射器。
另外，根據(jù)燃油噴射系統(tǒng)的要求，噴射高壓燃油的場合就不用提了，在除預(yù)先噴油(預(yù)噴射)和主噴射外還需要后噴射的場合下，當(dāng)在很短時間內(nèi)非?？焖俚剡M(jìn)行磁鐵的勵磁和消磁時，存在著不能無視由發(fā)熱和磁性變化引起的應(yīng)變的問題。
隨后，描述磁舌21、間隙調(diào)節(jié)套27和磁芯24之間的平行度，磁舌21的板部21B與間隙調(diào)節(jié)套27前端27A之間的第一間隙L1及與磁芯24吸引面24A之間的第二間隙L2的各自平行度是通過累計(jì)磁芯24、磁芯安裝體25、固定體29、墊片32、間隙調(diào)節(jié)套27、磁舌導(dǎo)向件22及磁舌21等各部件的精度而形成的，由于與多個部件有關(guān)，所以很難提高間隙精度，并且要求高精度的部件很多，存在著成本提高的問題。
尤其是，在使磁鐵23特性穩(wěn)定的同時，為使其固體差異縮小而必須盡可能縮小磁舌21和磁芯24之間的氣隙(第二間隙L2)或使其最佳化、提高平行度精度且進(jìn)而縮小誤差，但如上所述，存在著由組裝多個部件引起的背壓控制部7的部分成本提高的問題。
另外，磁舌21在位于第一間隙L1和第二間隙L2等相反的那側(cè)上的桿部21A處受到磁舌導(dǎo)向件22的引導(dǎo)，所以，存在著很難提高間隙的平行度和精度的問題。
此外，日本專利申請公開號平8-165965、日本專利申請公開號平11-82228等就涉及這種燃油噴射器。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述各種問題而制定了本發(fā)明，本發(fā)明的課題是要提供一種磁芯安裝結(jié)構(gòu)得到改進(jìn)的燃油噴射器。
此外，本發(fā)明的課題是提供一種可不提高成本就能改善磁芯的磁性的燃油噴射器。
而且，本發(fā)明的課題是提供一種極力減小由加工工序或組裝工序等帶來的外力影響的并且能夠不使磁芯產(chǎn)生磁致伸縮地縮小固體間差異的燃油噴射器。
另外，本發(fā)明的課題是提供一種可減少磁芯的漏磁或磁損的燃油噴射器。
而且，本發(fā)明的課題是提供一種可根據(jù)需要來選擇任意的磁芯燒結(jié)材料或純鐵材料等磁性材料的燃油噴射器。
另外，本發(fā)明的課題是提供一種改善磁舌的滑動支持結(jié)構(gòu)的燃油噴射器。
此外，本發(fā)明的課題是提供一種可提高磁舌和磁芯之間的相互平行度和精度的燃油噴射器。
而且，本發(fā)明的課題是提供一種具有性能差異小的磁舌和磁芯的廉價的燃油噴射器。
即，本發(fā)明的著眼點(diǎn)在于，不使用固定體及其它部件地通過焊接、熔敷或粘接等方式使磁芯與磁芯安裝體成為一體，同時使磁芯板側(cè)成為自由端或開放狀態(tài)(懸臂支承狀態(tài))以及在磁芯內(nèi)部設(shè)置磁舌滑動部。
就是說，本發(fā)明是對磁芯安裝結(jié)構(gòu)的改造，它涉及一種燃油噴射器，它具有啟閉控壓室的控制閥體，該控壓室用于控制可啟閉燃油噴孔的噴嘴針閥的背壓；用于驅(qū)動該控制閥體的磁舌；用于吸引該磁舌的磁芯和磁鐵，其中，通過所述控制閥體來控制該控壓室的壓力并可進(jìn)行借助噴油嘴針閥的所述噴孔的啟閉，在此，延伸于所述磁芯側(cè)的滑動導(dǎo)向部成型于所述磁舌上，同時，所述滑動導(dǎo)向部可在該磁芯的內(nèi)周側(cè)受到引導(dǎo)。
在根據(jù)本發(fā)明的燃油噴射器中，所述滑動導(dǎo)向部是如此形成的，即它垂直于與所述磁芯的吸引面平行相對的板部。
此外，所述磁芯被固定在磁芯安裝體上，所述滑動導(dǎo)向部可以在所述磁芯內(nèi)周側(cè)通過成型于該磁芯安裝體上的磁舌導(dǎo)向部來引導(dǎo)。
在本發(fā)明的燃油噴射器中，在所述磁芯和位于其外周側(cè)的部件之間設(shè)有很小的環(huán)形間隙。
本發(fā)明的燃油噴射器的另一實(shí)施例在于，在所述磁芯和位于其內(nèi)周側(cè)的所述磁芯安裝體之間設(shè)有很小的環(huán)形間隙。
在本發(fā)明的燃油噴射器中，在所述磁芯上，在其徑向上形成有徑向溝槽。
在本發(fā)明的燃油噴射器中，通過改進(jìn)磁芯的安裝結(jié)構(gòu)和磁舌的滑動支持結(jié)構(gòu)，在使磁芯的磁性變穩(wěn)定的同時，通過使磁芯及磁舌的平行度或精度保持預(yù)定水平，能夠低成本地確?？煽啃浴?br> 尤其是根據(jù)本發(fā)明，與過去不同地在磁舌上形成延伸于磁芯側(cè)的滑動導(dǎo)向部，滑動導(dǎo)向部在磁芯內(nèi)部受到引導(dǎo)，由此一來，在更近的位置上且在更緊密組合的部件之間獲得相互平行度。
另外，通過在磁芯與其外周側(cè)上的部件如噴油器體之間設(shè)置一定的環(huán)形間隙，能夠以噴油器體為基準(zhǔn)地在該環(huán)形間隙范圍內(nèi)進(jìn)行磁芯和與該磁芯相對的磁舌的對中調(diào)整，從而也能有望提高組裝精度。
而且，因?yàn)闇p少了部件，所以也可以降低成本。
因此，在能夠在效率最佳的狀態(tài)下獲得穩(wěn)定的磁力增大和減小特性的同時，能夠減小產(chǎn)品誤差并以和過去一樣的成本獲得必需的性能。
此外，在使磁芯和磁舌之間的平行度和精度提高且實(shí)現(xiàn)性能提高的同時，減少了部件并降低了成本及性能的固體差異或誤差，能夠提高耐久性和可靠性。
發(fā)明效果如上所述地，根據(jù)本發(fā)明，通過使磁芯和磁芯安裝體成一體并且在磁芯側(cè)引導(dǎo)磁舌，在不使磁芯產(chǎn)生磁致伸縮的同時，可確保各部件之間的平行度和精度并降低成本地進(jìn)行制造，而且能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定性和可靠性的提高。


圖1是本發(fā)明第一實(shí)施形式的燃油噴射器40的主要部分的放大截面圖。
圖2是沿圖1的II-II線的磁芯24的局部截面圖。
圖3是本發(fā)明第二實(shí)施形式的燃油噴射器50的主要部分的放大截面圖。
圖4是傳統(tǒng)燃油噴射器的主要部分的放大截面圖。
具體實(shí)施形式以下，根據(jù)圖1、2來說明本發(fā)明第一實(shí)施形式的燃油噴射器40，不過，與圖4一樣的部分用相同符號表示并省略了對其的詳細(xì)描述。
圖1是燃油噴射器40的主要部分的放大截面圖，圖2是沿圖1的線II-II的磁芯24的局剖圖。在燃油噴射器40中，在相當(dāng)于所述磁芯安裝體25的磁芯安裝體41的下部上，通過激光焊等方式將磁芯24一體化。
就是說，通過把磁芯24的上圓周部24D(固定端)焊接在磁芯安裝體41的下圓周部41A上，使磁芯安裝體41和磁芯24成為一體。而作為這種一體化手段，也能夠采用利用摩擦作用等的熔敷或粘接等方式。
磁芯安裝體41是通過與其外凸部41B配合的限位螺母42被安裝在噴油器體2上的，從而在把O形圈43設(shè)置在其與噴油器體2和上凸部2A之間的同時，使墊片44位于其與噴油器體2本身部分之間。
另外，磁芯安裝體41作為外緣地在對應(yīng)于作為磁舌45止動部的間隙調(diào)節(jié)套27的部位上一體地具有磁舌導(dǎo)向部41C。
磁舌45具有帶閥球20的桿部45A、垂直于桿部45A的板部45B，垂直于板部45B的滑動導(dǎo)向部45C，滑動導(dǎo)向部45C可以在磁芯安裝體45的磁舌導(dǎo)向部41C內(nèi)軸向?qū)蚧瑒印?br> 而磁舌導(dǎo)向部41C不是被壓入磁芯24的中心孔24C內(nèi)，而是簡單地嵌入其中。
如上所述，磁芯24的上圓周部24D以懸臂支承方式與磁芯安裝體41成為一體，而與上圓周部24D相反那側(cè)的吸引面24A成為自由端，同時，磁舌45(板部45B)與該自由端(吸引面24A)平行相對。
磁芯24在其與位于其外周側(cè)的噴油器體2之間形成第一環(huán)形間隙46，磁芯安裝體41嵌在噴油器體2的上凸部2A上，由此可確保設(shè)定磁芯24中心軸線時的徑向調(diào)整量。
通過在徑向上削掉磁舌導(dǎo)向部41C外周面的一部分而使該部分變薄，在其與磁芯24的中心孔24C之間形成第二環(huán)形間隙47，在可以減少通過磁舌導(dǎo)向部41C的磁芯24漏磁的同時，形成了用于由磁舌導(dǎo)向部41C的加工熱引起的膨脹的安全部。
而且，第二間隙L2是在磁芯24的吸引面24A和磁舌45的板部45B之間形成的，第一間隙L1(升起量)是在磁舌導(dǎo)向部41C的前端41D與板部45B之間形成的。
如圖2所示，在磁芯24上，在沿其徑向形成徑向溝槽24E的同時，在磁芯安裝體41上，形成了與該徑向溝槽24E連通的連通通道48。
在這樣構(gòu)成的燃油噴射器40中，磁芯24的上圓周部24D只是部分被固定在磁芯安裝體41的下圓周部41A上，其與磁舌45板部45B相對的吸引面24A成為處于不與任何部件接觸的開放狀態(tài)的自由端，因而，在其與噴油器體2之間形成第一環(huán)形間隙46，在其與磁舌導(dǎo)向部41C之間形成第二環(huán)形間隙47，從而在懸吊狀態(tài)下懸臂支承著磁芯24，在磁芯24上沒有外力作用。
因此，不用說在加工或組裝時，即便是在組裝后，也沒有外力作用在燃油噴射器40或噴油器體2上，在磁芯24上沒有產(chǎn)生應(yīng)變，在其磁性不變的同時，固體間的特性不太可能出現(xiàn)差異。
另外，磁舌45在其磁芯24側(cè)的滑動導(dǎo)向部45C處通過磁芯安裝體41的磁舌導(dǎo)向部41C而受到軸向引導(dǎo)，能夠更精確且更容易地確保磁舌45與磁芯24吸引面24A之間的平行度，在提高性能并減少部件的同時，可降低成本。
而成型于磁芯24上的徑向溝槽24E及成型于磁芯安裝體41上的連通通道48是相互連通的，因此，燃油隨著磁舌45的軸向往復(fù)動作而移向磁舌45的上下游方向變得容易了，可使磁舌45的響應(yīng)速度保持預(yù)定水平。
即便磁芯24是用純鐵制成的，通過設(shè)置其徑向溝槽24E，也可以防止在其圓周方向上產(chǎn)生渦電流。
圖3是本發(fā)明第二實(shí)施形式的燃油噴射器50的主要部分的放大截面圖，燃油噴射器50與燃油噴射器40(圖1)一樣，相當(dāng)于磁芯安裝體41的所述磁芯安裝體25(圖4)與磁芯24的一體結(jié)構(gòu)(磁芯安裝結(jié)構(gòu))是通過以焊接等方式使磁芯24的上圓周部24D(固定端)與磁芯安裝體25的下圓周部25A成一體而形成的，至于磁舌滑動支持機(jī)構(gòu)，也是通過磁芯安裝體25的磁舌導(dǎo)向部25B來軸向引導(dǎo)磁舌45的滑動導(dǎo)向部45C。
不過，在該燃油噴射器40中，磁芯安裝體25被安裝在噴油器體2上，它采用了具有鉚緊結(jié)構(gòu)的所述固定體29和限位螺母30。
磁芯24在其與位于其外周側(cè)的固定體29之間形成第一環(huán)形間隙46。
第二間隙L2形成于磁舌導(dǎo)向部25B前端25C與板部45B之間。
在這樣構(gòu)成的燃油噴射器50中，也通過相對磁芯安裝體25來如上所述地懸臂支承磁芯24，能夠不使磁芯24變形并獲得良好磁性。
而且，通過磁芯安裝體25的磁舌導(dǎo)向部25B進(jìn)行磁舌45導(dǎo)向，由此一來，能夠在以預(yù)定水平獲得磁舌45與磁芯24彼此之間的平行度和精度的同時，能夠確保穩(wěn)定的性能。
另外，仍然可以沿用大部分的傳統(tǒng)燃油噴射器1(圖4)產(chǎn)品，因而可抑制成本提高。
符號說明1-燃油噴射器(圖4)；2-噴油器體；2A-噴油器體的上凸部(圖1)；3-噴嘴體；4-噴嘴針閥；4A-噴嘴針閥4的承壓部；5-閥塞；5A-閥塞5的頂部；6-閥體；7-背壓控制部；8-高壓燃油輸入部；9-油箱；10-燃油泵；11-共軌(蓄壓器)；12-燃油通道；13-回油道；14-噴孔；15-座部；16-噴嘴彈簧；17-控壓室；18-輸入側(cè)孔；19-啟閉孔；20-閥球(控制閥體)；21-磁舌(銜鐵)；21A-磁舌 21的桿部；21B-磁舌21的板部；22-磁舌導(dǎo)向件；23-磁鐵；24-磁芯；24A-磁芯 24的吸引面(自由端)；24B-磁芯24的磁鐵容納部；24C-磁芯24的中心孔；24D-磁芯24的上圓周部(固定端，圖1)；24E-磁芯24的徑向溝槽(圖2)；25-磁芯安裝體(圖3，4)；25A-磁芯安裝體25的下圓周部(圖3)；25B-磁芯安裝體25的磁舌導(dǎo)向部(圖3)；25C-磁舌導(dǎo)向部25B的前端(圖3)；26-閥簧；27-間隙調(diào)節(jié)套；27A-間隙調(diào)節(jié)套27的前端；28-連接器；29-固定體；29A-固定體29的內(nèi)階梯面；29B-固定體29的鉚緊部；29C-固定體29的外凸部；30-限位螺母；31-塞；32-墊片；40-燃油噴射器(第一實(shí)施形式，圖1)；41-磁芯安裝體；41A-磁芯安裝體的下圓周部；41B-磁芯安裝體 41的外凸部；41C-磁芯安裝體41的磁舌導(dǎo)向部；41D-磁舌導(dǎo)向部41C的前端；42-限位螺母；43-O形圈；44-墊片；45-磁舌；45A-磁舌45的桿部；45B-磁舌45的板部；45C-磁舌 45的滑動導(dǎo)向部；46-第一環(huán)形間隙；47-第二環(huán)形間隙；48-連通通道；50-燃油噴射器(第二實(shí)施形式，圖3)；L1-第一間隙(升起量)；L2-第二間隙；
權(quán)利要求
1.一種燃油噴射器，它具有啟閉控壓室的控制閥體，該控壓室用于控制可啟閉燃油噴孔的噴嘴針閥的背壓；用于驅(qū)動該控制閥體的磁舌；用于吸引該磁舌的磁芯和磁鐵，其中，通過所述控制閥體來控制該控壓室的壓力并可進(jìn)行借助噴油嘴針閥的所述噴孔的啟閉，其特征在于，延伸于所述磁芯側(cè)的滑動導(dǎo)向部成型于所述磁舌上，同時，所述滑動導(dǎo)向部可在該磁芯的內(nèi)周側(cè)受到引導(dǎo)。
2.如權(quán)利要求1所述的燃油噴射器，其特征在于，所述滑動導(dǎo)向部是如此形成的，即它垂直于與所述磁芯的吸引面平行相對的板部。
3.如權(quán)利要求1所述的燃油噴射器，其特征在于，所述磁芯被固定在磁芯安裝體上，所述滑動導(dǎo)向部可以在所述磁芯內(nèi)周側(cè)通過成型于該磁芯安裝體上的磁舌導(dǎo)向部來引導(dǎo)。
4.如權(quán)利要求1所述的燃油噴射器，其特征在于，在所述磁芯和位于其外周側(cè)的部件之間設(shè)有很小的環(huán)形間隙。
5.如權(quán)利要求3所述的燃油噴射器，其特征在于，在所述磁芯和位于其內(nèi)周側(cè)的所述磁芯安裝體之間設(shè)有很小的環(huán)形間隙。
6.如權(quán)利要求1所述的燃油噴射器，其特征在于，在所述磁芯上，在其徑向上形成有徑向溝槽。
全文摘要
提供一種不提高成本的、極力減小由加工工序和組裝工序等產(chǎn)生的外力影響的、不使磁芯(24)產(chǎn)生磁致伸縮現(xiàn)象并減少固體間差異的、可以提高磁舌(45)和磁芯(24)之間的平行度和精度的并且性能差異小的廉價的燃油噴射器。為此，在延伸于所述磁芯側(cè)的滑動導(dǎo)向部成型于所述磁舌上的同時，所述滑動導(dǎo)向部可在該磁芯的內(nèi)周側(cè)受到引導(dǎo)。
文檔編號F02M47/00GK1654811SQ20041007495
公開日2005年8月17日 申請日期2002年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月16日
發(fā)明者千嶋正俊, 久保賢一 申請人:株式會社博世汽車系統(tǒng)