專利名稱：引擎用空氣濾清器裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種引擎用空氣濾清器裝置。
背景技術：
一般車輛的作動，如摩托車、全地型車輛…等，是將外界導入的新鮮空氣和油混合為油氣后，再將油氣輸入引擎爆產生動力，而推動活塞做往復運動，經由曲軸帶動皮帶變速機構來傳動，以達到行進的目的。因引擎在運轉時，需要適量的空氣進入，而大氣中的空氣本身夾雜有水氣、雜質及灰塵等，如果雜質及灰塵進入引擎，將造成引擎及進氣裝置機件的損壞，且過多的水氣將導致引擎啟動不易，為了避免雜質及灰塵損害引擎及進氣裝置，車輛都設有空氣濾清器，該空氣濾清器是設置在進氣裝置的化油器(此為一般傳統(tǒng)引擎)或節(jié)流閥體(此為噴射引擎)的前面，以確保進氣裝置及引擎能獲致潔凈的空氣與維持良好的工作狀況。
習知的空氣濾清器1，如圖1所示，是由上蓋11所界定出的流入室111、過濾元件12及由下蓋13界定出的流出室131所構成，其中，流入室111會設有進氣通道14，該過濾元件12通常為一濾棉，而流出室131設有一排氣通道15與化油器或節(jié)流閥體(于圖式中未繪出)連接，在流出室131的下方設有泄水機構16，該泄水機構16具有向車體下方延伸的管體161，且于該管體161的出水口處利用一套體162使其封閉，并一夾固元件163將套體162夾持固定于泄水機構16上。
當引擎在運轉時，大量的外界空氣由進氣通道14進入流入室111，外界的空氣經由過濾元件12后形成潔凈的空氣進入流出室131，再由排氣通道15進入化油器或節(jié)流閥體，并以適當比例的空氣/燃油形成混合油氣在燃燒室中燃燒得以產生動力使引擎作動。然而外界的空氣往往夾帶著水氣、雜質及灰塵，雜質及灰塵可借助過濾元件12過濾，水氣則會凝結成水滴，在流出室131內形成積水，等到發(fā)現(xiàn)管體161內有積水時，才將套體162取下，讓水排出?？梢?，習知的泄水機構16僅具有泄水的功能，并需要以人力隨時注意空氣濾清器1內是否有積水，適時地予以進行泄水工作，當該車輛長時間在沙灘或溪床行進或傾盆大雨時，將造成空氣濾清器在引擎熄火后，因淤積過多的水氣及油氣，當再次啟動引擎時，常導致引擎啟動不易的現(xiàn)象，故實有加以改良的必要性。

發(fā)明內容本發(fā)明的目的是提供一種引擎用空氣濾清器裝置，可將空氣濾清器內的積水及過濃的油氣排出，可解決因水氣過高或油氣過濃導致引擎不易啟動的缺點，并可防止灰塵由泄水孔進入空氣濾清器內。
本發(fā)明提供一種引擎用空氣濾清器裝置，該空氣濾清器包括一盒體、一盒蓋及一過濾元件，其特征在于該盒體的底側設有一泄水孔，在該泄水孔處設置一回繞機構，該回繞機構是被一蓋體所覆蓋，該回繞機構具有一回繞式大氣通道，該泄水孔通過該回繞式大氣通道與外界空氣相通。
所述的引擎用空氣濾清器裝置，其特征在于該回繞機構包括第一阻件及第二阻件，且該第一阻件及第二阻件為環(huán)形體。
所述的引擎用空氣濾清器裝置，其特征在于該第一阻件及第二阻件各設有缺槽。
所述的引擎用空氣濾清器裝置，其特征在于該第一阻件及第二阻件的缺槽的開口方向不在同一方向。
所述的引擎用空氣濾清器裝置，其特征在于該蓋體具有一通氣口。
所述的引擎用空氣濾清器裝置，其特征在于該回繞機構是設置于該盒體下方。
所述的引擎用空氣濾清器裝置，其特征在于該回繞機構是設置于該蓋體內。
本發(fā)明的引擎用空氣濾清器裝置，于空氣濾清器泄水孔處固設一回繞機構，借助該回繞機構可將空氣濾清器內的積水及過濃的油氣排出，可解決因水氣過高或油氣過濃導致引擎不易啟動的缺點，并可防止灰塵由泄水孔進入空氣濾清器內。

圖1是習知的空氣濾清器示意圖。
圖2是本發(fā)明空氣濾清器的立體分解圖。
圖3是本發(fā)明空氣濾清器裝置局部分解圖。
圖4是本發(fā)明空氣濾清器回繞機構及蓋體的剖視圖。
圖5是本發(fā)明另一實施例的示意圖。
具體實施方式為能更易于了解本發(fā)明的構造及所能達到的功效，茲配合圖示說明如下首先，請參閱圖2、3所示，本發(fā)明的空氣濾清器2，主要是由一盒體21、一盒蓋22、一過濾元件23以及一回繞構件24所構成。該盒體21在上端處設有一供外面空氣進入的進氣管211，該進氣管211可將外界的空氣導入流入室212內，經設于流入室212的過濾元件23過濾后進入流出室214，再經出氣管215送至節(jié)流閥體或化油器中(此處不繪出)，流入室212與流出室214是借助一自盒體21延設的隔板213來界分，該流入室212的底端設有一泄水孔216，該泄水孔216可排放空氣濾清器2內的積水及油氣。
盒蓋22，其形狀與盒體21的側邊形狀相對應，可藉螺固元件固設于盒體21的側邊。
回繞機構24，請參閱圖3所示，主要是在盒體21的泄水孔216的相對應位置，自盒體21的下方延設出的第一阻件241及第二阻件242所構成，該第一、第二阻241、242可由一蓋體243所覆蓋，該第一阻件241是為一中空狀的環(huán)形體，在一側開設有一缺槽2411，該中空處恰可與盒體21的流入室212的泄水孔216相連通，該第二阻件242，亦成中空狀的環(huán)形體，在一側開設有缺槽2421，第二阻件242在一側延設有一固定座2422，該固定座2422的一側開設有固定孔2423。第二阻件242的中空部恰可將第一阻件241容置其中，第一阻件241與第二阻件242之間形成有間隙2412，該間隙2412可成為一通道，又第一阻件241與第二阻件242的缺槽2411、2421呈相反向的設置。蓋體243的一側成開放狀而形成一通氣口2432，通氣口2432的相對側設有一螺固孔2431，該螺固孔2431恰與第二阻件242的固定座2422的固定孔2423相對應，可借助螺固元件S將蓋體243螺固于固定座2422上，該蓋體243并可覆蓋該第一阻件241及第二阻件242。該蓋體243的寬度略大于第二阻件242的外徑，且蓋體243的深度與第二阻件242的高度相仿，因此當蓋體243螺固于第二阻件242的固定座2422上時，第一阻件241及第二阻件242的頂端緣與蓋體243的底面2433接觸，而蓋體243的二側面2434、2435則與第二阻件242的外周緣保留有間隙。
再請參閱圖4，回繞機構24，是利用蓋體243的通氣口2432與第一阻件241的缺槽2411、第二阻件242的缺槽2421及第一阻件241與第二阻件242的間隙2412而形成的通道，借助回繞機構24覆蓋蓋體243來形成一回繞式大氣通道A，借助該回繞式大氣通道A可讓盒體21的泄水孔216與大氣相通。
本發(fā)明的實施，當空氣濾清器的內有積水或車輛在冷車啟動而有過濃油氣積留時，該積水及過濃的油氣可由流入室212的泄水孔216，經由回繞機構24的第一阻件241的缺槽2411，經間隙2412形成通道流向第二阻件2412的缺槽2421，再由蓋體243與第二阻件242的間隙，該積水及過濃的油氣自蓋體243的通氣口2432排出空氣濾清器2外。當車輛在運轉時，由于引擎的作動，會使空氣濾清器2的流入室212形成一負壓，而使流入室212對回繞機構24的回繞式大氣通道A形成一股吸力，當有灰塵或異物被蓋體243的通氣口2432吸引時，藉蓋體243覆蓋該回繞機構24的第二阻件242及第一阻件241，可對灰塵等異物形成阻檔，阻止灰塵等異物自泄水孔216進入流入室212內。
本發(fā)明借助在空氣濾清器2的泄水孔216外側設置一回繞機構24，再借助回繞機構24的作用來令空氣濾清器2具有自動泄水及排油氣的功效，可防止引擎因過多的水氣及油氣導致引擎冷車時啟動不易的現(xiàn)象發(fā)生，并由于蓋體243覆蓋回繞機構24可防止灰塵由泄水孔進入空氣濾清器2內。
本發(fā)明的另一實施例，請參閱圖5，可將第一阻件241A及第二阻件242A直接自蓋體243A內部上一體成型延設，而成一獨立的回繞機構24A。另在蓋體21的泄水孔216的近旁處設一固定座P，該回繞機構24A及蓋體243A即藉螺固元件S鎖固在固定座P上，而第一、第二阻件241A、242A的構造與配置皆與本發(fā)明的第一實施例相同，故在此不再贅述。
綜上所述，本發(fā)明借助于空氣濾清器2的下方設置一回繞機構24、24A，并借助該回繞機構24、24A的作用，來令空氣濾清器2具有自動泄水及排油氣的功效，而能確實防止引擎因過多的水氣及油氣導致引擎冷車時啟動不易的現(xiàn)象發(fā)生，并由于蓋體覆蓋回繞機構上可有效防止灰塵由泄水孔進入空氣濾清器內，已能有效改善習知空氣濾清器無法自動泄水及排油氣的缺失。
權利要求
1.一種引擎用空氣濾清器裝置，該空氣濾清器包括一盒體、一盒蓋及一過濾元件，其特征在于該盒體的底側設有一泄水孔，在該泄水孔處設置一回繞機構，該回繞機構是被一蓋體所覆蓋，該回繞機構具有一回繞式大氣通道，該泄水孔通過該回繞式大氣通道與外界空氣相通。
2.如權利要求1所述的引擎用空氣濾清器裝置，其特征在于該回繞機構包括第一阻件及第二阻件，且該第一阻件及第二阻件為環(huán)形體。
3.如權利要求2所述的引擎用空氣濾清器裝置，其特征在于該第一阻件及第二阻件各設有缺槽。
4.如權利要求3所述的引擎用空氣濾清器裝置，其特征在于該第一阻件及第二阻件的缺槽的開口方向不在同一方向。
5.如權利要求1所述的引擎用空氣濾清器裝置，其特征在于該蓋體具有一通氣口。
6.如權利要求1所述的引擎用空氣濾清器裝置，其特征在于該回繞機構是設置于該盒體下方。
7.如權利要求1所述的引擎用空氣濾清器裝置，其特征在于該回繞機構是設置于該蓋體內。
全文摘要
本發(fā)明是有關于一種引擎用空氣濾清器裝置，該空氣濾清器裝置具有一盒體、一盒蓋及一過濾元件，在空氣濾清器盒體底部設有一泄水孔，該泄水孔處設置一回繞機構，該回繞機構是由一蓋體所覆蓋，該回繞機構具有一回繞式大氣通道，該泄水孔通過該回繞式大氣通道與外界空氣相通，可使空氣濾清器內的積水及過濃的油氣自動排出，藉此可解決因水氣過高或油氣過濃導致引擎不易啟動的缺點。
文檔編號F02M35/16GK1737359SQ20041005778
公開日2006年2月22日 申請日期2004年8月19日 優(yōu)先權日2004年8月19日
發(fā)明者許永昌, 陳建宏, 曾新安, 歐慶昌, 李德華 申請人:光陽工業(yè)股份有限公司