專利名稱：新型燃油霧化噴嘴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種燃油噴嘴，特別是用于噴氣推進(jìn)裝置的燃油噴嘴，屬于國(guó)際專利分類F02K1/00“特有的噴管或噴嘴”技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前噴氣推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)所采用燃油噴嘴的常規(guī)結(jié)構(gòu)是由金屬圓錐體或圓柱體及箍在其外的金屬外套的組合體，在金屬圓錐體或圓柱體的曲面外緣加工出通向兩個(gè)端面的其剖面為三角形、或多角形、或方形、或梯形、或半圓形等形狀的溝槽，再用金屬外套嚴(yán)密地箍住金屬圓錐體或圓柱體的外緣、將上述溝槽的側(cè)面封閉而形成噴油孔，為滿足噴油孔內(nèi)壁光潔度達(dá)到R0.1的要求，上述形狀溝槽和金屬圓錐體或圓柱體的金屬外套的內(nèi)壁采用研磨方法加工。采用這種噴嘴的發(fā)動(dòng)機(jī)在關(guān)閉時(shí)，積存在燃油管道的燃油的表面張力不足以克服燃油在噴嘴口處的滲漏，由于此時(shí)燃燒室仍處于高溫環(huán)境，滲漏進(jìn)入燃燒室的燃油中的輕組份、高燃點(diǎn)的成份立即揮發(fā)或燃燒，而重組份、低燃點(diǎn)的成份結(jié)焦形成積炭，在噴嘴口處的累積積炭改變?nèi)加蛧娮炜诘脑O(shè)計(jì)幾何形狀，也就改變了噴嘴的原設(shè)計(jì)噴射角，上述改變導(dǎo)致燃燒條件惡化和發(fā)動(dòng)機(jī)壽命降低。是目前噴氣推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴嘴需要解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，是提供一種可以改變因燃油在噴嘴口處滲漏而結(jié)焦形成積炭的狀況，因而可以延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的新型燃油霧化噴嘴。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下。
一種新型燃油霧化噴嘴，是由主噴口渦流室、主油路、副油路旋流器套裝組合而制成，它包括主噴口(1)、副噴口(2)、主油路(3)、副油路(4)、主噴口旋流器體(5)、副噴口旋流器體(6)、主噴口渦流室(7)、主旋流器噴油孔(8)、副旋流器噴油孔(9)、副油路通孔(10)組成；主、副旋流器的孔為非組合式，即在一個(gè)完整的金屬部件內(nèi)部不經(jīng)研磨一次性加工成型；其外部為主噴口渦流室(7)，主噴口渦流室內(nèi)為主噴口旋流器體(5)，主噴口旋流器體(5)的上端為主噴口渦流室(7)主油路(3)主旋流器體的上端設(shè)有主旋流器噴油孔(8)，主旋流器噴油孔(8)入主渦流室，主渦流室的頂部設(shè)有主噴口(1)；主噴口旋流器體(5)內(nèi)設(shè)有副噴口旋流器體(6)，其內(nèi)設(shè)有副油路(4)，副噴口旋流器體(6)的中部設(shè)有副油路通孔(10)；副噴口旋流器體(6)的上端設(shè)有副旋流器噴油孔(9)，副渦流室的頂端設(shè)有副噴口(2)。
所述的主、副旋流器的噴油孔的內(nèi)壁表面粗糙度為R0.1，油孔的孔徑為Φ0.3mm～Φ0.9mm。
所述的主、副旋流器上設(shè)有的若干油孔，其各油孔軸線是呈螺旋狀環(huán)繞，或呈切線狀環(huán)繞噴嘴軸線，噴出后的燃油霧化粒徑分布為0.01μm～300μm。
本新型燃油霧化噴嘴的燃燒效率和發(fā)動(dòng)機(jī)壽命優(yōu)于常規(guī)燃油霧化噴嘴。采用新型燃油霧化噴嘴的發(fā)動(dòng)機(jī)在關(guān)閉時(shí)，積存在燃油管道的燃油的表面張力能夠克服燃油在噴嘴口處的滲漏，改變因燃油在噴嘴口處滲漏而結(jié)焦形成積炭的狀況，因而能夠持續(xù)保持燃油噴嘴口的原設(shè)計(jì)形狀和燃油噴射角的原設(shè)計(jì)形狀，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的各項(xiàng)參數(shù)不會(huì)因噴嘴口的積炭形成而變化，與常規(guī)燃油霧化噴嘴相比大幅度延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。


圖1為燃油霧化噴嘴的端部沿軸線剖視圖；圖2為圖1的局部副噴口旋流器體的示意圖；圖3為圖2的“c—c”剖視圖——副旋流器體噴油孔的俯視圖；圖4為圖2的“D—D”剖視圖——副旋流器體噴油孔的側(cè)視圖；
圖5為副旋流器體的立體圖；圖6為副旋流器體的立體圖；圖7為圖1的局部——主旋流器體的剖視圖；圖8為圖6的B-B剖視圖——主旋流器體噴油孔的俯視圖；圖9為圖6的E-E剖視圖——主旋流器體噴油孔的側(cè)視圖；圖10為本發(fā)明燃油霧化噴嘴的主、副油路燃油流向示意圖?！罢^”表示主油路油流的流向，“半箭頭”表示副油路油流的流向(見附圖10)。
圖中1、主噴口，2、副噴口，3、主油路，4、副油路，5、主噴口旋流器體，6、副噴口旋流器體，7、主噴口渦流室，8、主旋流器噴油孔，9、副旋流器噴油孔，10、副油路通孔。
具體實(shí)施例方式
新型燃油霧化噴嘴的外部是主噴口渦流室(7)，主噴口渦流室內(nèi)為主噴口旋流器體(5)，在主噴口旋流器體(5)的內(nèi)部加工成副噴口旋流器體(6)，主噴口旋流器體(5)上端與主噴口渦流室緊密配合，當(dāng)主油路(3)的燃油以特定壓力從主旋流器噴油孔(8)噴入主渦流室后，油流在渦流室內(nèi)以切向旋轉(zhuǎn)流動(dòng)形成螺旋運(yùn)動(dòng)，從主噴口(1)呈α噴射角方向噴出。主噴口旋流器體(5)內(nèi)為副噴口旋流器體(6)，副噴口旋流器體(6)的中部設(shè)有副油路通孔(10)，副油路(4)中的燃油經(jīng)副油路通孔(10)，以特定的壓力進(jìn)入副噴口旋流器體(6)的上端，由副旋流器噴油孔(9)噴入副渦流室。油在渦流室內(nèi)以切向旋轉(zhuǎn)流動(dòng)形成螺旋運(yùn)動(dòng)，從副噴口(2)呈α噴射角方向噴出。
權(quán)利要求
1.一種新型燃油霧化噴嘴，是由主噴口渦流室、主油路、副油路旋流器套裝組合而制成，其特征在于它包括主噴口(1)、副噴口(2)、主油路(3)、副油路(4)、主噴口旋流器體(5)、副噴口旋流器體(6)、主噴口渦流室(7)、主旋流器噴油孔(8)、副旋流器噴油孔(9)、副油路通孔(10)組成；主、副旋流器的孔為非組合式，即在一個(gè)完整的金屬部件內(nèi)部不經(jīng)研磨一次性加工成型；其外部為主噴口渦流室(7)，主噴口渦流室內(nèi)為主噴口旋流器體(5)，主噴口旋流器體(5)的上端為主噴口渦流室(7)主油路(3)主旋流器體的上端設(shè)有主旋流器噴油孔(8)，主旋流器噴油孔(8)入主渦流室，主渦流室的頂部設(shè)有主噴口(1)；主噴口旋流器體(5)內(nèi)設(shè)有副噴口旋流器體(6)，其內(nèi)設(shè)有副油路(4)，副噴口旋流器體(6)的中部設(shè)有副油路通孔(10)；副噴口旋流器體(6)的上端設(shè)有副旋流器噴油孔(9)，副渦流室的頂端設(shè)有副噴口(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型燃油霧化噴嘴，其特征在于所述的主、副旋流器的噴油孔的內(nèi)壁表面粗糙度為R0.1，油孔的孔徑為Φ0.3mm～Φ0.9mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型燃油霧化噴嘴，其特征在于所述的主、副旋流器上設(shè)有的若干油孔，其各油孔軸線是呈螺旋狀環(huán)繞，或呈切線狀環(huán)繞噴嘴軸線，噴出后的燃油霧化粒徑分布為0.01μm～300μm。
全文摘要
一種新型燃油霧化噴嘴，由主副噴口、主副油路管、主副噴口旋流器體、主噴口渦流室殼、主副旋流器噴油孔、副油路通孔組成。其主、副旋流器的孔為非組合式，即在一個(gè)完整的金屬部件內(nèi)部不經(jīng)研磨一次性加工成型的。主旋流器和副旋流器上設(shè)有的若干油孔，其各油孔軸線呈螺旋狀環(huán)繞或呈切線狀環(huán)繞噴嘴軸線，使燃油呈旋流狀噴出。其燃燒效率和發(fā)動(dòng)機(jī)壽命優(yōu)于大大常規(guī)燃油霧化噴嘴。
文檔編號(hào)F02K1/00GK1584316SQ20041004630
公開日2005年2月23日 申請(qǐng)日期2004年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月4日
發(fā)明者徐小寧, 嵇明, 侯海勛 申請(qǐng)人:徐小寧, 嵇明, 侯海勛