專(zhuān)利名稱(chēng)：閥定時(shí)控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及使用對(duì)內(nèi)燃機(jī)的吸氣閥及排氣閥中的任何一方或雙方的開(kāi)閉時(shí)期進(jìn)行調(diào)節(jié)用的閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置、尤其是內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)時(shí)在可控制的范圍內(nèi)的大致中間位置需要進(jìn)行相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)限制的閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置(以后稱(chēng)為中間位置限制閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置)的閥定時(shí)控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的閥定時(shí)控制系統(tǒng)，在閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置內(nèi)設(shè)置對(duì)外殼和翼片進(jìn)行限制的制動(dòng)銷(xiāo)，利用導(dǎo)入閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置的施加于提前角/延遲角油壓室的油壓對(duì)制動(dòng)銷(xiāo)的解除進(jìn)行控制、或通過(guò)利用與控制閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)位置的油壓分體獨(dú)立的專(zhuān)用油路的油壓對(duì)制動(dòng)銷(xiāo)的解除進(jìn)行控制(比如，參照專(zhuān)利文獻(xiàn)1)。
專(zhuān)利文獻(xiàn)1日本專(zhuān)利特開(kāi)2001-227308號(hào)公報(bào)(第6-7頁(yè)，圖6)。
傳統(tǒng)的離心脫水裝置中，因?yàn)橄拗茦?gòu)件對(duì)閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行限制/解除的控制，因而設(shè)置專(zhuān)用油路和油壓控制閥，但內(nèi)燃機(jī)的油壓是由內(nèi)燃機(jī)的旋轉(zhuǎn)輸出產(chǎn)生的，在內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)后的某一期間，沒(méi)有油壓供給閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置，因而不能控制限制構(gòu)件的解除。
另外，內(nèi)燃機(jī)通常運(yùn)行中，經(jīng)由油壓控制閥和專(zhuān)用油路始終向限制構(gòu)件外加油壓，因而在內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行中會(huì)發(fā)生向該部分的油壓導(dǎo)入和從各部分的油的泄漏引起的損失。
另外，因閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置在相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)中不經(jīng)意的內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速下降而引起的油壓下降，會(huì)使限制構(gòu)件與卡合孔卡合，閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置再次成為限制狀態(tài)。
另外，內(nèi)燃機(jī)需要專(zhuān)用的油路和用于插入油壓控制閥的切削加工，且需要該油壓系統(tǒng)的洗凈工序，因此制造所需的工序復(fù)雜。
本發(fā)明用于解決上述問(wèn)題，其目的在于，提供一種即使是內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)后，也能對(duì)限制構(gòu)件的解除進(jìn)行控制的閥定時(shí)控制系統(tǒng)。
又，本發(fā)明的目的在于，提供一種不會(huì)產(chǎn)生因始終向限制構(gòu)件外加油壓和從專(zhuān)用的油壓路徑的油泄漏等引起的油壓損失的閥定時(shí)控制系統(tǒng)。
又，本發(fā)明的目的在于，提供一種不會(huì)因內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速的下降引起的油壓下降所導(dǎo)致的限制構(gòu)件產(chǎn)生不經(jīng)意限制的閥定時(shí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
另外，本發(fā)明的目的在于提供一種通過(guò)設(shè)置專(zhuān)用的油壓路徑，從而不需要切削加工工序和加工后的洗凈工序的閥定時(shí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
本

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的閥定時(shí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，利用與閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置分體的另一外部裝置，對(duì)由限制構(gòu)件的閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)位置的限制或解除進(jìn)行控制。
本發(fā)明的閥定時(shí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，在內(nèi)燃機(jī)停止、起動(dòng)時(shí)的無(wú)油壓或低的狀態(tài)下也能進(jìn)行限制裝置的卡合或解除的控制，能進(jìn)行穩(wěn)定的閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置的位置保持。
附圖的簡(jiǎn)單說(shuō)明

圖1是表示本發(fā)明的實(shí)施例1的閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置的徑向剖視圖。
圖2是表示本發(fā)明的實(shí)施例1的閥定時(shí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的軸向剖視圖，表示限制解除狀態(tài)。
圖3是表示本發(fā)明的實(shí)施例1的閥定時(shí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的軸向剖視圖，表示限制狀態(tài)。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例1以下，參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例1進(jìn)行說(shuō)明。
圖1表示對(duì)內(nèi)燃機(jī)的吸·排氣閥的開(kāi)閉時(shí)期進(jìn)行控制的閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置1中的、本發(fā)明的實(shí)施例1的徑向剖視圖(圖2的B-B截面)，圖2表示圖1的A-A截面的限制解除狀態(tài)，圖3表示限制狀態(tài)。這里，為了方便，將圖2的左側(cè)作為后方、右側(cè)作為前方進(jìn)行說(shuō)明。
本實(shí)施例的閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置1，由外殼構(gòu)件2和轉(zhuǎn)子構(gòu)件3構(gòu)成，其中，外殼構(gòu)件2利用第1連接構(gòu)件25，將由內(nèi)燃機(jī)的輸出軸即未圖示的曲柄軸和未圖示的鏈條連接并與曲柄軸成對(duì)地進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的鏈輪21、內(nèi)側(cè)具有多個(gè)凸起狀的凸塊23且該凸塊23之間構(gòu)成油壓室8的殼體22以及阻塞所述油壓室8的蓋24形成一體，轉(zhuǎn)子構(gòu)件3由轉(zhuǎn)子34構(gòu)成，該轉(zhuǎn)子34具有由凸輪軸31和第2連接構(gòu)件32一體固定、將所述凸塊23之間構(gòu)成的油壓室8分別分成提前角油壓室81和延遲角油壓室82的多個(gè)翼片33。
又，還設(shè)有防止提前角油壓室81與延遲角油壓室82之間的油泄漏的密封墊41、將所述密封墊41朝徑向施力的板簧42、將油壓向提前角油壓室81進(jìn)行給排的第1油路91、將油壓向延遲角油壓室82進(jìn)行給排的第2油路92。
又，用于將來(lái)自未圖示的內(nèi)燃機(jī)的油泵的油壓導(dǎo)入控制在第1油路91和第2油路92中的未圖示的控制閥，設(shè)置在與發(fā)動(dòng)機(jī)的油泵之間。
另外，由以下構(gòu)件構(gòu)成，即設(shè)置在轉(zhuǎn)子構(gòu)件3的翼片33上的收納孔51；可在收納孔內(nèi)51滑動(dòng)的鎖定銷(xiāo)52；收納在收納孔51內(nèi)并將所述鎖定銷(xiāo)52朝解除方向(后方)進(jìn)行施力的第1施力構(gòu)件53；設(shè)置在外殼構(gòu)件2上并在外殼構(gòu)件2與轉(zhuǎn)子構(gòu)件3的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)位置成為規(guī)定的位置(以后稱(chēng)為初期位置)時(shí)能與鎖定銷(xiāo)52卡合的卡合孔54；配設(shè)在外部裝置10和鎖定銷(xiāo)52之間并可滑動(dòng)地安裝在蓋24內(nèi)的抵接構(gòu)件55；配設(shè)在提前角油壓室81內(nèi)并將轉(zhuǎn)子構(gòu)件3朝提前角方向施力的第2施力構(gòu)件61；為了防止第2施力構(gòu)件相互間61的干涉、使施力構(gòu)件組裝容易而與外殼構(gòu)件2的凸塊23及轉(zhuǎn)子構(gòu)件3的翼片33的凹部卡合的支架62。
另外，外部裝置10與閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置1同軸地安裝在與閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置1分體、朝向閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置1的后方的內(nèi)燃機(jī)的框體101上，該外部裝置10包括通電時(shí)產(chǎn)生將下述鐵心構(gòu)件103朝前方移動(dòng)用的磁力的線圈部102；與線圈部102可滑動(dòng)并與閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置1的抵接構(gòu)件55抵接的鐵心構(gòu)件103；不通電時(shí)將鐵心構(gòu)件103朝后方施力的第3施力構(gòu)件104。
下面對(duì)鎖定銷(xiāo)52的卡合進(jìn)行說(shuō)明。
在鎖定銷(xiāo)52沒(méi)有與卡合孔54卡合的狀態(tài)下起動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的場(chǎng)合，通過(guò)向外部裝置10的線圈構(gòu)件102通電，產(chǎn)生比第3施力構(gòu)件104大的磁力，將鐵心構(gòu)件103朝前方擠壓，與抵接構(gòu)件55抵接，通過(guò)抵接構(gòu)件55克服第1施力構(gòu)件53將鎖定銷(xiāo)52朝前方推壓。
此時(shí)，閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置1的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)位置處于初期位置的場(chǎng)合，鎖定銷(xiāo)52的前端可與卡合孔54卡合。另外，初期位置以外的場(chǎng)合，借助啟動(dòng)時(shí)的閥的交變反力及第2施力構(gòu)件61的施力引起的擺回，使閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置1的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)位置通過(guò)初期位置時(shí)，鎖定銷(xiāo)52的前端能與卡合孔54卡合。
另外，內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行中的鎖定銷(xiāo)52的卡合利用提前角/延遲角的油壓，使外殼構(gòu)件2與轉(zhuǎn)子構(gòu)件3的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)位置移動(dòng)/保持在初期位置。接著，通過(guò)向外部裝置10的線圈構(gòu)件102通電，產(chǎn)生比第3施力構(gòu)件104大的磁力，將鐵心構(gòu)件103朝前方推壓，與抵接構(gòu)件55抵接，通過(guò)抵接構(gòu)件55克服第1施力構(gòu)件53將鎖定銷(xiāo)52朝前方推壓，使鎖定銷(xiāo)52的前端能與卡合孔54卡合。
另外，通過(guò)該方法，可在鎖定銷(xiāo)52卡合的情況下停止內(nèi)燃機(jī)，內(nèi)燃機(jī)停止后通過(guò)閥的反力或第2施力構(gòu)件61的施力使鎖定銷(xiāo)52與卡合孔54的側(cè)面相互間產(chǎn)生卡合，在鎖定銷(xiāo)52卡合的狀態(tài)下得到保持，從而能穩(wěn)定地實(shí)施下一次的內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)。萬(wàn)一內(nèi)燃機(jī)停止時(shí)鎖定銷(xiāo)52脫出而停止，也能在相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)限制位置附近使閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置1停止，因而下次內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)時(shí)鎖定銷(xiāo)52容易卡合，從而能穩(wěn)定地實(shí)施內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)。
下面對(duì)鎖定銷(xiāo)52的解除方法進(jìn)行說(shuō)明。
內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)，一旦閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置1成為可控制的油壓狀態(tài)，則解除鎖定銷(xiāo)52，此時(shí)，停止對(duì)閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置1的提前角油壓室81及延遲角油壓室82的油壓的供給/排出，以使鎖定銷(xiāo)52與卡合孔54的側(cè)面之間不產(chǎn)生咬合。
這是因?yàn)椋i定銷(xiāo)52卡合狀態(tài)下，閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置1內(nèi)的提前角或延遲角的油壓存在差異，閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置1可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)的場(chǎng)合，鎖定銷(xiāo)52的側(cè)面與卡合孔54的側(cè)面產(chǎn)生咬合，第3施力構(gòu)件104的施力無(wú)法解除鎖定銷(xiāo)52的緣故。
另外，在停止對(duì)閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置1的提前角油壓室81及延遲角油壓室82內(nèi)的油壓的供給/排出的狀態(tài)下，使外部裝置10的線圈部102處于不通電狀態(tài)，則線圈部102的磁力消失，在第3施力構(gòu)件104的施力下將鐵心構(gòu)件103朝后方推壓，與抵接構(gòu)件55分離。
抵接構(gòu)件55沒(méi)有了外部裝置10的施力，在第1施力構(gòu)件53的施力下與鎖定銷(xiāo)52一起朝后方移動(dòng)，鎖定銷(xiāo)52的前端與卡合孔54脫離，從而解除鎖定銷(xiāo)52對(duì)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的限制。
另外，在收納孔51和卡合孔54上分別具有與大氣連通的連通路56，將泄漏至兩孔的油壓可通過(guò)滑動(dòng)間隙排出。
由此，不會(huì)因油壓而發(fā)生紊亂，可僅由第1施力構(gòu)件53、第3施力構(gòu)件104的施力和線圈部102產(chǎn)生的磁力進(jìn)行鎖定銷(xiāo)52的卡合/解除的控制。
轉(zhuǎn)子構(gòu)件3在內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行中，始終因凸輪軸31的吸/排氣閥的開(kāi)閉驅(qū)動(dòng)而受到朝延遲角移動(dòng)的方向的力，但通過(guò)第2施力構(gòu)件61的施力，內(nèi)燃機(jī)成為怠速旋轉(zhuǎn)，即使油壓下降也能在包括初期位置在內(nèi)的所需的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)位置進(jìn)行位置保持。
另外，本實(shí)施例中，作為外部裝置10，是利用電磁螺線管對(duì)鎖定銷(xiāo)進(jìn)行控制的，作為其他方法，利用電機(jī)+絲桿將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)變換為軸向的方法、將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)通過(guò)蝸輪變換為軸向的方法等是有效的。
另外，本實(shí)施例中，鎖定銷(xiāo)52為1根，也可是多根，通過(guò)做成相對(duì)于閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置1的中心軸大致角度對(duì)稱(chēng)，外部裝置10不會(huì)對(duì)閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置1施加偏負(fù)載地進(jìn)行限制構(gòu)件的限制。
另外，本實(shí)施例中，閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置僅在內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)時(shí)和停止時(shí)、僅在需要鎖定銷(xiāo)時(shí)對(duì)外部裝置通電，可進(jìn)行鎖定銷(xiāo)的卡合/解除的控制，并且在內(nèi)燃機(jī)通常運(yùn)行中始終停止通電，使內(nèi)燃機(jī)不無(wú)謂地消耗電力和油壓損失，能高效地保持鎖定銷(xiāo)解除狀態(tài)。
另外，內(nèi)燃機(jī)停止、起動(dòng)時(shí)的無(wú)油壓或低的狀態(tài)下也能進(jìn)行鎖定銷(xiāo)的卡合/解除控制，能進(jìn)行穩(wěn)定的閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置的位置保持。
另外，因?yàn)椴皇褂糜蛪哼M(jìn)行鎖定銷(xiāo)的卡合/解除控制，故不需要專(zhuān)用的油路，可削減機(jī)械加工的工序。
本實(shí)施例中，通過(guò)利用設(shè)置在該閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置外的外部裝置對(duì)與凸輪軸和曲柄軸同步進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置內(nèi)的制動(dòng)銷(xiāo)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，不需要在閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置內(nèi)設(shè)置用于驅(qū)動(dòng)制動(dòng)銷(xiāo)的機(jī)構(gòu)，故可簡(jiǎn)化閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置，可減少作用于凸輪軸上的閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置的重量，使凸輪軸難以偏心。另外，不需要在閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置內(nèi)因設(shè)置用于驅(qū)動(dòng)制動(dòng)銷(xiāo)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)而形成的制動(dòng)銷(xiāo)驅(qū)動(dòng)用的油壓路徑或電力供給路徑等，設(shè)置在閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置與軸承或凸輪軸與軸承的接觸面、或者凸輪軸與閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置的各個(gè)接觸面上，可減少接觸面。由此，可實(shí)現(xiàn)空間效率的提高，或滑動(dòng)面的減少所帶來(lái)的滑動(dòng)損失的減少。
另外，本實(shí)施例中，是通過(guò)設(shè)置在外部裝置上的電磁螺線管產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力對(duì)制動(dòng)銷(xiāo)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的，但也可利用其他油壓驅(qū)動(dòng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)等進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。
另外，作為制動(dòng)銷(xiāo)，使用了朝軸向移動(dòng)的銷(xiāo)，也可使用朝徑向移動(dòng)的制動(dòng)銷(xiāo)。該場(chǎng)合，外部裝置只要將制動(dòng)銷(xiāo)從徑向進(jìn)行驅(qū)動(dòng)即可。比如，由3個(gè)螺線管驅(qū)動(dòng)的、3分割圓上的鐵心構(gòu)件將朝閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置的外周凸出的抵接構(gòu)件進(jìn)行驅(qū)動(dòng)即可。
另外，制動(dòng)銷(xiāo)表示的是設(shè)置在翼片內(nèi)的結(jié)構(gòu)，但也可比如設(shè)置在凸塊內(nèi)，還可設(shè)置在轉(zhuǎn)子構(gòu)件的轉(zhuǎn)子部分(即軸心部分)。
權(quán)利要求
1.一種含有閥定時(shí)控制裝置的閥定時(shí)控制系統(tǒng)，其中閥定時(shí)控制裝置包括第一轉(zhuǎn)子單元，它與一內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸相連、與輸出軸一起旋轉(zhuǎn)并具有在其間形成諸液壓腔的多個(gè)內(nèi)側(cè)凸部；第二轉(zhuǎn)子單元，它具有將各個(gè)凸部液壓腔分成超前角液壓腔和退后角液壓腔的多個(gè)翼片，并嵌入第一轉(zhuǎn)子單元以能轉(zhuǎn)過(guò)一給定的角度，且與驅(qū)動(dòng)軸固接成一體，以驅(qū)動(dòng)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的至少一個(gè)進(jìn)氣閥或排氣閥；調(diào)整件，它可滑動(dòng)地罩蓋在第一或第二轉(zhuǎn)子單元之中的一個(gè)內(nèi)，以通過(guò)卡合孔的卡合來(lái)調(diào)整第一轉(zhuǎn)子單元和第二轉(zhuǎn)子單元的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；卡合孔，它設(shè)置在第一或第二轉(zhuǎn)子單元之中的另一個(gè)內(nèi)，以在第一轉(zhuǎn)子單元處于相對(duì)第二轉(zhuǎn)子單元的一給定位置時(shí)與調(diào)整器相卡合；其特征在于，調(diào)整器對(duì)閥定時(shí)控制裝置相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)位置的調(diào)整或釋放是通過(guò)—與閥定時(shí)控制裝置不同的外部裝置來(lái)控制的。
2.如權(quán)利要求1中所述的閥定時(shí)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述外部裝置安裝在所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的罩殼內(nèi)與所述閥定時(shí)控制裝置同軸。
3.如權(quán)利要求1中所述的閥定時(shí)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述外部裝置是電動(dòng)裝置。
4.如權(quán)利要求3中所述的閥定時(shí)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述外部裝置安裝在內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的罩殼內(nèi)與所述閥定時(shí)控制裝置同軸。
5.如權(quán)利要求1或3中所述的閥定時(shí)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述調(diào)整器可與所述外部裝置相連。
6.如權(quán)利要求5中所述的閥定時(shí)控制系統(tǒng)，其特征在于，外部裝置安裝在所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的罩殼內(nèi)與閥定時(shí)控制裝置同軸。
7.如權(quán)利要求5中所述的閥定時(shí)控制系統(tǒng)，其特征在于，為在所述外部裝置和調(diào)整器之間的對(duì)接，采用多個(gè)關(guān)于閥定時(shí)控制裝置的中心軸大致對(duì)稱(chēng)的傾斜面。
8.如權(quán)利要求7中所述的閥定時(shí)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述外部裝置安裝在內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的罩殼內(nèi)與閥定時(shí)控制裝置同軸。
9.如權(quán)利要求1或3中所述的閥定時(shí)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述外部裝置具有一可相對(duì)于所述閥定時(shí)控制裝置軸向滑動(dòng)的部件。
10.如權(quán)利要求9中所述的閥定時(shí)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述外部裝置安裝在所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的罩殼內(nèi)與閥定時(shí)控制裝置同軸。
全文摘要
因閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置在相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)中不經(jīng)意的內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速下降而引起的油壓下降，會(huì)使限制構(gòu)件與卡合孔卡合，閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置再次成為限制狀態(tài)。本發(fā)明的閥定時(shí)控制系統(tǒng)，利用與閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置分體的另一外部裝置，對(duì)由限制構(gòu)件的閥定時(shí)調(diào)節(jié)裝置的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)位置的限制或解除進(jìn)行控制·驅(qū)動(dòng)。
文檔編號(hào)F01L1/344GK1573027SQ200410045630
公開(kāi)日2005年2月2日 申請(qǐng)日期2004年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月21日
發(fā)明者衣川浩行, 坂田晃, 山內(nèi)睦 申請(qǐng)人:三菱電機(jī)株式會(huì)社