專利名稱：一種永磁燃油增效器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車燃油節(jié)能，增效裝置，特別是一種永磁燃油增效器。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有技術(shù)使用的機(jī)動(dòng)車節(jié)油器，采用多種結(jié)構(gòu)形式，現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝時(shí)需要一定的空間或固定位置，而且節(jié)油器使用一段時(shí)間后，節(jié)油效果差，維修麻煩，成本高，給使用者帶來(lái)諸多不便。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便，成本低廉，免維修的燃油增效器。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是永磁燃油增效器，包括有永磁鐵，增效器殼體，兩塊永磁鐵經(jīng)固定板分別安裝在增效器殼體內(nèi)，永磁鐵將輸油管包容，增效器殼體與輸油管外園卡緊固定。
本實(shí)用新型的有益效果是在不改變機(jī)動(dòng)車任何結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，將燃油增效器卡在機(jī)動(dòng)車進(jìn)油輸油管上，將經(jīng)過(guò)燃油增效器輸油管內(nèi)的燃油磁化，吸附雜質(zhì)，凈化后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒，提高燃油的燃燒效率，降低排放污染，減少積碳，達(dá)到燃油增效的目的，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，安裝使用方便和免維修等優(yōu)點(diǎn)，可適用于各種機(jī)動(dòng)車上使用。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明附


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖面示意圖附圖2為附圖A--A剖面示意圖圖中，1增效器殼體，2永磁鐵，3、固定板，4、輸油管。
具體實(shí)施方式
增效器殼體1分為左右兩塊，每塊增效器殼體1內(nèi)分別經(jīng)固定板3裝有永磁鐵2，兩塊增效器殼體1卡接在一起，并與輸油管4卡緊固定，兩塊永磁鐵2內(nèi)端面為園弧形，并將輸油管4包容，永磁鐵2安裝時(shí)，異性極相對(duì)，使輸油管4一側(cè)為永磁鐵2的N極，另一側(cè)為永磁鐵2的S極，經(jīng)試驗(yàn)得知，永磁鐵2端面距燃油管4徑向距離為10-25毫米，沿燃油管4軸向長(zhǎng)度為50-300毫米，本實(shí)用新型的節(jié)油，增效效果為最佳，使用時(shí)本實(shí)用新型靠增效器殼體1卡裝在機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油的輸油管4上即可。
權(quán)利要求1.一種永磁燃油增效器，包括有永磁鐵，增效器殼體，其特征在于兩塊永磁鐵(2)經(jīng)固定板(3)分別安裝在增效器殼體(1)內(nèi)，永磁鐵(2)將輸油管(4)包容，增效器殼體(1)與輸油管(4)外園卡緊固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的永磁燃油增效器，其特征在于永磁鐵(2)端面距燃油管(4)徑向距離為10-25毫米，永磁鐵(2)沿燃油管(4)軸向長(zhǎng)度為50-300毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的永磁燃油增效器，其特征在于所述的兩塊永久磁鐵(2)安裝時(shí)，兩異性極相對(duì)應(yīng)。
專利摘要一種永磁燃油增效器，它是在增效器殼體內(nèi)裝有永磁鐵，永磁鐵將機(jī)動(dòng)車進(jìn)油輸油管包容，使流經(jīng)永磁鐵輸油管內(nèi)的燃油，經(jīng)磁化，吸附雜質(zhì)，凈化后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，達(dá)到提高燃燒效率，降低排放污染，減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭，達(dá)到燃油增效的目的，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，免維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，可適用于各種機(jī)動(dòng)車上使用。
文檔編號(hào)F02M27/00GK2697335SQ20032013161
公開日2005年5月4日 申請(qǐng)日期2003年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月25日
發(fā)明者柏愛紅, 蔡德勝 申請(qǐng)人:柏愛紅, 蔡德勝