專利名稱：一種改良結構的進氣岐管的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種進氣岐管，尤其是指一種改良結構的汽油發(fā)動機進氣岐管。
背景技術：
目前汽車發(fā)動機上的進氣岐管都是采用傳統(tǒng)結構的進氣管件，因此在進氣時，氣體要受到進氣阻力的影響，在急劇加速時，進氣量少、進氣速度慢，從而會影響混合氣的霧化效果，使燃油得不到充分燃燒，減小作動動力和加速度。這樣不僅要降低燃料效率，而且會加重排氣污染。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現(xiàn)有技術現(xiàn)狀而提供一種能改變進氣方向以提高進氣速度和壓力的改良結構的進氣岐管。
本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為該改良結構的進氣岐管，包括管體，其特征是所述的進氣岐管的管體內(nèi)壁為使氣體在管內(nèi)以螺旋形方向行進的螺旋形結構。
在所述管體的任一處徑向截面均呈梅花形，且可做成六曲邊的梅花形或五曲邊的梅花形或四曲邊的梅花形等。
所述的管體在長度方向上還可做成彎曲狀。
與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于將進氣岐管的內(nèi)壁做成螺旋形結構，由此改變了氣體的進氣方向，減少進氣阻力，增加進氣速度和進氣壓力；同時以螺旋形進氣，容易在氣缸內(nèi)產(chǎn)生旋渦，提高混合氣的霧化效果，利于燃料的完全燃燒，而達到節(jié)能和減少排污的目的。


圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
參照圖1所示，本實用新型的進氣岐管與常規(guī)的圓形管不同，其整體呈由螺旋形內(nèi)壁11形成的螺旋形管結構，狀似一根“大麻花”。因此本進氣岐管在其管體1的長度方向上的任一處截面均呈梅花形12。但根據(jù)進氣岐管的不同使用情況，本進氣岐管可以做成六條曲邊的梅花形截面的螺旋形結構，還可以做成是五條曲邊、四條曲邊或六條以上曲邊的梅花形截面的螺旋形結構。另外，進氣岐管還可以根據(jù)裝配的需要，在管的長度方向上做成彎曲狀，以利更好的裝配，但不會影響進氣效果。藉由上述結構的進氣岐管，可供氣體在管內(nèi)以螺旋形方向行進，由此對其的進氣速度及壓力等均可顯著的提高。
上述結構示出的是本實用新型的一個較佳實施方式，但除了上述實施例圖中所示的結構外，還可具有其它結構變型，而不脫離本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種改良結構的進氣岐管，包括管體(1)，其特征在于所述的管體內(nèi)壁(11)為使氣體在管內(nèi)以螺旋形方向行進的螺旋形結構。
2.如權利要求1所述的進氣岐管，其特征在于在所述管體(1)的任一處徑向截面均呈梅花形(12)。
3.如權利要求1或2所述的進氣岐管，其特征在于所述的管體(1)在長度方向上可做成彎曲狀。
4.如權利要求2所述的進氣岐管，其特征在于所述的梅花形截面為六曲邊的梅花形或五曲邊的梅花形或四曲邊的梅花形。
專利摘要本實用新型涉及一種改良結構的進氣岐管。其特征是將進氣岐管的內(nèi)壁做成可使氣體在管內(nèi)以螺旋形方向行進的螺旋形結構。由于將內(nèi)壁做成螺旋形結構，由此可改變氣體的進氣方向，減少進氣阻力，增加進氣速度和進氣壓力；同時以螺旋形進氣，容易在氣缸內(nèi)產(chǎn)生旋渦，提高混合氣的霧化效果，利于燃料的完全燃燒，而達到節(jié)能和減少排污的目的。
文檔編號F02M35/104GK2661947SQ20032012264
公開日2004年12月8日 申請日期2003年12月22日 優(yōu)先權日2003年12月22日
發(fā)明者桑方明 申請人:桑方明