專利名稱：散熱好的雙金屬氣缸頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種摩托車氣缸頭，特別是一種散熱好的雙金屬氣缸頭。
背景技術(shù)：
摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)都配置有氣缸頭，雙金屬氣缸頭是指在鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭基體內(nèi)，增加一個(gè)鑄鐵(或其它膨脹系數(shù)較低的材料)搖臂架安裝基座，用來安裝氣門搖臂架，減少搖臂架受熱膨脹變形量，以達(dá)到降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的目的，由于雙金屬氣缸頭對(duì)降低摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音有一定的作用和效果，目前被廣泛的應(yīng)用?，F(xiàn)有的雙金屬氣缸頭的搖臂架安裝基座為一片狀體鑄鐵鐵芯，通過片狀體下面的四個(gè)支腳包裹嵌裝在氣缸頭內(nèi)，鐵芯的平面用于安裝固定搖臂架，鐵芯平面與氣缸頭上平面等高，但由于四支腳鐵芯是包裹在氣缸頭內(nèi)部，鐵芯與氣缸頭緊密結(jié)合，在高溫狀態(tài)下氣缸頭的熱量大量的傳送給鐵芯，且鐵芯熱量得不到有效散發(fā)，使得整個(gè)氣缸頭溫度較高，從而降低了雙金屬氣缸頭的熱穩(wěn)定性和工作可靠性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的旨在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種使氣缸頭搖臂架安裝基座得到有效散熱，減少熱變形，從而提高雙金屬氣缸頭的熱穩(wěn)定性和工作可靠性的散熱好的雙金屬氣缸頭。
本發(fā)明的目的采用這樣的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。一種散熱好的雙金屬氣缸頭，包括有氣缸頭基體及搖臂架安裝基座和支承板，其特征在于搖臂架安裝基座有三個(gè)圓柱體支腳嵌裝在氣缸頭基體內(nèi)，三個(gè)支腳通過支承筋與搖臂架安裝基座的支承板剛性連接，搖臂架安裝基座的支承板的下平面與氣缸頭端部的下凹平面的上表面之間有間隙。
按本發(fā)明提供的散熱好的雙金屬氣缸頭的搖臂架安裝基座通過三根支腳安裝固定在氣缸頭基體上，便于安裝布置，可以使雙金屬氣缸頭的結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，加工制造方便；支腳通過支承筋支撐搖擘架安裝基座的支承板，形成剛性連接，保證了整個(gè)搖臂架安裝基座與氣缸頭的穩(wěn)定連接；搖臂架安裝基座的支承板下平面與氣缸頭端部的下凹平面之間有一定的間隙，這樣一方面氣缸頭的熱量傳遞至搖臂架安裝基座的支承板較少，另一方面，基座自身的外露，經(jīng)自然散熱使其散熱效果得到改善，搖臂架安裝基座得到有效散熱，使整個(gè)氣缸頭的熱量降低，搖臂架安裝基座的穩(wěn)定性得到改善，雙金屬氣缸頭的熱穩(wěn)定性和工作可靠性得到了進(jìn)一步的提高，降噪效果更加明顯，進(jìn)一步降低了摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作噪音。


本發(fā)明有如下附圖圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A剖視圖；圖3為搖臂架安裝基座的示意圖。
圖中1-支承板 2-支承筋 3-支腳 4-通孔 5-氣缸頭基體 6-下凹平面的上表面 7-搖臂架安裝基座 8-螺孔 9-間隙具體實(shí)施方式
下面參照

本發(fā)明的實(shí)施方案。如圖1、圖2、圖3所示，一種散熱好的雙金屬氣缸頭，包括有氣缸頭基體5及搖臂架安裝基座7和支承板1，其特征在于搖臂架安裝基座7有三個(gè)圓柱體支腳3嵌裝在氣缸頭基體5內(nèi)，三個(gè)支腳3通過支承筋2與搖臂架安裝基座7的支承板1剛性連接，搖臂架安裝基座7的支承板1的下平面與氣缸頭端部的下凹平面的上表面6之間有間隙9。支承板1的上平面與搖臂架固定連接。三個(gè)圓柱體支腳3的軸向設(shè)有通孔4。通過該通孔4將搖臂架安裝基座與氣缸頭基體固聯(lián)為一體，并與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體固連。搖臂架安裝基座7的支承板1高于三個(gè)圓柱體支腳3的上端面。搖臂架安裝基座的支承板1由兩個(gè)豎向直立的支承圓柱及一個(gè)不規(guī)則的水平板構(gòu)成，支承圓柱、水平板和三個(gè)支腳3通過支承筋2剛性連接為一個(gè)整體構(gòu)件，支承圓柱上端面和水平板的上平面在同一平面上。支承圓柱、水平板上設(shè)有搖臂架安裝螺孔。
權(quán)利要求
1.一種散熱好的雙金屬氣缸頭，包括有氣缸頭基體(5)及搖臂架安裝基座(7)和支承板(1)，其特征在于搖臂架安裝基座(7)有三個(gè)圓柱體支腳(3)嵌裝在氣缸頭基體(5)內(nèi)，三個(gè)支腳(3)通過支承筋(2)與搖臂架安裝基座(7)的支承板(1)剛性連接，搖臂架安裝基座(7)的支承板(1)的下平面與氣缸頭端部的下凹平面的上表面(6)之間有間隙(9)。
2.按權(quán)利要求1所述的散熱好的雙金屬氣缸頭，其特征在于所述的三個(gè)圓柱體支腳(3)的軸向設(shè)有通孔(4)。
3.按權(quán)利要求1所述的散熱好的雙金屬氣缸頭，其特征在于所述的搖臂架安裝基座(7)的支承板(1)高于三個(gè)圓柱體支腳(3)的上端面。
4.按權(quán)利要求1所述的散熱好的雙金屬氣缸頭，其特征在于所述的搖臂架安裝基座的支承板(1)由兩個(gè)豎向直立的支承圓柱及一個(gè)不規(guī)則的水平板構(gòu)成，支承圓柱、水平板和三個(gè)支腳(3)通過支承筋(2)剛性連接為一個(gè)整體構(gòu)件，支承圓柱上端面和水平板的上平面在同一平面上。
5.按權(quán)利要求4所述的散熱好的雙金屬氣缸頭，其特征在于所述的支承圓柱、水平板上設(shè)有搖臂架安裝螺孔。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種摩托車氣缸頭，特別是一種散熱好的雙金屬氣缸頭，包括有氣缸頭基體及搖臂架安裝基座和支承板，其特征在于搖臂架安裝基座有三個(gè)圓柱體支腳嵌裝在氣缸頭基體內(nèi)，三個(gè)支腳通過支承筋與搖臂架安裝基座的支承板剛性連接，搖臂架安裝基座的支承板的下平面與氣缸頭端部的下凹平面的上表面之間有間隙。支承板的上平面與搖臂架固定連接。本發(fā)明吸收熱量少，散熱效果好，提高了氣缸頭的熱穩(wěn)定性和工作可靠性，進(jìn)一步降低摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作噪音。
文檔編號(hào)F02F1/42GK1542268SQ20031011088
公開日2004年11月3日 申請(qǐng)日期2003年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月6日
發(fā)明者楊忠慧 申請(qǐng)人:重慶隆鑫工業(yè)(集團(tuán))有限公司