專利名稱:發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加熱裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加熱裝置，包括電加熱器、溫度傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元、車載電源和第一開(kāi)關(guān)，所述電加熱器設(shè)置在用于容置機(jī)油的油底殼外部，溫度傳感器設(shè)置在該油底殼的內(nèi)部，第一開(kāi)關(guān)設(shè)置在車載電源和電加熱器之間，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元接收溫度傳感器的溫度信號(hào)，并根據(jù)該溫度信號(hào)控制第一開(kāi)關(guān)的閉合或斷開(kāi)。本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加熱裝置可以準(zhǔn)確、安全的加熱發(fā)動(dòng)機(jī)中的機(jī)油。
【專利說(shuō)明】發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加熱裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的溫度檢測(cè)和控制裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動(dòng)的金屬表面，這些部件運(yùn)動(dòng)速度快，必須保證潤(rùn)滑油及時(shí)輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)各部件，才能降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。然而在寒冷季節(jié)和地區(qū)，機(jī)油會(huì)粘性增大，流動(dòng)性降低。
[0003]車輛在低溫下啟動(dòng)瞬間，粘稠的機(jī)油沉淀在油底殼里，來(lái)不及馬上運(yùn)送到發(fā)動(dòng)機(jī)各部件，發(fā)動(dòng)機(jī)處于無(wú)機(jī)油“干摩擦”狀態(tài)，而汽車的最大磨損都來(lái)自這一汽車啟動(dòng)瞬間。而機(jī)油內(nèi)的抗磨添加劑，也需要發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度后(約70°C以上)才能發(fā)揮作用。有數(shù)據(jù)顯示，冷啟動(dòng)產(chǎn)生的磨損，占到汽車總磨損量的70%，冷啟動(dòng)前3秒的磨損量，相當(dāng)于汽車行駛300公里的磨損量，尤其是活塞環(huán)和汽缸壁，容易造成汽缸壁的嚴(yán)重刮傷。而且因?yàn)榈蜏貢r(shí)，潤(rùn)滑油的粘度大大增加，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)一半以上的功率都用于克服運(yùn)動(dòng)阻力，浪費(fèi)了發(fā)動(dòng)機(jī)功耗，增加了能源消耗。
[0004]在農(nóng)村等偏遠(yuǎn)地區(qū)，人們?yōu)榱私鉀Q這一冷啟動(dòng)難的問(wèn)題，有時(shí)采用火烤油底殼或開(kāi)水燙油底殼的方式來(lái)加熱潤(rùn)滑油，這種原始的方法很容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)線束被燒，或零部件銹蝕，存在極大的安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加熱裝置，所述加熱裝置可以快速的加熱發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油，并且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用安全的特點(diǎn)。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加熱裝置，包括電加熱器、溫度傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元、車載電源和第一開(kāi)關(guān)，所述電加熱器設(shè)置在用于容置機(jī)油的油底殼外部，溫度傳感器設(shè)置在該油底殼的內(nèi)部，第一開(kāi)關(guān)設(shè)置在車載電源和電加熱器之間，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元接收溫度傳感器的溫度信號(hào)，并根據(jù)該溫度信號(hào)控制第一開(kāi)關(guān)的閉合或斷開(kāi)。
[0007]優(yōu)選的，所述電加熱器的外表面包裹有保溫材料。
[0008]優(yōu)選的，所述保溫材料是高溫阻燃棉。
[0009]優(yōu)選的，所述車載電源和電加熱器之間還設(shè)有一手動(dòng)開(kāi)關(guān)。
[0010]優(yōu)選的，所述電加熱器是薄膜加熱器。
[0011]優(yōu)選的，所述第一開(kāi)關(guān)是電磁切斷閥。
[0012]優(yōu)選的，所述溫度傳感器設(shè)置是在油底殼內(nèi)部的底部。
[0013]采有上述技術(shù)方案的有益效果在于:采用本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加熱裝置，能夠快速安全的對(duì)油底殼內(nèi)的機(jī)油進(jìn)行加熱。因?yàn)椴捎脤囟葌鞲衅髟O(shè)置在機(jī)油中，不受發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)環(huán)境溫度的影響，可以更準(zhǔn)確的檢測(cè)機(jī)油的真實(shí)溫度，更高效的實(shí)現(xiàn)機(jī)油的加熱控制O

【附圖說(shuō)明】

[0014]附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0015]圖1為本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0017]I油底殼 2電加熱器3溫度傳感器4發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元
[0018]5車載電源6第一開(kāi)關(guān)7保溫材料 8第二開(kāi)關(guān)

【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0020]在本實(shí)用新型中描述中，在未作相反說(shuō)明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指說(shuō)明書(shū)附圖中所示的方向。
[0021]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如:可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0022]下面參考圖1描述本實(shí)用新型實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加熱裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼I里容置有機(jī)油，油底殼I外側(cè)的底部設(shè)置有電加熱器2，油底殼I的內(nèi)部設(shè)置有溫度傳感器3，溫度傳感器3電連接到發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元4，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元4電連接到車載電源5，該車載電源優(yōu)選為汽車蓄電池，車載電源5通過(guò)第一開(kāi)關(guān)6連接到電加熱器2。
[0023]其中，所述的第一開(kāi)關(guān)6是電磁切斷閥，優(yōu)選為常開(kāi)閥，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)，第一開(kāi)關(guān)6處于開(kāi)路狀態(tài)，用于避免了發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，機(jī)油加熱裝置持續(xù)工作造成汽車蓄電池的電量消耗。所述電加熱器2優(yōu)選為薄膜加熱器，薄膜加熱器相比于其他加熱器而言可以適應(yīng)不同形狀的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，牢牢粘在油底殼外側(cè)，加熱更加均勻。相比較于現(xiàn)有技術(shù)利用溫度傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的環(huán)境溫度來(lái)判斷機(jī)油溫度，本實(shí)用新型中的溫度傳感器3設(shè)置是在油底殼I的內(nèi)部與機(jī)油直接接觸，這樣能更準(zhǔn)確的檢測(cè)機(jī)油的實(shí)際溫度。
[0024]為了減少電加熱器2的熱損失，可以在電加熱器2的外表面包裹一層保溫材料7，該保溫材料7優(yōu)選具有耐高溫作用的高溫阻燃棉，將保溫材料7做成護(hù)套形狀包裹在薄膜加熱器的外側(cè)，用于減少油底殼內(nèi)液體溫度的熱損失。
[0025]考慮到該發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加熱裝置的應(yīng)用環(huán)境一般是在溫度較低的環(huán)境，在非冬季或南方地區(qū)，一般不會(huì)使用該加熱裝置，因此，可以在汽車蓄電池5、第一開(kāi)關(guān)6、電加熱器2的支路上增加一個(gè)第二開(kāi)關(guān)8，該第二開(kāi)關(guān)8為手動(dòng)開(kāi)關(guān)，駕駛員通過(guò)操作該手動(dòng)開(kāi)關(guān)可以方便的控制加熱裝置處于加熱或非加熱狀態(tài)。
[0026]本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加熱裝置的工作過(guò)程如下:
[0027]當(dāng)在低溫環(huán)境下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，將車輛總電源接通，手動(dòng)閉合第二開(kāi)關(guān)8，此時(shí)，溫度傳感器3開(kāi)始檢測(cè)油底殼I內(nèi)機(jī)油的溫度，當(dāng)檢測(cè)到機(jī)油溫度低于40°C時(shí)，溫度傳感器3發(fā)送第一溫度信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元4，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元4接收到第一溫度信號(hào)后，閉合第一開(kāi)關(guān)6，電流從汽車蓄電池5流出，經(jīng)過(guò)第一開(kāi)關(guān)6、第二開(kāi)關(guān)8，向電加熱器2供電，電加熱器2開(kāi)始加熱油底殼I內(nèi)的機(jī)油。
[0028]在電加熱器2對(duì)油底殼I內(nèi)的機(jī)油持續(xù)加熱的過(guò)程中，當(dāng)溫度傳感器3檢測(cè)到機(jī)油溫度達(dá)到80°C時(shí)，溫度傳感器2發(fā)送第二溫度信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元4，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元4接收到第二溫度信號(hào)后，斷開(kāi)第一開(kāi)關(guān)6，電流被切斷，電加熱器2停止加熱。
[0029]需要說(shuō)明的是，在本實(shí)施例中，將40°C和80°C選為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加熱裝置溫度控制的上、下限溫度，是因?yàn)樵谶@個(gè)溫度區(qū)間，油底殼中的機(jī)油的潤(rùn)滑性能最好，當(dāng)溫度低于40°C時(shí)，潤(rùn)滑油的流動(dòng)性會(huì)逐漸變差，不能很好的潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)溫度高于80°C時(shí)，潤(rùn)滑劑流動(dòng)性會(huì)逐漸增強(qiáng)，使運(yùn)動(dòng)件間的油膜太薄，加劇運(yùn)動(dòng)件間的磨損。但實(shí)際使用時(shí)，也可以將上、下限溫度設(shè)定在40°C和/或80°C的一定范圍內(nèi)的其它溫度，比如將下限溫度設(shè)為30 °C，上限溫度設(shè)為70 °C。
[0030]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0031]另外需要說(shuō)明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。
[0032]此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開(kāi)的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加熱裝置，其特征在于:包括電加熱器、溫度傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元、車載電源和第一開(kāi)關(guān)，所述電加熱器設(shè)置在用于容置機(jī)油的油底殼外部，溫度傳感器設(shè)置在該油底殼的內(nèi)部，第一開(kāi)關(guān)設(shè)置在車載電源和電加熱器之間，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元接收溫度傳感器的溫度信號(hào)，并根據(jù)該溫度信號(hào)控制第一開(kāi)關(guān)的閉合或斷開(kāi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加熱裝置，其特征在于:所述電加熱器的外表面包裹有保溫材料。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加熱裝置，其特征在于:所述保溫材料是高溫阻燃棉。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加熱裝置，其特征在于:所述車載電源和電加熱器之間還設(shè)有第二開(kāi)關(guān)，該第二開(kāi)關(guān)為手動(dòng)開(kāi)關(guān)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加熱裝置，其特征在于:所述電加熱器是薄膜加熱器。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加熱裝置，其特征在于:所述第一開(kāi)關(guān)是電磁切斷閥。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加熱裝置，其特征在于:所述溫度傳感器設(shè)置是在油底殼內(nèi)部的底部。
【文檔編號(hào)】F01M5-02GK204283548SQ201420486193
【發(fā)明者】周丹, 章連萍 [申請(qǐng)人]北汽福田汽車股份有限公司