專利名稱：內(nèi)燃機(jī)自動啟動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種啟動裝置，更確切地說是涉及一種內(nèi)燃機(jī)自動啟動器。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的包括啟動軸、連接軸、傳動軸、花鍵軸、外殼、前蓋、后蓋、發(fā)條、發(fā)條盒，啟動軸的一端與連接軸的一端同軸轉(zhuǎn)動連接，啟動軸的另一端及連接軸的中部分別轉(zhuǎn)動支承在外殼的前蓋和后蓋的軸心孔上，啟動軸的中部套有發(fā)條，發(fā)條外套有發(fā)條盒，發(fā)條一端固定在啟動軸上，另一端固定在發(fā)條盒上，啟動軸分別穿入離合器片、剎車盤、固定架盤的軸心孔中，離合器片與啟動軸連接，剎車盤外側(cè)與固定架盤連接，該固定架盤的一邊與前蓋鉸連，另一邊有連接耳通過拉桿及套在其外的手柄彈簧與手柄連接；發(fā)條盒右端的啟動軸依次連接在超越離合器的外圈、內(nèi)圈連接蝸輪、滑塊結(jié)合子的軸心孔中，滑塊結(jié)合子與啟動軸之間螺紋配合，滑塊結(jié)合子外裝設(shè)有阻尼叉，連接軸的左端與滑塊結(jié)合子的右端均為相互匹配的鋸齒形結(jié)構(gòu)；連接軸的左端周面連接主螺旋齒輪，超越離合器的外圈與發(fā)條盒連接；傳動軸與花鍵軸相互平行并與啟動軸垂直轉(zhuǎn)動支承在外殼內(nèi)的下方；
所述的傳動軸的中部套有從螺旋齒輪，在傳動軸的一端有花鍵，在其外套有直齒輪；花鍵軸的中部套有蝸桿，在該蝸桿的一端套有齒輪套，另一端依次套有墊片，彈簧套，螺旋彈簧，彈簧座，所述的主螺旋齒輪與從螺旋齒輪嚙合，蝸桿與啟動軸上的蝸輪嚙合，齒輪套與直齒輪嚙合；在所述的傳動軸的兩端各套有調(diào)整套，在蝸桿和齒輪套的相鄰端各有配合的鋸齒端；在齒輪套右端的花鍵軸上套有支撐簧。
在所述的前蓋和后蓋外端與連接軸和啟動軸之間均裝有油封；在所述的前蓋內(nèi)端與發(fā)條盒之間有調(diào)整套。
所述的超越離合器為棘輪棘爪結(jié)構(gòu)。
所述的花鍵軸上的彈簧套沿圓周均分為至少三部分，每部分之間用拉簧連接，所述的螺旋彈簧位于該彈簧套內(nèi)；所述的彈簧座與彈簧套之間為錐面。
本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，使該啟動器能自動上弦、自動結(jié)合、自動分離，保證了內(nèi)燃機(jī)多次自動啟動。
附圖標(biāo)號說明1、外殼；2、前蓋；3、啟動軸；4、滑塊結(jié)合子；5、后蓋；6、蝸輪；7、發(fā)條盒；8、螺絲；9、軸承蓋；10、軸承；11、軸承；12軸承；13、超越離合器；14、發(fā)條；15、離合器片；16、螺絲；17、軸承；18、滾針軸承；19、油封I；20調(diào)整塊；21、剎車盤；22、連接軸；23、阻尼叉；24、軸承；25、油封；26、油封；27、軸承；28、傳動軸；29、花鍵軸；30、直齒輪；31、齒輪套；32、蝸桿；33、彈簧套；34、墊片；35、彈簧座；36、主螺旋齒輪；37、軸承蓋；38、軸承蓋；39、壓力軸承；40、調(diào)整套；41、螺旋彈簧；42、支撐簧、43、卡圈；44、拉簧；45、固定架盤；46、操作手柄、47、螺旋齒輪；48、手柄彈簧。
具體實(shí)施方式
由


圖1～圖4給出了一種內(nèi)燃機(jī)自動啟動器，啟動軸3的中部裝有發(fā)條14，發(fā)條14的一端固定在啟動軸3上，另一端固定在發(fā)條盒7上，啟動軸3的中部穿入發(fā)條盒7的軸心孔中，啟動軸3的左端分別穿入調(diào)整塊20，前蓋2，離合器片15，剎車盤21，固定架盤45的軸向孔中，發(fā)條盒7右端的啟動軸3分別穿入超越離合器13，蝸輪6，滾針軸承18，滑塊結(jié)合子4的軸心孔中。超越離合器13的外圈與發(fā)條盒7連接，內(nèi)圈與蝸輪6連接。蝸輪6通過軸承裝在軸3上滑塊結(jié)合子4上裝有阻尼叉23，啟動軸3與連接軸22同軸，連接軸22的左端穿入主螺旋齒輪36的軸心孔中，在后蓋5的軸心孔中，從左向右分別壓入兩個軸承17和油封19。外殼1的左端用螺絲16連接前蓋2，外殼1的右端用螺絲16連接后蓋5。傳動軸28與花鍵軸29相互平行轉(zhuǎn)動支承于外殼1下方，并與啟動軸3垂直。
傳動軸28的中部連接從螺旋齒輪47，與連接軸22上的主螺旋齒輪36相嚙合；花鍵軸29的中部通過花鍵與蝸桿32滑動連接，該蝸桿32與啟動軸3上的蝸輪6嚙合，傳動軸28的右端分別穿入直齒軸30，軸承27、調(diào)整套40的軸孔中，傳動軸28的左端分別穿入軸承27，調(diào)整套40的軸心孔中，花鍵軸29的右端分別穿入軸承25，軸承24，齒輪套31的軸心孔中，花鍵軸29的左端分別穿入墊片34，彈簧套33，螺旋彈簧41、彈簧座35，軸承27，壓力軸承39的軸心孔中，然后分別蓋上軸承蓋37和38并用螺絲16擰緊。
該內(nèi)燃機(jī)自動啟動器的工作原理如
圖1-圖4所示，將啟動器連接軸22用銷軸與內(nèi)燃機(jī)啟動軸對接，用搖把套在啟動軸3上左向旋轉(zhuǎn)帶動滑塊結(jié)合子4旋轉(zhuǎn)，由于阻尼叉23的作用使滑塊結(jié)合子4與啟動軸3之間產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動，使滑塊結(jié)合子4向右移動，滑塊結(jié)合子4右端的鋸齒與連接軸22左端的鋸齒嚙合組成單向傳動結(jié)構(gòu)，帶動連接軸22左向旋轉(zhuǎn)，同時啟動內(nèi)燃機(jī)旋轉(zhuǎn)。
此時發(fā)條盒7與啟動軸3同轉(zhuǎn)，超越離合器13滑轉(zhuǎn)。內(nèi)燃機(jī)啟動后，內(nèi)燃機(jī)起動軸帶動啟動器的連接軸22左向轉(zhuǎn)動，啟動軸3右端與連接軸22左端裝有滾針軸承18，滑塊結(jié)合子4上的鋸齒形牙齒與連接軸22上的鋸齒形牙齒分離。啟動軸3停轉(zhuǎn)。連接軸22與主螺旋齒輪36同轉(zhuǎn)，主螺旋齒輪36帶動從螺旋齒輪47、傳動軸28、直齒輪30左向旋轉(zhuǎn)(見圖3)。傳動軸28上的直齒輪30與花鍵軸29上的齒輪套31嚙合，帶動齒輪套31右向旋轉(zhuǎn)，(見圖3，圖4)。齒輪套31左端的鋸齒形牙齒與蝸桿32右端的鋸齒形牙齒相結(jié)合帶動蝸桿32同向轉(zhuǎn)動，蝸桿32與蝸輪6相嚙合，蝸桿32右向旋轉(zhuǎn)時，帶動蝸輪6左向旋轉(zhuǎn)，蝸輪6帶動超越離合器13，超越離合器13鎖定，帶動發(fā)條盒7左向旋轉(zhuǎn)，因發(fā)條14的外端連接在發(fā)條盒7上，發(fā)條盒7左向轉(zhuǎn)動給發(fā)條14上勁。此時要想使發(fā)條14蓄力，必須使手柄46向右拉緊(見
圖1)，推動剎車盤21向右壓緊離合器片15，通過離合器片15給啟動軸3制動，因啟動軸3與發(fā)條14內(nèi)端相連接，啟動軸3不轉(zhuǎn)動，使發(fā)條14內(nèi)固定，在發(fā)條盒7帶動發(fā)條14外端左向旋轉(zhuǎn)時，發(fā)條14上勁蓄力。發(fā)條14上足勁時，蝸桿32產(chǎn)生一定的軸向推力，使蝸桿32向左移動(圖4)推壓墊片34、彈簧套33、彈簧41、彈簧座35，使彈簧套33克服拉簧44的拉力張開，向左移動，彈簧座35進(jìn)入張開的彈簧套33內(nèi)，蝸桿32向左移動與齒輪套31的牙齒分離，斷開上勁動力。其余傳動部分轉(zhuǎn)動，如軸22，主螺旋齒輪36，傳動軸28，從螺旋齒輪47，直齒輪30、齒輪套31均滑轉(zhuǎn)。啟動器進(jìn)入半靜止?fàn)顟B(tài)。如果內(nèi)燃機(jī)熄火后，須再次起動時，只要松開手柄46，剎車盤21在手柄彈簧48推力下向左移動，使離合片15放松(不制動)，啟動軸3在發(fā)條14的作用下左向旋轉(zhuǎn)，滑塊結(jié)合子4向右移動與連接軸22嚙合，使啟動軸3和連接軸22結(jié)合成一根軸同轉(zhuǎn)，帶動內(nèi)燃機(jī)起動軸轉(zhuǎn)動，起動內(nèi)燃機(jī)。內(nèi)燃機(jī)起動后，發(fā)條14蓄力放盡，蝸輪6對蝸桿32產(chǎn)生的軸向力消除，彈簧41推動彈簧套33，墊片34，蝸桿32向右移動，使蝸桿32右邊的牙齒與齒輪套31的牙齒接合。同時，彈簧套33在拉簧44的拉力下復(fù)位，此時只要向右拉緊手柄46，制動啟動軸3，發(fā)條14即上勁，為下次起動內(nèi)燃機(jī)作好準(zhǔn)備。
本實(shí)用新型還可采用以下兩種起動方法。
第二種起動方式用搖把套在起動軸3上，向右旋轉(zhuǎn)，快速給發(fā)條上勁，此時，起動軸3帶動發(fā)條內(nèi)鉤右向轉(zhuǎn)動上勁，其余部件不動，滑快結(jié)合子4上的鋸齒性牙齒與連接軸22上的牙齒分離。發(fā)條上足勁后，起動軸3在發(fā)條的作用下，左向轉(zhuǎn)勢，滑塊結(jié)合子4與連接軸22相齒合。如果起動大，中型內(nèi)燃機(jī)，人可用搖把左向轉(zhuǎn)動，人機(jī)共同作用起動內(nèi)燃機(jī)。
第三種方法，用搖把套在花鍵軸29上，左向旋轉(zhuǎn)，花鍵軸29帶動蝸桿32同向轉(zhuǎn)動，蝸桿32帶動蝸輪6超越離合器13鎖定，帶動發(fā)條盒7左向旋轉(zhuǎn)，此時，要想使發(fā)條蓄力，必須使手柄46右向拉緊，推動剎車盤21向右壓緊離合器片15使起動軸3制動。此時，蝸桿32鋸齒性牙齒向右推動齒輪套31與齒輪套上的31牙齒分離。此種上勁方法相當(dāng)省力。該機(jī)的上弦比值為28∶1，如改變發(fā)條彈力和拉簧，44的拉力，可起動任何大型內(nèi)燃機(jī)。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機(jī)自動啟動器，其特征是包括啟動軸、連接軸、傳動軸、花鍵軸、外殼、前蓋、后蓋、發(fā)條、發(fā)條盒，啟動軸的一端與連接軸的一端同軸轉(zhuǎn)動連接，啟動軸的另一端及連接軸的中部分別轉(zhuǎn)動支承在外殼的前蓋和后蓋的軸心孔上，啟動軸的中部套有發(fā)條，發(fā)條外套有發(fā)條盒，發(fā)條一端固定在啟動軸上，另一端固定在發(fā)條盒上，啟動軸分別穿入離合器片、剎車盤、固定架盤的軸心孔中，離合器片與啟動軸連接，剎車盤外側(cè)與固定架盤連接，該固定架盤的一邊與前蓋鉸連，另一邊有連接耳通過拉桿及套在其外的手柄彈簧與手柄連接；發(fā)條盒右端的啟動軸依次連接在超越離合器的外圈、內(nèi)圈連接蝸輪、滑塊結(jié)合子的軸心孔中，滑塊結(jié)合子與啟動軸之間螺紋配合，滑塊結(jié)合子外裝設(shè)有阻尼叉，連接軸的左端與滑塊結(jié)合子的右端均為相互匹配的鋸齒形結(jié)構(gòu)；連接軸的左端周面連接主螺旋齒輪，超越離合器的外圈與發(fā)條盒連接；傳動軸與花鍵軸相互平行并與啟動軸垂直轉(zhuǎn)動支承在外殼內(nèi)的下方；所述的傳動軸的中部套有從螺旋齒輪，在傳動軸的一端有花鍵，在其外套有直齒輪；花鍵軸的中部套有蝸桿，在該蝸桿的一端套有齒輪套，另一端依次套有墊片，彈簧套，螺旋彈簧，彈簧座，所述的主螺旋齒輪與從螺旋齒輪嚙合，蝸桿與啟動軸上的蝸輪嚙合，齒輪套與直齒輪嚙合；在所述的傳動軸的兩端各套有調(diào)整套，在蝸桿和齒輪套的相鄰端各有配合的鋸齒端；在齒輪套右端的花鍵軸上套有支撐簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)自動啟動器，其特征是在所述的前蓋和后蓋外端與連接軸和啟動軸之間均裝有油封；在所述的前蓋內(nèi)端與發(fā)條盒之間有調(diào)整套。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)自動啟動器，其特征是所述的超越離合器為棘輪棘爪結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)自動啟動器，其特征是所述的花鍵軸上的彈簧套沿圓周均分為至少三部分，每部分之間用拉簧連接，所述的螺旋彈簧位于該彈簧套內(nèi)；所述的彈簧座與彈簧套之間為錐面。
專利摘要一種內(nèi)燃機(jī)自動啟動器，包括啟動軸、連接軸、傳動軸、花鍵軸、外殼、前蓋、后蓋、發(fā)條、發(fā)條盒，啟動軸的一端與連接軸的一端同軸轉(zhuǎn)動連接，啟動軸的另一端及連接軸的中部分別轉(zhuǎn)動支承在外殼的前蓋和后蓋的軸心孔上，啟動軸的中部套有發(fā)條，發(fā)條外套有發(fā)條盒，發(fā)條一端固定在啟動軸上，另一端固定在發(fā)條盒上，啟動軸分別穿入離合器片、剎車盤、固定架盤的軸心孔中，離合器片與啟動軸連接，剎車盤外側(cè)與固定架盤連接。本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，使該啟動器能自動上弦、自動結(jié)合、自動分離，保證了內(nèi)燃機(jī)多次自動啟動。
文檔編號F02N5/00GK2597689SQ0229484
公開日2004年1月7日 申請日期2002年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月30日
發(fā)明者楊俊林 申請人:楊俊林