專利名稱：石油液化氣汽車多點(diǎn)噴射裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用發(fā)動機(jī)燃料供給裝置，特別是一種應(yīng)用于石油液化氣汽車多點(diǎn)噴射裝置。
本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種石油液化氣汽車多點(diǎn)噴射裝置，所述的石油液化氣汽車多點(diǎn)噴射裝置由鋼瓶、集成閥、加氣頭、電磁閥、減壓器、LPG濾清器、截止閥、步進(jìn)電機(jī)、分配器、噴嘴、氧傳感器、控制電路板、仿真器、轉(zhuǎn)換開關(guān)和噴嘴構(gòu)成，所述的集成閥設(shè)置在所述的鋼瓶上，在所述的集成閥與所述的鋼瓶之間設(shè)置有高壓吸管，所述的集成閥的入口與加氣頭之間設(shè)置有高壓管，所述的集成閥的出口與電磁閥的入口之間設(shè)置有高壓管，所述的電磁閥的出口與減壓器的入口之間設(shè)置有高壓管，所述的減壓器與所述的LPG濾清器之間設(shè)置有一根導(dǎo)管，所述的減壓器的出口與所述的截止閥的入口之間設(shè)置有壓力管，所述的截止閥前設(shè)置有步進(jìn)電機(jī)，所述的步進(jìn)電機(jī)與所述的截止閥的閥芯通過管道聯(lián)接，所述的截止閥的出口與所述的分配器的入口之間設(shè)置有壓力管，所述的分配器的出口與所述的噴嘴之間設(shè)置有壓力管，所述的噴嘴和所述的發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣管相互聯(lián)接，在所述的發(fā)動機(jī)上設(shè)置有氧傳感器，所述的氧傳感器的信號端口通過導(dǎo)線與控制電路板的第一個信號端口相聯(lián)接，所述的控制電路板的第二個信號端口通過導(dǎo)線與所述的噴嘴的信號端口相聯(lián)接，所述的控制電路板的第三個信號端口通過導(dǎo)線與所述的步進(jìn)電機(jī)的信號端口相聯(lián)接，所述的控制電路板的第四個信號端口分別通過導(dǎo)線與所述的減壓器截止閥的信號端口、所述的仿真器的第二個信號端口相聯(lián)接，所述的仿真器的第一個信號端口通過導(dǎo)線與所述的轉(zhuǎn)換開關(guān)的信號端口相聯(lián)接，所述的仿真器的第三個信號端口通過導(dǎo)線與所述的集成閥截止閥的信號端口相聯(lián)接，所述的仿真器的第四個信號端口通過導(dǎo)線與所述的汽油噴嘴的信號端口相聯(lián)接。
本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相對照，因?yàn)樵O(shè)置了石油液化氣汽車多點(diǎn)噴射裝置，可以在保證汽車安全工作的同時，減少污染，可靠性高。
如


圖1所示，本實(shí)用新型石油液化氣汽車多點(diǎn)噴射裝置，由鋼瓶1、集成閥2、加氣頭3、電磁閥4、減壓器5、LPG濾清器6、截止閥7、步進(jìn)電機(jī)8、分配器9、噴嘴10、發(fā)動機(jī)11、氧傳感器12、控制電路板13、仿真器14、轉(zhuǎn)換開關(guān)15和噴嘴16構(gòu)成，所述的集成閥2設(shè)置在所述的鋼瓶1上，在所述的集成閥2與所述的鋼瓶1之間設(shè)置有高壓吸管，所述的集成閥2的入口與加氣頭3之間設(shè)置有高壓管，所述的集成閥2的出口與電磁閥4的入口之間設(shè)置有高壓管，所述的電磁閥4的出口與減壓器5的入口之間設(shè)置有高壓管，所述的減壓器5與所述的LPG濾清器6之間設(shè)置有一根導(dǎo)管，所述的減壓器5的出口與所述的截止閥7的入口之間設(shè)置有壓力管，所述的截止閥7上設(shè)置有步進(jìn)電機(jī)8，所述的步進(jìn)電機(jī)8與所述的截止閥7的閥芯通過管道聯(lián)接，所述的截止閥7的出口與所述的分配器9的入口之間設(shè)置有壓力管，所述的分配器9的出口與所述的噴嘴10之間設(shè)置有壓力管，所述的噴嘴10與所述的發(fā)動機(jī)11的進(jìn)氣管相互聯(lián)接，在所述的發(fā)動機(jī)11上設(shè)置有氧傳感器12，所述的氧傳感器12的信號端口通過導(dǎo)線與控制電路板13的第一個信號端口相聯(lián)接，所述的控制電路板13的第二個信號端口通過導(dǎo)線與所述的噴嘴電磁閥10的信號端口相聯(lián)接，所述的控制電路板13的第三個信號端口通過導(dǎo)線與所述的步進(jìn)電機(jī)8的信號端口相聯(lián)接，所述的控制電路板13的第四個信號端口分別通過導(dǎo)線與所述的減壓器5低壓的信號端口、所述的仿真器14的第二個信號端口相聯(lián)接，所述的仿真器14的第一個信號端口通過導(dǎo)線與所述的轉(zhuǎn)換開關(guān)15的信號端口相聯(lián)接，所述的仿真器14的第三個信號端口通過導(dǎo)線與所述的集成閥2的信號端口相聯(lián)接，所述的仿真器14的第四個信號端口通過導(dǎo)線與所述的汽油噴嘴16的信號端口相聯(lián)接。
權(quán)利要求1，一種石油液化氣汽車多點(diǎn)噴射裝置，由鋼瓶、集成閥、加氣頭、電磁閥、濾清器、截止閥、減壓器、步進(jìn)電機(jī)、控制電路板、仿真器、轉(zhuǎn)換開關(guān)、分配器、噴嘴和管道構(gòu)成，其特征在于所述的集成閥設(shè)置在所述的鋼瓶上，在所述的集成閥與所述的鋼瓶之間設(shè)置有高壓吸管，所述的集成閥的入口與加氣頭之間設(shè)置有高壓管，所述的集成閥的出口與電磁閥的入口之間設(shè)置有高壓管，所述的電磁閥的出口與減壓器的入口之間設(shè)置有高壓管，所述的減壓器與所述的LPG濾清器之間設(shè)置有一根空氣導(dǎo)管，所述的減壓器的出口與所述的截止閥的入口之間設(shè)置有低壓管，所述的截止閥前設(shè)置有步進(jìn)電機(jī)，所述的步進(jìn)電機(jī)的軸與所述的截止閥的閥芯相互聯(lián)接，所述的截止閥的出口與所述的分配器的入口之間設(shè)置有低壓管，所述的分配器的出口與所述的噴嘴之間設(shè)置有低壓管，所述的噴嘴和所述的發(fā)動機(jī)的燃?xì)馐蚁嗷ヂ?lián)接，在所述的發(fā)動機(jī)上設(shè)置有氧傳感器，所述的氧傳感器的信號端口通過導(dǎo)線與控制電路板的第一個信號端口相聯(lián)接，所述的控制電路板的第二個信號端口通過導(dǎo)線與所述的轉(zhuǎn)換開關(guān)的信號端口相聯(lián)接，所述的控制電路板的第三個信號端口通過導(dǎo)線與所述的步進(jìn)電機(jī)的信號端口相聯(lián)接，所述的控制電路板的第四個信號端口分別通過導(dǎo)線與所述的減壓器截止閥的信號端口、所述的仿真器的第二個信號端口相聯(lián)接，所述的仿真器的第一個信號端口通過導(dǎo)線與所述的轉(zhuǎn)換開關(guān)的信號端口相聯(lián)接，所述的仿真器的第三個信號端口通過導(dǎo)線與汽車整車電器信號端口相聯(lián)接，所述的仿真器的第四個信號端口通過導(dǎo)線與所述的汽油噴嘴的信號端口相聯(lián)接。
2，根據(jù)權(quán)利要求1所述的石油液化氣汽車多點(diǎn)噴射裝置，其特征是所述的步進(jìn)電機(jī)與所述的截止閥的閥芯之間為管道聯(lián)接。
專利摘要一種石油液化氣汽車多點(diǎn)噴射裝置，由鋼瓶、集成閥、加氣頭、電磁閥、減壓器、LPG濾清器、截止閥、步進(jìn)電機(jī)、分配器、噴嘴、氧傳感器、控制電路板、仿真器、轉(zhuǎn)換開關(guān)和噴嘴構(gòu)成，本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相對照，因?yàn)樵O(shè)置了石油液化氣汽車多點(diǎn)噴射裝置，可以在保證汽車安全工作的同時，減少污染，可靠性高。
文檔編號F02M21/02GK2576982SQ0226107
公開日2003年10月1日 申請日期2002年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月29日
發(fā)明者蔣妙范 申請人:上海中油企業(yè)發(fā)展有限公司