專利名稱：風(fēng)、水雙冷內(nèi)燃機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用散熱片降溫的風(fēng)、水雙冷內(nèi)燃機(jī)。
目前，被廣泛用于農(nóng)用車、四輪車、發(fā)電機(jī)組的單、雙缶內(nèi)燃機(jī)。多數(shù)采用蒸發(fā)式水冷，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)和工作量大時(shí)，內(nèi)燃機(jī)水溫過高，水常開鍋和沸騰，造成其一，機(jī)件過熱，產(chǎn)生內(nèi)膨脹，內(nèi)阻增大，使機(jī)器加速磨損和功率下降，同時(shí)，油量加大，其二、水流失量大，發(fā)動機(jī)常在缺水情況下工作，而產(chǎn)生粘缶和燒瓦等故障發(fā)生；有的內(nèi)燃機(jī)另加水泵、水箱和風(fēng)扇等散熱裝置，這種內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，增加配件和造價(jià)高，同時(shí)，使內(nèi)燃機(jī)消耗功率和費(fèi)油；還有的內(nèi)燃機(jī)加大了水箱，使內(nèi)燃機(jī)體積增大，同時(shí)，大水箱占據(jù)了原油箱的位置，使用很不方便。
本實(shí)用新型的目的是提供一種風(fēng)、水雙冷內(nèi)燃機(jī)，其內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部的循環(huán)水，不但能降低其溫度，而且設(shè)在內(nèi)燃機(jī)外部的散熱片通過風(fēng)冷，加速了內(nèi)燃機(jī)水的降溫。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的首先，把原蒸發(fā)式和強(qiáng)制水冷內(nèi)燃機(jī)的機(jī)體、缶體、缶蓋、缶蓋罩、水箱、機(jī)油底殼、齒輪室蓋和后蓋上裝鑄散熱片；把大飛輪上鑄有風(fēng)扇頁片，并保持原配件的連接尺寸，把大飛輪和水箱外部裝有導(dǎo)風(fēng)罩，然后，把成品帶散熱片的缶體與帶散熱片的缶蓋、缶蓋罩、水箱依次安裝；把成品帶散熱片的機(jī)體與帶散熱片的機(jī)油底殼、后蓋和齒輪室蓋依次安裝；再把成品帶風(fēng)扇頁片的大飛輪與曲軸一端安裝。把導(dǎo)風(fēng)罩裝在大飛輪和水箱的外部，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，缶蓋罩、缶蓋、缶體和水箱上的散熱片，通過風(fēng)冷，加大了柴油機(jī)循環(huán)水冷卻速度；機(jī)體、后蓋、齒輪室蓋、機(jī)油底殼上的散熱片加大了機(jī)油的冷卻速度，大飛輪上的風(fēng)扇頁片和外部的導(dǎo)風(fēng)罩加大了冷熱空氣的對流，產(chǎn)生風(fēng)冷；帶散熱片的缶蓋罩、缶蓋、缶體、水箱、機(jī)體、后蓋、齒輪室蓋、機(jī)油底殼和帶風(fēng)扇頁片的大飛輪有與原內(nèi)燃機(jī)相同的連接尺寸、每件均可與原內(nèi)燃機(jī)上配件互換，并可加大其部分的散熱效果，達(dá)到減少內(nèi)燃機(jī)循環(huán)水開鍋和沸騰的目的。
由于采用上述方案，內(nèi)燃機(jī)上的散熱片可風(fēng)冷降溫，并加速水冷，減少內(nèi)燃機(jī)的開鍋和沸騰，同時(shí)，可省掉內(nèi)燃機(jī)上水泵、風(fēng)扇、銅質(zhì)水箱等配件，使其結(jié)構(gòu)簡單，降低成本。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1，是本實(shí)用新型的第一實(shí)施例橫剖面圖圖2，是第一實(shí)施例的縱剖面圖圖3，是第一實(shí)施例帶風(fēng)扇頁片的大飛輪圖圖4，是第一實(shí)施例帶散熱頁片的水箱圖5，本實(shí)用新型的第二實(shí)施水箱橫剖圖圖中1、帶散熱片氣門室蓋；2、帶散熱片缶蓋；3、帶熱片缶體；4、帶散熱片機(jī)體；5、帶散熱片機(jī)油底殼；6、帶散熱片水箱；7、帶散熱片后蓋；8、帶風(fēng)扇頁片的大飛輪；9、平衡孔；10、風(fēng)扇頁片；11、活塞；12、連桿；13、曲軸；14、進(jìn)氣管；15、排氣管；16、缶蓋墊；17、高壓油泵；18、油箱；19、水箱散熱片；20、墊片；21、溫控水箱蓋；22、漏斗；23、水箱固定螺絲；24、油箱固定螺絲；25、吊耳螺絲；26、水箱蓋座固定螺絲；27、原水箱部分；28、帶散熱片齒輪室蓋；29、水箱被；30、大飛輪軸套；31、外輪；32、出水管；33、導(dǎo)風(fēng)罩；35、自動排水報(bào)警器；36、水箱上蓋；37、水箱上蓋散熱片；38、水箱體；39、水箱體散熱片；40、膠墊；41、上蓋固定螺絲孔；42、箱體固定螺絲孔；43、水箱下通水孔；44、水箱下固定螺絲孔；45、固定螺絲；46、原水箱部分；48、固定螺絲。
在
圖1中，帶散熱片缶體(3)、前部依次與帶散熱片缶蓋(2)、帶散熱片氣門室蓋(1)連接，上部與帶散熱片水箱(16)連接；帶散熱片機(jī)體(4)上部與油箱(18)連接，下部與帶散熱片機(jī)油底殼(5)連接，后部與帶散熱片后蓋(7)連接，散熱片是裝鑄在以上配件上的凸出頁片狀體。
在圖2中，帶散熱片缶體(3)，依次與帶散熱片缶蓋(2)和帶散熱片氣門室蓋(1)連接；帶散熱片機(jī)體(4)與代散熱片齒輪室蓋(28)連接；曲軸(13)與帶風(fēng)扇頁片大飛輪(8)連接；帶散熱片氣門室蓋、缶蓋、缶體、機(jī)體、機(jī)油底殼、水箱、后蓋、齒輪室蓋和帶風(fēng)扇頁片大飛輪與內(nèi)燃機(jī)有相同的連接尺寸，均可與內(nèi)燃機(jī)單獨(dú)配套使用。導(dǎo)風(fēng)罩33，使冷熱空氣對流。
在圖3中，帶風(fēng)扇頁片大飛輪(8)上有平衡孔，(9)風(fēng)扇頁片(10)和大飛輪外輪(31)風(fēng)扇頁片(10)置于大飛輪軸套(30)與外輪(31)之間。
在圖4中，帶散熱片水箱(6)上面有墊片(20)、水箱蓋座(22)、溫控水箱蓋(21)、水箱被(29)，依次與之連接；在帶散熱片水箱(6)上裝鑄有頁片狀體，水箱散熱片(19)、水箱被(29)、罩在水箱(6)上供發(fā)動機(jī)低溫時(shí)使用，帶散熱片水箱(6)可與原水箱(46)漏斗配套使用。
在圖5中，水箱體(38)和水箱上蓋(36)有膠墊(40)與之連接后，用固定螺絲(45)固定；溫控水箱蓋(21)蓋在水箱蓋座(22)上；水箱蓋(22)邊上有自動排水報(bào)警器(35)，水開鍋時(shí)自動報(bào)警；水箱上蓋(36)和水箱體(38)上鑄有散熱片(37)和水箱體散熱片(39)；水箱下通水孔(43)與內(nèi)燃機(jī)上水孔相接后用螺絲(48)固定。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)、水雙冷內(nèi)燃機(jī)帶散熱片的水箱、缶蓋和氣門室蓋依次與帶散熱片的缶體連接；帶散熱片的齒輪室蓋、后蓋、機(jī)油底殼依次與帶散熱片的機(jī)體連接；帶風(fēng)扇頁片的大飛輪與曲軸端連接，導(dǎo)風(fēng)罩置于帶風(fēng)扇頁片大飛輪、機(jī)體和帶散熱片水箱外部，其特征是帶散熱片水箱置于帶散熱片缶體上部，帶散熱片缶蓋和氣門室蓋依次安裝在帶散熱片缶體前部；帶散熱片機(jī)油底殼、帶散熱片后蓋和帶散熱片齒輪室蓋依次置于帶散熱片機(jī)體的下部、后部和側(cè)面；帶風(fēng)扇頁片大飛輪于曲軸一端連接；帶散熱片水箱上依次裝有水箱蓋座、水箱漏斗、溫控水箱蓋和水箱被；導(dǎo)風(fēng)罩，置于大飛輪機(jī)體和水箱外部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)、水雙冷內(nèi)燃機(jī)，其特征是散熱片是裝鑄在內(nèi)燃機(jī)的水箱、氣門室蓋、缶蓋、缶體、機(jī)體、后蓋、機(jī)油底殼外部的頁片狀體；大飛輪風(fēng)扇頁片是置于大飛輪外輪與大飛輪軸套之間的斜向頁片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)、水雙冷內(nèi)燃機(jī)的帶散熱片水箱，其特征是水箱體與水箱蓋之間有膠墊封閉。
專利摘要一種風(fēng)、水雙冷內(nèi)燃機(jī)，首先去掉原柴油機(jī)上的水泵、水箱、風(fēng)傘等；之后把水箱、缸蓋、缸體等加鑄散熱片，加大循環(huán)水的冷卻，之后把大飛輪加鑄風(fēng)扇頁片，加大冷熱空氣對流，達(dá)到使內(nèi)燃機(jī)降溫的目的。以上各件均有與原內(nèi)燃機(jī)相同的連接尺寸，均可單件與原內(nèi)燃機(jī)配套使用；可使內(nèi)燃機(jī)節(jié)油、省水、延長壽命，并可省掉原機(jī)上的水泵，風(fēng)扇、水箱，降低成本和功耗。
文檔編號F01P3/18GK2607449SQ0225790
公開日2004年3月24日 申請日期2002年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月22日
發(fā)明者崔吉春 申請人:崔吉春