專利名稱：電噴摩托車節(jié)氣門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于摩托車領(lǐng)域，特別涉及一種用于電噴摩托車的節(jié)氣門。
(二).背景技術(shù)目前，電噴摩托車根據(jù)車型不同而使用的節(jié)氣門不同，因此專用件多；電噴摩托車由于將噴油器直接安裝在節(jié)氣門體上，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣通道減小，功率下降；法蘭盤直接與缸頭連接，需要有專用缸頭配合；加強(qiáng)筋垂直于法蘭盤，使法蘭盤安裝困難；傳感器采用兩個(gè)螺釘固定，在其固定過程中初始電壓常會(huì)發(fā)生變化，其調(diào)節(jié)困難。
(三).發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，是提供一種電噴摩托車節(jié)氣門。它可以用于各種型號(hào)的電噴摩托，與化油器的互換性好，可以減少專用件，大大降低成本，并且拆裝方便。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型進(jìn)氣道的端面分別設(shè)置空濾器接口和法蘭盤組成為一體，進(jìn)氣道的側(cè)面設(shè)置有加強(qiáng)筋和支架凸臺(tái)，其特征在于加強(qiáng)筋與法蘭盤平行，安裝凸臺(tái)與進(jìn)氣道垂直。傳感器可以用一個(gè)螺釘固定，初始電壓調(diào)節(jié)容易，空濾器接口、法蘭盤和進(jìn)氣道與化油器的長(zhǎng)度相同。
在進(jìn)氣道的側(cè)面還設(shè)置有補(bǔ)氣孔凸臺(tái)。
本實(shí)用新型將加強(qiáng)筋與法蘭盤平行，使法蘭盤安裝方便；由于節(jié)氣門進(jìn)氣道與化油器進(jìn)氣道的長(zhǎng)度相同，因此與化油器的互換性好，拆裝方便，并且可以減少專用件，大大降低成本。本實(shí)用新型由于傳感器可以用一個(gè)螺釘固定，因此還有初始電壓調(diào)節(jié)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
(四).
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；圖2為圖1左視圖；圖3為圖1的后視圖。
(五).具體實(shí)施方式
參見圖1、圖2和圖3。在進(jìn)氣道10的端面分別設(shè)置空濾器接口1和法蘭盤4組成為一體，進(jìn)氣道10側(cè)面沿其中心線方向分別設(shè)置有怠速螺釘支架6、轉(zhuǎn)軸孔7定位銷8，與所述進(jìn)氣道10相對(duì)的側(cè)面上設(shè)置有安裝凸臺(tái)3，傳感器用一個(gè)螺釘固定在安裝凸臺(tái)3上；與所述進(jìn)氣道10垂直的支架凸臺(tái)2。鄰近定位銷8處設(shè)置有與法蘭盤4平行的加強(qiáng)筋9。節(jié)氣門進(jìn)氣道10與化油器進(jìn)氣道的長(zhǎng)度相同。
將本節(jié)氣門法蘭盤4安裝在帶噴油器的進(jìn)氣管上，空濾器接口1與空濾器管連接。轉(zhuǎn)軸孔7內(nèi)安裝節(jié)氣門體轉(zhuǎn)軸。參見圖2。安裝凸臺(tái)3安裝節(jié)氣門位置傳感器，并與節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸聯(lián)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸孔7外部套上節(jié)氣門回位彈簧，一端固定在定位銷8上，另一端固定在轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)輪上。怠速螺釘旋入怠速螺釘支架6內(nèi)，以確定發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)氣量。加強(qiáng)筋9對(duì)定位銷8起加強(qiáng)作用，使定位銷8在確定轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)極限時(shí)有足夠的強(qiáng)度。工作中，空氣經(jīng)空氣濾清器流進(jìn)本節(jié)氣門體進(jìn)氣道10，由節(jié)氣門控制流量大小，再流進(jìn)與法蘭盤相連的進(jìn)氣管。
當(dāng)測(cè)試節(jié)氣門后的壓力，需要加補(bǔ)氣時(shí)，在進(jìn)氣道的側(cè)面還設(shè)置有補(bǔ)氣孔凸臺(tái)5，用于連接補(bǔ)氣管。
權(quán)利要求1.一種電噴摩托車節(jié)氣門，進(jìn)氣道(10)的端面分別設(shè)置空濾器接口(1)和法蘭盤(4)組成為一體，進(jìn)氣道(10)的側(cè)面設(shè)置有加強(qiáng)筋(9)和支架凸臺(tái)(2)，其特征在于加強(qiáng)筋(9)與法蘭盤(4)平行，支架凸臺(tái)(2)與進(jìn)氣道(10)垂直，安裝凸臺(tái)(3)與進(jìn)氣道(10)垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電噴摩托車節(jié)氣門，其特征在于節(jié)氣門進(jìn)氣道(10)與化油器進(jìn)氣道的長(zhǎng)度相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電噴摩托車節(jié)氣門，其特征在于在進(jìn)氣道(10)的側(cè)面還設(shè)置有補(bǔ)氣孔凸臺(tái)(5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電噴摩托車節(jié)氣門，進(jìn)氣道(10)的端面分別設(shè)置空濾器接口(1)和法蘭盤(4)組成為一體，進(jìn)氣道(10)的側(cè)面設(shè)置有加強(qiáng)筋(9)和支架凸臺(tái)(2)，其特征在于加強(qiáng)筋(9)與法蘭盤(4)平行，支架凸臺(tái)(2)與進(jìn)氣道(10)垂直，安裝凸臺(tái)(3)與進(jìn)氣道(10)垂直。本實(shí)用新型可以用于各種型號(hào)的電噴摩托，與化油器的互換性好，減少專用件，大大降低成本，并且拆裝方便。
文檔編號(hào)F02D9/08GK2596037SQ02245449
公開日2003年12月31日 申請(qǐng)日期2002年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月29日
發(fā)明者尹明善, 鄧天勇 申請(qǐng)人:重慶力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司