專利名稱：鐵素體鑲齒汽封圈加工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽輪機(jī)運(yùn)行中起密封作用部件的加工方法，具體說是一種鐵素體鑲齒汽封圈機(jī)械加工方法的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
據(jù)申請(qǐng)人專業(yè)所知汽封圈是汽輪機(jī)運(yùn)行中起密封作用的部件，鐵素體鑲齒汽封圈是各種汽封圈結(jié)構(gòu)形式中的一種，是申請(qǐng)人引進(jìn)日立60萬技術(shù)并推廣應(yīng)用的一種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。日立的加工技術(shù)是先車準(zhǔn)齒槽、其余尺寸留精加工余量，然后銑床切分弧段、鑲齒(鑲汽封弧片)，最后精車各尺寸及齒形。其缺點(diǎn)是，汽封弧片的加工是根據(jù)汽封弧段的長(zhǎng)度加上一定余量分段后滾制而成，這樣使汽封弧片的利用率低；汽封分段采用銑床分割，使一圈毛坯不能加工一圈成品汽封圈，從而使汽封圈毛坯余量大大增加，材料利用率低；精車齒形時(shí)采用帶切向前角的夾齒刀，刀具強(qiáng)度及剛性較差，加工時(shí)刀具易張口，齒形角度不易保證。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的旨在克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷、在解決汽封圈本體及汽封弧片毛坯利用率低的同時(shí)、解決精車齒形時(shí)夾齒刀的強(qiáng)度設(shè)計(jì)問題，研究提出一種改進(jìn)的鐵素體鑲齒汽封圈加工方法。
本發(fā)明的目的是這樣完成將汽封弧片先采用弧片彎曲成型裝置滾制成整圈狀再切分成弧段，汽封分段采用線切割分段方法，使一圈毛坯能制一圈成品，鑲齒時(shí)采用特種沖頭結(jié)合風(fēng)槍進(jìn)行斂縫，精加工齒形時(shí)采用的是帶法向前角的加厚夾齒刀。
其加工工藝步驟是先車準(zhǔn)汽封鑲片槽、弧段軸向兩端面按設(shè)計(jì)圖上差車準(zhǔn)、其余各尺寸均留精加工余量；然后線切割分段、鑲齒汽封弧片滾制成整圈后分段、鑲齒，鑲齒過程中結(jié)合特種沖頭進(jìn)行斂縫、并結(jié)合端面磨削；最后加工其余各尺寸及齒形。
所述弧片彎曲成型裝置，精車時(shí)采用通用車削胎具。
本發(fā)明的應(yīng)用大大提高了汽封弧段及汽封弧片的材料利用率，消除了精加工齒形時(shí)刀具的張口問題，更有效地保證了產(chǎn)品質(zhì)量，從而達(dá)到了本發(fā)明的目的。
具體實(shí)施例方式
將汽封弧片先滾制成整圈狀再切分成弧段，汽封分段采用線切割分段方法，使一圈毛坯能制一圈成品，鑲齒時(shí)采用特種沖頭結(jié)合風(fēng)槍進(jìn)行斂縫，精加工齒形時(shí)采用的是帶法向前角的加厚夾齒刀。
其加工工藝步驟是先車準(zhǔn)汽封鑲片槽、弧段軸向兩端面留適當(dāng)磨量、其余各尺寸均留精加工余量；然后線切割分段、鑲齒汽封弧片滾制成整圈后分段、鑲齒，鑲齒過程中結(jié)合端面磨削；最后加工其余各尺寸及齒形。
其具體工藝流程如下1.汽封弧片(汽封齒)的鑲前加工來料為厚度δ＝2.4mm和1.6mm兩種，寬度為H＝11～16mm，長(zhǎng)度為數(shù)拾米的鐵素體帶狀毛坯。按設(shè)計(jì)要求其厚度不加工，鑲前只按設(shè)計(jì)要求加工成弧段狀。其加工方法為將數(shù)拾米長(zhǎng)的毛坯按設(shè)計(jì)給定的弧段半徑在彎曲成型裝置上彎曲成型，然后根據(jù)弧段的弧長(zhǎng)加上4～6mm的修配余量鋸成各弧段，再將各弧段按設(shè)計(jì)要求在同樣的彎曲裝置上進(jìn)行滾花?；∑蔫偳凹庸ぜ锤嫱瓿?。
2.汽封圈弧段本體加工來料為筒狀(一做多)合金結(jié)構(gòu)鋼鍛件，其加工流程為粗車見光毛坯兩端面，按設(shè)計(jì)圖外圓單邊留5mm余量，內(nèi)孔單邊留3mm余量粗車。
去應(yīng)力熱處理。
鉆孔在一端面上加工工藝用拉盤螺孔。
半精車上拉盤，除弧段本體內(nèi)孔按設(shè)計(jì)圖紙(以下簡(jiǎn)稱按圖)尺寸加大1.5mm車準(zhǔn)，各鑲片槽徑向深度按圖車準(zhǔn)、軸向位置尺寸按圖上差車出外，其余各徑向尺寸均按圖單邊留2.5mm余量車出，軸向頸部尺寸端面單邊留0.5mm余量，總長(zhǎng)尺寸按圖紙上差車出。
線切割按設(shè)計(jì)要求切分各弧段，并按圖做弧段標(biāo)記及各弧段接配號(hào)。
3.鑲弧片及后續(xù)加工鑲弧片在專用胎具上進(jìn)行弧片鑲裝。先從軸向非基準(zhǔn)端開始鑲弧片，鑲完總數(shù)的一半時(shí)，將一圈汽封圈的各弧段以軸向基準(zhǔn)面為基準(zhǔn)上磨床磨平非基準(zhǔn)面，然后進(jìn)行另一半弧片的鑲裝，并由磨床磨平基準(zhǔn)端面，磨削去量為單邊不大于0.05mm；在鑲裝弧片時(shí)結(jié)合斂縫沖頭按圖紙進(jìn)行斂縫，并由銑床配合去掉弧片多余部分。
精車按圖將一圈的各弧段按順序以軸向基準(zhǔn)端面為基準(zhǔn)放入通用胎具內(nèi)，并按圖修配各弧段間間隙，裝夾找正后，按圖車準(zhǔn)各徑向外圓尺寸及頸部軸向尺寸；翻身重新裝夾、找正后，按圖車準(zhǔn)各汽封齒齒頂內(nèi)孔，用專用帶法向前角的加厚夾齒刀車準(zhǔn)各齒形。
針對(duì)各鑲齒汽封圈其余結(jié)構(gòu)的不同，還需進(jìn)行下述加工銑床加工各彈簧片槽或調(diào)整塊槽，鉆床加工調(diào)整塊槽內(nèi)螺孔，或鏜床加工各徑向彈簧孔。
權(quán)利要求
1.一種汽輪機(jī)汽封用的鐵素體鑲齒汽封圈加工方法，其特征在于將汽封弧片先采用弧片彎曲成型裝置滾制成整圈狀再切分成弧段，汽封分段采用線切割分段方法，使一圈毛坯能制一圈成品，鑲齒時(shí)采用特種沖頭結(jié)合風(fēng)槍進(jìn)行斂縫，精加工齒形時(shí)采用的是帶法向前角的加厚夾齒刀，其加工工藝步驟是先車準(zhǔn)汽封鑲片槽、弧段軸向兩端面按設(shè)計(jì)圖上差車準(zhǔn)、其余各尺寸均留精加工余量；然后線切割分段、鑲齒汽封弧片滾制成整圈后分段、鑲齒，鑲齒過程中結(jié)合特種沖頭進(jìn)行斂縫、并結(jié)合端面磨削；最后加工其余各尺寸及齒形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵素體鑲齒汽縫圈加工方法，其特征在于所述弧片彎曲成型裝置，精車時(shí)采用通用車削胎具。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽輪機(jī)汽封用的鐵素體鑲齒汽封圈加工方法。它是將汽封弧片先滾制成整圈狀再切分成弧段，汽封分段采用線切割分段方法，使一圈毛坯能制一圈成品，鑲齒時(shí)采用特種沖頭結(jié)合風(fēng)槍進(jìn)行斂縫，精加工齒形時(shí)采用的是帶法向前角的加厚夾齒刀。本發(fā)明的應(yīng)用大大提高了汽封弧段及汽封弧片的材料利用率，消除了精加工齒形時(shí)刀具的張口問題，更有效地保證了產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號(hào)F01D11/00GK1405432SQ0213398
公開日2003年3月26日 申請(qǐng)日期2002年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月30日
發(fā)明者龔學(xué)清, 周振林, 李強(qiáng), 張英俊 申請(qǐng)人:東方汽輪機(jī)廠