專利名稱：重力發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明創(chuàng)造重力發(fā)動(dòng)機(jī)是一種動(dòng)力機(jī)械設(shè)備。
一.人類從伽利略的著名“自由落體”物理實(shí)驗(yàn)，到牛頓發(fā)現(xiàn)“蘋果落地”自然現(xiàn)象，演繹成物體與物體的相互引力作用，再擴(kuò)大到廣義的天體與天體之間引力作用，從而奠定了經(jīng)典物理的地位和影響，地球人開始了解在地球上任何物質(zhì)都具有密度、質(zhì)量，即重力的本質(zhì)是引力作用的反映實(shí)質(zhì)。人類在長(zhǎng)期的生活和生產(chǎn)中觀察到的重力現(xiàn)象枚不勝舉，只要人們想要改變?nèi)魏我粋€(gè)物體的平移位置或高低位置，都將要給予外力的作用，而外力的產(chǎn)生均要有物資能源的消耗而獲得。如一部打樁機(jī)，重錘的提升運(yùn)動(dòng)需要耗費(fèi)柴油作功而獲得上升勢(shì)能，列車裝載著成千上萬(wàn)噸重物，需要消耗煤或者柴油經(jīng)熱機(jī)作功才能獲得拖動(dòng)加速動(dòng)力，現(xiàn)代人類用火箭發(fā)射衛(wèi)星每發(fā)射一公斤重量的物質(zhì)要消耗近1萬(wàn)KW左右的能量，才能逃逸地球的引力反作用力而進(jìn)入太空；反之天外如一顆直徑280～400公里的流星或隕石，撞入地球引力圈隕落到地面所產(chǎn)生的能量相當(dāng)于上百顆原子彈爆炸的能量……等等，可見(jiàn)重力的作用之大不可小覷。我們大膽的設(shè)想，人類是不是可以將重力這種保守力開發(fā)出來(lái)為人類提供一種潔凈永恒的新能源；從而開辟出一條亙古未有的新道路呢？我們的回答是肯定的……重力發(fā)動(dòng)機(jī)就是一種將固體物質(zhì)重力轉(zhuǎn)換成恒定機(jī)械能量的科學(xué)裝置，現(xiàn)將實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的方法逐層次詳敘如下二.說(shuō)明書附圖注釋1.

圖1，重力發(fā)動(dòng)機(jī)主視圖。
2.圖2，圖1A-A向剖視圖。
3.圖3，徑向漸開線軌道盤重力發(fā)動(dòng)機(jī)剖視圖。
4.圖4，雙球頭連桿型重力發(fā)動(dòng)機(jī)剖視圖。
5.圖5，球體型重力發(fā)動(dòng)機(jī)剖視圖。
6.圖6，徑向鍥角活塞與軸向動(dòng)力桿型重力發(fā)動(dòng)機(jī)剖視圖。
7.圖7，復(fù)合平衡機(jī)構(gòu)重力發(fā)動(dòng)機(jī)剖視圖。
8.圖8，混合型重力發(fā)動(dòng)機(jī)剖視圖。
9.圖9，一根主軸型重力發(fā)動(dòng)機(jī)剖視圖。
10.圖10，圖9 A-A向俯視圖。
11.圖11，全封閉型重力發(fā)動(dòng)機(jī)剖視圖。
12.圖12，徑向阿基米德漸開線軌道盤主視圖。
13.圖13，圖12的A-A向剖視圖。
14.圖14，軸向阿基米德螺旋線軌道盤主視圖。
15.圖15，圖14側(cè)視圖。
16.圖16，三角棱形體鍥角活塞主視圖。
17.圖17，圖16側(cè)視圖。
18.圖18，等邊錐形體鍥角活塞主視圖。
19.圖19，圖18側(cè)視圖。
20.圖20，等邊子彈形體鍥角活塞主視圖。
21.圖21，圖20側(cè)視圖。
22.圖22，單邊尖角寬幅弧形體鍥角活塞剖視圖。
23.圖23，圖22的側(cè)視圖。
24.圖24，單邊尖角圓柱形體鍥角活塞剖視圖。
25.圖25，圖24的側(cè)視圖。
26.圖26，摘要附圖。
三.說(shuō)明書附圖零部件序號(hào)名稱注釋1.機(jī)座。
25.鍵。
2.支承墩。26.制動(dòng)器盤。
3.主支承墩平臺(tái)。
27.抱閘。
4.主軸軸承座。28.油箱。
5.主軸。
29.油液。
6.阿基米德螺旋線軌道盤。
30.油泵。
7.鍵。31.吸嘴盤.
8.缸體動(dòng)力盤。32.吸入管道。
9.缸體端蓋， 33.輸出管道。
10.缸套孔。
34.活結(jié)油環(huán)。
11.鍥角活塞。 35.徑向支孔。
12.平衡活塞。 36.中心油管孔。
13.活塞銷。
37.動(dòng)力盤腔體。
14.槽形滾輪。 38.徑向油管。
15.副主軸軸承座。 39.缸體油道。
16.副主軸。
40.主軸中心油管道。
17.活結(jié)油環(huán)。 41.出口活結(jié)油環(huán)。
18.鏈輪。 42.泄油管道。
19.鏈條。 43.復(fù)合物襯里。
20.油泵鏈輪。 44.鋼珠。
21.平衡伺服托盤。 45.徑向阿基米德漸開線軌道盤。
22.凹形圓窩。 46.徑向阿基米德漸開線軌道槽。
23.皮帶輪。 47.徑向缸體動(dòng)力盤。
24.皮帶。
48.徑向缸套孔。
49.活塞銷軸。
73.平衡內(nèi)腔。
50.槽形滾輪。
74.球形弧面。
51.徑向缸體端蓋。
75.錐度齒輪。
52.哈夫球形窩巢。
76.環(huán)形套護(hù)罩。
53.球形軸環(huán)。
77.平衡集成盤。
54.徑向平衡伺服托盤。
78.球形軸環(huán)。
55.散熱翅片。
79.主軸螺母。
56.雙球頭連桿。 80.哈夫球形窩巢組。
57.窩巢蓋。 81.半圓球形窩巢。
58.花鍵軸。 82.萬(wàn)向十字節(jié)頭。
59.球體型缸體。 83.花鍵母套。
60.凸臺(tái)。
84.異形懸臂支架。
61.軸向懸臂支承架。 85.環(huán)形儲(chǔ)液軟囊。
62.橫軸。
86.滾動(dòng)軸承。
63.滾輪。
87.堵抗平衡托盤。
64.軸向槽。 88.鍵。
65.軸向動(dòng)力桿。 89.滾動(dòng)軸承。
66.軸向孔。 90.缸體端蓋。
67.凹槽軌道。
91.臺(tái)階頸。
68.橫軸。
92.外殼。
69.滾輪。
93.滾柱軸承。
70.軸銷。
94.輸出軸。
71.滾輪。
72.內(nèi)腔。
四.下面結(jié)合說(shuō)明書附圖詳盡闡明實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的方法說(shuō)明書附圖2是說(shuō)明書附圖1A-A向剖視圖。
在地球引力強(qiáng)場(chǎng)中利用固體物質(zhì)、質(zhì)量密度即重量將重量轉(zhuǎn)換成機(jī)械動(dòng)能的重力發(fā)動(dòng)機(jī)，其結(jié)構(gòu)是，由機(jī)座[1]上的兩個(gè)對(duì)峙的機(jī)座支承墩[2]，由支承墩平臺(tái)[3]與主軸軸承座[4]經(jīng)螺釘緊固成一個(gè)剛性體，主軸軸承座內(nèi)的兩組滾動(dòng)軸承支承著主軸[5]主軸軸承座軸向內(nèi)側(cè)法蘭上套裝有一個(gè)軸向阿基米德螺旋線軌道盤[6]經(jīng)均布螺釘緊固成與主軸軸承座法蘭成一個(gè)剛性整體。主軸內(nèi)側(cè)軸頸上經(jīng)鍵[7]裝配一個(gè)缸體動(dòng)力盤[8]，缸體端蓋[9]經(jīng)軸向均布螺釘與缸體動(dòng)力盤緊固成一個(gè)剛性整體；缸體動(dòng)力盤軸向面上同半徑尺寸均布有若干個(gè)奇數(shù)或偶數(shù)缸套孔[10]每單元組缸套孔均軸向穿通缸體動(dòng)力盤，每單元組缸體孔為同軸線兩個(gè)缸套孔，軸向右端缸套孔內(nèi)裝置有鍥角活塞[11]左端缸套孔裝填有平衡活塞[12]，鍥角活塞尾部空腔里經(jīng)活塞銷[13]穿套裝置一個(gè)槽形滾輪[14]，滾輪外圓面與軸向阿基米德螺旋線軌道盤上的軌道面相接觸滾動(dòng)摩擦，缸體動(dòng)力盤左端缸體端蓋上的各個(gè)缸套孔里裝套有一個(gè)平衡活塞。機(jī)座左端支承墩平臺(tái)面上經(jīng)螺釘緊固裝有副主軸軸承座[15]經(jīng)軸承座中兩組滾動(dòng)軸承支承著副主軸[16]，副主軸軸承座內(nèi)側(cè)相鄰裝置有一個(gè)活結(jié)油環(huán)[17]經(jīng)一螺釘緊固與軸承座成靜態(tài)體，其比鄰內(nèi)側(cè)經(jīng)一鍵與副主軸結(jié)固成一剛性體的一個(gè)鏈輪[18]，由鏈條[19]連接油泵鏈輪[20]，副主軸內(nèi)側(cè)右端軸頸上經(jīng)一鍵裝置有一個(gè)平衡伺服托盤[21]，托盤內(nèi)側(cè)軸向面上制有同徑均布的若干個(gè)半圓球形凹窩，凹窩中裝置的球形鋼珠與缸體動(dòng)力盤上的平衡活塞端面中心設(shè)制的凹形圓窩[22]相契合，或者也可以是雙球頭連桿結(jié)構(gòu)連接平衡伺服托盤與平衡活塞。副主軸內(nèi)側(cè)右端軸頸部裝套在缸體端蓋中心的一枚調(diào)心軸承內(nèi)孔中，或是球形母套與球體軸環(huán)內(nèi)孔中，互相滑動(dòng)聯(lián)結(jié)，經(jīng)主軸裝置的同軸基線各部件為一個(gè)繞定軸剛體，而經(jīng)副主軸裝置而成的同軸基線的各部件視為另一個(gè)剛體，在兩軸基線水平面上，副主軸軸基線與主軸軸基線有一軸向撓曲度，由于兩軸成撓曲，而使副主軸上的平衡伺服托盤與主軸上的缸體動(dòng)力盤缸體端蓋軸向平面間形成相應(yīng)徑向夾角，主軸外側(cè)終端軸頸上裝著有皮帶輪[23]或聯(lián)軸器，經(jīng)皮帶[24]連接發(fā)電機(jī)，或經(jīng)聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)被驅(qū)動(dòng)設(shè)備，副主軸左端終段軸頸上經(jīng)一鍵[25]裝置有軸向制動(dòng)器盤[26]制動(dòng)器盤軸向兩端面抱閘[27]上裝鉚的摩擦片相互接觸摩擦組構(gòu)成的軸向制動(dòng)器或者也可制成徑向制動(dòng)器。由機(jī)座底面內(nèi)腔設(shè)置的油箱[28]盛裝有油液[29]，油泵[30]經(jīng)潛伏在油液里的吸嘴盤[31]將油液經(jīng)吸入管道[32]經(jīng)輸出管道[33]進(jìn)入進(jìn)口活結(jié)油環(huán)[34]再經(jīng)副主軸徑向支孔[35]中心油管孔[36]動(dòng)力盤腔體內(nèi)[37]經(jīng)徑向油孔[38]、缸體油道[39]進(jìn)入主軸中心油管孔[40]經(jīng)出口活結(jié)油環(huán)[41]泄油管道[42]出口所構(gòu)成的循環(huán)油液系統(tǒng)，油液將機(jī)器中的運(yùn)動(dòng)摩擦熱載帶出機(jī)外進(jìn)行散熱和潤(rùn)滑等雙重作用。缸體動(dòng)力盤內(nèi)腔壁上嵌壓固定有高分子復(fù)合物復(fù)合物襯里[43]，其襯里主要用于保護(hù)缸體面的磨損和減緩鋼珠運(yùn)動(dòng)中相互碰擊發(fā)出的噪音。缸體內(nèi)腔中裝填著鋼珠[44]不規(guī)則顆粒、粉末等固態(tài)物質(zhì)。
本重力發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)特征是，如圖3所示，軸向阿基米德螺旋線軌道盤可演繹制成徑向阿基米德漸開線軌道盤[45]或是徑向阿基米德漸開線軌道槽[46]其缸體動(dòng)力盤也可換制成徑向缸體動(dòng)力盤[47]，其結(jié)構(gòu)是，徑向阿基米德漸開線軌道盤[45]穿套環(huán)抱徑向動(dòng)力盤座落在機(jī)座中部的平面上，經(jīng)螺釘將阿基米德漸開線軌道盤中心與徑向缸體動(dòng)力盤[47]主軸同軸基線平行同軸心緊固裝置，徑向缸體動(dòng)力盤、徑向圓面上均布有若干個(gè)徑向缸套孔[48]，缸套孔內(nèi)裝置著鍥角活塞，鍥角活塞外端里由活塞銷軸[49]穿套著槽形滾輪[50]當(dāng)徑向缸體動(dòng)力盤內(nèi)腔裝填固體物質(zhì)即鋼球后，其鋼球迫壓接觸各個(gè)鍥角活塞，各個(gè)鍥角活塞承壓傳遞給槽形滾輪，強(qiáng)制正壓與徑向阿基米德漸開線軌道盤軌道面滾輾摩擦交遞，徑向缸體端蓋[51]外圓面制成球形曲線與徑向缸體動(dòng)力盤上的球形曲線相動(dòng)配合，其中心孔制成一個(gè)哈夫球形窩巢[52]，將緊固在副主軸內(nèi)側(cè)終端軸頸上的球形軸環(huán)[53]環(huán)抱偶合，其徑向平衡伺服托盤[54]軸向平面上的半圓形窩巢與球體鋼球聯(lián)結(jié)，此聯(lián)結(jié)也可以是雙球頭連桿機(jī)構(gòu)相互聯(lián)結(jié)而成。徑向缸體動(dòng)力盤和徑向缸體端蓋外外面徑向均布制有若干片狀的散熱翅片[55]或者是軸向圓環(huán)散熱翅片。將缸體內(nèi)各運(yùn)動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)形成的摩擦熱，經(jīng)翅片與空氣交換達(dá)到機(jī)器散熱恒定運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。
五、將綜合上述重力發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)原理，再根據(jù)圖4所示的，雙球頭連桿型重力發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，再祥盡說(shuō)明其構(gòu)造的零部件，在實(shí)際工作中的運(yùn)作程序和有機(jī)互動(dòng)，進(jìn)一步闡述其工作原理如下雙球頭連桿型重力發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體動(dòng)力盤上裝置的平衡活塞與鍥角活塞是同等體，其平衡活塞外端里面制有哈夫球形窩巢機(jī)構(gòu)，經(jīng)雙球頭連桿與平衡伺服托盤上相應(yīng)設(shè)置的球形窩巢相偶合，經(jīng)鏍釘緊固窩巢蓋[57]成柔性連接，缸體動(dòng)力盤主軸孔中心處裝置有一個(gè)花鍵套，經(jīng)鏍釘聯(lián)結(jié)成與缸體動(dòng)力盤為一剛性體，同軸心裝置在平衡伺服托盤上的萬(wàn)向十字節(jié)頭的另一端花鍵軸[58]插入花鍵套內(nèi)孔，相互契合而成的雙球頭連桿型重力發(fā)動(dòng)機(jī)，其工作程序是缸體動(dòng)力盤內(nèi)腔盛滿鋼球、鋼球疊壓對(duì)與之接觸的各個(gè)鍥角活塞接觸面施壓，設(shè)本機(jī)有八個(gè)鍥角活塞組，因此八個(gè)活塞組均受壓向缸體外推，一直推到活塞端安裝的槽形滾輪與軸向阿基米德螺旋線軌道盤的軌道面上，即對(duì)軌道面造成正壓力，而裝置在對(duì)稱端的八個(gè)平衡活塞，經(jīng)雙球頭連桿，將壓力傳給平衡伺服托盤，八個(gè)平衡活塞形成的推壓力，經(jīng)副主軸支承負(fù)荷，轉(zhuǎn)換為副主軸軸承座里，滾動(dòng)軸承的滾動(dòng)摩擦阻力，由鍥角活塞發(fā)力，其正壓力在軌道面上，由于軌道面的螺旋角形成的軌道斜面作用，將軸向正壓力分解成徑向扭力，使動(dòng)力盤產(chǎn)力扭矩，由于有八個(gè)活塞作功，故對(duì)動(dòng)力盤產(chǎn)生合成扭矩，由于主軸與副主軸的聯(lián)結(jié)是萬(wàn)向十字節(jié)頭，因此平衡伺服托盤上軸向正壓力形成的對(duì)副主軸軸承座里滾動(dòng)軸承所產(chǎn)生的滾動(dòng)摩擦阻力，由主軸動(dòng)力負(fù)擔(dān)。再由于八個(gè)鍥角活塞在實(shí)踐運(yùn)動(dòng)中，只有上頂部一個(gè)活塞換道爬行過(guò)程作負(fù)功，其余7個(gè)作正功，作正功的七個(gè)活塞的推力是作負(fù)功活塞的幾倍比關(guān)系，因此合成扭矩即正功減去機(jī)械摩擦阻力和空阻，得凈值正功，正功啟動(dòng)動(dòng)力盤和平衡伺服托盤運(yùn)轉(zhuǎn)，其中由于副主軸與主軸有撓曲度，而使動(dòng)力盤與平衡伺服托盤產(chǎn)生在水平面左右形成徑向夾角轉(zhuǎn)動(dòng)，使平衡活塞調(diào)整動(dòng)力盤中的質(zhì)元分布平衡，而達(dá)到衡定轉(zhuǎn)動(dòng)，使整個(gè)機(jī)器均勻周而復(fù)始的轉(zhuǎn)動(dòng)，其整體旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量所形成的動(dòng)能，就是本重力發(fā)動(dòng)機(jī)的凈輸出功率。
六、根據(jù)本重力發(fā)動(dòng)機(jī)的同一原理，可以根據(jù)實(shí)用需要設(shè)計(jì)出各種各樣結(jié)構(gòu)種類機(jī)型，下面將幾個(gè)實(shí)施方案的重力發(fā)動(dòng)機(jī)的特證，性能闡述如下1、球體型重力發(fā)動(dòng)機(jī)。如圖五所示，其結(jié)構(gòu)是缸體動(dòng)力與平衡伺服托盤都是相互偶合的球體型，缸體動(dòng)力盤整體制成球體形缸體[59]外球體殼由平衡伺服托盤從中線分型制成哈夫球體，經(jīng)徑向均布的若干個(gè)鏍釘緊固將球形缸體動(dòng)力盤捧合，結(jié)構(gòu)成兩軸一體的一個(gè)繞定軸剛體，缸體動(dòng)力盤右端圓面上均布有對(duì)稱的兩組或多組凸臺(tái)[60]每個(gè)凸臺(tái)上經(jīng)鏍釘緊固著一個(gè)軸向懸臂支承架[61]，懸臂支承架端頭即球體形缸體中心線上，經(jīng)橫軸[62]徑向穿套一個(gè)滾輪[63]，滾輪插入裝置在平衡伺服托盤預(yù)制的對(duì)稱二組或多組軸向槽[64]中，滾輪外圓面與軸向槽兩側(cè)平行面接觸，使球形缸體與平衡伺服托盤結(jié)構(gòu)成同步跟動(dòng)的繞定軸剛體的球體形重力發(fā)動(dòng)機(jī)。
2、徑向鍥角活塞與軸向動(dòng)力桿型重力發(fā)動(dòng)機(jī)。如圖6所示，其構(gòu)造特征是，徑向鍥角活塞與軸向動(dòng)力桿[65]成90度交角構(gòu)成，缸體動(dòng)力盤徑向均布制有若干個(gè)缸套各個(gè)缸套內(nèi)裝套著鍥角活塞，在缸體軸向端平面上制有與徑向缸套同徑同軸基線的與缸套相互垂直連通內(nèi)腔的軸向孔[66]各個(gè)孔中裝套著軸向動(dòng)力桿，徑向鍥角活塞制成三角斜面形狀，在斜面對(duì)稱面中心線上開制有一道傾斜直線凹槽軌道[67]軸向動(dòng)力桿內(nèi)端頭三角形軸頸段，內(nèi)經(jīng)橫軸[68]穿套一個(gè)滾輪[69]，滾輪落套就位在鍥角活塞凹槽斜線軌道上，其軸向動(dòng)力桿外側(cè)尾端里由軸銷[70]穿套的一個(gè)滾輪[71]滾輪圓面與軸向阿基米德螺旋線軌道盤軌道面接觸，由缸體動(dòng)力盤內(nèi)腔中的鋼珠積累的壓強(qiáng)著力鍥角活塞上，經(jīng)鍥角活塞斜面凹槽軌道面?zhèn)鬟f壓力給軸向動(dòng)力桿，動(dòng)力桿上的滾輪貼壓在軸向阿基米德螺旋線軌道盤軌道面上所組構(gòu)成的有機(jī)聯(lián)結(jié)動(dòng)力盤剛體與缸體內(nèi)腔[72]相隔間的平衡內(nèi)腔[73]、徑向內(nèi)圓面制成球形弧面[74]平衡伺服托盤徑向外圓面制成相應(yīng)偶合的球形弧面，副主軸與主軸的聯(lián)結(jié)經(jīng)一對(duì)錐度齒輪[75]相互咬合傳動(dòng)連接，錐度齒外圓在隔間缸體上制有一個(gè)環(huán)形套護(hù)罩[76]，蔭蔽著錐度齒輪不與鋼珠接觸，所組構(gòu)成的徑向鍥角活塞與軸向動(dòng)力桿型重力發(fā)動(dòng)機(jī)。
3、復(fù)合平衡機(jī)構(gòu)重力發(fā)動(dòng)機(jī)。如圖7所示，該機(jī)型的特征是，在主軸內(nèi)側(cè)尾端軸頸上設(shè)置有一個(gè)平衡集成盤[77]與平衡伺服托盤組成的復(fù)合平衡機(jī)構(gòu)，由主軸尾端軸頸上穿套一個(gè)球形軸環(huán)[78]經(jīng)由相鄰主軸鏍母[79]緊固軸向定位，由平衡集成盤中心孔裝置一組哈夫球形窩巢組[80]軸向合抱球形軸環(huán)經(jīng)鏍栓緊固聯(lián)合成可萬(wàn)向擺度的活節(jié)，平衡集成盤軸向內(nèi)側(cè)平面上的半圓球形窩巢[81]沉裝著雙球頭連桿連接平衡活塞，平衡集成盤軸向外側(cè)平面上同徑圓上均布有三個(gè)或三個(gè)以上的半圓球形窩巢沉裝有雙球頭連桿，將平衡伺服托盤與平衡集成盤柔性軸向連接成一個(gè)復(fù)合平衡運(yùn)轉(zhuǎn)剛體，副主軸上一單元組萬(wàn)向十字節(jié)頭[82]十字節(jié)頭尾端的花鍵母套[83]套裝在主軸終端軸頸上預(yù)制的花鍵上，所組合而成的復(fù)合平衡機(jī)構(gòu)重力發(fā)動(dòng)機(jī)。
4、混合型重力發(fā)動(dòng)機(jī)。如圖8所示，其特征是動(dòng)力盤內(nèi)腔裝填固體物質(zhì)與液體物質(zhì)所組成的混合型重力發(fā)動(dòng)機(jī)。其動(dòng)力盤軸向一側(cè)內(nèi)腔裝填鋼球，一側(cè)經(jīng)若干均布異形懸臂支架[84]將環(huán)形儲(chǔ)液軟囊[85]繞軸基線同心裝置牢固，軟囊注入液體后即鼓脹勃起，軸向兩壁將副主軸上的平衡伺服托盤與動(dòng)力盤有機(jī)相壓接觸摩擦，經(jīng)中心一組萬(wàn)向十字節(jié)頭聯(lián)結(jié)主軸上的動(dòng)力盤與副主軸上的平衡伺服托盤，等所組成的混合型重力發(fā)動(dòng)機(jī)，該結(jié)構(gòu)也可制成徑向式混合型重力發(fā)動(dòng)機(jī)。
5、一根主軸型重力發(fā)動(dòng)機(jī)。如圖9和圖10所示，其結(jié)構(gòu)特征是，設(shè)一根主軸支承動(dòng)力盤與平衡伺服托盤；由主軸穿套動(dòng)力盤，又同軸穿套著在動(dòng)力盤容腔內(nèi)的平衡伺服托盤，其托盤制成托盤與托盤軸頸空心套連體形，托盤內(nèi)側(cè)軸向面制成與主軸不相垂直的斜面，斜面中心孔裝壓有一組滾動(dòng)軸承[86]支承一個(gè)與斜面平行的堵抗平衡托盤[87]，托盤軸頸空心套外圓軸頸部經(jīng)一鍵[88]與哈夫軸承座由鏍釘相配壓，緊固成一個(gè)剛性體，空心套軸向外端一組滾動(dòng)軸承[89]支承主軸一端，缸體端蓋[90]將動(dòng)力盤缸體封蓋成一個(gè)封閉容腔，容腔中填裝有鋼球等固體物質(zhì)所構(gòu)成的一根主軸型重力發(fā)動(dòng)機(jī)。
6、缸體外徑支承全封閉型重力發(fā)動(dòng)機(jī)。如圖11所示，其結(jié)構(gòu)是，動(dòng)力盤缸體外圓面兩端制有臺(tái)階頸[91]整體套裝在外殼[92]內(nèi)由兩端壓配的兩組滾柱軸承[93]支承，平衡伺服托盤也由兩組滾柱軸承支承在外殼內(nèi)，由端蓋封閉，雙球頭連桿連接平衡活塞與平衡伺服托盤，鋼球張力連接動(dòng)力盤與鍥角活塞，活塞后端的滾輪連接軸向阿基米德螺旋線軌道盤，相鄰的外殼端蓋封閉后，其端蓋中心孔裝置的兩組滾動(dòng)軸承支承一根輸出軸[94]，輸出軸尾端軸頸制有花鍵軸頸段，與缸體中心孔預(yù)制的花鍵母套相結(jié)合，傳遞扭力輸出機(jī)外所組合成的全封閉型重力發(fā)動(dòng)機(jī)。
七、綜上所述的各種類型重力發(fā)動(dòng)機(jī)，所構(gòu)成的主要部件之一的軸向阿基米德螺旋線軌道盤或是軌道槽盤如圖14和圖15所示與徑向阿基米德漸開線盤或是漸開線槽盤如圖12和圖13所示的有效工作面從起始點(diǎn)，到終止點(diǎn)的轉(zhuǎn)角工作軌道段夾角不得小于300度，因?yàn)閵A角太小將導(dǎo)致工作缸數(shù)減少，工作缸數(shù)減少將導(dǎo)致合成扭力減少，這樣將出上作正功的活塞合成出力小于做負(fù)工的一個(gè)活塞功，或等于作負(fù)工的一個(gè)活塞功就會(huì)在出力上可能出現(xiàn)機(jī)械守恒或做負(fù)功使發(fā)動(dòng)機(jī)滯動(dòng)。各種機(jī)型中所裝置的鍥角活塞、平衡活塞的形狀結(jié)構(gòu)有，三角棱形體如圖16和圖17所示，等邊錐形體中圖18和圖19所示，等邊子彈頭形體如圖20和圖21所示，單邊尖角寬幅弧形體，如圖22和圖23所示，單邊尖角圓柱形體，如圖24和圖25所示，等各種幾何狀體；多種形狀體鍥角活塞的一個(gè)目的是減少活塞的鍥入阻力，增加其作用力的承受面積，達(dá)到有效吸收能量的作用。
全面綜合上述重力發(fā)動(dòng)機(jī)各類型機(jī)器中填裝在動(dòng)力盤容腔內(nèi)和平衡伺服托盤上的固體物質(zhì)是金屬球體滾珠、硬質(zhì)合金球體滾珠、不規(guī)則形顆粒和超高密度顆粒、金屬粉末與液態(tài)金屬類。
八、重力發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)明應(yīng)用將給人類社會(huì)體系中的工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)……帶來(lái)全新的變革；同時(shí)也給人類生活帶來(lái)無(wú)限廣闊的福祉?？梢灶A(yù)料二十一世紀(jì)的世界能源結(jié)構(gòu)將是地球引力能量、原子核能量，氫能量所組構(gòu)成的無(wú)環(huán)境污染，安全潔凈的能源供給體系，也將徹底扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)的集中供能，松散消費(fèi)能源的結(jié)構(gòu)體系，而革故鼎新成全面分散供能，自供自耗的結(jié)構(gòu)體系，從而節(jié)約大量的能源結(jié)構(gòu)性網(wǎng)絡(luò)的投資，使世界社會(huì)的能源結(jié)構(gòu)更趨合理機(jī)動(dòng)、更趨科學(xué)利用、更好更高效地造福人類。
權(quán)利要求
1.一種在地球引力強(qiáng)場(chǎng)中將固體物質(zhì)質(zhì)量密度即重量，轉(zhuǎn)換成機(jī)械動(dòng)能的重力發(fā)動(dòng)機(jī)其特征在于，利用固體球狀或不規(guī)則體顆粒和粉末狀固體物質(zhì)，在容器中疊壓盛裝，所形成的上下壓強(qiáng)差，造成對(duì)容器壁不同大小的壓力而產(chǎn)生不同的張力，其張力經(jīng)重力發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換成動(dòng)能，其結(jié)構(gòu)是由機(jī)座[1]上兩個(gè)對(duì)峙的機(jī)座支承墩[2]；由主支承墩平臺(tái)[3]與主軸軸承座[4]經(jīng)螺釘緊固成一剛性體，主軸軸承座內(nèi)的兩組滾動(dòng)軸承支承主軸[5]，主軸軸承座軸向內(nèi)側(cè)法蘭上，套裝有一個(gè)阿基米德螺旋線軌道盤[6]經(jīng)均布螺釘緊固成與主軸軸承座法蘭成一剛性體，主軸內(nèi)側(cè)軸頸上經(jīng)鍵[7]裝配成一個(gè)缸體動(dòng)力盤[8]、缸體端蓋[9]經(jīng)軸向均布螺釘與缸體動(dòng)力盤緊固成一個(gè)剛性體；缸體動(dòng)力盤軸向面上同徑均布有若干個(gè)奇數(shù)或偶數(shù)缸套孔[10]，每個(gè)單元組缸套孔均軸向穿通缸體動(dòng)力盤，每單元組缸套孔為同軸線兩個(gè)對(duì)稱缸套孔，軸向右端缸套孔內(nèi)裝置有鍥角活塞[11]左端缸套孔裝置有平衡活塞[12]；鍥角活塞尾部空腔里，經(jīng)活塞銷[13]穿套裝置一個(gè)槽形滾輪[14]，槽形滾輪外圓面與軸向阿基米德螺旋線軌道盤，軌道面相接觸摩擦；缸體動(dòng)力盤左端缸體端蓋上的各個(gè)缸套孔里裝置有一個(gè)平衡活塞；機(jī)座左端支承墩平臺(tái)面上經(jīng)螺釘緊固裝有副主軸軸承座[15]，經(jīng)軸承座中兩組滾動(dòng)軸承支承著副主軸[16]副主軸軸承座內(nèi)側(cè)相鄰裝置有一個(gè)活結(jié)油環(huán)[17]經(jīng)螺釘緊固與軸承座成靜態(tài)體，其比鄰內(nèi)側(cè)經(jīng)一鍵與副主軸結(jié)固成一剛性體的一個(gè)鏈輪[18]，由鏈條[19]連接油泵鏈輪[20]，副主軸內(nèi)側(cè)右端軸頸上經(jīng)一鍵裝置有一個(gè)平衡伺服托盤[21]，托盤內(nèi)側(cè)軸向面上有同徑均布的若干個(gè)半圓球形凹窩，凹窩中裝置的球形鋼珠與缸體動(dòng)力盤上的平衡活塞[12]端面設(shè)制的凹形圓窩[22]相契合；或者也可以是雙球頭連桿結(jié)構(gòu)連接平衡伺服托盤與平衡活塞；副主軸內(nèi)側(cè)右端軸頸部裝置在缸體端蓋中心的一枚調(diào)心軸承內(nèi)孔中，或是球形母套與球體軸環(huán)內(nèi)孔中；相互聯(lián)結(jié)；經(jīng)主軸裝置的同軸基線各部件為一個(gè)繞定軸剛體；而經(jīng)副主軸裝置成同軸基線的各部件視為另一個(gè)剛體；在兩軸基線水平面上，副主軸軸基線與主軸軸基線有一個(gè)軸向撓曲度，由于兩軸成撓曲，而使副主軸上的平衡伺服托盤與主軸上的缸體動(dòng)力盤，缸體端蓋軸向平面間形成相應(yīng)徑向夾角，主軸外側(cè)終端軸頸上裝置有皮帶輪[23]或聯(lián)軸器，經(jīng)皮帶[24]連接發(fā)電機(jī)，或經(jīng)聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)被驅(qū)動(dòng)設(shè)備；副主軸左端終段軸頸上經(jīng)一鍵[25]裝置有軸向制動(dòng)器盤[26]，制動(dòng)器盤軸向兩端面由抱閘[27]上裝鉚的摩擦片相互接觸摩擦組構(gòu)成的軸向制動(dòng)器，或者也可制成徑向制動(dòng)器；由機(jī)座[1]底面內(nèi)腔設(shè)置的油箱[28]盛裝有油液[29]，油泵[30]經(jīng)潛伏在油液里的吸嘴盤[31]將油液經(jīng)吸入管道[32]，經(jīng)輸出管道[33]進(jìn)入進(jìn)口活結(jié)油環(huán)[34]經(jīng)副主軸徑向支孔[35]、中心油管孔[36]進(jìn)入動(dòng)力盤腔體[37]內(nèi)，經(jīng)徑向油孔[38]進(jìn)入缸體油道[39]、進(jìn)入主軸中心油管孔[40]、經(jīng)出口活結(jié)油環(huán)[41]、泄油管道[42]出口，所構(gòu)成的循環(huán)油液系統(tǒng)；缸體動(dòng)力盤，內(nèi)腔壁上嵌壓固定有高分子復(fù)合物襯里[43]、內(nèi)腔中裝填著鋼珠[44]、不規(guī)則形顆粒、粉末等固態(tài)物質(zhì)；本機(jī)還有一個(gè)特征是，軸向阿基米德螺旋線軌道盤可演繹制成徑向阿基米德漸開線軌道盤或是徑向阿基米德漸開線軌道槽[46]其缸體動(dòng)力盤也可變通換制成徑向缸體動(dòng)力盤[47]其結(jié)構(gòu)是，徑向阿基米德漸開線軌道盤[45]穿套環(huán)抱徑向動(dòng)力盤，座落在機(jī)座中部的平面上，經(jīng)螺釘將阿基米德漸開線軌道盤中心與動(dòng)力盤、主軸、同軸基線平行同軸心緊固裝置，徑向缸體動(dòng)力盤、徑向圓面上均布有若干個(gè)徑向缸套孔[48]，缸套孔內(nèi)裝置著鍥角活塞，鍥角活塞外端里由活塞銷軸[49]、穿套槽形滾輪[50]當(dāng)徑向缸體動(dòng)力盤內(nèi)腔裝填固體物質(zhì)后，其固體物質(zhì)重量迫壓接觸各個(gè)鍥角活塞，各個(gè)鍥角活塞承壓傳遞給槽形滾輪強(qiáng)行正壓與徑向阿基米德漸開線軌道盤、軌道面滾輾摩擦交遞；徑向缸體端蓋[51]外圓面制成球形曲線與徑向缸體動(dòng)力盤上的球形曲線相動(dòng)配合，其中心孔制成一個(gè)哈夫球形窩巢[52]將緊固在副主軸內(nèi)側(cè)終端軸頸上的球形軸環(huán)[53]環(huán)抱偶合，其徑向平衡伺服托盤[54]，由半圓形窩巢與球體鋼球聯(lián)結(jié)，也可是雙球頭連桿機(jī)構(gòu)相互聯(lián)結(jié)，徑向動(dòng)力盤和徑向缸體端蓋外面徑向均布制有若干片狀的散熱翅片[55]或者是軸向圓環(huán)散熱翅片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重力發(fā)動(dòng)機(jī)其特征在于，雙球頭連桿型重力發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體動(dòng)力盤上裝置的平衡活塞是與鍥角活塞是同等體其平衡活塞外端里面制有哈夫球形窩巢機(jī)構(gòu)，經(jīng)雙球頭連桿[56]與平衡伺服托盤上相應(yīng)設(shè)置的球形窩巢相偶合，經(jīng)螺釘緊固窩巢蓋[57]成柔性連接，缸體動(dòng)力盤主軸孔中心處裝置有一個(gè)花鍵套，經(jīng)螺釘聯(lián)結(jié)成與缸體動(dòng)力盤為一剛性體，同軸心裝置在平衡伺服托盤上的萬(wàn)向十字節(jié)頭的另一端花鍵軸[58]插入花鍵套內(nèi)孔相互契合而成的雙球頭連桿型重力發(fā)動(dòng)機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的重力發(fā)動(dòng)機(jī)其特征在于，缸體動(dòng)力盤與平衡伺服托盤是相互偶合成的球體型重力發(fā)動(dòng)機(jī)，缸體動(dòng)力盤整體制成球形體缸體[59]，外球體殼由平衡伺服托盤從中線分型制成哈夫球體，經(jīng)徑向均布的螺釘緊固將球體形缸體動(dòng)力盤棒合，結(jié)構(gòu)成兩軸一體的繞定軸剛體；缸體動(dòng)力盤右端徑向圓面上均布有對(duì)稱的兩組或多組凸臺(tái)[60]，每個(gè)凸臺(tái)上經(jīng)螺釘緊固著一個(gè)軸向懸臂支承架[61]，軸向懸臂支承架端頭，即球體形缸體中心線上經(jīng)橫軸[62]徑向穿套一個(gè)滾輪[63]滾輪插入裝置在平衡伺服托盤預(yù)制的對(duì)稱二組或多組軸向槽[64]中，滾輪外圓面與軸向槽兩側(cè)平行面接觸，使球體形缸體與平衡伺服托盤結(jié)構(gòu)成同步跟動(dòng)的繞定軸剛體的球體型重力發(fā)動(dòng)機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2和3所述的重力發(fā)動(dòng)機(jī)其特征在于，徑向鍥角活塞與軸向動(dòng)力桿[65]成90度交角裝置的重力發(fā)動(dòng)機(jī)；缸體動(dòng)力盤徑向均布制有若干個(gè)缸套，各個(gè)缸套內(nèi)裝套著鍥角活塞，在缸體軸向端平面上制有與徑向缸套同徑同軸基線的與缸套相垂直連通內(nèi)腔的軸向孔[66]，各個(gè)孔中裝套著軸向動(dòng)力桿；徑向鍥角活塞尾端制成三角斜面形狀在斜面對(duì)稱面中心線上開制有一道傾斜直線凹槽軌道[68]，軸向動(dòng)力桿內(nèi)端頭三角形軸頸段內(nèi)經(jīng)橫軸[68]穿套一個(gè)滾輪[69]滾輪落套就位在鍥角活塞凹槽斜線軌道上；軸向動(dòng)力桿外側(cè)尾端里由軸銷[70]穿套的一個(gè)滾輪[71]滾輪圓面與軸向阿基米德螺旋線軌道盤軌道面接觸，由缸體動(dòng)力盤內(nèi)腔[72]中的鋼珠積累的壓強(qiáng)著力鍥角活塞上，經(jīng)鍥角活塞斜面凹槽軌道面?zhèn)鬟f壓力給軸向阿基米德螺旋線軌道盤軌道面上所組成的有機(jī)聯(lián)結(jié)動(dòng)力盤剛體與缸體內(nèi)腔相隔間的平衡內(nèi)腔[73]，徑向內(nèi)圓面制成球形弧面[74]，平衡伺服托盤徑向外圓面制成相應(yīng)偶合的球形弧面，副主軸與主軸的聯(lián)結(jié)經(jīng)一對(duì)錐度齒輪[75]咬合；錐度齒外圓在隔間缸體上制有一個(gè)環(huán)形套護(hù)罩[76]，蔭蔽著錐度齒輪；所組構(gòu)成的徑向鍥角活塞與軸向動(dòng)力桿型重力發(fā)動(dòng)機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3和4所述的重力發(fā)動(dòng)機(jī)其特征在于，在主軸側(cè)尾端軸頸上設(shè)置有一個(gè)平衡集成盤[77]與平衡伺服托盤組成的復(fù)合平衡機(jī)構(gòu)由主軸尾端軸頸上穿套一個(gè)球形軸環(huán)[78]，經(jīng)由相鄰主軸螺母[79]緊固軸向定位，由平衡集成盤中心孔裝置一組哈夫球形窩巢組[80]軸向合抱球形軸環(huán)，經(jīng)螺栓緊固、聯(lián)合成可萬(wàn)向擺度的活結(jié)，平衡集成盤軸向內(nèi)側(cè)平面上的半圓球形窩巢[81]沉裝著雙球頭連桿，連接平衡活塞；平衡集成盤軸向外側(cè)平面上同徑圓上均布有三個(gè)或三個(gè)以上的半圓球形窩巢沉裝有雙球頭連桿；將平衡伺服托盤，與平衡集成盤柔性軸向連接成一個(gè)復(fù)合平衡剛體，副主軸上的平衡伺服托盤中心孔端平面上經(jīng)螺釘緊固裝有一單元組萬(wàn)向十字節(jié)頭[82]，十字節(jié)頭尾端的花鍵母套[83]，套裝在主軸終端軸頸上預(yù)制的花鍵上，所組合而成的復(fù)合平衡機(jī)構(gòu)重力發(fā)動(dòng)機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或4和5所述的重力發(fā)動(dòng)機(jī)其特征在于，動(dòng)力盤內(nèi)腔裝填固體物質(zhì)與液體物質(zhì)所組成的混合型重力發(fā)動(dòng)機(jī)，其結(jié)構(gòu)是動(dòng)力盤軸向一側(cè)內(nèi)腔裝填鋼球；另側(cè)經(jīng)若干個(gè)均布異形懸臂支架[84]將環(huán)形儲(chǔ)液軟囊[85]繞軸基線同心裝置牢固，軟囊注入液體后即鼓脹勃起，軸向兩壁將副主軸上的平衡伺服托盤與動(dòng)力盤有機(jī)接觸摩擦，經(jīng)中心一組萬(wàn)向十字節(jié)頭聯(lián)結(jié)主軸上的動(dòng)力盤與副主軸上的平衡伺服托盤，該結(jié)構(gòu)方式也可制成徑向式等所組構(gòu)成的混合型重力發(fā)動(dòng)機(jī)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重力發(fā)動(dòng)機(jī)其特征在于，設(shè)一根主軸支承動(dòng)力盤與平衡伺服托盤的重力發(fā)動(dòng)機(jī)，其結(jié)構(gòu)是主軸穿套動(dòng)力盤，又同軸穿套裝置在動(dòng)力盤容腔內(nèi)的平衡伺服托盤，其托盤制成托盤與托盤軸頸空心套連體形，托盤內(nèi)側(cè)軸向面制成與主軸不相垂直的斜面，斜面中心孔裝壓有一組滾動(dòng)軸承[86]支承一個(gè)與斜面平行的堵抗平衡托盤[87]，托盤軸頸空心套外圓軸頸部徑一鍵[88]與哈夫軸承座相聯(lián)由螺釘相配壓，緊固成一個(gè)剛性體，空心套軸向外端一組滾動(dòng)軸承[89]支承主軸一端，缸體端蓋[90]將動(dòng)力盤缸體封蓋成一個(gè)封閉容腔，容腔中填裝有鋼球等固體物質(zhì)的一根主軸型重力發(fā)動(dòng)機(jī)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重力發(fā)動(dòng)機(jī)其特征在于，全封閉型重力發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造是動(dòng)力盤缸體外圓面兩端制有臺(tái)階頸[91]，整體套裝在外殼[92]內(nèi)，由兩端壓配的兩組滾柱軸承[93]支承，平衡伺服托盤也由兩組滾柱軸承支承在撓彎外殼內(nèi)，由端蓋封閉，雙球頭動(dòng)力桿連接平衡活塞與平衡伺服托盤，缸體腹腔中裝填的鋼球張力連接動(dòng)力盤與鍥角活塞、活塞后中的滾輪連接軸向阿基米德螺旋線軌道盤、相鄰的外殼端蓋封閉后，其端蓋中心孔裝置的兩組滾動(dòng)軸承支承一根輸出軸[94]，輸出軸尾端軸頸預(yù)制有花鍵軸頸段與缸體中心孔預(yù)制的花鍵母套相結(jié)合、組構(gòu)成扭力輸出機(jī)構(gòu)的全封閉型重力發(fā)動(dòng)機(jī)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重力發(fā)動(dòng)機(jī)其特征在于，軸向阿基米德螺旋線軌道盤或是軌道槽盤與徑向阿基米德漸開線盤或是漸開線槽盤的有效工作面從起始點(diǎn)到終止點(diǎn)的工作轉(zhuǎn)角不得小于300度。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或3和4、5、6、7、8所述的重力發(fā)動(dòng)機(jī)其特征在于各類型重力發(fā)動(dòng)機(jī)所裝置的鍥角活塞或平衡活塞所擁有形狀有三角棱形體、等邊錐形體、等邊子彈頭形體、單邊尖角寬幅弧形體、單邊尖角圓柱形體等幾何形狀體。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重力發(fā)動(dòng)機(jī)其特征在于，填裝在動(dòng)力盤容腔中的固體物質(zhì)是金屬球體滾珠、硬質(zhì)合金球體滾珠、不規(guī)則形顆粒、超高密度顆粒和金屬粉末、金屬液態(tài)類。
全文摘要
重力發(fā)動(dòng)機(jī)是一種將故態(tài)物質(zhì)重量轉(zhuǎn)換成動(dòng)能的機(jī)械設(shè)備。本機(jī)由機(jī)座上對(duì)峙的兩支承墩平臺(tái)軸承座內(nèi)的軸承各支承一根主軸與副主軸；裝置在主軸上的動(dòng)力盤內(nèi)腔的鋼珠，重量推壓各個(gè)徑向鍥角活塞，由活塞尾部一滾輪與之同心被漸開線軌道盤懷抱并互著力，動(dòng)力盤即啟動(dòng)，再由兩軸中心軸向安裝的萬(wàn)向十字節(jié)聯(lián)結(jié)平衡伺服托盤跟動(dòng)，使整個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)質(zhì)量旋動(dòng)作功，其動(dòng)能經(jīng)主軸外端皮帶輪、皮帶連接將力傳給發(fā)電機(jī)。在地球引力作用下不斷將重力轉(zhuǎn)換成電力能源，是人類一種取之不竭的廉價(jià)綠色能量源泉。
文檔編號(hào)F03G3/00GK1434206SQ0210076
公開日2003年8月6日 申請(qǐng)日期2002年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月25日
發(fā)明者何維 申請(qǐng)人:何維