專利名稱：進(jìn)氣歧管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及進(jìn)氣歧管，該進(jìn)氣歧管具有緩沖罐和多個(gè)進(jìn)氣管，該緩沖罐接合由合成樹脂制成的多個(gè)接合部件而形成并配置在發(fā)動機(jī)主體的側(cè)方，該多個(gè)進(jìn)氣管分別具有在前述發(fā)動機(jī)主體相反一側(cè)與緩沖罐的下部連結(jié)的向上方延伸的立管部且被并列配置，從與前述各進(jìn)氣管的排列方向平行方向的側(cè)面看，在前述緩沖罐及各立管部之間形成空間。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有這種的進(jìn)氣歧管，例如在日本特開平10-299591號公報(bào)等已經(jīng)被公眾所知，在該現(xiàn)有技術(shù)中，緩沖罐形成為具有沿多個(gè)進(jìn)氣管的排列方向的長的長方形的橫截面，在該緩沖罐的下部連結(jié)著的各進(jìn)氣管的立管部與前述緩沖罐之間，在沿各進(jìn)氣管的排列方向延伸的同時(shí)形成兩端開放的空間。
在上述現(xiàn)有構(gòu)造的進(jìn)氣歧管中，沒有有效地利用各進(jìn)氣管的立管部及緩沖罐之間的空間，為了一邊回避進(jìn)氣歧管的大型化一邊增大緩沖罐的容量，希望有效地利用前述空間。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明借鑒了這樣的情況，其目的在于，提供一種能夠一邊回避大型化一邊增大緩沖罐的容量的進(jìn)氣歧管。
為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明的進(jìn)氣歧管具有緩沖罐和多個(gè)進(jìn)氣管，該緩沖罐接合由合成樹脂制成的多個(gè)接合部件而形成并配置在發(fā)動機(jī)主體的側(cè)方，該多個(gè)進(jìn)氣管分別具有在前述發(fā)動機(jī)主體相反一側(cè)與緩沖罐的下部連結(jié)的向上方延伸的立管部且被并列配置，從與前述各進(jìn)氣管的排列方向平行方向的側(cè)面看，在前述緩沖罐及立管部之間形成空間，其第1的特征在于，前述緩沖罐形成為具有罐主體部和側(cè)方鼓出部，該罐主體部沿各進(jìn)氣管的排列方向延伸面對這些進(jìn)氣管的立管部，該側(cè)方鼓出部在與該罐主體部共同形成T字狀的橫截面形狀并從罐主體部的前述排列方向上的中間部向前述發(fā)動機(jī)主體相反一側(cè)鼓出，并夾設(shè)在配置于前述排列方向上的中間部的一對進(jìn)氣管的前述立管部之間，在前述側(cè)方鼓出部的兩側(cè)、在各進(jìn)氣管的立管部及前述罐主體部之間分別形成的一對空間的內(nèi)端被前述側(cè)方鼓出部的兩側(cè)壁閉塞。
通過這樣的第1特征的構(gòu)成，從與各進(jìn)氣管的排列方向平行的方向側(cè)面看，在緩沖罐及各進(jìn)氣管立管部之間形成的空間被分離成兩個(gè)，通過緩沖罐的橫截面形狀做成T字狀，從前述側(cè)面看雖然在緩沖罐及前述立管部之間存在與現(xiàn)有同樣的空間，但是還能夠?qū)⒁赃@個(gè)空間夾著的部分作為緩沖罐的一部分而有效利用，能夠一邊回避進(jìn)氣歧管整體的大型化一邊增大緩沖罐的容量。而且由于構(gòu)成緩沖罐一部分的側(cè)方鼓出部的兩側(cè)壁被配置在沿進(jìn)氣管的排列方向比進(jìn)氣歧管的兩端向內(nèi)方后退的位置，盡可能抑制從側(cè)方鼓出部的兩側(cè)壁而來的放射音向外部泄漏。
還有本發(fā)明在上述第1的特征的構(gòu)成上添加，其第2的特征在于，前述側(cè)方鼓出部、進(jìn)氣管的立管部及前述罐主體部被分別配置在前述兩空間內(nèi)的連結(jié)壁連結(jié)，通過這樣的構(gòu)成，提高緩沖罐及進(jìn)氣管的剛性，能夠降低從進(jìn)氣歧管而來的放射音，而且由于連結(jié)壁設(shè)置在空間內(nèi)，不會因?yàn)樵O(shè)置了連結(jié)壁而使進(jìn)氣歧管大型化。
本發(fā)明在上述第2的特征的構(gòu)成上添加，其第3的特征在于，在前述側(cè)方鼓出部的兩側(cè)分別配置多個(gè)進(jìn)氣管，由前述連結(jié)壁連接多個(gè)進(jìn)氣管的立管部，通過這樣的構(gòu)成，多個(gè)進(jìn)氣管的剛性提高，能夠降低從各進(jìn)氣管而來的放射音。
本發(fā)明在上述第2或第3的特征的構(gòu)成上添加，其第4的特征在于，前述連結(jié)壁被配置在與相互接合的接合部件的接合部交叉的平面上，通過這樣的構(gòu)成，能夠提高對應(yīng)連結(jié)壁部分的前述接合部的接合剛性。
本發(fā)明在上述第2～第4的特征中的任一項(xiàng)的構(gòu)成上添加，其第5的特征在于，一對的連結(jié)壁在使前述空間的頂棚壁及一方的連結(jié)壁之間的空間部的容積、兩連結(jié)壁之間的空間部容積以及前述空間部的底壁及另一方的連結(jié)壁之間的空間部的容積相互不同的位置，設(shè)置在前述空間中，通過這樣的構(gòu)成，能夠使從進(jìn)氣歧管而來的放射音的消音效果更加優(yōu)秀。
本發(fā)明在上述第1特征的構(gòu)成上添加，其第6的特征在于，在前述側(cè)方鼓出部的端壁外面突出設(shè)置格子狀的加強(qiáng)筋，該加強(qiáng)筋連結(jié)該側(cè)方鼓出部的兩側(cè)的前述立管部之間，并與構(gòu)成緩沖罐的至少一部分的多個(gè)接合部件的接合部相連，通過這種的構(gòu)成，憑借格子狀的加強(qiáng)筋能夠大幅度地提高緩沖罐及前述兩進(jìn)氣管的連結(jié)剛性，據(jù)此能夠提高進(jìn)氣歧管整體的剛性降低放射音。另外，由于前述加強(qiáng)筋在構(gòu)成緩沖罐的至少一部分的多個(gè)接合部件的接合部相連，能夠提高進(jìn)氣歧管具備的接合部的至少一部分的剛性。
本發(fā)明在上述第1特征的構(gòu)成上添加，其第7的特征在于，前述緩沖罐具有從前述罐主體部的兩端向下方鼓出并與前述各立管部的下端連結(jié)的一對下方鼓出部，在以這些下方鼓出部夾著的緩沖罐的中央部底壁外面上突出設(shè)置格子狀的加強(qiáng)筋，該加強(qiáng)筋連結(jié)前述兩下方鼓出部之間，并與構(gòu)成緩沖罐的至少一部分的多個(gè)接合部件的接合部相連，通過這種的構(gòu)成，由于有效地活用在一對的下方鼓出部之間產(chǎn)生的空間，在緩沖罐的中央部底壁外面突出設(shè)置格子狀的加強(qiáng)筋，能夠一邊回避進(jìn)氣歧管的大型化一邊大幅地提高緩沖罐的剛性，能夠使進(jìn)氣歧管整體的剛性提高降低放射音。另外，前述加強(qiáng)筋在構(gòu)成緩沖罐的至少一部分的多個(gè)接合部件的接合部相連，能夠提高進(jìn)氣歧管具備的接合部的至少一部分的剛性。
本發(fā)明在上述第1特征的構(gòu)成上添加，其第8的特征在于，在前述罐主體部的前述發(fā)動機(jī)主體側(cè)的外面上突出設(shè)置與構(gòu)成緩沖罐的至少一部分的多個(gè)接合部件的接合部相連的格子狀的加強(qiáng)筋，通過這種的構(gòu)成，在構(gòu)成緩沖罐的一部分的罐主體部的前述發(fā)動機(jī)主體側(cè)的外面，由于有效地活用在發(fā)動機(jī)主體及緩沖罐之間的空間設(shè)置格子狀的加強(qiáng)筋，能夠一邊回避進(jìn)氣歧管的大型化一邊大幅地提高緩沖罐的剛性，能夠使進(jìn)氣歧管整體的剛性提高降低放射音。另外，前述加強(qiáng)筋在構(gòu)成緩沖罐的至少一部分的多個(gè)接合部件的接合部相連，能夠提高進(jìn)氣歧管具備的接合部的至少一部分的剛性。
本發(fā)明在上述第1特征的構(gòu)成上添加，其第9的特征在于，與多個(gè)進(jìn)氣管共同地連接的同時(shí)與發(fā)動機(jī)主體連結(jié)的凸緣具有基板、多個(gè)連接筒部、多個(gè)凸起部、和多個(gè)放射加強(qiáng)筋，該基板為平板狀并與前述各進(jìn)氣管共同地連接設(shè)置，該多個(gè)連接筒部在前述發(fā)動機(jī)主體側(cè)的端面上具有環(huán)狀的密封件安裝槽的同時(shí)與各進(jìn)氣管個(gè)別地連通并在前述基板上連接設(shè)置，該多個(gè)凸起部為了與前述發(fā)動機(jī)主體連接在具有螺栓穿通孔并形成為筒狀的同時(shí)，至少在前述各連接筒部相互間的上下位置上分別配置并連接設(shè)置在前述基板上，該多個(gè)放射加強(qiáng)筋從各凸起部放射狀地延伸并與這些凸起部鄰接的前述連接筒部連接并連接設(shè)置在前述基板上，夾設(shè)在凸緣及發(fā)動機(jī)主體之間的多個(gè)密封部件分別安裝在前述各密封件安裝槽中。
通過這樣的第9特征的構(gòu)成，憑借從各凸起部放射狀地延伸連接凸起部及連接筒部的放射加強(qiáng)筋，能夠回避凸緣整體的板厚加厚，不增加重量地提高凸緣向發(fā)動機(jī)主體的連結(jié)剛性。而且通過前述各放射狀加強(qiáng)筋從凸起部向連接筒部的周圍方向作用連接力，通過在連接筒部的發(fā)動機(jī)主體側(cè)的端面上設(shè)置的密封件安裝槽中安裝著的密封部件可以提高密封性。
本發(fā)明在上述第1特征的構(gòu)成上添加，其第10的特征在于，與多個(gè)進(jìn)氣管共同地連接的同時(shí)與發(fā)動機(jī)主體連結(jié)的凸緣具有基板、多個(gè)連接筒部、多個(gè)凸起部、和外周加強(qiáng)筋，該基板為平板狀并與前述各進(jìn)氣管共同地連接設(shè)置，該多個(gè)連接筒部在前述發(fā)動機(jī)主體側(cè)的端面上具有環(huán)狀的密封件安裝槽及內(nèi)端與該密封件安裝槽相連的同時(shí)外端在凸緣的側(cè)面上開口的槽、同時(shí)與各進(jìn)氣管個(gè)別地連通并在前述基板上連接設(shè)置，該多個(gè)凸起部為了與前述發(fā)動機(jī)主體連接在具有螺栓穿通孔形成為筒狀的同時(shí)，分別配置在至少前述各連接筒部相互間的上下位置上并連接設(shè)置在前述基板的外周上，該外周加強(qiáng)筋在將前述連接筒部及前述凸起部相互連接的同時(shí)，對于前述連接筒部在前述槽的兩側(cè)連接并在前述基板的外周上連接設(shè)置，一體地具有嵌入結(jié)合在前述槽中的突出部的夾設(shè)在凸緣及發(fā)動機(jī)主體之間的多個(gè)密封部件分別安裝在前述各密封件安裝槽中。
通過這樣的第10特征的構(gòu)成，憑借配置在凸緣的外周相互連接各凸起部及前述連接筒部的外周加強(qiáng)筋，能夠回避凸緣整體的板厚加厚，不增加重量地提高凸緣向發(fā)動機(jī)主體的連結(jié)剛性。而且對于安裝在連接筒部的發(fā)動機(jī)主體側(cè)的端面上設(shè)置的密封件安裝槽中的密封部件，由于使密封件安裝槽內(nèi)端相連接的同時(shí)外端一體地設(shè)置突出部嵌入結(jié)合在凸緣的側(cè)面上開口在前述連接筒部的端面設(shè)置的槽中，凸緣向發(fā)動機(jī)主體的連結(jié)狀態(tài)，能夠以前述突出部的有無既密封部件的有無從凸緣的外部進(jìn)行確認(rèn)。還有由于外周加強(qiáng)筋在槽的兩側(cè)與連接筒部連接，既能夠防止由于設(shè)置前述槽帶來的連接筒部的剛性低下，又能夠抑制由于密封部件的密封性的降低，能夠一邊回避凸緣的大型化一邊縮短前述槽的長度、縮小密封部件的突出部。
本發(fā)明在上述第1特征的構(gòu)成上添加，其第11的特征在于，在構(gòu)成前述緩沖罐的一部分的接合部件上形成向該緩沖罐內(nèi)彎曲的彎曲部，在該彎曲部的外面上設(shè)置與具有該彎曲部的接合部件和其他接合部件的接合部相連的加強(qiáng)筋，通過這樣的構(gòu)成，憑借向緩沖罐內(nèi)彎曲的彎曲部和該彎曲部外面的加強(qiáng)筋，能夠提高在面臨緩沖罐的部分的接合部件的一部分的剛性，還有由于加強(qiáng)筋連接接合部，以簡單的結(jié)構(gòu)提高接合部的對于壓力變動的耐壓強(qiáng)度，能夠提高接合部的耐久性。而且由于面臨緩沖罐內(nèi)配置彎曲部，彎曲部給流通在進(jìn)氣歧管內(nèi)的進(jìn)氣流帶來的影響也小。
本發(fā)明在上述第11的特征的構(gòu)成上添加，其第12的特征在于，在具有前述彎曲部的接合部件上形成為了與其他接合部件接合的從前述彎曲部突出的接合凸緣部，通過這樣的構(gòu)成，彎曲部接近一對的接合部件的接合部在一方的接合部件上形成，能夠更進(jìn)一步地提高接合兩個(gè)接合部件的接合部的耐久性。
本發(fā)明在上述第1的特征的構(gòu)成上添加，其第13的特征在于，至少在前述各接合部件的一個(gè)上面形成通過撓曲吸收前述緩沖罐內(nèi)及前述各進(jìn)氣管內(nèi)的壓力變動的壓力變動吸收部，通過這樣的構(gòu)成，如果進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力發(fā)生變動，壓力變動吸收部發(fā)生撓曲吸收該壓力變動，能夠降低在各接合部件的接合部承擔(dān)的荷載，能夠有助于接合部的耐壓強(qiáng)度的提高而提高耐久性。
本發(fā)明在上述第13的特征的構(gòu)成上添加，其第14的特征在于，在構(gòu)成前述緩沖罐的一部分的接合部件上形成向該緩沖罐內(nèi)彎曲的形狀的前述壓力變動吸收部，通過這樣的構(gòu)成，在能夠以簡單的結(jié)構(gòu)提高接合部的耐久性的同時(shí)，由于面臨緩沖罐內(nèi)配置壓力變動吸收部，壓力變動吸收部給流通在進(jìn)氣歧管內(nèi)的進(jìn)氣流帶來的影響也小。
本發(fā)明中的上述、其他的目的、特征及優(yōu)點(diǎn)，依照附圖從在下面詳細(xì)陳述的適合的實(shí)施例的說明中明確地闡述。


圖1～圖8表示本發(fā)明的第1實(shí)施例。
圖1是發(fā)動機(jī)主體及進(jìn)氣裝置的側(cè)視圖。
圖2是節(jié)氣門體及進(jìn)氣歧管的立體圖。
圖3是圖2沿3箭頭方向的俯視圖。
圖4是圖1沿4箭頭方向看進(jìn)氣歧管的視圖。
圖5是圖4沿5箭頭方向的視圖。
圖6是圖5的6-6線的剖面圖。
圖7是圖4的7-7線的剖面圖。
圖8是圖4的8-8線的剖面圖。
圖9是第2實(shí)施例對應(yīng)圖6的剖面圖。
具體實(shí)施例方式
參照圖1～圖8對本發(fā)明的第1實(shí)施例進(jìn)行說明，首先在圖1中，裝載在車輛上的多汽缸例如4汽缸發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)主體11，具有汽缸體12、曲軸箱13及汽缸蓋14，在該發(fā)動機(jī)主體11的側(cè)面配置著進(jìn)氣裝置15。進(jìn)氣裝置15具有空氣濾清器16、節(jié)氣門體17和進(jìn)氣歧管18緊湊地構(gòu)成，該節(jié)氣門體17連接在空氣濾清器16的下部，該進(jìn)氣歧管18連接在該節(jié)氣門體17上，并對應(yīng)各汽缸與設(shè)置在汽缸蓋14上的進(jìn)氣口(圖中未示)連接。
在圖2及圖3中，進(jìn)氣歧管18與配置在發(fā)動機(jī)主體11的側(cè)方的緩沖罐20和多個(gè)例如4根的進(jìn)氣管21A、21B、21C、21D具有一體的構(gòu)造，這4根進(jìn)氣管在與發(fā)動機(jī)主體11上的汽缸排列方向平行的方向上并列配置、連結(jié)汽缸蓋14的各進(jìn)氣口及緩沖罐20之間，將由合成樹脂制成的多個(gè)例如3個(gè)第1、第2及第3接合部件22、23、24例如通過振動熔敷相互地接合而構(gòu)成。
節(jié)氣門體17呈向上下延伸的圓筒狀結(jié)合在第1接合部件22的上面中央部，控制空氣流通量的蝶形節(jié)氣閥(圖中未示)被固定在閥門軸25上，該閥門軸25可自由旋轉(zhuǎn)地被支承在節(jié)氣門體17上，在該閥門軸25的從節(jié)氣門體17突出的端部上安裝著節(jié)氣滾筒26。
一起地參照圖4～圖7，在第1接合部件22的中央部一體地設(shè)置為了結(jié)合節(jié)氣門體17的連接筒部22a，與前述連接筒部22a相連接形成進(jìn)氣室27的緩沖罐20通過相互地連接第1、第2及第3接合部件22、23、24而構(gòu)成。
該緩沖罐20一體地具有罐主體部20a、側(cè)方鼓出部20b和一對的下方鼓出部20c、20c，該罐主體部20a沿著在發(fā)動機(jī)主體11的側(cè)方汽缸排列方向即各進(jìn)氣管21A～21D的排列方向28長向延伸地被設(shè)置，該側(cè)方鼓出部20b從沿該罐主體部20a的前述排列方向28的中間部(在這個(gè)實(shí)施例中為中央部)向與發(fā)動機(jī)主體11相反一側(cè)膨脹鼓出，該一對的下方鼓出部20c、20c從罐主體部20a的兩端部向下方膨脹鼓出，罐主體部20a及側(cè)方鼓出部20b，在發(fā)動機(jī)主體11的側(cè)方向汽缸排列方向的延伸部分與從發(fā)動機(jī)主體11向背離方向延伸部分正交形成T字形的橫截面形狀地連接設(shè)置。
進(jìn)氣管21A下端部在與緩沖罐20具有的下方鼓出部20c相連接的同時(shí)，由立管部29A、彎曲管部30A和直管部31A構(gòu)成，該立管部29A對于罐主體部20a在與前述發(fā)動機(jī)主體11相反側(cè)向上方延伸，該彎曲管部30A在垂直面內(nèi)大約90度的范圍內(nèi)彎曲的同時(shí)一端在立管部29A的上端連接設(shè)置，該直管部31A一端在彎曲管部30A的另一端連接設(shè)置大約水平地延伸，向垂直平面的進(jìn)氣管21A的投影圖呈大約90度的彎曲形狀。
其他的進(jìn)氣管21B，21C，21D也具有立管部29B，29C，29D、彎曲管部30B，30C，30D及直管部31B，31C，31D，與前述進(jìn)氣管21A同樣地構(gòu)成，向垂直平面的進(jìn)氣管21B～21D的投影圖呈大約90度的彎曲形狀。
在各進(jìn)氣管21A～21D內(nèi)分別形成進(jìn)氣路32A、32B、32C、32D，從節(jié)氣門體17被導(dǎo)入進(jìn)氣歧管18中的空氣，如圖4的虛線箭頭所示，在向下方流過緩沖罐20內(nèi)之后向上方反轉(zhuǎn)分別地被導(dǎo)入進(jìn)氣路32A～32D。還有被導(dǎo)入進(jìn)氣路32A～32D的空氣，在流向上方后，改變大約90度的流通方向朝發(fā)動機(jī)主體11的汽缸蓋14一側(cè)大約水平地流通。
可是，緩沖罐20的側(cè)方鼓出部20b夾設(shè)于配置在沿各進(jìn)氣管21A～21D的排列方向28的中間部(在這個(gè)實(shí)施例中為中央部)的一對的進(jìn)氣管21B、21C具有的立管部29B、29C之間，在與該側(cè)方鼓出部20b的罐主體部20a相反一側(cè)的端壁外面，突出設(shè)置格子狀的加強(qiáng)筋35，該加強(qiáng)筋35連接前述兩立管部29B、29C之間，并與第1及第2接合部件22、23的接合部33以及第2及第3接合部件23、24的接合部34相連。
還有在緩沖罐20兩側(cè)具有的下方鼓出部20c、20c之間夾著的部分，緩沖罐20的中央部底壁即罐主體部20a的中央部及側(cè)方鼓出部20b的底壁，形成與下方鼓出部20c、20c相比向上方隆起的形狀，在這樣的緩沖罐20的中央部底壁上突出設(shè)置加強(qiáng)筋36，該加強(qiáng)筋36在連接兩下方鼓出部20c、20c之間，并與第2及第3接合部件23、24的接合部34相連。
再有在罐主體部20a的發(fā)動機(jī)主體11側(cè)的外面，突出設(shè)置例如遍及其全面的格子狀加強(qiáng)筋37，通過前述格子狀的加強(qiáng)筋37連接第1及第2接合部件22、23的接合部33以及第2及第3接合部件23、24的接合部34之間。
一起參照圖8，在緩沖罐20中的側(cè)方鼓出部20b的兩側(cè)配置的各一對進(jìn)氣管21A、21B；21C、21D的立管部29A、29B；29C、29D與緩沖罐20的罐主體部20a之間，在緩沖罐20具有的側(cè)方鼓出部20b的兩側(cè)配置形成上下閉合的同時(shí)外端開放的空間38、38，該空間38、38的內(nèi)端分別被前述側(cè)方鼓出部20b的兩側(cè)壁閉塞。
而且在前述空間38、38內(nèi)，分別配置連接側(cè)方鼓出部20b、各立管部29A、29B；29C、29D及罐主體部20a的上下一對的連結(jié)壁39、40；39、40，各連結(jié)壁39、40在使空間38的頂棚壁及連結(jié)壁39之間的空間部的容積、連結(jié)壁39、40之間的空間部容積以及連結(jié)壁40及空間38的底壁之間的空間部的容積相互不同的位置上分別被設(shè)置。
再有上下一對的連結(jié)壁39、40中的上方連結(jié)壁39，如在圖4中所示，被配置在與第1及第2接合部件22、23的接合部33交叉的平面41上。
在構(gòu)成進(jìn)氣歧管18的第1～第3接合部件22、23、24中的第3接合部件24中，在構(gòu)成前述側(cè)方鼓出部20b的底壁的部分，如在圖6中所示，形成向緩沖罐20內(nèi)彎曲的彎曲部42。還有在彎曲部42的外面，設(shè)置在前述接合部34相連接的前述加強(qiáng)筋36。而且在第3接合部件24的外周部，一體地形成從前述彎曲部42向外伸出的與第2接合部件23接合的接合凸緣部24a。
在各進(jìn)氣管21A～21D的直管部31A～31D上，共同地且一體地連接設(shè)置與發(fā)動機(jī)主體11的汽缸蓋14連接的凸緣45，該凸緣45具有平板狀的基板46、連接筒部47A，47B，47C，47D、和多個(gè)例如8個(gè)凸起部49，49...，該連接筒部47A～47D與各進(jìn)氣管21A～21D的直管部31A～31D個(gè)別地連通并在前述基板46上直角地連接，該多個(gè)凸起部49，49...在具有為了與發(fā)動機(jī)主體11的汽缸蓋14連接的螺栓穿通孔48并形成為筒狀的同時(shí)在前述各連接筒部47A，47B，47C，47D相互間的上下位置及基板46的兩端位置在該基板上直角地連接設(shè)置。
各連接筒部47A～47D，形成為具有向左右長的橢圓形橫截面，在這些連接筒部47A～47D的發(fā)動機(jī)主體11一側(cè)的端面上，設(shè)置橢圓形的環(huán)狀的密封件安裝槽50...和內(nèi)端與各密封件安裝槽50...相連接的同時(shí)外端在凸緣45的上部側(cè)面上開口的槽51...，一體地具有嵌入結(jié)合在槽51...中的突出部52a、夾設(shè)在凸緣45及發(fā)動機(jī)主體11的汽缸蓋14之間的密封部件52...例如O形環(huán)分別安裝在各密封件安裝槽50...中。
還有在基板46上，設(shè)置從各凸起部49，49...放射狀地延伸出的多個(gè)放射加強(qiáng)筋53，53...與這些凸起部49，49...鄰接的前述連接筒部47A～47D連接的同時(shí)，還設(shè)置相互地連接各凸起部49，49...和前述各連接筒部47A～47D之間的外周加強(qiáng)筋54，54...，外周加強(qiáng)筋54，54...在前述槽51的兩側(cè)與各連接筒部47A～47D的外周相連接。
再有在基板46上，設(shè)置加強(qiáng)筋55、55和十字狀的加強(qiáng)筋56，該加強(qiáng)筋55、55連結(jié)連接筒部47A、47B之間以及連接筒部47C、47D之間，該十字狀的加強(qiáng)筋56連結(jié)連接筒部47B、47C之間以及外周加強(qiáng)筋54之間。
進(jìn)氣歧管18通過前述凸緣45與汽缸蓋14連接，在汽缸體12上，連接著配置在進(jìn)氣歧管18中的緩沖罐20具有的兩下方鼓出部20c，20c下方的支撐片67、68，通過這些支撐片67、68下方鼓出部20c，20c被支撐。而且由于緩沖罐20的中央部底壁與前述兩下方鼓出部20c，20c相比向上方隆起，在該緩沖罐20的中央部底壁的下方產(chǎn)生空間，該空間應(yīng)該有效利用，在緩沖罐20的中央部的下方在比兩下方鼓出部20c，20c的上方配置附件的一部分例如機(jī)油濾清器65，在兩支撐片67、68之間被安裝在汽缸體12上。
但是沿各進(jìn)氣管21A～21D的排列方向28在進(jìn)氣歧管18的大約中央部被連接著的節(jié)氣門體17的上端連接著空氣濾清器16，該空氣濾清器16被設(shè)置在偏向于沿進(jìn)氣歧管18的前述排列方向28的進(jìn)氣管21D一側(cè)。然而，在進(jìn)氣管21D的彎曲部30D上突出設(shè)置的一對的支撐凸起57、57上連接著支撐片58，在對應(yīng)進(jìn)氣管21D的部分通過在前述支撐片58上裝載在空氣濾清器16的下部設(shè)置的彈性部件59，空氣濾清器16通過節(jié)氣門體17及支撐片58被平衡良好地支撐。
而且前述支撐凸起57、57與進(jìn)氣管21D的長度方向并列地設(shè)置在彎曲管部30D上，前述支撐片58具有沿進(jìn)氣管21D的長度方向的形狀與前述支撐凸起57、57連接。據(jù)此能夠一邊抑制支撐片58從進(jìn)氣歧管18的溢出，一邊提高支撐片58的安裝剛性。
在前述支撐片58上安裝著一對的緊固部件61、61，為了導(dǎo)引冷卻水等的流體的導(dǎo)管60、60通過這些緊固部件61、61被緊固。
這樣由于有效活用支撐空氣濾清器16的一部分的支撐片58能夠支撐導(dǎo)管60、60，有助于部件個(gè)數(shù)的減少。而且前述支撐片58形成為沿進(jìn)氣管21D中的彎曲管部30D呈橫截面L字狀，通過這樣的支撐片58，能夠一邊抑制支撐片58的大型化一邊穩(wěn)定支撐空氣濾清器16及導(dǎo)管60、60。再有由于導(dǎo)管60、60配置在空氣濾清器16的下方，能夠緊湊地安裝導(dǎo)管60，60。
在節(jié)氣門體17的節(jié)氣滾筒26上包圍著的節(jié)氣門鋼絲64，沿各進(jìn)氣管21A～21D的排列方向28被向進(jìn)氣管21A一側(cè)牽引，在進(jìn)氣管21A的彎曲部30A上，設(shè)置沿節(jié)氣門鋼絲64的牽引方向即前述排列方向28排列的一對的支撐凸起62，62，通過在這些支撐凸起62、62上連接著的保持支撐片63保持前述節(jié)氣門鋼絲64的外鋼絲64a。通過這樣的節(jié)氣門鋼絲64的保持構(gòu)造，能夠提高保持支撐片63的向進(jìn)氣歧管18的安裝剛性。
再有在具有第1接合部件22的連接筒部22a上，一體地形成圖中未示的連接管部71和連接管部72，該連接管部71是為了連接從燃料箱引導(dǎo)被凈化的蒸發(fā)燃料的導(dǎo)管，該連接管部72是為了連接向制動器用負(fù)壓助力器引導(dǎo)負(fù)壓的導(dǎo)管，這些連接管部71、72被配置在緩沖罐20中的側(cè)方鼓出部20b的上方進(jìn)氣管21B、21C的彎曲管部30B、30C之間，由于在進(jìn)氣管21B、21C的立管部29B、29C之間配置側(cè)方鼓出部20b有效活用在彎曲管部30B、30C之間產(chǎn)生的空間而配置連接管部71、72，能夠有助于進(jìn)氣歧管18的小型化。
下面說明第1實(shí)施例的作用，進(jìn)氣歧管18由緩沖罐20與多個(gè)進(jìn)氣管21A～21D共同構(gòu)成，該緩沖罐20接合由合成樹脂制成的第1、第2及第3接合部件22、23、24而形成，具有罐主體部20a、側(cè)方鼓出部20b和一對的下方鼓出部20c、20c，該罐主體部20a配置在發(fā)動機(jī)主體11的側(cè)方，該側(cè)方鼓出部20b從該罐主體部20a的中間部向發(fā)動機(jī)主體11相反一側(cè)鼓出與罐主體部20a形成T字狀，該一對的下方鼓出部20c、20c從罐主體部20a兩端部向下方鼓出。一方面，各進(jìn)氣管21A～21D在分別與緩沖罐20的下部即前述下方鼓出部20c、20c連接的同時(shí)，分別具有對于罐主體部20a在與前述發(fā)動機(jī)主體11相反一側(cè)向上方延伸的立管部29A～29D且被并列配置，前述緩沖罐20的側(cè)方鼓出部20b，夾設(shè)在配置于各進(jìn)氣管21A～21D的排列方向28上的中間部的一對進(jìn)氣管21B、21C分別具有的立管部29B、29C之間被配置，據(jù)此能夠謀求緩沖罐20的容量的增大。
而且由于在側(cè)方鼓出部20b的端壁外面突出設(shè)置格子狀的加強(qiáng)筋35，該加強(qiáng)筋35連結(jié)該側(cè)方鼓出部20b的兩側(cè)的前述立管部29B、29C之間，并與構(gòu)成緩沖罐20的至少一部分(在此實(shí)施例中為全部)的第1、第2及第3接合部件22、23、24的接合部33、34相連，能夠通過格子狀的加強(qiáng)筋35大幅度地提高緩沖罐20及兩進(jìn)氣管21B、21C的連結(jié)剛性，因此能夠提高進(jìn)氣歧管18的整體剛性降低放射音。還有由于前述加強(qiáng)筋35的上下兩端與接合部33、34相連接能夠進(jìn)一步提高接合部33、34的剛性。
另外由于在兩下方鼓出部20c、20c夾著的緩沖罐20的中央部底壁外面突出設(shè)置格子狀的加強(qiáng)筋36，該加強(qiáng)筋36連結(jié)兩下方鼓出部20c、20c之間，并與構(gòu)成緩沖罐20的一部分的第2及第3接合部件23、24的接合部34相連，通過有效活用在一對的下方鼓出部20c、20c之間產(chǎn)生的空間在緩沖罐20的中央部底壁外面上突出設(shè)置格子狀的加強(qiáng)筋36，能夠一邊回避進(jìn)氣歧管18的大型化一邊大幅地提高緩沖罐20的剛性，可以提高進(jìn)氣歧管18的整體剛性降低放射音。還有通過前述加強(qiáng)筋36的兩端與接合部34相連能夠進(jìn)一步提高接合部34的剛性。
再有在罐主體部20a的發(fā)動機(jī)主體11側(cè)的外面例如整個(gè)面上，突出設(shè)置與構(gòu)成緩沖罐20第1～第3接合部件22、23、24的接合部33、34相連的格子狀的加強(qiáng)筋37，通過有效活用緩沖罐20及發(fā)動機(jī)主體11之間的空間而配置的加強(qiáng)筋37，能夠一邊回避進(jìn)氣歧管18的大型化一邊大幅地提高緩沖罐20的剛性，可以提高進(jìn)氣歧管18的整體剛性降低放射音。還有通過前述加強(qiáng)筋37的上下兩端與接合部33、34相連能夠進(jìn)一步提高接合部33、34的剛性。
而且如此實(shí)施例這樣，通過在緩沖罐20的3面上設(shè)置格子狀的加強(qiáng)筋35、36、37，能夠進(jìn)一步提高緩沖罐20的剛性，進(jìn)一步有效地地降低放射音，能夠進(jìn)一步提高緩沖罐20整體的接合部33、34的剛性。
可是，從與各進(jìn)氣管21A～21D的排列方向28平行方向的側(cè)面看，在緩沖罐20的罐主體部20a及各進(jìn)氣管21A～21D的立管部29A～29D之間形成的空間38，被緩沖罐20的側(cè)方鼓出部20b一分為二，在側(cè)方鼓出部20b的兩側(cè)、各立管部29A～29D及罐主體部20a之間分別形成的一對空間38、38的內(nèi)端被側(cè)方鼓出部20b的兩側(cè)壁閉塞。
因此從與各進(jìn)氣管21A～21D的排列方向28平行方向的側(cè)面看，盡管在緩沖罐20及各立管部29A～29D之間存在與現(xiàn)有同樣的空間38、38，還能夠?qū)⒈辉摽臻g38、38夾著的部分作為緩沖罐20的一部分有效活用，能夠一邊回避進(jìn)氣歧管18整體的大型化一邊增大緩沖罐20的容積。
而且由于構(gòu)成緩沖罐20的一部分的側(cè)方鼓出部20b的兩側(cè)壁，被配置在沿進(jìn)氣管21A～21D的排列方向28比進(jìn)氣歧管18的兩端向內(nèi)方后退的位置，盡可能抑制從側(cè)方鼓出部20b的兩側(cè)壁而來的放射音向外部泄漏的同時(shí)，緩沖罐20的成形也容易。即為了增大緩沖罐20的容積，雖然沿排列方向28距離進(jìn)氣歧管18的兩端越近配置空間38的內(nèi)端閉塞位置越有利，但如果這樣，從緩沖罐20而來的放射音的泄漏量將會變多。
由于側(cè)方鼓出部20b、進(jìn)氣管21A～21D的立管部29A～29D及罐主體部20a，通過在兩空間38、38內(nèi)分別配置的連結(jié)壁39、40；39、40被連結(jié)，能夠提高緩沖罐20及進(jìn)氣管21A～21D的連結(jié)剛性，降低從進(jìn)氣歧管18而來的放射音，而且由于連結(jié)壁39、40被配置在空間38內(nèi)，通過設(shè)置連結(jié)壁39、40不會導(dǎo)致進(jìn)氣歧管18的大型化。
由于在側(cè)方鼓出部20b的兩側(cè)配置多個(gè)例如各一對的進(jìn)氣管21A、21B；21C、21D，由于通過連結(jié)壁39、40連接一對的進(jìn)氣管21A、21B；21C、21D的立管部29A、29B；29C、29D，能夠進(jìn)一步提高這些進(jìn)氣管21A～21D的剛性，更加地降低從各進(jìn)氣管21A～21D而來的放射音。
可是由于前述連結(jié)壁39、40中上方的連結(jié)壁39被配置在與第1及第2接合部件22、23的接合部33交叉的平面41上，連結(jié)壁39能夠防止在接合部33的接合被解除的一側(cè)上第2接合部件23的撓曲，提高前述接合部33的接合剛性。
而且由于連結(jié)壁39、40被設(shè)置在使空間38的頂棚壁及連結(jié)壁39之間的空間部的容積、連結(jié)壁39、40之間的空間部容積以及連結(jié)壁40及空間38的底壁之間的空間部的容積相互不同的位置，據(jù)此放射音的消音效果將更加優(yōu)秀。
在構(gòu)成進(jìn)氣歧管18的第1～第3的接合部件22～24中的接合部件24上，形成向緩沖罐20內(nèi)彎曲的彎曲部42，在該彎曲部42的外面，設(shè)置與第2及第3接合部件23、24的接合部34相連的加強(qiáng)筋36。
通過這樣的彎曲部42及加強(qiáng)筋36，能夠提高面臨緩沖罐20的部分第3接合部件24的一部分的剛性，還有由于加強(qiáng)筋36與接合部34相連接，以簡單的結(jié)構(gòu)提高接合部34的對于壓力變動的耐壓強(qiáng)度，能夠提高接合部34的耐久性。
還有在第3接合部件24的外周部上，形成為了與第2接合部件23接合的從前述彎曲部42突出的接合凸緣部24a，彎曲部42接近一對的接合部件23、24的接合部34在第3接合部件24上形成，能夠進(jìn)一步提高接合著兩接合部件23、24的接合部34的耐久性。
而且由于面臨緩沖罐20內(nèi)配置彎曲部42，彎曲部42給流通在進(jìn)氣歧管18內(nèi)的進(jìn)氣流帶來的影響也小。特別是，在本實(shí)施例中，通過緩沖罐20中對應(yīng)側(cè)方鼓出部20b的底壁的部分在第3接合部件24上形成前述彎曲部42，在緩沖罐20內(nèi)的進(jìn)氣的主流從罐主體部20a流向兩下方鼓出部20c、20c，能夠更加地減小彎曲部42給進(jìn)氣流帶來影響。
與前述各進(jìn)氣管21A～21D共同地連接的連結(jié)的凸緣45具有基板46、多個(gè)連接筒部47A～47D、多個(gè)凸起部49...和多個(gè)放射加強(qiáng)筋53...，該基板46為平板狀并與前述各進(jìn)氣管21A～21D共同地連接設(shè)置，該多個(gè)連接筒部47A～47D在前述發(fā)動機(jī)主體11側(cè)的端面上具有環(huán)狀的密封件安裝槽50，并與各進(jìn)氣管21A～21D個(gè)別地連通并連接設(shè)置在前述基板46上，該多個(gè)凸起部49在分別具有螺栓穿通孔48并形成為筒狀的同時(shí)，分別配置在至少前述各連接筒部47A～47D相互間的上下位置上并在前述基板46上連接設(shè)置，該多個(gè)放射加強(qiáng)筋53...從各凸起部49...放射狀地延伸與這些凸起部49...鄰接的前述連接筒部47A～47D連接并在前述基板46上連接設(shè)置。
通過這樣構(gòu)成的凸緣45，能夠一邊回避凸緣45整體的板厚加厚，一邊不增加重量地通過各放射狀加強(qiáng)筋53...提高凸緣45向發(fā)動機(jī)主體11的連結(jié)剛性。而且由于通過前述放射狀加強(qiáng)筋53...從凸起部49...向連接筒部47A～47D的周圍方向的多個(gè)部位作用連接力，通過安裝在連接筒部47A～47D的發(fā)動機(jī)主體11側(cè)的端面上設(shè)置的密封件安裝槽50中的密封部件52還可以提高密封性。
再有由于前述各凸起部49...被配置在基板46的外周，在基板46的外周上連接設(shè)置相互連結(jié)各凸起部49...與前述各連接筒部47A～47D的外周加強(qiáng)筋54，據(jù)此也能夠一邊回避凸緣45整體的板厚加厚，一邊不增加重量地提高凸緣45向發(fā)動機(jī)主體11的連結(jié)剛性。
在前述基板46上，在前述放射狀加強(qiáng)筋53...及外周加強(qiáng)筋54之外，還設(shè)置了加強(qiáng)筋55、55和十字狀的加強(qiáng)筋56，該加強(qiáng)筋55、55連結(jié)連接筒部47A、47B之間以及連接筒部47C、47D之間，該十字狀的加強(qiáng)筋56連結(jié)連接筒部47B、47C之間以及外周加強(qiáng)筋54之間，通過這些加強(qiáng)筋55、55、56能夠更加提高凸緣45的剛性。
而且在連接筒部47A～47D的發(fā)動機(jī)主體11側(cè)的端面上，在環(huán)狀的前述密封件安裝槽50之外，還分別設(shè)置內(nèi)端與該密封件安裝槽50相連的同時(shí)外端在凸緣45上部側(cè)面開口的槽51，在安裝在前述密封件安裝槽50中的密封部件52上一體地設(shè)置嵌入結(jié)合前述槽51的突出部52a，因此凸緣45的向發(fā)動機(jī)主體11的連接狀態(tài)，可以通過突出部52a的有無即密封部件52的有無從凸緣52的外部來確認(rèn)。
還有由于槽51是在凸緣45的上部側(cè)面開口，能夠容易地從凸緣45的上方確認(rèn)密封部件52的突出部52a，使密封部件52有無的確認(rèn)更加容易。
再有由于外周加強(qiáng)筋54在槽51的兩側(cè)與連接筒部47A～47D相連，能夠防止由于設(shè)置前述槽51帶來的連接筒部47A～47D的剛性降低、抑制由于密封部件52的密封性的降低，同時(shí)能夠抑制凸緣45的大型化，而且可以使槽51的長度縮短使突出部52a形成得小一些。
圖9表示本發(fā)明的第2實(shí)施例，針對與上述第1實(shí)施例對應(yīng)的部分付與了同一參照符號。
在構(gòu)成進(jìn)氣歧管18′的第1～第3接合部件22、23、24′中的第3接合部件24′中，在構(gòu)成緩沖罐20′具有的側(cè)方鼓出部20b的底壁的部分形成通過撓曲吸收緩沖罐20′內(nèi)及前述各進(jìn)氣管21A～21D內(nèi)的壓力變動的壓力變動吸收部73。該壓力變動吸收部73以向緩沖罐20′內(nèi)彎曲的形狀在第3接合部件24′上形成，從該壓力變動吸收部73向外突出，在第3接合部件24′的外周部上形成為了與第2接合部件22接合的接合凸起24a。而且在緩沖罐20′的中央部底壁外面突出設(shè)置的格子狀的加強(qiáng)筋36為了容易地?fù)锨笆鰤毫ψ儎游詹?3避開壓力變動吸收部73被配置。
通過該第2實(shí)施例，在第3接合部件24′上形成通過撓曲吸收緩沖罐20′內(nèi)及前述各進(jìn)氣管21A～21D內(nèi)的壓力變動的壓力變動吸收部73，即使在進(jìn)氣歧管18內(nèi)產(chǎn)生由于發(fā)動機(jī)的逆火等的壓力變動，由于壓力變動吸收部73撓曲吸收該壓力變動，能夠降低在各接合部件22～24′的接合部33、34上負(fù)擔(dān)的載荷，有助于提高接合部33、34的耐壓強(qiáng)度提高耐久性。
而且在第3接合部件24′的外周上，形成從壓力變動吸收部73向外突出的接合凸起部24a，壓力變動吸收部73接近第2及第3接合部件23、24′的接合部34在第3接合部件24′上形成，能夠更進(jìn)一步地提高接合前述接合部34的耐久性。
再有由于面臨緩沖罐20′內(nèi)配置壓力變動吸收部73，壓力變動吸收部73給流通在進(jìn)氣歧管18內(nèi)的進(jìn)氣流帶來的影響也小。
還有上述壓力變動吸收部73可以由多個(gè)彎曲部形成，也可以將壓力變動吸收部73的壁厚作成比其他部分的壁薄，這樣做有利于壓力變動的吸收。
以上說明了本發(fā)明的實(shí)施例，本發(fā)明并非局限于上述實(shí)施例，可以在不脫離權(quán)利要求的范圍所記載的本發(fā)明的基礎(chǔ)上進(jìn)行各種的設(shè)計(jì)變更。
權(quán)利要求
1.一種進(jìn)氣歧管，具有緩沖罐(20、20′)和多個(gè)進(jìn)氣管(21A、21B、21C、21D)，該緩沖罐(20)接合由合成樹脂制成的多個(gè)接合部件(22、23、24、24′)而形成并配置在發(fā)動機(jī)主體(11)的側(cè)方，該多個(gè)進(jìn)氣管(21A～21D)分別具有在前述發(fā)動機(jī)主體(11)相反一側(cè)與緩沖罐(20、20′)的下部連結(jié)的向上方延伸的立管部(29A、29B、29C、29D)且被并列配置，從與前述各進(jìn)氣管(21A～21D)的排列方向(28)平行方向的側(cè)面看，在前述緩沖罐(20)及立管部(29A～29D)之間形成空間(38)，其特征在于，前述緩沖罐(20、20′)形成為具有罐主體部(20a)和側(cè)方鼓出部(20b)，該罐主體部(20a)沿各進(jìn)氣管(21A～21D)的排列方向(28)延伸且面對這些進(jìn)氣管(21A～21D)的立管部(29A～29D)，該側(cè)方鼓出部(20b)在與該罐主體部(20a)共同形成T字狀的橫截面形狀并從罐主體部(20a)的前述排列方向(28)上的中間部向前述發(fā)動機(jī)主體(11)相反一側(cè)鼓出，并夾設(shè)在配置于前述排列方向(28)上的中間部的一對進(jìn)氣管(21B、21C)的前述立管部(29B、29C)之間，在前述側(cè)方鼓出部(20b)的兩側(cè)、在各進(jìn)氣管(21A～21D)的立管部(29A～29D)及前述罐主體部(20a)之間分別形成的一對的空間(38)的內(nèi)端被前述側(cè)方鼓出部(20b)的兩側(cè)壁閉塞。
2.如權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣歧管，其特征在于，前述側(cè)方鼓出部(20b)、進(jìn)氣管(21A～21D)的立管部(29A～29D)及前述罐主體部(20a)被分別配置在前述兩空間(38)內(nèi)的連結(jié)壁(39、40)連結(jié)。
3.如權(quán)利要求2所述的進(jìn)氣歧管，其特征在于，在前述側(cè)方鼓出部(20b)的兩側(cè)分別配置多個(gè)進(jìn)氣管(21A、21B；21C、21D)，由前述連結(jié)壁(39、40)連接多個(gè)進(jìn)氣管(21A、21B；21C、21D)的立管部(29A、29B；29C、29D)。
4.如權(quán)利要求2或3所述的進(jìn)氣歧管，其特征在于，前述連結(jié)壁(39)被配置在與相互接合的接合部件(22、23)的接合部(33)交叉的平面(41)上。
5.如權(quán)利要求2～4中的任一項(xiàng)所述的進(jìn)氣歧管，其特征在于，一對的連結(jié)壁(39、40)在使前述空間(38)的頂棚壁及一方的連結(jié)壁(39)之間的空間部的容積、兩連結(jié)壁(39、40)之間的空間部容積以及前述空間(38)的底壁及另一方的連結(jié)壁(40)之間的空間部的容積相互不同的位置，設(shè)置在前述空間(38)中。
6.如權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣歧管，其特征在于，在前述側(cè)方鼓出部(20b)的端壁外面突出設(shè)置格子狀的加強(qiáng)筋(35)，該加強(qiáng)筋(35)連結(jié)該側(cè)方鼓出部(20b)的兩側(cè)的前述立管部(29B、29C)之間，并與構(gòu)成緩沖罐(20)的至少一部分的多個(gè)接合部件(22、23、24)的接合部(33、34)相連。
7.如權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣歧管，其特征在于，前述緩沖罐(20)具有從前述罐主體部(20a)的兩端向下方鼓出并與前述各立管部(29A～29D)的下端連結(jié)的一對下方鼓出部(20c)，在以這些下方鼓出部(20c)夾著的緩沖罐(20)的中央部底壁外面上突出設(shè)置格子狀的加強(qiáng)筋(36)，該加強(qiáng)筋(36)連結(jié)前述兩下方鼓出部(20c)之間，并與構(gòu)成緩沖罐(20)的至少一部分的多個(gè)接合部件(23、24)的接合部(34)相連。
8.如權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣歧管，其特征在于，在前述罐主體部(20a)的前述發(fā)動機(jī)主體(11)側(cè)的外面上突出設(shè)置與構(gòu)成緩沖罐(20)的至少一部分的多個(gè)接合部件(22、23、24)的接合部(33、34)相連的格子狀的加強(qiáng)筋(37)。
9.如權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣歧管，其特征在于，與多個(gè)進(jìn)氣管(21A、21B、21C、21D)共同地連接的同時(shí)與發(fā)動機(jī)主體(11)連結(jié)的凸緣(45)具有基板(46)、多個(gè)連接筒部(47A、47B、47C、47D)、多個(gè)凸起部(49)、和多個(gè)放射加強(qiáng)筋(53)，該基板(46)為平板狀并與前述各進(jìn)氣管(21A～21D)共同地連接設(shè)置，該多個(gè)連接筒部(47A～47D)在前述發(fā)動機(jī)主體(11)側(cè)的端面上具有環(huán)狀的密封件安裝槽(50)的同時(shí)，與各進(jìn)氣管(21A～21D)個(gè)別地連通并在前述基板(46)上連接設(shè)置，該多個(gè)凸起部(49)為了與前述發(fā)動機(jī)主體(11)連接在具有螺栓穿通孔(48)并形成為筒狀的同時(shí)，至少在前述各連接筒部(47A～47D)相互間的上下位置上分別配置并連接設(shè)置在前述基板(46)上，該多個(gè)放射加強(qiáng)筋(53)從各凸起部(49)放射狀地延伸并與這些凸起部(49)鄰接的前述連接筒部(47A～47D)連接并連接設(shè)置在前述基板(46)上，夾設(shè)在凸緣(45)及發(fā)動機(jī)主體(11)之間的多個(gè)密封部件(52)分別安裝在前述各密封件安裝槽(50)中。
10.如權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣歧管，其特征在于，與多個(gè)進(jìn)氣管(21A、21B、21C、21D)共同地連接的同時(shí)與發(fā)動機(jī)主體(11)連結(jié)的凸緣(45)具有基板(46)、多個(gè)連接筒部(47A、47B、47C、47D)、多個(gè)凸起部(49)、和外周加強(qiáng)筋(54)，該基板(46)為平板狀并與前述各進(jìn)氣管(21A～21D)共同地連接設(shè)置，該多個(gè)連接筒部(47A～47D)在前述發(fā)動機(jī)主體(11)側(cè)的端面上具有環(huán)狀的密封件安裝槽(50)及內(nèi)端與該密封件安裝槽(50)相連接的同時(shí)外端在凸緣(45)的側(cè)面上開口的槽(51)、同時(shí)與各進(jìn)氣管(21A～21D)個(gè)別地連通并連接設(shè)置在前述基板(46)上，該多個(gè)凸起部(49)為了與前述發(fā)動機(jī)主體(11)連接在具有螺栓穿通孔(48)形成為筒狀的同時(shí)，至少分別配置在前述各連接筒部(47A～47D)相互間的上下位置上并連接設(shè)置在前述基板(46)的外周上，該外周加強(qiáng)筋(54)在將前述連接筒部(47A～47D)及前述凸起部(49)相互連接的同時(shí)，對于前述連接筒部(47A～47D)在前述槽(51)的兩側(cè)連接并在前述基板(46)的外周上連接設(shè)置，一體地具有嵌入結(jié)合在前述槽(51)中的突出部(52a)的夾設(shè)在凸緣(45)及發(fā)動機(jī)主體(11)之間的多個(gè)密封部件(52)分別安裝在前述各密封件安裝槽(50)中。
11.如權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣歧管，其特征在于，在構(gòu)成前述緩沖罐(20)的一部分的接合部件(24)上形成向該緩沖罐(20)內(nèi)彎曲的彎曲部(42)，在該彎曲部(42)的外面上，設(shè)置與具有該彎曲部(42)的接合部件(24)和其他接合部件(23)的接合部(34)相連的加強(qiáng)筋(36)。
12.如權(quán)利要求11所述的進(jìn)氣歧管，其特征在于，在具有前述彎曲部(42)的接合部件(24)上形成為了與其他接合部件(23)接合的從前述彎曲部(42)突出的接合凸緣部(24a)。
13.如權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣歧管，其特征在于，至少在前述各接合部件(22～24′)的一個(gè)(24′)上形成通過撓曲吸收前述緩沖罐(20′)內(nèi)及前述各進(jìn)氣管內(nèi)(21A～21D)的壓力變動的壓力變動吸收部(73)
14.如權(quán)利要求13所述的進(jìn)氣歧管，其特征在于，在構(gòu)成前述緩沖罐(20′)的一部分的接合部件(24′)上形成向該緩沖罐(20)內(nèi)彎曲的形狀的前述壓力變動吸收部(73)。
全文摘要
一種合成樹脂制的進(jìn)氣歧管，具有緩沖罐和多個(gè)進(jìn)氣管，該多個(gè)進(jìn)氣管分別具有在緩沖罐的下部連結(jié)的向上方延伸的立管部且被并列配置，從側(cè)面看，在緩沖罐及各立管部之間形成空間，為了能夠一邊回避大型化一邊增大緩沖罐的容量，緩沖罐(20)形成為具有罐主體部(20a)和側(cè)方鼓出部(20b)，該罐主體部(20a)沿各進(jìn)氣管(21A～21D)的排列方向(28)延伸且面對這些進(jìn)氣管(21A～21D)的立管部(29A～29D)，該側(cè)方鼓出部(20b)沿罐主體部(20a)的排列方向(28)從中間部鼓出，并夾設(shè)在設(shè)置于排列方向(28)上的中間部的一對的立管部(29B、29C)之間，在前述側(cè)方鼓出部(20b)的兩側(cè)、在各立管部(29A～29D)及罐主體部(20a)之間分別形成的一對空間(38)的內(nèi)端被側(cè)方鼓出部(20b)的兩側(cè)壁閉塞。
文檔編號F02M35/10GK1392927SQ01803108
公開日2003年1月22日 申請日期2001年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月12日
發(fā)明者月井勉, 丸山雅司, 秋山佳寬 申請人:本田技研工業(yè)株式會社