專利名稱：汽車、摩托車廢氣余熱回收器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種安裝于汽車或摩托車濾清器與消聲器之間的余熱回收裝置。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案具有傳導(dǎo)、對流、蒸發(fā)、凝結(jié)及毛細(xì)作用的熱管一端與安裝濾清器內(nèi)的散熱片相接，另一端設(shè)置在消音器內(nèi)。消音器內(nèi)熱量經(jīng)金屬管壁傳到管芯，工作液受溫度升高而快速蒸發(fā)，同時從消音器內(nèi)吸收汽化熱。這一端由于有較高的溫度及分子數(shù)密度壓強(qiáng)較高，于是形成向置于濾清器內(nèi)的散熱端運(yùn)動的蒸汽流，到達(dá)散熱端后，蒸汽冷凝，釋放出凝結(jié)熱，給濾清器內(nèi)的空氣加熱。蒸汽冷凝成液體后又滲入管芯，通過毛細(xì)作用返回集熱端，如此構(gòu)成管內(nèi)的汽——液對流循環(huán)，不斷將消音器廢氣中收集的熱量傳遞到濾清器，保證濾清器內(nèi)溫度達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)。
本實用新型工作液體采用水銀。
本實用新型是將化油器內(nèi)空氣溫度保持在45℃恒溫下，在此溫度下一方面使汽油的蒸發(fā)性能和汽化性能得到提高，另一方面使汽油分子的內(nèi)能增大，促使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速加快，功率提高。由于不受溫度變化的影響，發(fā)動機(jī)的空燃比在工作中不產(chǎn)生變化，避免前面述及的油耗損失，使得混合氣始終燃燒徹底充分，從而也保證了發(fā)動機(jī)最大功率的輸出，相應(yīng)地減少了污染量的排放。
本實用新型在油溫控制器的配合下經(jīng)過多臺車輛實際檢測實驗，都取得了明顯的節(jié)油減污效果，節(jié)油率最低不小于7％，其中在用EQ6100-1型發(fā)動機(jī)的EQ140東風(fēng)車上，節(jié)油效果達(dá)到14％，污染量下降38％，功率提高12％。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明附圖為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1黃銅熱管集熱端，2管壁，3、4管芯內(nèi)對流工作液，5散熱片，6蒸汽流，7濾清器。
具體實施方式
采用直徑為25毫米，壁厚1毫米的黃銅熱管1，該熱管1內(nèi)將大氣壓強(qiáng)降低后注以水銀4，將集熱端1置于消聲器內(nèi)約17cm，由于消聲器內(nèi)的足夠熱源，將熱管1的溫度提高到45℃，此時，由于壓強(qiáng)小的原因，管內(nèi)的水銀3、4達(dá)到沸點開始沸騰，溫度不再升高，廢氣余熱經(jīng)熱管1傳遞給濾清器內(nèi)的散熱片5，對其中的空氣進(jìn)行加熱。而當(dāng)隨著發(fā)動機(jī)工作狀況的變化，濾清器內(nèi)空氣的流速有快有慢，溫度也有所變化，此時，由熱管1兩端產(chǎn)生的溫度差來加快和減慢熱管1內(nèi)蒸汽流的速度，達(dá)到兩端的熱平衡，實現(xiàn)恒溫節(jié)能，減污的目的。
權(quán)利要求一種汽車、摩托車廢氣余熱回收器，其特征是由具有傳導(dǎo)、對流、蒸發(fā)、凝結(jié)及毛細(xì)作用的熱管一端與安裝濾清器內(nèi)的散熱片相接，另一端設(shè)置在消音器內(nèi)，管芯內(nèi)工作液體為水銀。
專利摘要一種汽車、摩托車廢氣余熱回收器。它是具有傳導(dǎo)、對流、蒸發(fā)、凝結(jié)及毛細(xì)作用的熱管一端與安裝濾清器內(nèi)的散熱片相接，另一端設(shè)置在消音器內(nèi)，管芯內(nèi)工作液體為水銀。它能有效采集消音器內(nèi)廢氣熱量保證進(jìn)入化油器空氣恒溫。
文檔編號F01N5/00GK2522625SQ0127772
公開日2002年11月27日 申請日期2001年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月18日
發(fā)明者王硯州 申請人:王硯州