專(zhuān)利名稱(chēng)：水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻裝置，特別是涉及一種在可使冷卻水向上方流通的上升通路的途中設(shè)有可根據(jù)該冷卻水的溫度而對(duì)冷卻水的流通經(jīng)路進(jìn)行切換的恒溫器的發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻裝置。
以往，這樣的冷卻裝置例如在實(shí)開(kāi)平4-75129號(hào)公報(bào)等上已有報(bào)導(dǎo)。在該裝置上在具有恒溫器的殼體的下部，設(shè)有與上升通路中的下方側(cè)通路部分相連通的入口孔；在殼體的中間部上，設(shè)有與上升通路中的上方側(cè)通路部分相連通的出口孔；與旁通通路相連通的旁通孔被設(shè)在上述殼體的上部；蠟盒被收容在殼體內(nèi)，并可以在當(dāng)蠟為收縮時(shí)使旁通孔與出口孔相連通的下方位置和當(dāng)蠟為膨脹時(shí)使入口孔與出口孔相連通的上方位置之間進(jìn)行滑動(dòng)。
然后，在往冷卻裝置上注入冷卻水時(shí)，必須考慮到主循環(huán)回路和副循環(huán)回路上的空氣的排除。但在使用了上述現(xiàn)有的恒溫器的冷卻裝置上，在位于上升通路的中間部的恒溫器上，在入口孔和出口孔之間存在高低差，使在恒溫器內(nèi)的冷卻水通路成為曲折狀。因此，例如在為了被搭載在自動(dòng)雙輪車(chē)上而不得不將冷卻裝置沿上下方向緊湊地進(jìn)行構(gòu)成的場(chǎng)合，由于必須使上升通路的傾斜角度為小角度，所以在進(jìn)行空氣排除時(shí)需要花費(fèi)較多的時(shí)間；而為避免這種情況就需要在上升通路上安裝空氣排除螺栓等部件。
本發(fā)明就是鑒于這樣的問(wèn)題而提出的，其目的是提供一種這樣構(gòu)成的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻裝置在使冷卻水向上方產(chǎn)生上升運(yùn)動(dòng)的上升通路的途中設(shè)有恒溫器；并且在不需要空氣排除螺栓等部件、避免部件數(shù)量的增加的同時(shí)，提高對(duì)上升通路的空氣排除性能。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明方案1所述的發(fā)明涉及一種具有主循環(huán)回路、副循環(huán)回路、和恒溫器的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻裝置。其中，該主循環(huán)回路順次地連結(jié)著發(fā)動(dòng)機(jī)本體的水冷套、散熱器、水泵、和上述水冷套，并由可使冷卻水向上方產(chǎn)生流通的上升通路構(gòu)成著其部分通路；副循環(huán)回路由迂回著上述散熱器的旁通通路和上述主循環(huán)回路的一部所構(gòu)成；而恒溫器被設(shè)置在上述上升通路的途中，可根據(jù)冷卻水的溫度，在使上述上升通路受到遮斷的、在上述副循環(huán)回路中使冷卻水產(chǎn)生流通和循環(huán)的狀態(tài)和使上述旁通通路受到遮斷的、在上述主循環(huán)回路中使冷卻水產(chǎn)生流通和循環(huán)的狀態(tài)間進(jìn)行切換。具有上述構(gòu)成的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻裝置的特征是，它具有下列構(gòu)成上述恒溫器具有殼體、蠟盒、和蠟等部件，其中，該殼體具有對(duì)上述上升通路的途中進(jìn)行橫切的、沿上下延伸著的滑動(dòng)孔，蠟盒可以滑動(dòng)地被嵌合在上述滑動(dòng)孔中，且其上端面對(duì)著與上述旁通通路相連通的、形成于殼體內(nèi)的水室，而蠟被內(nèi)置在該蠟盒中，并可以根據(jù)因冷卻水的溫度變化而產(chǎn)生的膨脹和收縮使上述蠟盒產(chǎn)生滑動(dòng)動(dòng)作；上述蠟盒被收容在上述滑動(dòng)孔中，可以在上述蠟的收縮時(shí)使上述水室與上升通路的上方側(cè)通路部分相連通；在上述殼體上，設(shè)有向上述滑動(dòng)孔的內(nèi)面開(kāi)口的入口孔和出口孔，其中，該入口孔與上述上升通路中的下方側(cè)通路部分相連通，出口孔與上述上升通路中的上方側(cè)通路部分相連通，并且在上述蠟的收縮時(shí)由上述蠟盒而使該出入口孔間受到遮斷；進(jìn)一步，在上述入口孔和水室之間，經(jīng)對(duì)冷卻水中的空氣進(jìn)行引導(dǎo)的空氣排除通路而被相互連通著。
依據(jù)上述本發(fā)明方案1所述的發(fā)明，在恒溫器的殼體上，向著使蠟盒產(chǎn)生滑動(dòng)的滑動(dòng)孔的內(nèi)面開(kāi)口的入口孔和出口孔以在蠟的收縮時(shí)由蠟盒所相互遮斷了的方式而被設(shè)置著；并且，入口孔與上升通路的下方側(cè)通路部分相連通，而出口孔與上升通路的上方側(cè)通路部分相連通。由此，可以在位于挾持著恒溫器的部分上的上升通路中不產(chǎn)生高低差；即使在不得不將冷卻裝置沿上下方向緊湊地構(gòu)成的場(chǎng)合，也不必將上升通路的傾斜角度像現(xiàn)有的那樣設(shè)為小角度；可以在上升通路內(nèi)使空氣迅速地產(chǎn)生流通。而且，由于入口孔經(jīng)空氣排除通路而與旁通通路相連通的、形成于殼體內(nèi)的上部的水室相連通著。所以可以將上升通路中的下方側(cè)通路部分的空氣迅速地排出到旁通旁路側(cè)上，提高空氣排除性能。
本發(fā)明方案2所述的發(fā)明的特征是，在上述方案1的基礎(chǔ)上，所述恒溫器被收容在嵌合有上述殼體的收容箱內(nèi)；并由設(shè)在收容箱的內(nèi)面的槽和上述殼體的外面而形成上述空氣排除通路。所以依據(jù)這樣的構(gòu)成，空氣排除通路是迂回著散熱器而形成著的，從而可以進(jìn)一步提高空氣排除性能。
本發(fā)明方案3所述的發(fā)明的特征是，在上述方案1或2所述的發(fā)明的基礎(chǔ)上，上述散熱器、上述水泵、和上述恒溫器以大致相同的高度而被安裝在上述發(fā)動(dòng)機(jī)本體上。所以依據(jù)這樣的構(gòu)成，可以將冷卻裝置沿上下方向緊湊匯集地安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)本體上。


圖1為輕便摩托車(chē)型自動(dòng)雙輪車(chē)的全體側(cè)面圖。
圖2為沿圖1的2-2線的放大斷面圖。
圖3為圖2的要部放大圖。
圖4為沿圖2的4-4線的剖視圖。
圖5為從圖1的5-5線的箭頭方向所看到的動(dòng)力單元圖。
圖6為沿圖2的6-6線的放大斷面圖。
圖7為低溫狀態(tài)時(shí)恒溫器的縱斷面圖。
圖8為高溫狀態(tài)時(shí)恒溫器的縱斷面圖。
圖9為沿圖7的9-9線的斷面圖。
圖10為第2實(shí)施例的對(duì)應(yīng)于圖6的側(cè)面圖。
圖11為低溫狀態(tài)時(shí)恒溫器的縱斷面圖。
圖12為高溫狀態(tài)時(shí)恒溫器的縱斷面圖。
以下，根據(jù)在所附的圖面中顯示的本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的實(shí)施形態(tài)進(jìn)行說(shuō)明。
圖1～圖9顯示了本發(fā)明的第1實(shí)施例。圖1為輕便摩托車(chē)型自動(dòng)雙輪車(chē)的全體側(cè)面圖。圖2為沿圖1的2-2線的放大斷面圖。圖3為圖2的要部放大圖。圖4為沿圖2的4-4線的剖視圖。圖5為從圖1的5-5線的箭頭方向所看到的動(dòng)力單元圖。圖6為沿圖2的6-6線的放大斷面圖。圖7為低溫狀態(tài)時(shí)的恒溫器的縱斷面圖。圖8為高溫狀態(tài)時(shí)的恒溫器的縱斷面圖。圖9為沿圖7的9-9線的斷面圖。
首先在圖1中，具有由操縱柄11所操舵著的前輪Wf和由擺動(dòng)式的動(dòng)力單元P所驅(qū)動(dòng)著的后輪Wr的輕便摩托車(chē)型的自動(dòng)雙輪車(chē)V的車(chē)架下被分割成3部分前架12、中央架13、和后架14。前架12由成一體地具有頭管12a、下管12b、和踏板面支持部12c的鋁合金鑄造品所構(gòu)成。經(jīng)樞軸15而支持著可以上下自由擺動(dòng)的動(dòng)力單元P的中央架13由鋁合金的鑄造品所構(gòu)成，并被結(jié)合在上述前架12的后端上。向動(dòng)力單元P的后上方延伸的后架14由環(huán)狀的管件所構(gòu)成，并在其上面支持著燃料箱16。在中央架13的上面支持著機(jī)箱17。由成一體地具有在座18的罩19而可自由開(kāi)閉地覆蓋著機(jī)箱17和燃料箱16。
通過(guò)將汽缸向著車(chē)體前方而配置的水冷式的單氣缸4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)E和從發(fā)動(dòng)機(jī)E的左側(cè)面向車(chē)體后方延伸的皮帶式無(wú)級(jí)變速器T成一體地相結(jié)合而形成動(dòng)力單元P。皮帶式無(wú)級(jí)變速器T的后部上面經(jīng)后減震器20而被結(jié)合在中央架13的后端上。在皮帶式無(wú)級(jí)變速器T的上面支持著空氣過(guò)濾器21；在皮帶式無(wú)級(jí)變速器T的右側(cè)面上支持著消音器22；在發(fā)動(dòng)機(jī)E的下面支持著可以豎起和倒伏的主支架23。
在圖2～圖4中，發(fā)動(dòng)機(jī)E的發(fā)動(dòng)機(jī)本體24具有沿曲軸25的、并由沿垂直方向延伸的開(kāi)合面26所分割著的第1和第2發(fā)動(dòng)機(jī)部27、28。第1發(fā)動(dòng)機(jī)部27構(gòu)成著汽缸體27a和曲柄箱的半部27b；第2發(fā)動(dòng)機(jī)部28構(gòu)成著曲柄箱的另一半部。在第1發(fā)動(dòng)機(jī)部27的前端上，結(jié)合著與第1和第2發(fā)動(dòng)機(jī)部27、28一起構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)本體24的汽缸蓋29。在汽缸蓋29的前端上結(jié)合著汽缸蓋罩30。在第1和第2發(fā)動(dòng)機(jī)部27、28的右側(cè)面上結(jié)合著發(fā)電機(jī)罩31。
皮帶式無(wú)級(jí)變速器T具有相互結(jié)合著的右側(cè)罩部32和左側(cè)罩部33。右側(cè)罩部32的前部右側(cè)面被結(jié)合在第1和第2發(fā)動(dòng)機(jī)部27、28的左側(cè)面上。又，在右側(cè)罩部32的后部右側(cè)面上，結(jié)合著減速器罩34。
可以自由滑動(dòng)地被嵌合在具有第1發(fā)動(dòng)機(jī)部27的汽缸35的內(nèi)部的活塞36經(jīng)連桿37與曲軸25相連結(jié)。在汽缸蓋29上支持著可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)的凸輪軸38。設(shè)在汽缸蓋29上的吸氣閥和排氣閥(圖中未示)由該凸輪軸38驅(qū)動(dòng)著而進(jìn)行開(kāi)閉動(dòng)作。在設(shè)于第1發(fā)動(dòng)機(jī)部27中的鏈通路39內(nèi)收容有定時(shí)鏈40。該定時(shí)鏈40被卷繞在設(shè)在曲軸25上的驅(qū)動(dòng)鏈輪41和設(shè)在凸輪軸38上的從動(dòng)鏈輪42上。由此，當(dāng)曲軸25轉(zhuǎn)2圈時(shí)，凸輪軸38轉(zhuǎn)1圈。
在突出到右側(cè)罩部32和左側(cè)罩部33的內(nèi)部的曲軸25的左端上設(shè)有驅(qū)動(dòng)滑輪43。該驅(qū)動(dòng)滑輪43具有固定在曲軸25上的固定側(cè)滑輪半體44和可以相對(duì)于固定側(cè)滑輪半體44產(chǎn)生接近和分離運(yùn)動(dòng)的可動(dòng)側(cè)滑輪半體45。由隨著曲軸25的轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)的增加而向半徑方向外側(cè)移動(dòng)的離心錘46，而使可動(dòng)側(cè)滑輪半體45向接近固定側(cè)滑輪半體44的方向受到勢(shì)能作用。
設(shè)在由右側(cè)罩部32的后部和減速器罩34之間所支持著的輸出軸47上的從動(dòng)滑輪48具有固定側(cè)滑輪半體49和可動(dòng)側(cè)滑輪半體50，其中該固定側(cè)滑輪半體49可以進(jìn)行相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地被支持在輸出軸47上，而可動(dòng)側(cè)滑輪半體50相對(duì)于固定側(cè)滑輪半體49可以進(jìn)行接近和分離的動(dòng)作。可動(dòng)側(cè)滑輪半體50由彈簧51而受到向固定側(cè)滑輪半體49的勢(shì)能作用。又，在固定側(cè)滑輪半體49和輸出軸47之間，設(shè)有伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)超過(guò)設(shè)定的轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)時(shí)而成為動(dòng)力傳遞狀態(tài)的離心聯(lián)動(dòng)器52。而且，在驅(qū)動(dòng)滑輪43和從動(dòng)滑輪48之間卷繞有無(wú)接頭的V型皮帶53。
在右側(cè)罩部32和減速器罩34之間，支持著與上述輸出軸47相平行的中間軸54和車(chē)軸55。在輸出軸47、中間軸54、和車(chē)軸55之間設(shè)有減速齒輪組56。而且，在貫穿減速器罩34后從右側(cè)突出的車(chē)軸55的右端上，設(shè)有作為驅(qū)動(dòng)輪的后輪Wr。
于是，曲軸25的回轉(zhuǎn)動(dòng)力被傳遞到驅(qū)動(dòng)滑輪43上，再?gòu)脑擈?qū)動(dòng)滑輪43經(jīng)V型皮帶53、從動(dòng)滑輪48、離心聯(lián)動(dòng)器52、和減速齒輪組56而被傳遞到后輪Wr上。
設(shè)在曲軸25的右側(cè)的交流發(fā)電機(jī)57由發(fā)電機(jī)罩31所覆蓋著。在該發(fā)電機(jī)罩31的右側(cè)上設(shè)有散熱器58。為給該散熱器58提供冷卻風(fēng)，固定在曲軸25的右端上的冷卻風(fēng)扇59被配置在交流發(fā)電機(jī)57和散熱器58之間。由此，散熱器58的放熱容量總是要比發(fā)動(dòng)機(jī)E的發(fā)熱量要大一些。
冷卻風(fēng)扇59和散熱器58由連結(jié)在發(fā)電機(jī)罩31上的合成樹(shù)脂制的罩60所覆蓋著。在該罩60的外側(cè)面上設(shè)有用于從外部導(dǎo)入空氣的百葉窗61。
在第1發(fā)動(dòng)機(jī)部27的汽缸體27a和汽缸蓋29上設(shè)有水冷套62。對(duì)該水冷套62的汽缸體27a側(cè)的下部供給冷卻水的水泵63以使其高度位置大致與上述散熱器58相同的方式而被連結(jié)在凸輪軸38的右端。
在汽缸蓋29的右側(cè)面上結(jié)合著收容箱65。在該收容箱65內(nèi)收容著恒溫器64A。在由汽缸蓋29和收容箱65所包圍著的空間中收容著上述水泵63。即，散熱器58、水泵63、和恒溫器64A以大致為相同的高度被安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)本體24上。
同時(shí)參照?qǐng)D5，以與水冷套62的上部相連通的方式，在汽缸蓋29上接續(xù)著冷卻水管路68的一端。該冷卻水管路68的另一端被接續(xù)在由防護(hù)冒71而可以對(duì)上端開(kāi)口部進(jìn)行開(kāi)閉的、能夠關(guān)閉的接管嘴70上。該接管嘴70以與散熱器58一起進(jìn)行擺動(dòng)的方式而被連結(jié)在安裝在動(dòng)力單元P上的從上方覆蓋著后輪Wf的后護(hù)板66上。又，接管嘴70經(jīng)橡膠軟管等具有可撓性的供水管路69而被接續(xù)在設(shè)在散熱器58的后上部的供水口58a上。
在接管嘴70上設(shè)有使冷卻水產(chǎn)生溢流的溢流管70a。該溢流管70a與圖中未示的儲(chǔ)水池相接續(xù)著。在設(shè)在散熱器58的前下部的出口端58b和收容箱65之間，由冷卻水管路72所接續(xù)著。該冷卻水管路72經(jīng)收容箱65內(nèi)的恒溫器64A而被接續(xù)在水泵63的吸入口上。又，收容箱65和第1發(fā)動(dòng)機(jī)部27內(nèi)的水冷套62由冷卻水管路73所接續(xù)著。
即，上述水冷套62，散熱器58、和水泵63經(jīng)冷卻水管路68、接管嘴70、供水通路69、和冷卻水管路72、73而相互接續(xù)著，并構(gòu)成主循環(huán)回路75。在該主循環(huán)回路75中，以從水泵63中排出的冷卻水經(jīng)水冷套62和散熱器58后返回到水泵63的方式，使冷卻水進(jìn)行流通和循環(huán)。
在圖6中，在上述主循環(huán)回路75上，在從散熱器58的前下部的出口端58b到水泵63的吸入口之間，由從下方的上述出口端58b到上方的上述吸入口將冷卻水向上方流通的上升通路76而相互連接著。該上升通路76由下方側(cè)通路部分77和上方側(cè)通路部分78所構(gòu)成。其中，該下方側(cè)通路部分77由冷卻水管路72和被設(shè)在收容箱65內(nèi)的與冷卻水管路72相連通的通路部分所形成；而上方側(cè)通路部分78被設(shè)在收容箱65內(nèi)、并與水泵63的吸入口相連通。恒溫器64A以介于兩通路部分77、78之間的方式而被收容在收容箱65內(nèi)。
在與冷卻水管路68相鄰接的位置上，在汽缸蓋29上接續(xù)著迂回著散熱器58的旁通管路79的與水冷套62的上部相通著的一端。該旁通管路79的另一端被接續(xù)在與上述收容箱65的上部相連接著的蓋部件80上。于是，旁通管路79經(jīng)收容箱65內(nèi)的恒溫器64A而可以與水泵63的吸入口相通著的上述上方側(cè)通路部分78相連通。由在上述主循環(huán)回路75中的位于水泵63和水冷套62的之間段和位于恒溫器64A和水泵63的之間段、以及含有旁通管路74的并形成于上述蓋部件80和汽缸蓋34之間的旁通通路81而構(gòu)成著副循環(huán)回路82。
恒溫器64A可以根據(jù)冷卻水的溫度而在下述兩狀態(tài)間進(jìn)行切換在遮斷上升通路的同時(shí)開(kāi)放旁通通路81，從而在副循環(huán)回路82中使冷卻水產(chǎn)生流通和循環(huán)的狀態(tài)；和在開(kāi)放上升通路76的同時(shí)遮斷旁通通路81，從而在主循環(huán)回路75中使冷卻水產(chǎn)生流通和循環(huán)的狀態(tài)。所以，恒溫器64A被設(shè)置在上升通路76的下方側(cè)通路部分77和上方側(cè)通路部分78之間?？梢愿鶕?jù)冷卻水的溫度對(duì)使冷卻水在主循環(huán)回路75和副循環(huán)回路82的哪一方中產(chǎn)生流通和循環(huán)進(jìn)行切換。
同時(shí)參照?qǐng)D7和圖8，恒溫器64A具有下列構(gòu)成具有以橫切主循環(huán)回路75的上升通路76的下方側(cè)通路部分和上方側(cè)通路部分77、78之間的方式而沿上下延伸著的、且其下端為封閉的有底的滑動(dòng)孔85的有底圓筒狀的殼體86A；可以滑動(dòng)地被嵌合在上述滑動(dòng)孔85中的蠟盒87；壓縮設(shè)置在殼體86A和蠟盒87之間的彈簧88；以及可以相應(yīng)于由冷卻水的溫度變化所引起的膨脹和收縮而使上述蠟盒87產(chǎn)生滑動(dòng)的、并內(nèi)置在該蠟盒87中的蠟89。
蠟盒87以其上端面對(duì)著與旁通通81相連通的、并形成于殼體86A內(nèi)的水室90的方式而可以滑動(dòng)地被嵌合在上述滑動(dòng)孔85內(nèi)。
殼體86A被嵌入到設(shè)在收容箱65中的有底的安裝孔91中。通過(guò)由蓋部件80對(duì)該安裝孔91的開(kāi)口端進(jìn)行閉塞，該殼體86A以在安裝孔91的閉塞端和蓋部件80之間受到挾持的方式而被收容固定在收容箱65內(nèi)。
在殼體86A的一端上，安裝有覆蓋著殼體86A的一端的由彈性材料所構(gòu)成的有底圓筒狀的密封部件92。在該密封部件92的閉塞端內(nèi)面的中央部上，殼體86A的一端以先端增強(qiáng)部84的形式而露出著。又，開(kāi)放著的殼體86A的上端與蓋部件80相接觸；在該殼體80A的上端側(cè)內(nèi)面上，安裝著制動(dòng)輪93。
蠟盒87由其外面與殼體86A的內(nèi)面產(chǎn)生直接接觸的盒主體94和結(jié)合在該盒主體94上的蓋95所構(gòu)成。在盒主體94和蓋95之間，挾持著隔膜96的周緣部。又，在該盒主體94上，成一體地連設(shè)有可以滑動(dòng)地被嵌合在上述密封部件92內(nèi)的圓筒狀的導(dǎo)向筒97。
在蠟盒87中，內(nèi)置有充填在上述隔膜96和蓋95之間的蠟89。相應(yīng)于蠟89的因溫度變化而產(chǎn)生的膨脹和收縮，隔膜96會(huì)產(chǎn)生變形。另一方面，在上述導(dǎo)向筒97內(nèi)，從與上述隔膜96的反對(duì)側(cè)，順序地嵌合著可以滑動(dòng)的棒狀的活塞98、圓盤(pán)狀的板99、和橡膠活塞100。在位于橡膠活塞100和隔膜96之間段的蠟盒87中，充填著用于將隔膜96的變形傳遞到上述橡膠活塞100上的媒體101。
又，在蠟盒87和制動(dòng)輪93之間，設(shè)有使蠟盒87受到向密封部件92側(cè)的勢(shì)能作用的彈簧88。當(dāng)冷卻水的溫度較低，蠟89處于收縮狀態(tài)時(shí)，蠟盒87如圖7所示處于與密封部件92相接觸的位置上。然后當(dāng)冷卻水的溫度升高、蠟89產(chǎn)生膨脹時(shí)，隨著隔膜96以向圖8的下側(cè)產(chǎn)生彎曲的形式而發(fā)生變形，使活塞98從導(dǎo)向筒97中被壓出，蠟盒87會(huì)在對(duì)彈簧88進(jìn)行壓縮的同時(shí)，如圖8所示，向離開(kāi)密封部件92的一側(cè)即上方而滑動(dòng)。
在殼體86A上，設(shè)有入口孔102、出口孔103、和旁通孔104。其中，該入口孔102與主循環(huán)回路75的上升通路中的下方側(cè)通路部分77相連通；出口孔103與上述上升通路76中的上方側(cè)通路部分78相連通；入口孔102和出口孔103在與上述滑動(dòng)孔85的同一直徑線上以向該滑動(dòng)孔85的內(nèi)面開(kāi)口的形式而被設(shè)置著；旁通孔104可使上述水室90與上方側(cè)通路部分78相連通，并以與上述出口孔103的上方側(cè)相鄰接的方式而被設(shè)置著。
上述入口孔102和出口孔103在下述位置上以向著上述滑動(dòng)孔85的內(nèi)面開(kāi)口的形式而被設(shè)置在殼體86A上當(dāng)上述蠟89為收縮時(shí)，如圖7所示，該出入口孔之間由蠟盒87所遮斷著；而當(dāng)蠟89為膨脹時(shí)，由于蠟盒87的滑動(dòng)，如圖8所示，該出入口孔之間得到連通。又，旁通孔104在下述位置上被設(shè)置在殼體86A上在蠟89為收縮時(shí)，該旁通孔104會(huì)使水室90與上方側(cè)通路部分78相連通；而在相應(yīng)于因蠟89的膨脹而產(chǎn)生的蠟盒87的滑動(dòng)使入口孔102和出口孔103間得到開(kāi)放時(shí)，如圖8所示，該旁通孔104會(huì)由上述蠟盒87而得到遮斷。
上述水室90和上述入口孔102之間經(jīng)對(duì)冷卻水中的空氣進(jìn)行引導(dǎo)的空氣排除通路105而相互連通著。該空氣排除通路105由設(shè)在收容箱65的安裝孔91的內(nèi)面上的槽106和具有恒溫器64A的殼體86A的外面所形成著。
下面，對(duì)該第1實(shí)施例的作用進(jìn)行說(shuō)明。在恒溫器64A的殼體86A上，設(shè)有配置在與使蠟盒87產(chǎn)生滑動(dòng)的滑動(dòng)孔85為同一直徑線上的入口孔102和出口孔103。由于入口孔102與作為主循環(huán)回路75的通路位置的上升通路76的下方側(cè)通路部分77相連通，而出口孔103與上升通路76的上方側(cè)通路部分78相連通，所以在挾持著恒溫器64A的部分上，在上升通路76上可以不產(chǎn)生高低差。因此，即使在不得不將冷卻裝置沿上下方向而緊湊構(gòu)成的場(chǎng)合，也不必將上升通路76的傾斜角度像現(xiàn)有的那樣設(shè)定為小角度，而是可以以使空氣在上升通路76內(nèi)迅速地產(chǎn)生流通的方式將上升通路76的傾斜角度設(shè)定為比較大的值。
而且，由于在構(gòu)成旁通通路81的一部分的、并形成于殼體86A內(nèi)的上部的水室90中，經(jīng)空氣拔出通路105而連通著入口孔102，所以可以將在上升通路76中的下方側(cè)通路部分77內(nèi)的空氣迅速地排出到旁通通路81側(cè)上。
其結(jié)果是，雖然在使冷卻水向上方流通的上升通路76的途中設(shè)有恒溫器64A，但也可以在不必設(shè)置空氣排除螺栓等、避免部件數(shù)量的增加的同時(shí)，提高從上升通路76中的空氣排除性能。
又，由于恒溫器64A的殼體86A被收容在收容箱65內(nèi)，并由設(shè)在收容箱65的內(nèi)面上的槽106和殼體86A的外面而形成著上述空氣排除通路105，所以以迂回著恒溫器64A的方式而形成著空氣排除孔105。由此，可以進(jìn)一步提高空氣排除性能。
進(jìn)一步，由于散熱器58、水泵63、和恒溫器64A以大致相同的高度而被安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)本體24上，所以可以將冷卻裝置沿上下方向緊湊地匯集安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)本體24上。如該實(shí)施例所示，在與無(wú)級(jí)變速器T一起構(gòu)成動(dòng)力單元P的、并可以擺動(dòng)地被支承在車(chē)架F上的發(fā)動(dòng)機(jī)E的發(fā)動(dòng)機(jī)本體24上，通過(guò)將上述冷卻裝置沿上下方向緊湊地進(jìn)行匯集安裝，就可以減少所需的擺動(dòng)空間，有利于往車(chē)架F上的搭載。
圖10～圖12顯示了本發(fā)明的第2實(shí)施例。圖10為與第1實(shí)施例中的圖6相對(duì)應(yīng)的側(cè)面圖。圖11為低溫狀態(tài)時(shí)的恒溫器的縱斷面圖。圖12為高溫狀態(tài)時(shí)的恒溫器的縱斷面圖。在與上述第1實(shí)施例相對(duì)應(yīng)的部分上，使用了同一的參照符號(hào)。
恒溫器64B被設(shè)置在作為主循環(huán)回路75的一部分通路的上升通路76的下方側(cè)通路部分77和上方側(cè)通路部分78之間，并會(huì)根據(jù)冷卻水的溫度對(duì)使冷卻水在主循環(huán)回路75和副循環(huán)回路82的哪一方中產(chǎn)生流通和循環(huán)進(jìn)行切換。
恒溫器64A的殼體86B既可以成一體地形成于發(fā)動(dòng)機(jī)本體24的汽缸蓋29上，也可以是連結(jié)在該汽缸蓋29上的部件。在殼體86B中設(shè)有其下端為閉塞的并沿上下延伸的滑動(dòng)孔85；殼體86B的上端由蓋部件80’所閉塞著。
在滑動(dòng)孔85中嵌合著可以滑動(dòng)的蠟盒87；在蓋部件80和蠟盒87之間壓縮設(shè)置著彈簧88。
蠟盒87以其上端面對(duì)著與旁通通路81相通的、形成于殼體86B內(nèi)的水室90的方式而被可以滑動(dòng)地嵌合在上述滑動(dòng)孔85中，并可以相應(yīng)于內(nèi)置著的蠟89的膨脹和收縮而產(chǎn)生滑動(dòng)動(dòng)作。
蠟盒87由其外面與殼體86B的內(nèi)面產(chǎn)生直接接觸的盒主體94和結(jié)合在該盒主體94上的蓋95所構(gòu)成。在盒主體94和蓋95之間，挾持著隔膜96的周緣部；在隔膜96和蓋95之間充填有蠟89。又，在盒主體94上成一體地連設(shè)有圓筒狀的導(dǎo)向筒97。在該導(dǎo)向筒97內(nèi)，嵌合著可以滑動(dòng)的活塞98、板99、和橡膠活塞100。在橡膠活塞100和隔膜96之間，在蠟盒87內(nèi)充填著媒體101。
在殼體86B上，在與上述滑動(dòng)孔85為同一的直徑線上以向上述滑動(dòng)孔85的內(nèi)面開(kāi)口的方式而設(shè)置有入口孔102’和出口孔103’。其中，該入口孔102’與在主循環(huán)回路75的上升通路76中的下方側(cè)通路部分77相連通；而該出口孔103’與在上述上升通路76中的上方側(cè)通路部分78相連通。
上述入口孔102’形成為當(dāng)靠近滑動(dòng)孔85的內(nèi)面時(shí)其口徑會(huì)變小的錐形狀。又，出口孔103’以在蠟89的收縮時(shí)使由蠟盒87所不能遮斷的部分位于上部的形式而形成于殼體86B上。出口孔103’的上部作為在冷卻水的溫度較低時(shí)使水室90與上方側(cè)通路部分78相連通的旁通孔04’而起作用。
而且，在上述入口孔102’和水室90之間，經(jīng)對(duì)冷卻水中的空氣進(jìn)行引導(dǎo)的空氣排除通路107而相互連通著。以在蠟89的收縮時(shí)使入口通路102’與水室90相連通的方式，該空氣排除通路107在錐形狀的入口孔102’的上部形成為槽狀。
由該第2實(shí)施例，也可以得到與上述第1實(shí)施例相同的效果。特別是，由于蠟盒87與冷卻系統(tǒng)的通路和發(fā)動(dòng)機(jī)本體24是產(chǎn)生直接接觸的，所以可以防止伴隨冷卻水溫的變化而產(chǎn)生的振蕩(ハンチンダ)和過(guò)沖擊(ォ-バシュ-ト)現(xiàn)象，進(jìn)一步提高冷卻性能。
以上，對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行了說(shuō)明。但本發(fā)明并不只限于上述實(shí)施例。只要不脫離在權(quán)利要求的范圍中所述的本發(fā)明，可以有各種的變更設(shè)計(jì)。
如上所述，依據(jù)本發(fā)明方案1所述的發(fā)明，即使在不得不將冷卻裝置沿上下方向緊湊地進(jìn)行構(gòu)成的場(chǎng)合，也可以將上升通路的傾斜角度設(shè)定得比較大一些，而使空氣迅速地產(chǎn)生流通；可以將上升通路中的下方側(cè)通路部分的空氣迅速地排出到旁通通路側(cè)上；在避免部件數(shù)量的增加的同時(shí)提高空氣排除性能。
依據(jù)本發(fā)明方案2所述的發(fā)明，由于迂回著恒溫器而形成空氣排除通路，所以可以進(jìn)一步提高空氣排除性能。
進(jìn)一步，依據(jù)本發(fā)明方案3所述的發(fā)明，可以將冷卻裝置沿上下方向緊湊地匯集安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)本體上。
權(quán)利要求
1.一種水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻裝置，它包括主循環(huán)回路(75)、副循環(huán)回路(82)、和恒溫器(64A、64B)；其中，上述主循環(huán)回路(75)順序地連結(jié)著發(fā)動(dòng)機(jī)本體(24)的水冷套(62)、散熱器(58)、水泵(63)、以及上述水冷套(62)，并由可使冷卻水向上方流通的上升通路(76)作為其部分通路；上述副循環(huán)回路(82)由迂回著上述散熱器(58)的旁通通路(81)和上述主循環(huán)回路(75)的一部分所構(gòu)成；上述恒溫器(64A、64B)設(shè)置在上述上升通路(76)的途中，可以根據(jù)冷卻水的溫度，通過(guò)切斷上述上升通路(76)，變成使冷卻水在上述副循環(huán)回路(82)中流通和循環(huán)的狀態(tài)、和通過(guò)切斷上述旁通通路(81)，變成使冷卻水在上述主循環(huán)回路(75)中流通和循環(huán)的狀態(tài)；其特征在于上述恒溫器(64A、64B)具有殼體(86A、86B)、蠟盒(87)、和蠟(89)，其中，所述殼體(86A、86B)具有橫切上述上升通路(76)的途中的、并沿上下而延伸著的滑動(dòng)孔(85)，蠟盒(87)被可以滑動(dòng)地嵌合在上述滑動(dòng)孔(85)內(nèi)，同時(shí)其上端面對(duì)著與上述旁通通路(81)相連通的、形成于殼體(86A、86B)內(nèi)的水室(90)，而蠟(89)被內(nèi)置在該蠟盒(87)中，并可以相應(yīng)于由冷卻水的溫度變化而產(chǎn)生的膨脹和收縮而使上述蠟盒(87)產(chǎn)生滑動(dòng)動(dòng)作；上述蠟盒(87)被嵌合在上述滑動(dòng)孔(85)中，可以在上述蠟(89)的收縮時(shí)將上述水室(90)與上述上升通路(76)的上方側(cè)通路部分(78)相連通；在上述殼體(86A、86B)上，設(shè)有向上述滑動(dòng)孔(85)的內(nèi)面開(kāi)口的入口孔(102、102’)和出口孔(103、103’)，其中，該入口孔(102、102’)與上述上升通路(76)中的下方側(cè)通路部分(77)相連通，出口孔(103、103’)與上述上升通路(76)中的上方側(cè)通路部分(78)相連通，并且在上述蠟(89)的收縮時(shí)由上述蠟盒(87)而相互間得到遮斷；進(jìn)一步，在上述入口孔(102、102’)和水室(90)之間，經(jīng)對(duì)冷卻水中的空氣進(jìn)行引導(dǎo)的空氣排除通路(105、107)而相互連通。
2.如權(quán)利要求1所述的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻裝置，其特征在于上述恒溫器(64A)被收容在嵌合有上述殼體(86A)的收容箱(65)內(nèi)，由設(shè)在收容箱(65)的內(nèi)面上的槽(106)和上述殼體(86A)的外面而形成上述空氣排除通路(105)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻裝置，其特征在于上述散熱器(58)、上述水泵(63)、和上述恒溫器(64A、64B)以大致相同的高度而被安裝在上述發(fā)動(dòng)機(jī)本體(24)上。
全文摘要
水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻裝置,在殼體上嵌合蠟盒,該蠟盒的上端面對(duì)著與旁通通路相連通的、形成于殼體內(nèi)的水室,并可以進(jìn)行相應(yīng)于蠟的膨脹和收縮的滑動(dòng)動(dòng)作,同時(shí)在蠟的收縮時(shí)使水室與上升通路的上方通路部分相連通;在殼體上,設(shè)置有在蠟的收縮時(shí)由蠟盒所相互遮斷著的、與上升通路的下側(cè)通路部分相連通的入口孔和與上升通路的上側(cè)通路部分相連通的出口孔;在入口孔和水室之間,經(jīng)空氣排除通路而相互連通著。在可使冷卻水產(chǎn)生流通的上升通路的途中設(shè)有可根據(jù)該冷卻水的溫度而對(duì)冷卻水的流通經(jīng)路進(jìn)行切換的恒溫器的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻裝置上,在不使用空氣排除螺栓等而避免部件數(shù)量增加的同時(shí),提高對(duì)上升通路的空氣的排除性能。
文檔編號(hào)F01P11/02GK1330217SQ0111757
公開(kāi)日2002年1月9日 申請(qǐng)日期2001年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2000年7月3日
發(fā)明者掛水賢一郎, 深町昌俊 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社