專利名稱：具有改進的桿支撐零件的起動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種起動器，特別是汽車內(nèi)燃發(fā)動機的起動器。
汽車起動器主要包括一個電機和一個電磁驅(qū)動器。
例如，這種起動器的一個設(shè)計實例示于文獻FR-B-2.699.605，其中起動器包括一個橫向板和起動器的頭部，橫向扳延伸在一個與包含起動器和電機的軸的平面中。
在起動器中操縱桿為一個零件，一個鉸鏈軸穿過該零件的中心部分，鉸鏈軸的每個相對端在兩個半軸承座中。兩個第一半軸承座在一個從起動器頭部徑向延伸、并由該頭部的材料形成的板子的后端形成。兩個第二半軸承座在一個縱向延伸的矩形板的前端形成，矩形板的后端與一個實現(xiàn)電機和電磁驅(qū)動器剛性連接的元件連接。
本發(fā)明的目的是取消這個包括第二半軸承座的支撐零件。
本發(fā)明提出一個上述類型的起動器，該起動器包括一個電磁驅(qū)動器和一個電機，二者的軸互相平行，它們固定在起動器底座上，起動器至少包括一個起動器頭部，形成包圍電磁驅(qū)動器輸出機構(gòu)端部和一個由電機帶動的輸出軸的前自由端的罩子，并帶有一個起動傳動裝置，該起動器還包括一個控制起動傳動裝置軸向移動的操縱桿，操縱桿旋轉(zhuǎn)安裝在一個基本與電機和電磁驅(qū)動器的軸垂直的軸周圍，該軸的每個橫向端旋轉(zhuǎn)安裝在一個由兩部分組成的軸承座上，第一部分由起動器的頭部支撐，與之互補的第二部分與第一部分相對在操縱桿的支撐零件中形成，該支撐零件與電機的外殼和/或電磁驅(qū)動器的外殼連接，該起動器的特征在于操縱桿的支撐零件包括一個與電磁驅(qū)動器的互補前部配合的橫向環(huán)圈。
由于本發(fā)明，支撐零件在驅(qū)動器和起動器頭部之間起作用，并且有一個補充作用，因為開始時它可以使電磁驅(qū)動器的前部安裝在它的環(huán)圈上。
然后，很容易通過嵌合把這個帶有驅(qū)動器的環(huán)圈安裝在起動器頭部的上部，使得起動器的安裝很方便。另外，環(huán)圈還有利于濾除震動。
根據(jù)本發(fā)明的其它特征—環(huán)圈的內(nèi)徑等于與其互補的電磁驅(qū)動器前部的直徑，并且安裝起動器時，環(huán)圈徑向包圍電磁驅(qū)動器的前部，以保證電磁驅(qū)動器的對中；—環(huán)圖至少包括一個徑向向后延伸的定位銷，安裝起動器時，該定位銷與至少與電磁驅(qū)動器的一個與其互補的孔眼配合，以標(biāo)定電磁驅(qū)動器相對環(huán)圈的角度；—環(huán)圈帶有安裝起動器時保持安裝電磁驅(qū)動器和起動器頭部的螺栓體的裝置，使螺栓的自由端對準(zhǔn)一個接受螺栓的螺紋孔。
—保持螺栓的裝置是兩個從環(huán)圈的周邊向外徑向延伸的凸緣，它們之間的距離基本上等于螺栓的直徑。
定位銷用力裝配到與之互補的孔眼中，使驅(qū)動器不會脫落。
環(huán)圈可以改善密封性。實際上，在文獻FR-B-269905中，電磁驅(qū)動器的前部與起動器頭部后表面的接觸通過一些金屬表面進行，由于制造的原因，這些表面不是嚴(yán)格的平面。微小間隙的存在說明了平坦度的缺陷。
當(dāng)汽車在潮濕的路上行駛時，水滴濺到起動器上。這些水滴在起動器上流動，并滲到間隙中。因此，水滲入到起動器內(nèi)，特別是滲入到電磁驅(qū)動器中。水分覆蓋活動芯軸會妨礙其在電磁驅(qū)動器中很好地滑動。因此，起動器的功能開始變差，直到電磁驅(qū)動器出現(xiàn)故障。
為了克服這個缺點，提出了在電磁驅(qū)動器的前部與起動器頭部的后表面之間放一個環(huán)形密封墊的解決辦法。
因此得到了滿意的密封性，但是環(huán)形密封墊以及放置密封墊所需的操作和附加的時間產(chǎn)生的成本也非常高。
環(huán)圈可以用簡單、經(jīng)濟的方法代替密封墊。
因此，根據(jù)一個重要的特征，環(huán)圈軸向位于電磁驅(qū)動器的前部與起動器頭部的后自由端之間，并且軸向壓縮安裝，以保證這兩個元件之間的密封性。
這樣，因為水不會滲入到起動器中，活動芯軸很容易移動。這對起動器的壽命很有利。
閱讀下面的詳細描述可以了解其它特征和優(yōu)點；為了理解本發(fā)明，給出了如下附圖—

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的起動器軸向截面整體視圖；—圖2為圖1的一個安裝前的細部放大圖；—圖3為本發(fā)明的起動器上部的局部放大圖；—圖4為起動器一些組件的分解立體圖，起動器帶有一個本發(fā)明的操縱桿的支撐零件。
在下面的描述中使用對應(yīng)圖1中從左向右的方向表示從前向后的方向。
一個根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的起動器10示于圖1。該起動器包括一個起動器的身體或底座，起動器箱的主要元件為一個位于前部的起動器頭12，由一個例如以鋁為基礎(chǔ)的鑄造零件形成。一個電磁驅(qū)動器14和一個電機16安裝并固定在頭部12的后部。
電磁驅(qū)動器14包括一個柱形外殼15，它的前部成為底座，帶有一個由一個向前的第一徑向環(huán)形表面20和一個柱形側(cè)面22組成的環(huán)形肩部18。前部的第二徑向環(huán)形前表面21與電磁驅(qū)動器14的縱軸A2基本垂直。
起動器頭部12的后部有一個與肩部18對應(yīng)的環(huán)形部分24，用于通過鑲嵌安裝驅(qū)動器。它包括一個向后的第三徑向環(huán)形表面23，安裝起動器10時與第一徑向環(huán)形表面20接觸，和向后的第四徑向環(huán)形表面25，該表面與第三徑向環(huán)形表面23相比軸向前移。安裝后，電磁驅(qū)動器14的第二徑向環(huán)形面21與起動器頭部12的第四徑向環(huán)形面25之間有一個間距J1。
第三和第四環(huán)形面23和25之間有一個軸向長度大于側(cè)面22的側(cè)向柱形面26。
以A1為軸的電機16包括一個前部為階梯狀的柱形外殼17和一個電樞軸(未示)。前自由端的一段一方面可以為電樞軸的轉(zhuǎn)動導(dǎo)向，另一方面可以傳遞有一系列外擺線的轉(zhuǎn)動運動，這種運動帶動減速器32輸出軸的后自由端段的轉(zhuǎn)動。正如文獻FR-A-2699605的圖1中可以看到的，減速器32的前自由端段被引導(dǎo)到起動器頭部12的一個支座中。
電機16通過拉桿狀的固定螺栓34固定在起動器頭部12上，固定螺栓34橫向穿過外殼15和17，并且在起動器頭部12中形成的螺紋孔中擰緊。
一個前起動傳動裝置36在減速器輸出軸的一個開槽中間段38上在與起動環(huán)圈嚙合的前部位置和后部靜止位置之間軸向滑行。
在FR-A-2699605的圖1中可以看到一個這樣的環(huán)圈，該圖還顯示出起動傳動裝置前面帶有的一個齒輪，用于與所述環(huán)圈嚙合。
前起動傳動裝置36的滑動受一個轉(zhuǎn)動的操縱桿40的控制，操縱桿40的的驅(qū)動由電磁驅(qū)動器14保證。
電磁驅(qū)動器14是一個已知的結(jié)構(gòu)，不作詳細描述，除了通過一個稱為接觸器的系統(tǒng)給電機16提供電能外，它還能通過一個輸出機構(gòu)50使操縱桿產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，輸出機構(gòu)50的前自由端帶有一個橫向銷子52，在操縱桿40上端56上形成的槽54中。
輸出元件由一個前端打孔的桿組成，使銷子52通過。正如在文獻FR-A-2699605中可以看到的，桿的另一端有一個可以支撐一個彈簧的頭，彈簧齒對齒(未示出)包在桿周圍，桿的前端支撐在活動芯軸151上，活動芯軸151被外殼15的底座引導(dǎo)進行滑動，底座被一個罩子關(guān)閉，并至少帶有一個由支架153支撐的線圈152。
一個固定芯軸154深入到線圈152的支架153中，用于引導(dǎo)一個活動觸點(未示出)上的桿155，活動觸點用于與一個固定觸點(未示出)配合，給電機16供電。
起動傳動裝置36的滑動通過給線圈152施加電壓來實現(xiàn)，例如轉(zhuǎn)動接觸鑰匙，這可以產(chǎn)生一個在底座和固定芯軸154中流動的磁場，并使活動芯軸151移動。
從而滑動齒輪向汽車熱發(fā)動機的起動環(huán)圈移動。
活動芯軸繼續(xù)移動，從而達到一個位置，活動觸點在與其相連并被活動芯軸推動的桿155的作用下與固定觸點接觸。
因此給電機16供電，并帶動其轉(zhuǎn)動，以帶動起動傳動裝置的齒輪轉(zhuǎn)動，并使其確實與起動器的環(huán)圈嚙合。
因此桿40可以繞下面描述的A3軸轉(zhuǎn)動，并通過其下端用下述的方式貼靠在起動傳動裝置36上。
接觸鑰匙一放松，線圈152不再被激活，一個回位彈簧156使活動芯軸151和桿40回到它們的靜止位置。
彈簧156以熟悉的方式包在活動芯軸151的周圍，它的一端靠在外殼15的底座上，另一端靠在一個沒有編號零件的肩部(圖4上可以看得更清楚)。
操縱桿40用纖維強化塑料制成，旋轉(zhuǎn)安裝在橫向幾何軸A3的周圍，具體地說，A3軸是一個從操縱桿40的相對表面延伸的柱形軸的兩個相對段58。A3軸與包含電機16的電樞軸的旋轉(zhuǎn)軸A1以及電磁驅(qū)動器14的軸A2的圖1平面垂直。
操縱桿40的下部60為與起動傳動裝置36的軸頸62配合的叉形。
軸58的每一段旋轉(zhuǎn)安裝在一個由兩部分組成的支架中。
因此，每個支架包括一個第一柱形凹半軸承座64和一個與之互補的第二柱形凹半軸承座66。
兩個橫向相對的第一半軸承座64在一個水平板形狀的部分68的端部形成，該部分從起動器頭部12后部向后的內(nèi)表面凸起。
平板68與起動器的頭部一起模壓形成，與軸A3在同一平面中，并且與電磁驅(qū)動器14和電機16的軸A2和A1平行。
在圖1中，平板68的定位使A3軸位于電機16的電磁驅(qū)動器14的外殼15和17之間的一個水平平面中。
平板68的前部包括一個叉形的中心間距70，使對面的操縱桿40的中心部分72能夠轉(zhuǎn)動。
兩個凹形第二柱形半軸承座66在操縱桿40的支撐零件82的前部80的前端形成，形狀為直角平行六面體。
桿40的支撐零件82是唯一的纖維加固塑料模壓零件，它的前部80是一個在一個平面中延伸的水平板，在圖1所示的裝配位置，該平面在起動器頭部12形成的板68的水平平面的延長面中。
操縱桿40的支撐零件82相對于包含電磁驅(qū)動器14和電機16的縱軸A2和A1的中間垂直平面具有對稱性，該垂直平面與圖1的剖面平面一致。
前部80也有一個間距84，使操縱桿40身體中心部分的相應(yīng)表面86可以繞鉸鏈軸A3轉(zhuǎn)動。
支撐零件82的中間部分88是一個垂直元件，在一個與前部80的平面垂直的平面中，并且有一個與電磁驅(qū)動器14的肩部18互補的第一柱狀凹形上表面90。
更確切地說，柱形側(cè)面22和26的縱軸為A2。側(cè)面26和表面23、25局部中斷，以便讓操縱桿通過。中間部分88關(guān)閉了這個通道。
后部92的形狀為一個管狀部分。它的下表面有一些肋條94。其中兩個肋條沿每個縱向邊緣向下延伸，第三個肋條沿部分92的后端的橫向向下延伸。
安裝起動器時，電機16以及減速器32的輸出軸固定在外殼上。然后，把由機械驅(qū)動器14、操縱桿40和支撐零件82組成的整體放在起動器頭部12的上部分中，使得一方面電磁驅(qū)動器14的肩部18與起動器頭部12的相應(yīng)部分24相配合，另一方面，桿40的支撐零件82的中間部分88和后部92關(guān)閉起動器10的外殼與電磁驅(qū)動器14和電機16的外殼15和17之間的一個開口。
安裝過程中，鉸鏈軸的段58貼靠在操縱桿40的支撐零件82的兩個第二柱狀凹形軸承座上，鉸鏈軸承本身在安裝電磁驅(qū)動器14和起動器頭部12時重新形成。
起動器10工作時，中間部分88和后部92的第三個橫向肋條可以吸納軸段58貼靠在兩個第二柱狀半軸承座66上產(chǎn)生的軸向力。第三個肋條在這里用于貼靠電機的定子160的前端。
根據(jù)圖3、4所示的本發(fā)明的一個實施例，操縱桿40的支撐零件82以及電磁驅(qū)動器14的前部和起動器頭部12的后端都進行了修改。
螺栓104的設(shè)置是為了把外殼15的端面安裝在起動器的頭部12。
一個基本為環(huán)形的橫向環(huán)圈100從中間部分88的上表面垂直向上延伸。操縱桿40的支撐零件82和橫向環(huán)圈100由塑料模壓制成，并且成為一個單一零件。
電磁驅(qū)動器14的第二個徑向環(huán)形前表面21的外徑比現(xiàn)有技術(shù)小，以便與橫向環(huán)圈100的內(nèi)徑一致。
橫向環(huán)圈100的軸向厚度E大于圖4所示的起動器安裝后第一和第四徑向環(huán)形表面20和25之間的最大間距J2。
需要指出的是，為了清楚起見，圖3沒有出示回位彈簧16和它的支撐零件。
安裝起動器10時，橫向環(huán)圈100最初安裝在電磁驅(qū)動器14的前部，它的內(nèi)徑可以使接觸器14的第二個環(huán)形徑向前表面21對中；橫向環(huán)圈100的內(nèi)周與相當(dāng)于第二個表面21的外徑的柱形側(cè)面緊密接觸。橫向環(huán)圈100的轉(zhuǎn)動軸A4與電磁驅(qū)動器14的縱軸A2一致，縱軸A2也成為表面26的軸。因此，橫向環(huán)圈100的橫向環(huán)形后表面102貼靠驅(qū)動器14的徑向環(huán)形第一表面20。
然后，由電磁接觸器14和橫向環(huán)圈組成的整體103安裝在起動器頭部12。第一徑向環(huán)形表面20的外周貼靠環(huán)形徑向表面23。橫向環(huán)圈100的軸向厚度E大于最大間距J2，所以橫向環(huán)圈100軸向受壓，這可以保證密封性，防止水噴濺到橫向環(huán)圈100與第二及第四徑向環(huán)形表面21和25的接觸表面。
厚度E比最大間距J2稍大，這取決于支撐零件82所用材料的彈性。
例如根據(jù)橫向環(huán)圈100的材料，厚度差為0.5-2毫米。
橫向環(huán)圈100的軸向壓縮力使操縱桿40施加給桿40的支撐零件82的向后軸向力增加，該力小于安裝螺栓104在電磁驅(qū)動器14和起動器頭部12上施加的軸向鎖緊力，使第一和第三徑向環(huán)形表面20和23始終互相貼靠。因此，金屬/金屬的接觸保證了接觸器的穩(wěn)定固定，消除了所有由于擠壓和操縱桿40的支撐零件82的彈性而產(chǎn)生的問題，如果支撐零件82的彈性參與到驅(qū)動器14和起動器頭部12的固定中，這些問題就會存在。
因此，橫向環(huán)圈100一方面使電磁驅(qū)動器14對中，另一方面能保證起動器頭部12與電磁驅(qū)動器14之間的密封性。
來自外界的水不會達到致動器的回位彈簧156和活動芯軸151，從而保證活動芯軸的良好滑動。
在橫向環(huán)圈上有三個定位銷106。它們的形狀為錐形，并且從橫向后表面102向后延伸，它們相對A4軸的角度分布是不規(guī)則的。實際上，它們可以標(biāo)定電磁驅(qū)動器14相對于桿40的支撐元件82的角度。例如，根據(jù)圖2，第一個定位銷106的軸包含在中間平面中，而另外兩個定位銷106在橫向環(huán)圈100上，與中間平面對稱。在第一徑向環(huán)形表面20上有三個互補的縱向孔，它們的相對角度位置與這三個定位銷106一致。
定位銷的數(shù)量取決于使用，至少設(shè)置一個定位銷106。
因此，當(dāng)安裝電磁驅(qū)動器14和操縱桿40的支撐零件82時，為了使定位銷106進入孔眼108，只有一個角度位置是可能的。
另外，定位銷106底部的直徑比孔眼108的直徑稍大。這樣還可以提高環(huán)形圈100保證的電磁驅(qū)動器內(nèi)的密封性。
根據(jù)一個未出示的變型，定位銷為柱形。
螺栓104的支撐裝置110在橫向環(huán)圈100的圓周上。它們可以使安裝螺栓通過并為其導(dǎo)向。例如螺栓104的支撐裝置110為一些直接在橫向環(huán)圈100中加工出的孔眼或一些基本平行的成對凸緣，根據(jù)圖3所示的實施例，與橫向環(huán)圈100成徑向延伸。
安裝時，安裝螺栓104預(yù)先裝在組件103中，帶螺紋的自由端向后。將螺栓104引入到起動器12頭部的孔中(未示)。這些螺栓104還被凸緣110支撐并預(yù)先對中。然后將接觸器14固定在銷子106上。因此，螺栓104的端部自動對準(zhǔn)接觸器14中的螺紋孔109。最后，通過螺栓頭將螺栓104擰入，螺栓頭圖中未示，位于起動器頭部12以外，用于靠在起動器頭部。
另外，螺栓104在支撐裝置中的通道寬度略小于螺栓104的直徑，以便把它們“鉗住”。因此，螺栓預(yù)先安裝在組件103中，不會在安裝起動器10前丟失。
在橫向環(huán)圈100的徑向環(huán)形內(nèi)表面的前部有一個喇叭口114。喇叭口114的形狀為錐形，便于將活動芯軸以及它周圍的回位彈簧安裝在電磁驅(qū)動器中。實際上，錐形增加了把活動芯軸安裝到電磁驅(qū)動器中時活動芯軸的后自由端開始時應(yīng)進入的直徑。
因此，包括環(huán)圈100的桿40的支撐零件82可以以經(jīng)濟的方式實現(xiàn)多種功能操縱桿40的鉸接、電磁驅(qū)動器14的對中、接觸器14的角度標(biāo)定、起動器頭部12與電磁驅(qū)動器14之間的密封、安裝螺栓104的導(dǎo)向和支撐以及活動芯軸和它的回位彈簧在安裝到電磁驅(qū)動器14中之前的預(yù)先定位。
因此，根據(jù)本發(fā)明的操縱桿40的支撐零件82便于安裝起動器10，既不增加要安裝的零件的數(shù)量，也不增加起動器10的成本。
支撐零件82可以用共模壓技術(shù)制造，其下部用硬塑料，有密封性的上部用彈性材料。
另外，一個在橫向環(huán)圈100的每個徑向表面形成一條封閉線的連續(xù)環(huán)形軟墊貼靠在表面21和25上，可以限制將驅(qū)動器14安裝到起動器上時用螺栓104鎖緊時施加的壓縮力。
需要指出的是，塑料零件82很輕，并且不會生銹。該零件減少了操縱桿40鉸接處的摩擦，操縱桿40本身也由塑料制造。因而減少了腐蝕現(xiàn)象。
零件82和桿40有利于減少噪音，很容易通過模壓得到，并且可以減輕起動器。這些零件40、82可以有所希望的形狀，并且很經(jīng)濟。
另外，零件82可以通過它的部分88以密封的方式封閉頭部12后面為了讓杠桿40通過而形成的局部開口。正如圖4中看到的，這個開口表現(xiàn)為表面25、26。
零件82有另一個功能，因為它借助其后部92以密封的方式關(guān)閉外殼17前面形成的開口，避免零件82運動。
也就是因為這個原因，后部有兩個能夠與所述開口的縱向邊緣配合的縱向肋條。
后部92應(yīng)像一個插件一樣用力安裝在這個開口中。
正如在圖3中看到的，肋條94與后部的縱向側(cè)邊相比是縮進去的，以得到良好的密封性，并容易安裝。
在這里，與其它兩個肋條垂直的第三條肋條94頂住電機的定子160。
這是因為外殼17包括一個前部和一個后部，分別位于封閉上述開口的定子160的兩端。在變型中，這個開口被外殼本身關(guān)閉，因而成為一個單獨的部分。
當(dāng)然不是一定要有一個減速器，如文獻FR-B-2699905所述，電機的輸出軸(電樞軸)直接帶有起動傳動裝置。
在各種情況下，帶有起動傳動裝置的輸出軸都由電機帶動轉(zhuǎn)動。在變型中，可以在電機的輸出或電樞軸的自由端刻有凹槽，并用與圖1的減速器32的輸出軸相同的方法帶動一個輸出軸。
正如描述和附圖所表明的，耳狀物160的中心帶有銷子106。
另外，在起動器頭部的柱形側(cè)面26中開了一些槽，以便安裝耳狀物160，以停止耳狀物的轉(zhuǎn)動，耳狀物嵌入并鎖緊在它們的槽中。為了讓安裝螺栓通過也開了一些槽。
權(quán)利要求
1.燃燒發(fā)動機、特別是汽車發(fā)動機的起動器(10)，它包括一個電磁驅(qū)動器(14)和一個電機(16)，二者的軸(A2，A1)互相平行，并且固定在起動器(10)的底座上，起動器(10)至少包括一個起動器頭部(12)，形成包圍電磁驅(qū)動器(14)的輸出機構(gòu)(50)端部和一個輸出軸(32)的前自由端的罩子，電機(16)帶動輸出軸(32)轉(zhuǎn)動，起動器頭部(12)還帶有一個起動傳動裝置(36)，起動器(10)還包括一個控制起動傳動裝置(36)軸向移動的操縱桿(40)，起動傳動裝置(36)旋轉(zhuǎn)安裝在軸(A3)的周圍，該軸與電機(16)和電磁驅(qū)動器(14)的軸(A2，A1)基本垂直，并且它的每個橫向端旋轉(zhuǎn)安裝在一個由兩部分組成的軸承座中，軸承座的第一部分(64)由起動器頭部(12)支撐，與之互補的第二部分(66)與第一部分相對在操縱桿(40)的支撐零件(82)中形成，支撐零件(82)與電機(16)的外殼(17)和/或電磁驅(qū)動器(14)的外殼(15)連接，所述起動器的特征在于，操縱桿(40)的支撐零件(82)有一個與電磁驅(qū)動器的前部配合的橫向環(huán)圈(100)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的起動器(10)，其特征在于，環(huán)圈(100)軸向位于電磁驅(qū)動器(14)的前部與起動器頭部(12)的后自由端之間，并且軸向壓縮安裝，以保證這兩個零件之間的密封性。
3.根據(jù)上述權(quán)利要求之一的起動器(10)，其特征在于，環(huán)圈(100)的內(nèi)徑與電磁驅(qū)動器(14)的前部的直徑一致，并且安裝起動器(10)時，環(huán)圈(100)徑向包圍電磁驅(qū)動器(14)的前部，以保證電磁驅(qū)動器(14)的對中。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求之一的起動器(10)，其特征在于，環(huán)圈(100)包括至少一個軸向向后延伸的定位銷(106)，安裝起動器(10)時，該定位銷與電磁驅(qū)動器的至少一個與之互補的孔眼(108)配合，使電磁驅(qū)動器(14)與環(huán)圈(100)進行角度標(biāo)定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4的起動器(10)，其特征在于，環(huán)圈(100)包括多個角度上不均勻分布的定位銷(106)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5的起動器(10)，其特征在于，定位銷(106)為錐形，并且底部直徑大于與之互補的孔眼(108)的直徑。
7.根據(jù)上述權(quán)利要求之一的起動器(10)，其特征在于，環(huán)圈(100)包括安裝起動器時保持安裝電磁起動裝置(14)和起動器頭部的螺栓(104)身體的裝置，使螺栓的有螺紋的自由端對準(zhǔn)接受螺栓的螺紋孔。
8.根據(jù)上述權(quán)利要求之一的起動器(10)，其特征在于，支撐螺栓(104)的裝置是兩個從環(huán)圈(100)的周邊向外徑向延伸的凸緣(110)，它們之間的距離與螺栓(104)的直徑基本相等。
全文摘要
本發(fā)明提出一種燃燒發(fā)動機、特別是汽車發(fā)動機的起動器(10),包括一個電磁驅(qū)動器(14)和一個電機(16),兩者的軸互相平行,并且固定在起動器(10)的底座上,起動器(10)至少包括一個起動器頭部(12),起動器(10)還包括一個控制起動傳動裝置(36)軸向移動的操縱桿(40),起動傳動裝置(36)旋轉(zhuǎn)安裝在軸(A3)的周圍,該軸與電機(16)和電磁驅(qū)動器(14)的軸(A2,A1)基本垂直,并且它的每個橫向端旋轉(zhuǎn)安裝在一個由兩部分組成的軸承座中,軸承座的第一部分(68)由起動器頭部(12)支撐,與之互補的第二部分(80)與第一部分相對在操縱桿(40)的支撐零件(82)中形成,支撐零件(82)與電機(16)的外殼(17)和/或電磁驅(qū)動器(14)的外殼(15)連接,其特征在于,操縱桿(40)的支撐零件(82)有一個與電磁驅(qū)動器的前部配合的橫向環(huán)圈(100)。
文檔編號F02N15/06GK1327517SQ00802410
公開日2001年12月19日 申請日期2000年10月26日 優(yōu)先權(quán)日1999年10月29日
發(fā)明者吉勒·瓦?。捉B德 申請人:瓦萊奧電機設(shè)備公司