專利名稱：一種液體燃料及其氣化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種液體燃料，尤其是醇基類液體燃料，同時還涉及一種對該燃料進(jìn)行氣化的多級氣化裝置。
醇基燃料是具有污染少、運輸保管方便等優(yōu)點，但以醇基燃料作為液體燃料直接燃燒或利用現(xiàn)有氣化裝置氣化燃燒，燃燒均不完全，造成醇基類燃料成本很高，難以推廣使用。當(dāng)醇基液體中含水量及雜質(zhì)達(dá)到一定程度時甚至不能燃燒。目前，市場上銷售的液體燃料氣化裝置，均采用盤管式結(jié)構(gòu)的單級氣化裝置，這種氣化裝置存在一個致命的缺點，就是液體燃料氣化不完全，致使燃料不能充分燃燒，浪費能源。而且時間一長盤管容易因積炭而堵塞氣路，影響氣化與燃燒的效果，同時污染環(huán)境；另外容易泄漏，引起火災(zāi)，而且壓力無法控制，壓力過大時，易引起爆炸，造成安全事故。近十多年來，人們進(jìn)行了長期不懈的努力，均未找到較為理想的可作為燃料的醇基液以及能以醇基為液體燃料的理想氣化裝置，并均以失敗而告終。
本發(fā)明的目的在于尋找新的能源渠道，提供一種價格低廉、產(chǎn)量豐富的醇基類液體燃料。本發(fā)明的目的還在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能使液體燃料，尤其是醇基類燃料，快速氣化、充分燃燒、安全性高、成本較低、節(jié)省能源、減少污染，而且也不易因積炭而堵塞氣路的多級氣化裝置。
本發(fā)明的醇基類燃料為工業(yè)甲醇、工業(yè)乙醇，工業(yè)、醫(yī)用、食品業(yè)中用過的廢棄甲醇和乙醇，以及達(dá)不到醫(yī)用和食用標(biāo)準(zhǔn)的廢乙醇。工業(yè)甲醇和工業(yè)乙醇中需要加入適量的水，使其含水量達(dá)到5％～50％。
對于不同等級的工業(yè)甲醇和工業(yè)乙醇可按下列方式進(jìn)行A含水量為0.8％的甲等工業(yè)甲醇或工業(yè)乙醇，加入適量的水使其含水量為5％～50％；B含水量為3.5％的乙等工業(yè)甲醇或工業(yè)乙醇，加入適量的水使其含水量為5％～50％；C含水量為10％的丙等工業(yè)甲醇或工業(yè)乙醇，加入適量的水使其含水量不大于50％。
甲醇和乙醇可以是含水量較高和含雜質(zhì)的劣質(zhì)甲醇或劣質(zhì)乙醇。以甲醇或乙醇作為基本原料時其含水量不大于60％，其雜質(zhì)的含量不大于15％?？梢栽诤砍^35％，雜質(zhì)含量超過5％的廢甲醇、廢乙醇或劣質(zhì)甲醇、劣質(zhì)乙醇中加入可提高氣化燃燒效果的助溶劑及添加劑。所加入的助溶劑為丙酮或甲基異丁醇，添加劑為炭五(C5)或70號汽油。所加的助溶劑為0.6％～2％的丙酮或甲基異丁醇，添加劑為A.含水量15％～30％時，亦可以加10％的C5添加劑或70號汽油添加劑；B.含水量30％～40％時，加10％～20％的C5添加劑或70號汽油添加劑；C.含水量40％～50％時，加20％～35％的C5添加劑或70號汽油添加劑；D.含水量50％～60％時，加35％～45％的C5添加劑或70號汽油添加劑。
氣化燃燒的最佳效果為含水量控制在35％以下的醇基類燃料。作為民用的經(jīng)濟(jì)實用燃料，甲醇或乙醇的含水量以10％～35％為最佳范圍。
本發(fā)明的多級氣化裝置由氣化室外殼(1)、進(jìn)油液管(2)、壓力平衡管(3)、進(jìn)油液氣管(5)、回油液氣管(6)、回氣管(7)、出氣管(8)、氣化室及氣化室連接通道等所組成，其特征在于氣化裝置具有兩個或兩個以上相互連通的氣化室。液體燃料由油液箱或油液罐從進(jìn)油液管進(jìn)入壓力平衡管，經(jīng)外火預(yù)熱或經(jīng)回流的熱油液氣預(yù)熱后部分氣化進(jìn)入第一氣化室，進(jìn)入第一氣化室后再一次進(jìn)行氣化，在第一氣化室中來不及氣化被帶入第二氣化室的小液滴在第二氣化室中重新進(jìn)行氣化，如此反復(fù)進(jìn)行，直至液體燃料氣化完全引入燃燒裝置?；貧夤苁沟闷湓谟鸵合浠蛴鸵汗奚系倪B接部位的壓力等于壓力平衡管內(nèi)的氣體壓力，保證液體燃料可以由油液箱或油液罐流向氣體壓力較高的壓力平衡管。本發(fā)明的技術(shù)核心是該氣化裝置具有兩個或兩個以上相互連通的氣化室。
本發(fā)明的氣化裝置的外殼、通道或管道、隔板等均使用金屬為基本材料，尤其是以銅質(zhì)材料為最佳。
兩個或兩個以上氣化室可以有多種組合方式。兩個或兩個以上相互連通的氣化室可以位于同一個外殼內(nèi)；也可以是各自具有單獨外殼但仍相互連通的獨立氣化室；也可以是兩組或兩組以上的位于同一外殼內(nèi)的兩個或兩個以上的相互連通的氣化室；一組氣化室的組合還可以是既有位于同一個外殼內(nèi)的兩個或兩個以上的相互連通的氣化室，又有具有單獨外殼的獨立氣化室，這種情況又有幾種組合方式A.由一組位于同一外殼內(nèi)的兩個或兩個以上的氣化室與一個或一個以上相互獨立并具有單獨外殼但仍相互連通的氣化室組成；B.由兩組或兩組以上位于同一外殼內(nèi)的兩個或兩個以上的氣化室與一個具有單獨外殼的獨立氣化室組成；
C.由兩組或兩組以上位于同一外殼內(nèi)的兩個或兩個以上的氣化室與兩個或兩個以上具有單獨外殼但仍相互連通的獨立氣化室組成。
甚至若干個由兩個或兩個以上相互連通的氣化室組成的一組氣化室又可以組成彼此間不直接連通的一群氣化裝置，并通過各自或共同的輸氣管與同一個燃燒裝置相連。
上述各組氣化室間、各個獨立氣化室間及其相互之間通過管道或氣孔直接或間接連通。同時位于同外殼內(nèi)的一組氣化室，相鄰氣化室之間有起隔離作用的隔板，隔板上有起連通作用的一個或一個以上的氣孔。
由于多級氣化裝置存在多級氣化過程，因此醇基類液體燃料，甚至含有適量水分的醇基類燃料都可以在多級氣化裝置中氣化燃燒。
本發(fā)明開辟了新的能源渠道，提高了醇基類液體的使用價值，尤其是解決了醇基類液體的氣化燃燒問題，為趨于過剩的甲醇與乙醇等醇基類原料，找到了新的用途與出路，較之使用石油液化氣、管道煤氣普遍可降低成本10％以上，節(jié)省了能源，并減少了環(huán)境污染。由于本發(fā)明技術(shù)方案中，氣化裝置具有兩個或兩個以上相互連通的氣化室，克服了盤管式結(jié)構(gòu)等單級氣化裝置的不足，液體燃料通過多個氣化室的多級氣化過程能夠完全氣化，燃燒更為充分。本發(fā)明技術(shù)方案中氣路彎道較少，因此，與現(xiàn)有液體燃料氣化裝置相比，本發(fā)明還具有不易造成氣路堵塞等優(yōu)點。
下面結(jié)合實施例對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步說明。
實施例1～5為本發(fā)明所述醇基類液體燃料的實施方案。
實施例1甲醇或乙醇含水量為10％，氣化燃燒完全，油液箱或油液罐中水份完全被帶走。
實施例2甲醇或乙醇中含水量為20％，氣化燃燒完全，油液箱或油液罐中水份完全被帶走。
實施例3甲醇中含水量為38％，含雜質(zhì)5％，加1％的丙酮助溶劑或1％的甲基異丁醇助溶劑，另加入25％的C5添加劑，或25％的70號汽油添加劑，液體不再分層，氣化燃燒完全，水份完全被帶走。
實施例4甲醇中含水量為45％，含雜質(zhì)8％，加1％的丙酮助溶劑或1％的甲基異丁醇助溶劑，另加入30％的C5添加劑或30％的70號汽油添加劑，使液體不分層，氣化燃燒完全，最后油液箱或油液罐中水份完全被帶走。
實施例5甲醇或乙醇中含水量為50％，加1％的丙酮助溶劑或1％的甲基異丁醇助溶劑，加35％的C5添加劑和或35％的70號汽油添加劑，氣化燃燒正常，最后油液箱或油液罐中水份完全被帶走。
上述醇基類液體燃料的實施方案不只以上所列的5個實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，完全可以參照以上實施例并結(jié)合作為基本原料的甲醇或乙醇的原有含水量及所含雜質(zhì)，得出更多的不同比例的實施方案。
實施例6～8為本發(fā)明的氣化裝置實施例，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明氣化裝置的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說明附

圖1是本發(fā)明的第一個具體實施方式
的示意圖。
附圖2是本發(fā)明的第二個具體實施方式
的示意圖。
附圖3是本發(fā)明的第三個具體實施方式
的示意圖。
附圖1中各部分的名稱標(biāo)號外殼(1)，進(jìn)油液管(2)，壓力平衡管(3)，進(jìn)油液管和回氣管(7)的共同通道(4)，進(jìn)油液氣管(5)，回油液氣管(6)，出氣管(8)，第一氣化室(9)，第二氣化室(10)，第三氣化室(11)，第四氣化室(12)，氣孔(13、14、15)，隔熱空腔(16)，外套金屬管(17)。
附圖2中各部分的名稱及標(biāo)號外殼(1)，進(jìn)油液管(2)，壓力平衡管(3)，進(jìn)油液管和出氣管(7)的共同通道(4)，進(jìn)油液氣管(5)，回油液氣管(6)，出氣管(8)，第一氣化室(9)，第二氣化室(10)，連接管道(11)。
附圖3中各部分的名稱標(biāo)號外殼(1、1a)，進(jìn)油液管(2)，壓力平衡管(3)，進(jìn)油液管和回氣管(7)的共同通道(4)，進(jìn)油液氣管(5)，回油液氣管(6)，出氣管(8)，第一氣化室(9)，第二氣化室(10)，第三氣化室(11)，第四氣化室(12)，第五氣化室(20)，第六氣化室(23)，隔板(16、18、19、22)，氣孔(13、14、15、21)、連接管道(17)。
實施例6附圖1所示氣化裝置是四個氣化室位于同一個外殼(1)內(nèi)的多級氣化裝置。第一氣化室(9)位于外殼(1)內(nèi)腔的下半部，第二氣化室(10)位于外殼(1)內(nèi)腔的上半部，第三氣化室(11)位于第一氣化室(9)和第二氣化室(10)的中部，第四氣化室(12)位于氣化裝置的底部并突出于外殼(1)。第一氣化室(9)通過氣孔(13)與第二氣化室(10)相通，第二氣化室(10)通過氣孔(14)和第三氣化室(11)相通，第三氣化室(11)又通過氣孔(15)和第四氣化室(12)相連通。壓力平衡管(3)位于氣化裝置的下方，壓力平衡管(3)通過進(jìn)油液氣管(5)和回油液氣管(6)和第一氣化室(9)相通，回油液氣管(6)也可以連在其他氣化室上。壓力平衡管(3)為環(huán)形管或單通管，壓力平衡管(3)與進(jìn)油液管(2)和回氣管(7)相連通。進(jìn)油液管(2)和回氣管(7)可以通過共同通道(4)和壓力平衡管(3)連接，也可以通過各自獨立的通道與壓力平衡管(3)連接。進(jìn)油液管(2)和回氣管(7)的另一端分別連在同一油液箱或油液罐上。進(jìn)油液管(2)的連接位置高于回氣管(7)的連接位置。進(jìn)油液管(2)連接在油液箱或油液罐的中部以下，回氣管(7)連接在油液箱或油液罐的中部以上。第四氣化室(12)又同為起最后氣化預(yù)熱及入射功能的氣化室，它與出氣管(8)相連接，出氣管(8)與燃燒裝置相連。
實施例7附圖2所示氣化裝置，是兩個各自具有單獨外殼(1)但仍相互連通的獨立氣化室的多級氣化裝置。連接管道(11)將第二氣化室(10)和第一氣化室(9)連通。壓力平衡管(3)位于氣化裝置的下方，壓力平衡管(3)通過進(jìn)油液氣管(5)和回油液氣管(6)和第一氣化室(9)相通，回油液氣管(6)也可以連在第二氣化室(10)上。壓力平衡管(3)為環(huán)形管或單通管，壓力平衡管(3)與進(jìn)油液管(2)和回氣管(7)相連通。進(jìn)油液管(2)和回氣管(7)可以通過共同通道(4)和壓力平衡管(3)連接，也可以通過各自獨立的通道與壓力平衡管(3)連接。進(jìn)油液管(2)和回氣管(7)的另一端分別連在同一油液箱或油液罐上。進(jìn)油液管(2)的連接位置高于回氣管(7)的連接位置。進(jìn)油液管(2)連接在油液箱或油液罐的中部以下，回氣管(7)連接在油液箱或油液罐的中部以上。第二氣化室(10)與出氣管(8)相連接，出氣管(8)與燃燒裝置相連。
實施例8附圖3所示氣化裝置，是兩組位于同一外殼(1)和同一外殼(1a)內(nèi)的各三個相互連通的氣化室的多級氣化裝置。第一氣化室(9)、第二氣化室(10)和第三氣化室(11)位于同一外殼(1)內(nèi)，第一氣化室(9)位于外殼(1)內(nèi)腔的下部，第二氣化室(10)位于外殼(1)內(nèi)腔的中部，第三氣化室(11)位于外殼(1)內(nèi)腔的上部。第一氣化室(9)和第二氣化室(10)間、第二氣室(10)和第三氣化室(11)間分別有隔板(19)和隔板(18)，隔板(19)和隔板(18)上分別有氣孔(14)和氣孔(13)。第四氣化室(12)、第五氣化室(20)和第六氣化室(23)位于同一外殼(1a)內(nèi)，第四氣化室(12)位于外殼(1a)內(nèi)腔的上部，第五氣化室(20)位于外殼(1a)內(nèi)腔的中部，第六氣化室(23)位于外殼(1a)內(nèi)腔的下部。第四氣化室(12)和第五氣化室(20)間，第五氣室(20)和第六氣化室(23)間分別有隔板(16)和隔板(22)，隔板(16)和隔板(22)上分別有氣孔(15)和氣孔(21)。第四氣化室(12)和第三氣化室(11)間通過連接管道(17)相連通。壓力平衡管(3)位于氣化裝置的下方，壓力平衡管(3)通過進(jìn)油液氣管(5)和回油液氣管(6)和第一氣化室(9)相通，回油液氣管(6)也可以連在其他氣化室上。壓力平衡管(3)為環(huán)形管或單通管，壓力平衡管(3)與進(jìn)油液管(2)和回氣管(7)相連通。進(jìn)油液管(2)和回氣管(7)可以通過共同通道(4)和壓力平衡管(3)連接，也可以通過各自獨立的通道與壓力平衡管(3)連接。進(jìn)油液管(2)和回氣管(7)的另一端分別連在同一油液箱或油液罐上。進(jìn)油液管(2)的連接位置高于回氣管(7)的連接位置。進(jìn)油液管(2)連接在油液箱或油液罐的中部以下，回氣管(7)連接在油液箱或油液罐的中部以上。第六氣化室(23)和出氣管(8)相連接，出氣管(8)與燃燒裝置相連。
本發(fā)明技術(shù)方案中的多級氣化裝置不只以上三個實施例。對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，根據(jù)上述氣化裝置的各種結(jié)合方式，改變多個氣化室的組合形式即可得到新的實施例或?qū)嵤┓绞健?br> 權(quán)利要求
1.一種新型液體燃料，其特征在于該液體燃料是醇基類燃料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液體燃料，其特征在于該醇基類燃料為工業(yè)甲醇、工業(yè)乙醇，工業(yè)、醫(yī)用、食品業(yè)中用過的廢棄甲醇和乙醇，以及達(dá)不到醫(yī)用和食用標(biāo)準(zhǔn)的廢乙醇。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液體燃料，其特征在于工業(yè)甲醇和工業(yè)乙醇中需要加入適量的水，使其含水量達(dá)到5％～50％。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液體燃料，其特征在于A含水量為0.8％的甲等工業(yè)甲醇或工業(yè)乙醇，加入適量的水使其含水量為5％～50％；B含水量為3.5％的乙等工業(yè)甲醇或工業(yè)乙醇，加入適量的水使其含水量為5％～50％；C含水量為10％的丙等工業(yè)甲醇或工業(yè)乙醇，加入適量的水使其含水量不大于50％。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液體燃料，其特征在于甲醇和乙醇可以是含水量較高和含雜質(zhì)的劣質(zhì)甲醇或劣質(zhì)乙醇。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液體燃料，其特征在于以甲醇或乙醇作為基本原料時其含水量不大于60％；其雜質(zhì)的含量不大于15％。
7.根據(jù)權(quán)利要求2、3、5或6所述的液體燃料，其特征在于可以在含水量超過35％，雜質(zhì)含量超過5％的廢甲醇、廢乙醇或劣質(zhì)甲醇、劣質(zhì)乙醇中加入可提高氣化燃燒效果的助溶劑及添加劑。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的液體燃料，其特征在于所加入的助溶劑為丙酮或甲基異丁醇，添加劑為炭五(C5)或70號汽油。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的液體燃料，其特征在于所加的助溶劑為0.6％～2％的丙酮或甲基異丁醇，添加劑為A.含水量15％～30％時，加10％的C5添加劑或70號汽油添加劑；B.含水量30％～40％時，加10％～20％的C5添加劑或70號汽油添加劑；C.含水量40％～50％時，加20％～35％的C5添加劑或70號汽油添加劑；D.含水量50％～60％時，加35％～45％的C5添加劑或70號汽油添加劑。
10.根據(jù)權(quán)利要求2、3、4、5或6所述的液體燃料，其特征在于氣化燃燒的最佳效果為含水量控制在35％以下的醇基類燃料。
11.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液體燃料，其特征在于作為民用的經(jīng)濟(jì)實用燃料，甲醇或乙醇的含水量以10％～35％為最佳范圍。
12.一種用于對權(quán)利要求1所述液體燃料進(jìn)行氣化的多級氣化裝置，由氣化室外殼(1)、進(jìn)油液管(2)、壓力平衡管(3)、進(jìn)油液氣管(5)、回油液氣管(6)、回氣管(7)、出氣管(8)、氣化室及氣化室連接通道等所組成，其特征在于氣化裝置具有兩個或兩個以上相互連通的氣化室。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的氣化裝置，其特征在于兩個或兩個以上相互連通的一組氣化室可以位于同一個外殼(1)內(nèi)。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的氣化裝置，其特征在于兩個或兩個以上相互連通的一組氣化室也可以是各自具有單獨外殼(1)但仍相互連通的獨立氣化室。
15.根據(jù)權(quán)利要求12所述的氣化裝置，其特征在于氣化裝置可以由兩組或兩組以上的位于同一外殼(1)內(nèi)的兩個或兩個以上的相互連通的氣化室所組成。
16.根據(jù)權(quán)利要求12所述的氣化裝置，其特征在于一組氣化室的組合既有位于同一個外殼(1)內(nèi)的兩個或兩個以上的相互連通的氣化室，又有具有單獨外殼(1)的獨立氣化室。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的氣化裝置，其特征在于一組氣化室可以有以下幾種組合A.由一組位于同一外殼(1)內(nèi)的兩個或兩個以上的氣化室與一個或一個以上相互獨立并具有單獨外殼的氣化室組成；B.由兩組或兩組以上位于同一外殼(1)內(nèi)的兩個或兩個以上的氣化室與一個具有單獨外殼的獨立氣化室組成；C.由兩組或兩組以上位于同一外殼(1)內(nèi)的兩個或兩個以上的氣化室與兩個或兩個以上具有單獨外殼的獨立氣化室組成。
18.根據(jù)權(quán)利要求12、13、14、15或16所述的氣化裝置，其特征在于若干個由兩個或兩個以上相互連通的氣化室組成的一組氣化室又可以組成彼此間不直接連通的一群氣化裝置，并通過各自或共同的輸氣管與同一個燃燒裝置相連。
19.根據(jù)權(quán)利要求12、13、14、15或16所述的氣化裝置，其特征在于各組氣化室間、各個獨立氣化室間及其相互之間通過管道或氣孔直接或間接連通。
20.根據(jù)權(quán)利要求13、15或16所述的氣化裝置，其特征在于位于同一外殼(1)內(nèi)的一組氣化室，相鄰氣化室之間有起隔離作用的隔板，隔板上有起連通作用一個或一個以上的氣孔。
21.根據(jù)權(quán)利要求13所述的氣化裝置，其特征在于氣化裝置為具有四個氣化室的多級氣化裝置，第一氣化室(9)位于外殼(1)內(nèi)腔的下半部，第二氣化室(10)位于外殼(1)內(nèi)腔的上半部，第三氣化室(11)位于第一氣化室(9)和第二氣化室(10)的中部，第四氣化室(12)位于氣化裝置的底部并突出于外殼(1)。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的氣化裝置，其特征在于第一氣化室(9)通過氣孔(13)與第二氣化室(10)相通，第二氣化室(10)通過氣孔(14)和第三氣化室(11)相通，第三氣化室(11)又通過氣孔(15)和第四氣化室(12)相連通。
23.根據(jù)權(quán)利要求12、13、14、15或16所述的氣化裝置，其特征在于壓力平衡管(3)位于氣化裝置的下方，壓力平衡管(3)通過進(jìn)油液氣管(5)和回油液氣管(6)和第一氣化室(9)相通，回油液氣管(6)也可以連在其他氣化室上。
24.根據(jù)權(quán)利要求23所述的氣化裝置，其特征在于壓力平衡管(3)為環(huán)形管或單通管，壓力平衡管(3)與進(jìn)油液管(2)和回氣管(7)相連通。
25.根據(jù)權(quán)利要求24所述的氣化裝置，其特征在于進(jìn)油液管(2)和回氣管(7)可以通過共同通道(4)和壓力平衡管(3)連接，也可以通過各自獨立的通道與壓力平衡管(3)連接。
26.根據(jù)權(quán)利要求25所述的氣化裝置，其特征在于進(jìn)油液管(2)和回氣管(7)的另一端分別連在同一油液箱或油液罐上。
27.根據(jù)權(quán)利要求26所述的氣化裝置，其特征在于進(jìn)油液管(2)的連接位置高于回氣管(7)的連接位置。
28.根據(jù)權(quán)利要求27所述的氣化裝置，其特征在于進(jìn)油液管(2)連接在油液箱或油液罐的中部以下，回氣管(7)連接在油液箱或油液罐的中部以上。
29.根據(jù)權(quán)利要求21所述的氣化裝置，其特征在于第四氣化室(12)又同為起最后氣化預(yù)熱及入射功能的氣化室，它與出氣管(8)相連接，出氣管(8)與燃燒裝置相連。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種液體燃料及其氣化裝置。液體燃料為工業(yè)甲醇、工業(yè)乙醇,工業(yè)、醫(yī)用、食品工業(yè)中用過的廢棄甲醇和乙醇,以及達(dá)不到醫(yī)用和食用標(biāo)準(zhǔn)的廢乙醇;氣化裝置由氣化室外殼(1)、進(jìn)油液管(2)、壓力平衡管(3)、進(jìn)油液氣管(5)、回油液氣管(6)、回氣管(7)、出氣管(8)、氣化室及氣化室連接通道等組成,其特征在于具有兩個或兩個以上相互連通的氣化室。醇基燃料價格低廉,經(jīng)氣化裝置氣化后,燃燒充分并減少污染。
文檔編號C10L1/00GK1208068SQ9711421
公開日1999年2月17日 申請日期1997年8月8日 優(yōu)先權(quán)日1997年8月8日
發(fā)明者周盛武, 梁源興 申請人:順德市科能高新產(chǎn)品制造有限公司