本實(shí)用新型涉及燃?xì)馀渲萍夹g(shù)，具體涉及可提高配制精度的燃?xì)馀渲破鳌?/p>

背景技術(shù)：

普通的天然氣主要包含甲烷、乙烷，用于燃?xì)夤┙o。但是，甲烷、乙烷燃燒后的熱值不高，且燃燒速率較慢，容易產(chǎn)生較多的污染物排放。目前，為了減少污染物排放，在天然氣中混合氫氣形成環(huán)?；旌先?xì)?，以提升燃燒速率，提升熱值，可減少CO、CO₂和碳?xì)浠衔锏纳?，能有效地降低溫室氣體排放。

目前，由于天然氣的混合配制，一般在配制腔室中進(jìn)行，將需要的氣體和天然氣上游氣源混合，這種方式，雖然通過流量調(diào)節(jié)閥能夠在大部分情況下定量供給相應(yīng)流量的氫氣和天然氣，但是，由于流量調(diào)節(jié)閥的閥門開啟程度將受管道內(nèi)的壓力影響，然而根據(jù)實(shí)際需要，不同流量、流速的氫氣和天然氣在腔室中的混合形成混合燃?xì)鈺r，將對流量調(diào)節(jié)閥的閥門產(chǎn)生不同的壓力，而過大或過小的壓力，都將影響流量調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)精度，因此，目前的燃?xì)馀渲凭容^低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供可提高配制精度的燃?xì)馀渲破鳎淠苷{(diào)節(jié)氫氣入口、天然氣入口、混合燃?xì)獬隹诘牧髁?，進(jìn)而精準(zhǔn)控制第一流量調(diào)節(jié)閥閥門、第二流量調(diào)節(jié)閥閥門所受壓力，以提升混合燃?xì)獾呐渲凭取?/p>

本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

可提高配制精度的燃?xì)馀渲破鳎ɑ旌舷潴w、第一圓弧形遮擋板、第二圓弧形遮擋板、第一齒輪、第二齒輪、第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸、第一流量調(diào)節(jié)閥和第二流量調(diào)節(jié)閥，混合箱體的一側(cè)設(shè)有相互間隔氫氣入口和天然氣入口，混合箱體的另一側(cè)設(shè)有混合燃?xì)獬隹冢旌先細(xì)獬隹诘某?、氫氣入口的朝向和天然氣入口的朝向三者平行；混合箱體內(nèi)為呈圓柱形的混合腔，該混合腔的腔壁設(shè)有圓環(huán)形滑道，第一圓弧形遮擋板和第二圓環(huán)形遮擋板分別滑動配合于圓環(huán)形滑道，第一圓弧形遮擋板位于氫氣入口和混合燃?xì)獬隹谥g，第二圓弧形遮擋板位于天然氣入口和混合燃?xì)獬隹谥g；第一齒輪通過第一轉(zhuǎn)軸樞接于混合箱體，第二齒輪通過第二轉(zhuǎn)軸樞接于混合箱體，第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸均貫穿混合箱體；第一圓弧形遮擋板上設(shè)有第一齒排，第一齒輪與第一齒排嚙合；第二圓弧形遮擋板上設(shè)有第二齒排，第二齒輪與第二齒排嚙合；氫氣入口連接有氫氣導(dǎo)入管，天然氣入口連接有天然氣導(dǎo)入管，第一流量調(diào)節(jié)閥安裝于氫氣導(dǎo)入管，第二流量調(diào)節(jié)閥安裝于天然氣導(dǎo)入管。

進(jìn)一步，第一轉(zhuǎn)軸的端部和第二轉(zhuǎn)軸的端部分別固定有旋轉(zhuǎn)手柄。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

本實(shí)用新型通過旋轉(zhuǎn)第一轉(zhuǎn)軸和/或第二轉(zhuǎn)軸，就能使第一圓弧形遮擋板和/或第二圓弧形遮擋板在圓環(huán)形滑道上滑動，以部分遮蔽或打開氫氣入口、天然氣入口、混合燃?xì)獬隹冢源藖碚{(diào)節(jié)控制混合腔內(nèi)的壓力，又由于第一圓弧形遮擋板和第二圓弧形遮擋板的滑動分別由第一齒輪和第二齒輪帶動，進(jìn)而能夠?qū)崿F(xiàn)第一流量調(diào)節(jié)閥閥門、第二流量調(diào)節(jié)閥閥門所受壓力的精準(zhǔn)控制，以使第一流量調(diào)節(jié)閥、第二流量調(diào)節(jié)閥所受壓力影響更小，從而提高第一流量調(diào)節(jié)閥、第二流量調(diào)節(jié)閥的對氫氣、天然氣流量的控制精度，提高燃?xì)饣旌吓渲频木取?/p>

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型可提高配制精度的燃?xì)馀渲破鞯慕Y(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型混合箱體的俯視圖。

圖中：1、混合箱體；11、氫氣入口；12、天然氣入口；13、混合燃?xì)獬隹冢?4、氫氣導(dǎo)入管；15、天然氣導(dǎo)入管；16、混合腔；2、第一圓弧形遮擋板；21、第一齒排；3、第二圓弧形遮擋板；31、第二齒排；4、第一齒輪；5、第二齒輪；6、第一轉(zhuǎn)軸；7、第二轉(zhuǎn)軸；8、第一流量調(diào)節(jié)閥；9、第二流量調(diào)節(jié)閥；10、旋轉(zhuǎn)手柄。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

如圖1-2所示的可提高配制精度的燃?xì)馀渲破?，包括混合箱體1、第一圓弧形遮擋板2、第二圓弧形遮擋板3、第一齒輪4、第二齒輪5、第一轉(zhuǎn)軸6、第二轉(zhuǎn)軸7、第一流量調(diào)節(jié)閥8和第二流量調(diào)節(jié)閥9，混合箱體1的一側(cè)設(shè)有相互間隔氫氣入口11和天然氣入口12，混合箱體1的另一側(cè)設(shè)有混合燃?xì)獬隹?3，混合燃?xì)獬隹?3的朝向、氫氣入口11的朝向和天然氣入口12的朝向三者平行，以降低混合阻力；混合箱體1內(nèi)為呈圓柱形的混合腔16，以進(jìn)一步降低混合阻力，該混合腔的腔壁設(shè)有圓環(huán)形滑道，第一圓弧形遮擋板2和第二圓環(huán)形遮擋板分別滑動配合于圓環(huán)形滑道，第一圓弧形遮擋板2位于氫氣入口11和混合燃?xì)獬隹?3之間，第二圓弧形遮擋板3位于天然氣入口12和混合燃?xì)獬隹?3之間；第一齒輪4通過第一轉(zhuǎn)軸6樞接于混合箱體1，第二齒輪5通過第二轉(zhuǎn)軸7樞接于混合箱體1，第一轉(zhuǎn)軸6和第二轉(zhuǎn)軸7均貫穿混合箱體1，以通過穿出混合箱體1的部分來旋轉(zhuǎn)第一轉(zhuǎn)軸6、第二轉(zhuǎn)軸7；第一圓弧形遮擋板2上設(shè)有第一齒排21，第一齒輪4與第一齒排21嚙合；第二圓弧形遮擋板3上設(shè)有第二齒排31，第二齒輪5與第二齒排31嚙合；氫氣入口11連接有氫氣導(dǎo)入管14，天然氣入口12連接有天然氣導(dǎo)入管15，第一流量調(diào)節(jié)閥8安裝于氫氣導(dǎo)入管14，第二流量調(diào)節(jié)閥9安裝于天然氣導(dǎo)入管15。

通過旋轉(zhuǎn)第一轉(zhuǎn)軸6和/或第二轉(zhuǎn)軸7，就能使第一圓弧形遮擋板2和/或第二圓弧形遮擋板3在圓環(huán)形滑道上滑動，以部分遮蔽或打開氫氣入口11、天然氣入口12、混合燃?xì)獬隹?3，以此來調(diào)節(jié)控制混合腔內(nèi)的壓力，又由于第一圓弧形遮擋板2和第二圓弧形遮擋板3的滑動分別由第一齒輪4和第二齒輪5帶動，進(jìn)而能夠?qū)崿F(xiàn)第一流量調(diào)節(jié)閥8閥門、第二流量調(diào)節(jié)閥9閥門所受壓力的精準(zhǔn)控制，以使第一流量調(diào)節(jié)閥8、第二流量調(diào)節(jié)閥9所受壓力影響更小，從而提高第一流量調(diào)節(jié)閥8、第二流量調(diào)節(jié)閥9的對氫氣、天然氣流量的控制精度，提高燃?xì)饣旌吓渲频木?。其中，?dāng)氫氣、天然氣進(jìn)入流速過快時，可調(diào)節(jié)第一圓弧形遮擋板2和/或第二圓弧形遮擋板3對氫氣入口11、天然氣入口12的遮擋多少來精準(zhǔn)控制流速和壓力，而根據(jù)實(shí)際混合燃?xì)獾妮敵隽髁啃枰?，還可對應(yīng)調(diào)整第一圓弧形遮擋板2和/或第二圓弧形遮擋板3對混合燃?xì)獬隹?3的遮擋多少，來控制精準(zhǔn)控制流速和壓力，進(jìn)而控制流量。

為便于手動轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)，本實(shí)施例的第一轉(zhuǎn)軸6的端部和第二轉(zhuǎn)軸7的端部分別固定有旋轉(zhuǎn)手柄10。

本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此，按照本實(shí)用新型的上述內(nèi)容，利用本領(lǐng)域的普通技術(shù)知識和慣用手段，在不脫離本實(shí)用新型上述基本技術(shù)思想前提下，本實(shí)用新型還可以做出其它多種形式的修改、替換或變更，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。