本實(shí)用新型屬于鑄造型焦熄焦領(lǐng)域，尤其涉及一種新型鑄造型焦熄焦車。

背景技術(shù)：

熄焦，其為將煉制好的赤熱焦炭冷卻到便于運(yùn)輸和貯存的溫度?，F(xiàn)有技術(shù)中，為了實(shí)現(xiàn)焦炭的運(yùn)輸，采集的措施有：1、通過傳送帶實(shí)現(xiàn)焦炭的運(yùn)輸；2、通過熄焦車。

對于通過傳送帶傳輸?shù)姆椒ǎ洳蛔阒幵谟冢航固亢苋菀讓魉蛶нM(jìn)行腐蝕，從而影響傳送帶的使用壽命，提高了使用成本。

對于通過熄焦車的方法，結(jié)構(gòu)雖然比較簡便，但是現(xiàn)有的熄焦車設(shè)計(jì)不合理，料斗的卸料和升降自動(dòng)化程度較低，使用起來工人勞動(dòng)強(qiáng)度較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的新型鑄造型焦熄焦車。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：一種新型鑄造型焦熄焦車，包括車架、行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、提升機(jī)構(gòu)、操作室和料斗機(jī)構(gòu)；

行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括動(dòng)力部件、驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪均裝設(shè)于車架的底部，動(dòng)力部件為驅(qū)動(dòng)輪的行走提供動(dòng)力；

提升機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于車架上部的卷揚(yáng)機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)上繞設(shè)有鋼絲繩；

料斗機(jī)構(gòu)包括料斗和設(shè)置于料斗上的自動(dòng)卸料器，料斗與鋼絲繩的端部連接；料斗上設(shè)置有出料口，自動(dòng)卸料器配合出料口設(shè)置；

操作室設(shè)置于車架的前方，車架上配合操作室設(shè)置有梯子，梯子豎直設(shè)置，梯子的底部位于車架底部的上方，梯子的頂部位于操作室的下方。

自動(dòng)卸料器包括電機(jī)和與料斗轉(zhuǎn)動(dòng)連接的閥板，電機(jī)驅(qū)動(dòng)閥板轉(zhuǎn)動(dòng)，閥板配合出料口設(shè)置。

鋼絲繩上連接有吊裝部，吊裝部與料斗連接。

提升機(jī)構(gòu)還包括滑輪，鋼絲繩繞設(shè)于滑輪上；鋼絲繩一端繞在卷揚(yáng)機(jī)上，鋼絲繩的另一端連接吊裝部。

吊裝部包括吊具架，吊具架上表面上設(shè)置有吊板和油缸；

吊板上貫穿設(shè)置有吊環(huán)；

油缸的端部上連接有吊桿；吊桿上自上而下依次設(shè)置有支撐桿和連接桿，支撐桿和連接桿均與吊桿垂直；支撐桿一端與吊桿中部連接，支撐桿另一端與吊具架鉸接；

連接桿連接于吊桿的末端；在連接桿的末端上設(shè)置有帶有掛鉤的吊耳板，吊耳板與吊桿平行，吊耳板上貫穿設(shè)置有吊耳環(huán)。

動(dòng)力部件包括錐形異步電機(jī)和減速機(jī)，錐形異步電機(jī)的輸出軸與減速機(jī)傳動(dòng)連接，減速機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪傳動(dòng)連接。

通過以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果為：1、設(shè)置的行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了車架的移動(dòng)，且移動(dòng)起來比較穩(wěn)定；設(shè)置的提升機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了料斗的上升或下降；設(shè)計(jì)合理，操作簡便，操作人員只需要在操作室中進(jìn)行操作即可；設(shè)置的梯子方便了操作人員進(jìn)入到操作室中。2、自動(dòng)卸料器包括電機(jī)和與料斗轉(zhuǎn)動(dòng)連接的閥板，閥板配合出料口設(shè)置，實(shí)現(xiàn)方便、結(jié)構(gòu)簡單。3、鋼絲繩上連接有吊裝部，吊裝部與料斗連接，連接方便。4、吊裝部包括吊具架，吊具架上表面上設(shè)置有吊板和油缸，從而通過油缸的伸縮實(shí)現(xiàn)料斗和吊具架的連接或分離，使用方便，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。5、動(dòng)力部件包括錐形異步電機(jī)和減速機(jī)，錐形異步電機(jī)具有制動(dòng)功能，可以保證定點(diǎn)停車，以便熄焦和卸料。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為吊裝部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

一種新型鑄造型焦熄焦車，如圖1所示，包括車架1，行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、提升機(jī)構(gòu)、操作室5和料斗機(jī)構(gòu)。

操作室5設(shè)置于車架1的前方，操作人員位于操作室5中進(jìn)行操作即可。為了便于操作人員進(jìn)入到操作室5中，在車架1上配合操作室5設(shè)置有梯子6，梯子6豎直設(shè)置，梯子6的底部位于車架1底部的上方，梯子6的頂部位于操作室5的下方。

同時(shí)，為了對周圍人員進(jìn)行警示，在操作室5內(nèi)設(shè)置有警鈴，操作室5內(nèi)設(shè)置有警鈴開關(guān)，警鈴開關(guān)串聯(lián)于警鈴的電源電路中。當(dāng)操作人員將警鈴開關(guān)按下，警鈴?fù)姡彆?huì)發(fā)出警示聲，提醒周圍人員。警鈴和警鈴開關(guān)均沒有在圖中顯示。

行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于車架1的底部，行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)車架1的行走。行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括動(dòng)力部件、驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪7，驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪均裝設(shè)于車架1的底部，動(dòng)力部件為驅(qū)動(dòng)輪的行走提供動(dòng)力；動(dòng)力部件包括錐形異步電機(jī)和減速機(jī)，錐形異步電機(jī)的輸出軸與減速機(jī)傳動(dòng)連接，減速機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪傳動(dòng)連接。其中，錐形異步電機(jī)和減速機(jī)均為成熟的現(xiàn)有技術(shù)，沒有在圖中顯示。同時(shí)，錐形異步電機(jī)通過減速機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪行走也是成熟的現(xiàn)有技術(shù)。選擇錐形異步電機(jī)是因?yàn)槠渚哂兄苿?dòng)功能，可以保證定點(diǎn)停車，以便熄焦和卸料，使用效果好。

為了保證驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪的行進(jìn)路徑，在車架1的下方配合驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪設(shè)置有軌道8，驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪7均沿著軌道8行走。在軌道8的兩端均設(shè)置有限位開關(guān)，當(dāng)車架1碰到限位開關(guān)后可使得動(dòng)力部件斷電，從而保證車架1的行走控制。

提升機(jī)構(gòu)用于對料斗進(jìn)行提升，提升機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于車架1上部的卷揚(yáng)機(jī)9，卷揚(yáng)機(jī)9上繞設(shè)有鋼絲繩2；在卷揚(yáng)機(jī)9的下方設(shè)置有滑輪3，滑輪3上也繞設(shè)有鋼絲繩2，設(shè)置的滑輪可以對鋼絲繩進(jìn)行轉(zhuǎn)向。卷揚(yáng)機(jī)為成熟的現(xiàn)有技術(shù)。鋼絲繩2的端部設(shè)置有吊裝部，鋼絲繩通過吊裝部與料斗連接。

如圖2所示，吊裝部包括吊具架14，在吊具架14的上表面上設(shè)置有4個(gè)安裝座13，每個(gè)安裝座13上均設(shè)置有吊板，吊板上貫穿設(shè)置有吊環(huán)11，通過吊環(huán)11可以將吊具架14與從滑輪3上垂下的鋼絲繩連接起來。其中吊板的數(shù)量為4個(gè)，4個(gè)吊板分別臨近吊具架14的4個(gè)頂角設(shè)置，從而在卷揚(yáng)機(jī)和鋼絲繩的作用下將吊具架14吊起來的時(shí)候，平衡性更高。

為了實(shí)現(xiàn)和料斗的連接，在吊具架14的上表面上設(shè)置有4個(gè)油缸10，為了給油缸10提供動(dòng)能，在吊具架14上設(shè)置有液壓泵12，液壓泵12的出油口連接油缸10，從而油缸10將液壓泵12中出來的液壓油的壓力轉(zhuǎn)化為油缸10滑動(dòng)的動(dòng)能。

油缸10與吊具架14的安裝方式為：吊具架14上配合油缸10固設(shè)有轉(zhuǎn)軸，油缸10和轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；轉(zhuǎn)軸的末端設(shè)置有壓緊螺栓15，壓緊螺栓15與油缸10的側(cè)壁緊密貼合，通過轉(zhuǎn)軸實(shí)現(xiàn)了油缸10相對于吊具架14的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使用者可以根據(jù)需要調(diào)整油缸10的角度；設(shè)置的壓緊螺栓15實(shí)現(xiàn)了油缸10的固定。為了進(jìn)一步提高油缸10的穩(wěn)定性，在壓緊螺栓15和油缸10之間設(shè)置有壓片16，壓片16的側(cè)壁上設(shè)置有卡板，油缸10的側(cè)壁上配合卡板設(shè)置有卡槽，卡板卡設(shè)于卡槽中，從而當(dāng)壓緊螺栓將壓片緊壓在油缸10上時(shí)，卡板和卡槽的相互連接實(shí)現(xiàn)了壓板和油缸之間的固定，進(jìn)而保證了轉(zhuǎn)軸和油缸的固定。

在油缸10的端部連接有吊桿17，吊桿17的中部設(shè)置有支撐桿18，支撐桿18與吊桿垂直，支撐桿18的末端與吊具架14鉸接。在油缸10的作用下，吊桿以支撐桿18的端部為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而與料斗接近或遠(yuǎn)離。設(shè)置的支撐桿18提高了吊桿使用過程中的穩(wěn)定性。

在支撐桿18的下方設(shè)置有連接桿19，連接桿19連接于吊桿17的末端，且連接桿19與支撐桿18相互平行。

在連接桿19的末端上設(shè)置有帶有掛鉤的吊耳板20，吊耳板20與吊桿17平行，在吊耳板20上貫穿設(shè)置有吊耳環(huán)21。在使用的時(shí)候，在料斗的吊耳上設(shè)置插板，插板插設(shè)于吊耳環(huán)21中；同時(shí)，將掛鉤掛在料斗的吊耳中。

料斗機(jī)構(gòu)包括料斗4和設(shè)置于料斗4上的自動(dòng)卸料器，料斗4上設(shè)置吊耳，吊耳上設(shè)有向外傾斜設(shè)置的插板，插板與吊耳環(huán)連接；吊耳與掛鉤連接；料斗4上設(shè)置有出料口，自動(dòng)卸料器配合出料口設(shè)置，自動(dòng)卸料器和出料口均沒有在圖中顯示。自動(dòng)卸料器包括電機(jī)和與料斗轉(zhuǎn)動(dòng)連接的閥板，閥板配合出料口設(shè)置，電機(jī)驅(qū)動(dòng)閥板轉(zhuǎn)動(dòng)，在閥板轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，出料口可以露出或遮蓋，從而實(shí)現(xiàn)卸料過程；閥板、電機(jī)以及閥板和電機(jī)的傳動(dòng)均為成熟的現(xiàn)有技術(shù)，未在圖中顯示。

當(dāng)焦炭準(zhǔn)備出爐時(shí)，車架1提前在動(dòng)力部件的作用下沿著軌道運(yùn)行到碳化爐處，提升機(jī)構(gòu)放下料斗，使得料斗進(jìn)入熄焦池；打開炭化爐的爐門，焦炭進(jìn)入料斗中，并在熄焦池中進(jìn)行熄焦；熄焦完成后，提升機(jī)構(gòu)向上提升料斗；車架1將料斗帶動(dòng)卸料裝置處，料斗上的閥板轉(zhuǎn)動(dòng)，使得其中的物料進(jìn)入到后續(xù)運(yùn)輸系統(tǒng)中，并通過運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)輸進(jìn)入料倉。

本實(shí)用新型設(shè)置的熄焦車設(shè)計(jì)合理，操作人員在操作室內(nèi)就可以完成車架移動(dòng)，料斗的上升、下降和料斗的吊裝，使用方便，極大的降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)操作人員距離熄焦池較遠(yuǎn)，操作起來比較安全。