本發(fā)明涉及煤氣化技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高鐵煤的催化氣化方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

新疆地區(qū)煤炭資源儲(chǔ)量豐富，其中，大多以低變質(zhì)程度的褐煤、長焰煤以及弱粘煤為主，新疆伊犁煤田中存在大量的高鐵煤，這種煤的煤灰中鐵含量在50％以上，且灰中Si、Al含量很低，用于煤氣化反應(yīng)時(shí)存在很大的結(jié)渣風(fēng)險(xiǎn)，限制了其應(yīng)用。

在現(xiàn)有的煤催化氣化工藝中，通常將催化劑負(fù)載的煤在氣化爐中進(jìn)行催化氣化反應(yīng)以制取富含甲烷的煤氣。催化氣化反應(yīng)的發(fā)生需提供一定熱量來維持反應(yīng)進(jìn)行，需要通入氧氣供給燃燒產(chǎn)生燃燒熱，氧氣的通入易造成氣化爐局部高溫而發(fā)生結(jié)渣，同時(shí)氧氣還會(huì)與富含甲烷的可燃?xì)怏w反應(yīng)而造成產(chǎn)品氣產(chǎn)量及質(zhì)量下降；同時(shí)采用氧氣作為氣化劑需增設(shè)空分裝置，增加投資成本；另外工藝還存在催化劑失活及從氣化灰渣中回收K催化劑等技術(shù)問題，大大影響了工藝技術(shù)經(jīng)濟(jì)性。

如何在實(shí)現(xiàn)高鐵煤的高效利用的同時(shí)，解決上述所述的現(xiàn)有的煤催化氣化工藝中存在的技術(shù)問題成為人們的研究熱點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的實(shí)施例提供一種高鐵煤的催化氣化方法及系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)高鐵煤的高效利用，同時(shí)還能夠減少煤催化氣化工藝的結(jié)渣現(xiàn)象，提高產(chǎn)品氣收率。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的實(shí)施例采用如下技術(shù)方案：

一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供一種高鐵煤的催化氣化方法，包括：

步驟1)將高鐵煤進(jìn)行催化劑負(fù)載；

步驟2)對(duì)催化劑負(fù)載后的高鐵煤進(jìn)行催化氣化反應(yīng)和氧化反應(yīng)，獲得富含低價(jià)鐵氧化物和催化劑的灰渣；

步驟3)將所獲得的富含低價(jià)鐵氧化物和催化劑的灰渣進(jìn)行氧化反應(yīng)，獲得富含高價(jià)鐵氧化物和催化劑的灰渣；

步驟4)將所獲得的富含高價(jià)鐵氧化物和催化劑的灰渣作為氧、熱和催化劑的載體循環(huán)參與煤催化氣化反應(yīng)。

優(yōu)選的，所述將所獲得的富含高價(jià)鐵氧化物和催化劑的灰渣作為氧、熱和催化劑的載體循環(huán)參與煤催化氣化反應(yīng)具體包括：

將所獲得的富含高價(jià)鐵氧化物和催化劑的灰渣作為氧、熱和催化劑的載體在通有還原性氣化劑的氣化爐中為煤粉進(jìn)行催化氣化反應(yīng)提供氧、熱和催化劑，自身被還原獲得含低價(jià)鐵氧化物和催化劑的灰渣；

通過對(duì)所獲得的含低價(jià)鐵氧化物和催化劑的灰渣進(jìn)行氧化反應(yīng)，重新獲得富含高價(jià)氧化物和催化劑的灰渣。

可選的，所述高鐵煤的煤灰中赤鐵礦含量不小于50％。

優(yōu)選的，所述低價(jià)鐵氧化物包括氧化亞鐵和四氧化三鐵。

進(jìn)一步的，所述高價(jià)鐵氧化物為三氧化二鐵。

可選的，所述還原性氣化劑選自過熱蒸汽、氫氣、一氧化碳和二氧化碳中的一種或者幾種。

優(yōu)選的，所述催化氣化反應(yīng)的溫度為650-750℃，壓力為0.2-4MPa。

優(yōu)選的，所述氧化反應(yīng)的溫度為800-900℃，壓力為0.1-4MPa。

另一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供一種高鐵煤的催化氣化系統(tǒng)，應(yīng)用于如上所述的催化氣化方法；包括：

氣化爐；所述氣化爐包括氣化劑進(jìn)口、煤料入口以及第一排渣口；

燃燒爐，所述燃燒爐包括物料進(jìn)口、空氣進(jìn)口以及第二排渣口；

所述第一排渣口與所述物料進(jìn)口連通，所述第二排渣口與所述煤料入口連通；

所述氣化爐用于使所述催化劑負(fù)載后的高鐵煤進(jìn)行催化氣化反應(yīng)，所述高鐵煤催化氣化反應(yīng)產(chǎn)生的灰渣可通過所述物料進(jìn)口進(jìn)入所述燃燒爐；所述燃燒爐用于使高鐵煤催化氣化后產(chǎn)生的灰渣與空氣進(jìn)行氧化反應(yīng)，氧化反應(yīng)后獲得的所述富含高價(jià)鐵氧化物和催化劑的灰渣可作為氧、熱和催化劑的載體循環(huán)參與煤催化氣化反應(yīng)。

可選的，所述燃燒爐選自固定床、移動(dòng)床、流化床和氣流床中的任意一種。

優(yōu)選的，所述系統(tǒng)還包括：鍋爐，所述鍋爐包括過熱蒸汽出口，所述過熱蒸汽出口與所述氣化劑進(jìn)口連通。

進(jìn)一步的，所述鍋爐和所述氣化劑進(jìn)口之間還設(shè)置有第一換熱器，所述第一換熱器包括第一過熱蒸汽流道，以及用于對(duì)過熱蒸汽進(jìn)行換熱的第一熱源通道，所述第一過熱蒸汽流道包括進(jìn)口和出口，所述第一熱源通道包括進(jìn)口和出口；

所述氣化爐還包括產(chǎn)品氣出口，所述產(chǎn)品氣出口與所述第一熱源通道的進(jìn)口連通，所述第一過熱蒸汽流道的進(jìn)口與所述過熱蒸汽出口連通，所述第一過熱蒸汽流道的出口與所述氣化劑進(jìn)口連通。

優(yōu)選的，所述系統(tǒng)還包括第二換熱器，所述第二換熱器包括第二過熱蒸汽流道，以及用于對(duì)過熱蒸汽進(jìn)行換熱的第二熱源通道，所述第二過熱蒸汽流道包括進(jìn)口和出口，所述第二熱源通道包括進(jìn)口和出口；

所述燃燒爐還包括出氣口，所述出氣口與所述第二熱源通道的進(jìn)口連通，所述第二過熱蒸汽流道的進(jìn)口與所述過熱蒸汽出口連通，所述第二過熱蒸汽流道的出口與所述氣化劑進(jìn)口連通。

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種高鐵煤的催化氣化方法及系統(tǒng)，通過利用高鐵煤的特點(diǎn)，將高鐵煤應(yīng)用于催化氣化工藝，利用高鐵煤催化氣化反應(yīng)所獲得的灰渣經(jīng)氧化反應(yīng)后作為氧、熱和催化劑的載體循環(huán)參與煤催化氣化反應(yīng)，為煤催化氣化反應(yīng)提供氧、熱和催化劑，使得其得以重復(fù)利用，實(shí)現(xiàn)對(duì)高鐵煤的高效利用，同時(shí)還能夠避免催化氣化工藝中直接通入氧氣容易發(fā)生結(jié)渣的現(xiàn)象，并防止通入氧氣使得氣化爐出口產(chǎn)品氣的產(chǎn)量、質(zhì)量降低。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種高鐵煤的催化氣化方法的流程圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種高鐵煤的催化氣化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種高鐵煤的催化氣化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種高鐵煤的催化氣化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種高鐵煤的催化氣化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的再一種高鐵煤的催化氣化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例提供的一種高鐵煤的催化氣化方法和催化氣化系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)描述。

術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。

一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供一種新疆高鐵煤的催化氣化方法，參見圖1，包括：

步驟1)將高鐵煤進(jìn)行催化劑負(fù)載；

步驟2)使催化劑負(fù)載后的高鐵煤進(jìn)行催化氣化反應(yīng)，獲得富含低價(jià)鐵氧化物和催化劑的灰渣；

步驟3)將所獲得的富含低價(jià)鐵氧化物和催化劑的灰渣進(jìn)行氧化反應(yīng)，獲得富含高價(jià)鐵氧化物和催化劑的灰渣；

步驟4)將所獲得的富含高價(jià)鐵氧化物和催化劑的灰渣作為氧、熱和催化劑的載體循環(huán)參與煤催化氣化反應(yīng)。

本發(fā)明實(shí)施例提供一種高鐵煤的催化氣化方法及系統(tǒng)，通過利用高鐵煤的特點(diǎn)，將高鐵煤應(yīng)用于催化氣化工藝，利用高鐵煤催化氣化反應(yīng)所獲得的灰渣經(jīng)氧化反應(yīng)后作為氧、熱和催化劑的載體循環(huán)參與煤催化氣化反應(yīng)，為煤催化氣化反應(yīng)提供氧、熱和催化劑，使得其得以重復(fù)利用，實(shí)現(xiàn)對(duì)高鐵煤的高效利用，同時(shí)還能夠避免催化氣化工藝中直接通入氧氣容易發(fā)生結(jié)渣的現(xiàn)象，并防止通入氧氣使得氣化爐出口產(chǎn)品氣的產(chǎn)量、質(zhì)量降低。

其中，對(duì)所述步驟1)所采用的具體方法不做限定。將高鐵煤進(jìn)行催化劑負(fù)載可以采用浸漬法，也可以采用其他負(fù)載方法。

本發(fā)明的一實(shí)施例中，將高鐵煤進(jìn)行催化劑負(fù)載采用浸漬法。

在將高鐵煤進(jìn)行催化劑負(fù)載之前，可以將高鐵煤進(jìn)行破碎篩分成粒徑小于等于5mm的煤粉，便于催化劑負(fù)載；在通過浸漬法進(jìn)行催化劑負(fù)載之后，通過對(duì)催化劑負(fù)載后的高鐵煤干燥至水分含量小于等于5％，便于參與后續(xù)反應(yīng)。

本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述高鐵煤的煤灰中赤鐵礦含量不小于50％。采用此高鐵煤，能夠提高所述富含高價(jià)鐵氧化物和催化劑的載氧量和載熱量。

其中，對(duì)催化劑的種類不做限定，通常，堿金屬、堿土金屬催化劑的催化活性較高，優(yōu)選碳酸鉀催化劑。由于高鐵煤中的Si、Al含量較低，與現(xiàn)有的煤催化氣化反應(yīng)相比，不可溶性催化劑量大大降低，可簡化催化劑回收工藝，降低催化劑回收成本。

本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述步驟2)具體包括：將催化劑負(fù)載后的高鐵煤通入氣化爐中發(fā)生催化氣化反應(yīng)；

所述步驟3)具體包括：將所述富含低價(jià)鐵氧化物和催化劑的灰渣在通有空氣的燃燒爐中發(fā)生氧化反應(yīng)。

通過將所述催化劑負(fù)載后的高鐵煤分別在氣化爐和燃燒爐中發(fā)生催化氣化反應(yīng)和氧化反應(yīng)，所述步驟2)中最初啟動(dòng)時(shí)可以將催化劑負(fù)載后的高鐵煤與含有少量氧氣的氣化劑通入氣化爐中，氧氣量根據(jù)反應(yīng)所需控制的爐溫調(diào)節(jié)，爐內(nèi)發(fā)生催化氣化反應(yīng)和部分氧化反應(yīng)，得到富含低價(jià)鐵氧化物及催化劑的灰渣，再將其在燃燒爐中與氧氣發(fā)生氧化反應(yīng)得到富含高價(jià)鐵的氧化物和催化劑的灰渣；能夠防止在所述催化劑負(fù)載后的高鐵煤在氣化爐中發(fā)生催化氣化反應(yīng)和氧化反應(yīng)時(shí)，通入氧氣量大使得氣化爐內(nèi)容易發(fā)生結(jié)渣。

本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述將所獲得的富含高價(jià)鐵氧化物和催化劑的灰渣作為氧、熱和催化劑的載體循環(huán)參與煤催化氣化反應(yīng)具體包括：

將所獲得的富含高價(jià)鐵氧化物和催化劑的灰渣作為氧、熱和催化劑的載體在通有還原性氣化劑的氣化爐中為煤粉進(jìn)行催化氣化反應(yīng)提供氧、熱和催化劑，自身被還原獲得含低價(jià)鐵氧化物和催化劑的灰渣；

通過對(duì)所獲得的含低價(jià)鐵氧化物和催化劑的灰渣進(jìn)行氧化反應(yīng)，重新獲得富含高價(jià)氧化物和催化劑的灰渣。

在本發(fā)明實(shí)施例中，催化劑還能夠催化富含高價(jià)鐵氧化物的還原反應(yīng)的進(jìn)行，同時(shí)，通過在富含高價(jià)鐵氧化物和催化劑的灰渣為還原性氣氛中的煤催化氣化反應(yīng)提供氧、熱和催化劑之后對(duì)其進(jìn)行氧化反應(yīng)，能夠不斷重復(fù)獲得富含高價(jià)鐵氧化物和催化劑的灰渣。

其中，需要說明的是，所述通有還原性氣化劑的氣化爐可以為所述催化劑負(fù)載后的高鐵煤發(fā)生催化氣化反應(yīng)的氣化爐，也可以為另外設(shè)置的氣化爐。當(dāng)通有還原性氣化劑的氣化爐為所述催化劑負(fù)載后的高鐵煤發(fā)生催化氣化反應(yīng)的氣化爐時(shí)，在所述富含高價(jià)鐵氧化物和催化劑的灰渣參與煤催化氣化反應(yīng)時(shí)，可以使氣化爐內(nèi)保持無氧操作，通入的氣化劑可以為還原性氣化劑。

本發(fā)明的又一實(shí)施例中，所述還原性氣化劑選自過熱蒸汽、氫氣、一氧化碳和二氧化碳中的一種或者幾種。

以還原性氣化劑為H₂、CO和過熱蒸汽為例，將催化劑負(fù)載后的高鐵煤和還原性氣化劑發(fā)生催化氣化反應(yīng)的具體反應(yīng)如下：

C+H₂O→CO+H₂

CO+H₂O→CO₂+H₂

CO+3H₂→CH₄+H₂O

總體來講，氣化爐中為還原性氣氛，煤中的碳大都被氣化轉(zhuǎn)化掉，殘余灰渣主要成分為低價(jià)鐵的氧化物、催化劑，可能還包含少量殘?zhí)考安糠痔妓徕}鹽等；氣化后得到富含甲烷產(chǎn)品氣進(jìn)入后續(xù)系統(tǒng)進(jìn)行處理。

其中，對(duì)所述低價(jià)鐵氧化物和所述高價(jià)鐵氧化物的種類不做限定，本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述低價(jià)鐵氧化物包括氧化亞鐵和四氧化三鐵。通過對(duì)反應(yīng)過程進(jìn)行控制，所述低價(jià)鐵氧化物通常以氧化亞鐵的形式存在，也可能含有少量的四氧化三鐵，使得氧載體中攜帶的氧更多的釋放在氣化爐內(nèi)，獲得最低價(jià)態(tài)的鐵的氧化物。

本發(fā)明的又一實(shí)施例中，所述高價(jià)鐵氧化物為三氧化二鐵。同樣的，通過對(duì)反應(yīng)過程進(jìn)行控制，所述高價(jià)鐵氧化物通常以三氧化二鐵的形式存在，鐵以最高價(jià)鐵的氧化物形式存在，攜帶飽和的氧循環(huán)回氣化爐。

將富含低價(jià)鐵氧化物和催化劑的灰渣進(jìn)行氧化反應(yīng)，灰渣中低價(jià)鐵氧化物(以鐵和氧化亞鐵為例)被氧化為高價(jià)鐵氧化物，如三氧化二鐵，所含有的部分碳酸鈣被分解為氧化鈣、殘?zhí)勘蝗紵瑫r(shí)釋放高溫?zé)崃?，具體反應(yīng)如下：

Fe/FeO+O₂→Fe₂O₃

CaCO₃→CaO+CO₂

C+O₂→CO₂

所獲得的富含高價(jià)鐵氧化物和催化劑的灰渣作為氧、熱以及催化劑的載體循環(huán)參與煤催化氣化反應(yīng)的具體反應(yīng)如下：

Fe₂O₃+CO→Fe/FeO+CO₂

Fe₂O₃+H₂→Fe/FeO+H₂O

灰渣中攜帶的催化劑及氧化鈣可由氧載體遷移至煤質(zhì)表面進(jìn)而催化煤氣化反應(yīng)及煤與氧載體反應(yīng)的進(jìn)行，之后催化劑預(yù)存于氣化灰渣中，隨灰渣通入燃燒爐進(jìn)行氧化反應(yīng)，循環(huán)使用。

當(dāng)然，若在不斷循環(huán)過程中，氣化爐中積存的灰渣太多時(shí)，可以將部分灰渣從所述氣化爐中排出留作催化氣化裝置啟爐時(shí)使用，或者，采用低灰煤為原料進(jìn)行催化氣化反應(yīng)。

其中，對(duì)所述催化氣化反應(yīng)的條件不做限定，只要能夠使得高鐵煤發(fā)生催化氣化反應(yīng)生成富含甲烷的產(chǎn)品氣即可。

本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述催化氣化反應(yīng)的溫度為650-750℃，壓力為0.2-4MPa。在此條件下，能夠保證高鐵煤發(fā)生催化氣化反應(yīng)，同時(shí)保證氣化爐出口得到高甲烷含量的產(chǎn)品氣，并且能夠避免溫度過高容易發(fā)生結(jié)渣。

其中，對(duì)所述氧化反應(yīng)的條件也不做限定，只要所述低價(jià)鐵氧化物能夠被氧化為高價(jià)鐵氧化物，并且灰渣中攜帶大量熱量即可。

本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述氧化反應(yīng)的溫度為800-900℃，壓力為0.1-4MPa。在此條件下，能夠使得所獲得的灰渣攜帶飽和的氧和足夠熱量。

另一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供一種高鐵煤的催化氣化系統(tǒng)，應(yīng)用于如上所述的催化氣化方法；參見圖2，包括：

氣化爐1；所述氣化爐1包括氣化劑進(jìn)口、煤料入口以及第一排渣口；

燃燒爐2，所述燃燒爐2包括物料進(jìn)口、空氣進(jìn)口以及第二排渣口；

所述第一排渣口與所述物料進(jìn)口連通，所述第二排渣口與所述煤料入口連通；

所述氣化爐1用于使所述催化劑負(fù)載后的高鐵煤進(jìn)行催化氣化反應(yīng)，所述高鐵煤催化氣化反應(yīng)產(chǎn)生的灰渣可通過所述物料進(jìn)口進(jìn)入所述燃燒爐2；所述燃燒爐2用于使高鐵煤催化氣化后產(chǎn)生的灰渣與空氣進(jìn)行氧化反應(yīng)，氧化反應(yīng)后獲得的所述富含高價(jià)鐵氧化物和催化劑的灰渣可作為氧、熱和催化劑的載體循環(huán)參與煤催化氣化反應(yīng)。

本發(fā)明實(shí)施例提供一種高鐵煤的催化氣化系統(tǒng)，通過分別設(shè)置氣化爐1和燃燒爐2，并將其連接成循環(huán)回路，高鐵煤可以經(jīng)所述煤料入口進(jìn)入所述氣化爐1中與氣化劑發(fā)生催化氣化反應(yīng)，所產(chǎn)生的催化氣化灰渣可通過所述第一排渣口進(jìn)入所述燃燒爐2中與空氣發(fā)生氧化反應(yīng)，所獲得的富含高價(jià)鐵氧化物和催化劑的灰渣可通過所述第二排渣口進(jìn)入所述氣化爐1中為煤催化氣化反應(yīng)提供氧、熱量和催化劑，而煤催化氣化反應(yīng)產(chǎn)生的灰渣又可通過所述第一排渣口進(jìn)入所述燃燒爐2中再次與空氣發(fā)生氧化反應(yīng)，進(jìn)而又獲得富含高價(jià)鐵氧化物和催化劑的灰渣，又一次通過所述第二排渣口進(jìn)入所述氣化爐1中為煤催化氣化反應(yīng)提供氧、熱量和催化劑，這樣不斷通過富含高價(jià)鐵氧化物和催化劑的灰渣作為氧、熱量和催化劑的載體為煤催化氣化反應(yīng)提供氧、熱量和催化劑，并使得所攜帶的氧、熱量和催化劑遷移至煤質(zhì)表面，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)高鐵煤的高效利用，同時(shí)還能夠避免直接通入氧氣容易發(fā)生結(jié)渣的現(xiàn)象，防止通入氧氣使得氧氣與產(chǎn)品氣發(fā)生反應(yīng)，使得產(chǎn)品氣的產(chǎn)量、質(zhì)量降低，以及采用空氣代替氧氣對(duì)所述富含低價(jià)鐵氧化物和催化劑的灰渣進(jìn)行氧化能夠減少空氣分離裝置的投資。

本發(fā)明的又一實(shí)施例中，所述燃燒爐2選自固定床、移動(dòng)床、流化床和氣流床中的任意一種。

本發(fā)明的一實(shí)施例中，參見圖3，所述系統(tǒng)還包括：鍋爐3，所述鍋爐包括過熱蒸汽出口，所述過熱蒸汽出口與所述氣化劑進(jìn)口連通。

在本發(fā)明實(shí)施例中，可以通過所述鍋爐3向所述氣化爐1提供過熱蒸汽。

本發(fā)明的又一實(shí)施例中，所述鍋爐3和所述氣化劑進(jìn)口之間還設(shè)置有第一換熱器4，所述第一換熱器4包括第一過熱蒸汽流道，以及用于對(duì)過熱蒸汽進(jìn)行換熱的第一熱源通道，所述第一過熱蒸汽流道包括進(jìn)口和出口，所述第一熱源通道包括進(jìn)口和出口；

所述氣化爐1還包括產(chǎn)品氣出口，所述產(chǎn)品氣出口與所述第一熱源通道的進(jìn)口連通，所述第一過熱蒸汽流道的進(jìn)口與所述過熱蒸汽出口連通，所述第一過熱蒸汽流道的出口與所述氣化劑進(jìn)口連通。

通過設(shè)置第一換熱器4，將產(chǎn)品氣所攜帶的熱量傳遞給所述過熱蒸汽，能夠增大過熱蒸汽的溫度，減少能量損失。

本發(fā)明的又一實(shí)施例中，參見圖4，所述系統(tǒng)還包括第二換熱器5，所述第二換熱器5包括第二過熱蒸汽流道，以及用于對(duì)過熱蒸汽進(jìn)行換熱的第二熱源通道，所述第二過熱蒸汽流道包括進(jìn)口和出口，所述第二熱源通道包括進(jìn)口和出口；

所述燃燒爐2還包括出氣口，所述出氣口與所述第二熱源通道的進(jìn)口連通，所述第二過熱蒸汽流道的進(jìn)口與所述過熱蒸汽出口連通，所述第二過熱蒸汽流道的出口與所述氣化劑進(jìn)口連通。

通過設(shè)置第二換熱器5，將燃燒爐產(chǎn)生的氣體所攜帶的熱量傳遞給所述過熱蒸汽，能夠增大過熱蒸汽的溫度，提高能量利用效率。

本發(fā)明的一實(shí)施例中，參見圖5，所述氣化爐1的底部設(shè)置有氣體分布板11，所述氣體分布板11與所述氣化爐1的爐壁圍合成氣室12，所述氣化劑進(jìn)口設(shè)置在所述氣室12上。

通過將所述氣化劑進(jìn)口設(shè)置在氣化爐1的氣室12上，所述氣化劑能夠通過氣體分布板11均勻分布至催化氣化反應(yīng)區(qū)。

本發(fā)明的又一實(shí)施例中，所述氣化爐1的產(chǎn)品氣出口與所述第一換熱器4之間還設(shè)置有氣固分離裝置13，所述氣固分離裝置13的進(jìn)口與所述產(chǎn)品氣出口連通，氣體出口與所述第一換熱器4的熱源進(jìn)口連通，固體出口與所述氣化爐1或者燃燒爐2連通。

通過在所述氣化爐1和所述第一換熱器4之間設(shè)置氣固分離裝置13，能夠?qū)Ξa(chǎn)品氣進(jìn)行除塵，避免粉塵進(jìn)入所述第一換熱器4中造成堵塞，并且通過將分離的粉塵送回氣化爐1或者燃燒爐2，還能夠提高煤粉利用效率。

本發(fā)明的一實(shí)施例中，參見圖6，所述系統(tǒng)還包括氣液分離系統(tǒng)6，所述氣液分離系統(tǒng)6包括產(chǎn)品氣進(jìn)口、氣體出口與液體出口，所述產(chǎn)品氣進(jìn)口與所述第一換熱器4的熱源出口連通。

通過對(duì)所述產(chǎn)品氣進(jìn)行氣液分離，能夠獲得焦油和富含甲烷的產(chǎn)品氣。

本發(fā)明的又一實(shí)施例中，所述系統(tǒng)還包括產(chǎn)品氣凈化系統(tǒng)7，所述產(chǎn)品氣凈化系統(tǒng)7包括產(chǎn)品氣進(jìn)口和產(chǎn)品氣出口，所述產(chǎn)品氣進(jìn)口與所述氣液分離系統(tǒng)6的氣體出口連通。

通過所述產(chǎn)品氣凈化系統(tǒng)7對(duì)富含甲烷的產(chǎn)品氣進(jìn)行凈化處理，能夠獲得凈化后的富含甲烷的產(chǎn)品氣，可直接應(yīng)用于生產(chǎn)生活。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。