具自動調(diào)節(jié)功能的對撞器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種具自動調(diào)節(jié)功能的對撞器。該對撞器由對撞器本體與具有固定調(diào)節(jié)器油道軸套、牙套、彈簧及頂錐的兩個噴油嘴所構(gòu)成。對撞器本體具有燃料入口、與燃料入口相連通的兩個噴油嘴安裝孔及設(shè)置于兩噴油嘴安裝孔的對撞端的對撞燃料出口。固定調(diào)節(jié)器油道軸套安裝于對撞器本體的噴油嘴安裝孔，并設(shè)置有連通燃料入口的至少一個油孔與連通油孔的油道軸孔，油道軸孔連通對撞燃料出口的一端呈錐形，牙套設(shè)置于油道軸孔中并具有盲孔，盲孔中設(shè)置有彈簧，而頂錐具有頂?shù)侄伺c對應(yīng)于油道軸孔的錐形端的錐形調(diào)節(jié)端，頂?shù)侄耸軓椈傻捻數(shù)忠哉{(diào)節(jié)錐形調(diào)節(jié)端與油道軸孔的錐形端間的孔隙。因此可達成隨著油泵壓力而自動地調(diào)節(jié)噴油嘴的出油量的目的。
【專利說明】具自動調(diào)節(jié)功能的對撞器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用來提升燃料燃燒效率的燃料混合裝置，且特別涉及一種具自動調(diào)節(jié)功能的對撞器。
【背景技術(shù)】
[0002]石化能源向來為人類日常作業(yè)的極重要的動力來源，近來，由于綠能環(huán)保意識的抬頭，使得如太陽能、風(fēng)力能、水力能、地?zé)崮芘c生質(zhì)能源的開發(fā)等受到極大的重視。然而，由于開發(fā)技術(shù)的限制，上述綠色能源的使用比例仍然很低，以致如汽油、柴油與重油等燃料的使用，始終無可替代。
[0003]在如引擎等動力裝置或鍋爐燃燒燃料的過程中，由于燃燒效率的限制，以致除了能源的浪費外，還會因為如硫氧化物或氮氧化物等廢氣的排放，而造成環(huán)境的污染。于是，提升燃料燃燒效率成為人們無時無刻追求的目標(biāo)。
[0004]現(xiàn)有提升燃料燃燒效率的一種方法是將燃料、水及表面活性劑等添加劑予以混合攪拌，而成為乳化狀態(tài)的燃料混合液后作為燃料源使用。這種做法，雖然已可部分地提升燃料的燃燒效率，然而，由于攪拌的做法，僅能將少數(shù)約3?5%的水混入燃料中，導(dǎo)致燃料的節(jié)約效果十分有限，另外，也因為所取得的混合燃料的穩(wěn)定性較差，以致必須在完成燃料混合后的短時間內(nèi)使用完畢，來避免油、水的再度分離。
[0005]于是，中華人民共和國實用新型專利公告第202113788號提出一種“高壓燃料混合器”，以將高達約15?30%的水混入如柴油或重油等燃料中，借以提升燃料的燃燒效率、進一步節(jié)約燃料的使用，且所取得的混合燃料更具有較好的穩(wěn)定性，其保存時間也因此大幅度地延長。
[0006]然而，上述“高壓燃料混合器”的對撞器結(jié)構(gòu)中的噴油嘴，只能在手動調(diào)節(jié)噴油嘴的出油量后即予以固定，而無法隨著油泵壓力自動地調(diào)節(jié)，以致當(dāng)油泵壓力有變化時，混合燃料的品質(zhì)即有難以確保的可能。此外，上述“高壓燃料混合器”的對撞器結(jié)構(gòu)中的噴油嘴也有燃料泄漏的問題的產(chǎn)生。
實用新型內(nèi)容
[0007]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種具自動調(diào)節(jié)功能的對撞器，其可通過彈簧隨著油泵壓力而自動地調(diào)節(jié)噴油嘴的出油量，以達較好的燃料混合效果。
[0008]本實用新型的另一個目的是提供一種具自動調(diào)節(jié)功能的對撞器，其可按混合燃料的產(chǎn)量需求大小來調(diào)整擴充所構(gòu)成的環(huán)保燃料混合器，且可根據(jù)不同的設(shè)備安裝環(huán)境來組合安裝。
[0009]本實用新型的再一個目的是提供一種具自動調(diào)節(jié)功能的對撞器，其可通過油環(huán)的設(shè)置，來防止噴油嘴周緣燃料的泄漏。
[0010]為達上述及其他目的，本實用新型提供一種具自動調(diào)節(jié)功能的對撞器，此對撞器包括:對撞器本體與分別具有固定調(diào)節(jié)器油道軸套、牙套、彈簧及頂錐的兩個噴油嘴。[0011]其中，對撞器本體具有燃料入口、與燃料入口相連通的兩個噴油嘴安裝孔及設(shè)置于兩個噴油嘴安裝孔的對撞端的對撞燃料出口。固定調(diào)節(jié)器油道軸套安裝于對撞器本體的噴油嘴安裝孔，并設(shè)置有連通燃料入口的至少一個油孔與連通油孔的油道軸孔，油道軸孔連通對撞燃料出口的一端呈錐形，牙套設(shè)置于油道軸孔中并具有盲孔，盲孔中設(shè)置有上述彈簧，頂錐則具有頂?shù)侄伺c對應(yīng)于油道軸孔的錐形端的錐形調(diào)節(jié)端，頂?shù)侄耸軓椈傻捻數(shù)忠哉{(diào)節(jié)其錐形調(diào)節(jié)端與油道軸孔的錐形端間的孔隙，借此達成隨著油泵壓力而自動地調(diào)節(jié)噴油嘴的出油量的目的。
[0012]在一個實施例中，對撞器的每一個噴油嘴還包括六角螺帽，固定調(diào)節(jié)器油道軸套使用螺紋鎖固于噴油嘴安裝孔，而牙套以螺紋鎖固于固定調(diào)節(jié)器油道軸套的油道軸孔中，并以六角螺帽再加以固定。
[0013]在一個實施例中，對撞器的每一個噴油嘴還包括多個油環(huán)，用來分別套設(shè)在固定調(diào)節(jié)器油道軸套與頂錐的外緣，以防止噴油嘴周緣燃料的泄漏。
[0014]在一個實施例中，對撞器的對撞器本體還具有與燃料入口相通透的燃料出口，使此對撞器得以通過多個單元的相互并接組合，來按混合燃料的產(chǎn)量需求大小調(diào)整擴充，且可根據(jù)不同的設(shè)備安裝環(huán)境來組合安裝。
[0015]綜上可知，由于本實用新型所提供的一種具自動調(diào)節(jié)功能的對撞器，可通過彈簧隨著油泵壓力而自動地調(diào)節(jié)噴油嘴的出油量，所以能達成較好的燃料混合效果。此外，也由于對撞器本體結(jié)構(gòu)的設(shè)計，使得所構(gòu)成的環(huán)保燃料混合器得按混合燃料的產(chǎn)量需求大小來調(diào)整擴充，且可根據(jù)不同的設(shè)備安裝環(huán)境來組合安裝，還可防止噴油嘴周緣燃料的泄漏。
[0016]為讓本實用新型的上述和其他目的、特征、和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特以優(yōu)選的實施例，并配合附圖，作詳細說明如下:
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為根據(jù)本實用新型第一個實施例的一種環(huán)保燃料混合器的組合立體圖。
[0018]圖2為圖1的部分分解立體圖。
[0019]圖3為根據(jù)本實用新型第二個實施例的一種環(huán)保燃料混合器的組合立體圖。
[0020]圖4為圖3的部分分解立體圖。
[0021]圖5為圖1?4的第二型對撞器的組合立體圖。
[0022]圖6為圖5的對撞器的剖視圖。
[0023]圖7為圖5的對撞器的分解立體圖。
[0024]主要附圖標(biāo)記說明:
[0025]10,30-環(huán)保燃料混合器，1U12-對撞器，1111、1211_燃料入口，1112、1212-燃料出口，1113、1213-對撞燃料出口，1151、1251-螺絲孔，1152、1252-穿設(shè)孔，121-對撞器本體，1215-噴油嘴安裝孔，12151-對撞端，122-噴油嘴，1221-固定調(diào)節(jié)器油道軸套，12211-油孔，12212-油道軸孔，1222-撞擊壓力調(diào)節(jié)器，12221-頂錐，122211-錐形調(diào)節(jié)端，122212-頂?shù)侄耍?2222-彈簧，12223-牙套，122231-盲孔，1223-六角螺帽，1224、1225、16-油環(huán)，13-中心本體，131-通孔，15-封口本體，35-入口本體，351-穿孔。
【具體實施方式】[0026]請參考圖1、2所示，其為根據(jù)本實用新型第一個實施例的一種環(huán)保燃料混合器的組合與部分分解立體圖。圖中，環(huán)保燃料混合器10由并接的兩個第一型對撞器11、兩個第二型對撞器12、一個中心本體13及兩個封口本體15構(gòu)成。其中，第一型對撞器11、第二型對撞器12的結(jié)構(gòu)，由于必需相互搭配鎖固，所以除了其螺絲孔1151、1251及穿設(shè)孔1152、1252的設(shè)置位置是相互對應(yīng)配置外，其余結(jié)構(gòu)均屬相同，下文中再以第二型對撞器12的結(jié)構(gòu)為例來詳細描述。
[0027]如圖所示，中心本體13具有分別對應(yīng)于相并接的第一型對撞器11的燃料入口1111的通孔131，以便供給混合燃料的油泵(圖中未示出)得以連接于環(huán)保燃料混合器10的中間位置，第一型對撞器11、第二型對撞器12則可按混合燃料的產(chǎn)量需求大小來向兩側(cè)隨機擴充。最后，再以兩個封口本體15來封閉相并接的末端的第一型對撞器11的燃料出口 1112或第二型對撞器12的燃料出口 1212。
[0028]請參考圖3、4所示，其為根據(jù)本實用新型第二個實施例的一種環(huán)保燃料混合器的組合與部分分解立體圖。圖中，環(huán)保燃料混合器30由并接的三個第一型對撞器11、四個第二型對撞器12、一個入口本體35及一個封口本體15構(gòu)成。
[0029]其中，入口本體35具有對應(yīng)于相并接的第二型對撞器12的燃料入口 1211的穿孔351，以便供給混合燃料的油泵(圖中未示出)得以自環(huán)保燃料混合器30的側(cè)邊位置連接，而第一型對撞器11、第二型對撞器12則可按混合燃料的產(chǎn)量需求大小來單向擴充。最后，再以封口本體15來封閉相并接的末端的第一型對撞器11的燃料出口 1112或第二型對撞器12的燃料出口 1212。此外，完成對撞的混合燃料，則可以分別連接第一型對撞器11的對撞燃料出口 1113與第二型對撞器12的對撞燃料出口 1213的油管(圖中未示出)來予以收集。
[0030]請參考圖5?7所示，其分別顯示圖1?4的第二型對撞器的組合立體圖、剖視圖及分解立體圖。圖中，第二型對撞器12包括對撞器本體121與分別具有固定調(diào)節(jié)器油道軸套1221與撞擊壓力調(diào)節(jié)器1222的兩個噴油嘴122。
[0031]其中，對撞器本體121具有通透的燃料入口 1211與燃料出口 1212、與燃料入口1211、燃料出口 1212相連通的兩噴油嘴安裝孔1215及設(shè)置于兩個噴油嘴安裝孔1215的對撞端12151的對撞燃料出口 1213。固定調(diào)節(jié)器油道軸套1221以螺紋鎖固于對撞器本體121的噴油嘴安裝孔1215，其上設(shè)置有連通燃料入口 1211且平均分布的油孔12211與連通油孔12211的油道軸孔12212，油道軸孔12212連通對撞燃料出口 1213的一端呈錐形。撞擊壓力調(diào)節(jié)器1222設(shè)置于油道軸孔12212中，并具有對應(yīng)于油道軸孔12212的錐形端的錐形調(diào)節(jié)端122211。
[0032]為了達成可隨著油泵壓力以自動地調(diào)節(jié)噴油嘴122的出油量的目的，對撞器12的每一個噴油嘴122的撞擊壓力調(diào)節(jié)器1222具有以螺紋鎖固于固定調(diào)節(jié)器油道軸套1221的牙套12223、彈簧12222與具有頂?shù)侄?22212與錐形調(diào)節(jié)端122211的頂錐12221。其中，牙套12223具有盲孔122231，盲孔122231中設(shè)置有上述的彈簧12222，而頂錐12221的頂?shù)侄?22212則受上述彈簧12222的頂?shù)?，以便調(diào)節(jié)頂錐12221的錐形調(diào)節(jié)端122211與油道軸孔12212的錐形端間的孔隙。
[0033]此外，為了避免牙套12223在固定調(diào)節(jié)器油道軸套1221中滑移，每一個噴油嘴122還設(shè)置有六角螺帽1223，固定調(diào)節(jié)器油道軸套1221使用螺紋鎖固于噴油嘴安裝孔1215，而牙套12223以螺紋鎖固于固定調(diào)節(jié)器油道軸套1221的油道軸孔12212中，并以六角螺帽1223再加以固定。而為了避免燃料自噴油嘴122的間隙泄漏，固定調(diào)節(jié)器油道軸套1221外緣也套設(shè)有油環(huán)1224，頂錐12221的外緣則套設(shè)有兩個油環(huán)1225。當(dāng)然，如本領(lǐng)域技術(shù)人員所知，環(huán)保燃料混合器10、30相互并接的第一型對撞器11的燃料入口 1111、燃料出口 1112與第二型對撞器12的燃料入口 1211、燃料出口 1212間，或與入口本體35、中心本體13、封口本體15間，也同樣可以使用油環(huán)16 (請參考圖2)來防止燃料的泄漏。
[0034]上述實施例中，雖然是以多個獨立的第一型對撞器11與第二型對撞器12，搭配數(shù)量不等的入口本體35、中心本體13與封口本體15組合而成，然而本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)知道，也可采用螺絲鎖固以外的其他結(jié)合方式，或甚至采用具有多個對撞器的一體結(jié)構(gòu)來達成調(diào)整不同產(chǎn)能的目的。
[0035]雖然本實用新型已以優(yōu)選實施例公開如上，然其并非用以限定本實用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)做出的各種不同的選擇和改變，也屬本實用新型的范圍。因此，本實用新型的保護范圍由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
【權(quán)利要求】
1.一種具自動調(diào)節(jié)功能的對撞器，其特征在于，所述對撞器包括: 對撞器本體，其具有燃料入口、與所述燃料入口相連通的兩個噴油嘴安裝孔及設(shè)置于所述兩個噴油嘴安裝孔的對撞端的對撞燃料出口 ；以及 兩個噴油嘴，其中每一個所述噴油嘴包括: 固定調(diào)節(jié)器油道軸套，其安裝于所述兩個噴油嘴安裝孔，并設(shè)置有連通所述燃料入口的至少一個油孔與連通所述油孔的油道軸孔，所述油道軸孔連通所述對撞燃料出口的一端呈錐形； 牙套，其安裝于所述油道軸孔中并具有盲孔； 彈簧，其設(shè)置于所述盲孔中；以及 頂錐，其具有頂?shù)侄伺c對應(yīng)于所述油道軸孔的錐形端的錐形調(diào)節(jié)端，所述頂?shù)侄耸芩鰪椈傻捻數(shù)忠哉{(diào)節(jié)所述錐形調(diào)節(jié)端與所述油道軸孔的錐形端間的孔隙。
2.如權(quán)利要求1所述的具自動調(diào)節(jié)功能的對撞器，其特征在于，每一個所述噴油嘴還包括六角螺帽，所述固定調(diào)節(jié)器油道軸套以螺紋鎖固于所述噴油嘴安裝孔，所述牙套以螺紋鎖固于所述油道軸孔中，并以所述六角螺帽予以固定。
3.如權(quán)利要求1所述的具自動調(diào)節(jié)功能的對撞器，其特征在于，每一個所述噴油嘴還包括多個油環(huán)，其用來分別套設(shè)在所述固定調(diào)節(jié)器油道軸套與所述頂錐的外緣。
4.如權(quán)利要求1所述的具自動調(diào)節(jié)功能的對撞器，其特征在于，所述對撞器本體還具有與所述燃料入口相通透的燃料出口。
【文檔編號】C10L1/32GK203790839SQ201420231588
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月7日
【發(fā)明者】廖偉豪 申請人:廖偉豪