專利名稱：甲醇柴油添加劑的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于甲醇燃料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及ー種甲醇柴油添加剤。
背景技術(shù)：
二十一世紀(jì)，國內(nèi)市場對能源的需求量依然很大，石油資源的不斷減少和過度依賴進(jìn)ロ己經(jīng)嚴(yán)重威脅到我國的國家安全和可持續(xù)性發(fā)展。在石油資源的消費(fèi)中柴油的消費(fèi)是汽油的三倍，受國際石油價格上漲及石油資源供應(yīng)短缺的影響，國內(nèi)外的柴油供應(yīng)出現(xiàn)嚴(yán)重的短缺現(xiàn)象，特別是近年來全國范圍內(nèi)頻現(xiàn)柴油荒，造成柴油用油緊張，嚴(yán)重影響了我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活帶來了極大的不便。為了能夠解決柴油緊缺的問題，國家出臺了許多相關(guān)政策鼓勵柴油替代能源的發(fā)展。
由于甲醇含氧量達(dá)50%，燃燒性能良好，排放污染低，其凝點(diǎn)可達(dá)_25°C 30°C，低溫性能好，有利于低溫條件下工作；另外，甲醇資源廣闊，價格低廉，有良好的經(jīng)濟(jì)性，因此已被公認(rèn)為內(nèi)燃機(jī)的ー種有前途的、清潔的代用燃料。但由于柴油機(jī)不能直接使用甲醇，需要對柴油機(jī)進(jìn)行改裝才能使用，這導(dǎo)致甲醇的應(yīng)用受到一定的限制。雖然現(xiàn)有文獻(xiàn)中有多種甲醇柴油技術(shù)的研究報(bào)道，但都存在如下難題1)醇油易分層；2)和純柴油不能混用；3)不能有效降低凝點(diǎn)；4)閃點(diǎn)和十六烷值低；5)存在低溫冷啟動不良、高溫氣堵現(xiàn)象；6)腐蝕性高；7)溶脹性不佳。上述難題的存在，限制了甲醇柴油的普及推廣使用，因此，如何開發(fā)ー種可普及推廣使用的甲醇柴油，是迄今急需解決的ー個重要課題，對實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保具有重要的社會意義和經(jīng)濟(jì)意義。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供ー種甲醇柴油添加剤，既能解決醇油易分層，和純柴油不能混用，不能有效降低凝點(diǎn)，閃點(diǎn)和十六烷值低，存在低溫冷啟動不良、高溫氣堵現(xiàn)象；腐蝕性高，溶脹性不佳等難題，又具有原輔料來源廣泛、價格便宜，可普及推廣使用的優(yōu)點(diǎn)。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是甲醇柴油添加剤，配方中各組分的質(zhì)量比如下
甲醇 58% 64%
植物回油15% 25%
油酸5% 10%
奈3% 8%
十六烷3% 10%
ニ茂鐵 O. 05% O. 2%
腐蝕抑制劑O. 05% O. 2%
分散劑O. 02% O. 1%。進(jìn)ー步，所述配方中各組分的質(zhì)量比如下
甲醇61. 75%植物回油20%
油酸8%
奈5%
十六燒5%
ニ茂鐵O. 1%
腐蝕抑制劑O. 1%
分散劑O. 05%。采用上述技術(shù)方案時，在本發(fā)明的甲醇柴油添加劑中，植物回油用以提高整體黏 稠度，噴油時形成油柱，使燃燒更加充分；油酸具既有一定的防腐蝕性，又具有融水性，在甲醇吸收空氣中水份之后，能夠避免水分層，特別是在低溫環(huán)境下形成冰晶，堵塞噴油孔；奈主要解決溶脹性問題，抑制與橡膠制品反應(yīng)，避免密封件溶脹變形；十六烷用以提高甲醇柴油的十六烷值，使其符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)；ニ茂鐵可以提高甲醇柴油的動カ性，起到助燃和減少噴嘴；積碳的作用；分散劑起到消除高溫氣阻的作用。腐蝕抑制劑包括馬來酸酐、伯胺、含氮雜環(huán)化物；三氮唑類、ニ聚亞油酸、酚類抗氧劑；琥珀酸酐、脂肪酸、不飽和羧酸。多氨聚烯烴；胺類、有機(jī)磷酸酯類、有機(jī)羧酸類、氮雜環(huán)類、屏蔽酚類的混合物。用于減小甲醇柴油的腐蝕性，提高設(shè)備的使用壽命。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例I
本發(fā)明甲醇柴油添加劑，配方中各組分的質(zhì)量比如下
甲醇61. 75%
植物回油20%
油酸8%
奈5%
十六燒5%
ニ茂鐵O. 1%
腐蝕抑制劑O. 1%
分散劑O. 05%。實(shí)施例2
本發(fā)明甲醇柴油添加劑，配方中各組分的質(zhì)量比如下
甲醇 58%
植物回油15%
油酸8. 5%
奈8%
十六燒10%
ニ茂鐵O. 2%
腐蝕抑制劑0.2%
分散劑O. 1%。實(shí)施例3本發(fā)明甲醇柴油添加劑，配方中各組分的質(zhì)量比如下 甲醇64%
植物回油24.88%
油酸5%
奈3%
十六燒3%
ニ茂鐵O. 05%
腐蝕抑制劑0.05%
分散劑O. 02%。實(shí)施例4
本發(fā)明甲醇柴油添加劑，配方中各組分的質(zhì)量比如下 甲醇 58%
植物回油17.5%
油酸10%
奈6%
十六燒8%
ニ茂鐵O. 2%
腐蝕抑制劑0.2%
分散劑O. 02%。實(shí)施例5
甲醇柴油添加劑，配方中各組分的質(zhì)量比如下
甲醇60%
植物回油24. 75%
油酸7%
奈4%
十六烷4%
ニ茂鐵O. 1%
腐蝕抑制劑O. 1%
分散劑O. 05%。實(shí)施例6
甲醇柴油添加劑，配方中各組分的質(zhì)量比如下
甲醇61%
植物回油23.75%
油酸7%
奈4%
十六烷4%
ニ茂鐵O. 1%
腐蝕抑制劑O. 1%
分散劑O. 05%。
實(shí)施例7
甲醇柴油添加劑，配方中各組分的質(zhì)量比如下
甲醇62%
植物回油22.75%
油酸7%
奈4%
十六烷4%ニ茂鐵O. 1%
腐蝕抑制劑O. 1%
分散劑O. 05%。實(shí)施例8
甲醇柴油添加劑，配方中各組分的質(zhì)量比如下
甲醇63%
植物回油21.75%
油酸7%
奈4%
十六烷4%
ニ茂鐵O. 1%
腐蝕抑制劑O. 1%
分散劑O. 05%。實(shí)施例9
甲醇柴油添加劑，配方中各組分的質(zhì)量比如下
甲醇 59%
植物回油24. 75%
油酸7%
奈4%
十六燒5%
ニ茂鐵O. 1%
腐蝕抑制劑O. 1%
分散劑O. 05%。
表I
權(quán)利要求
1.甲醇柴油添加剤，其特征是，配方中各組分的質(zhì)量比如下 甲醇 58% 64% 植物回油15% 25% 油酸5% 10% 奈3% 8% 十六烷3% 10% ニ茂鐵 O. 05% O. 2% 腐蝕抑制劑O. 05% O. 2% 分散劑O. 02% O. 1%。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的甲醇柴油添加剤，其特征是，所述配方中各組分的質(zhì)量比如下 甲醇61. 75% 植物回油20% 油酸8% 奈5% 十六燒5% ニ茂鐵O. 1% 腐蝕抑制劑O. 1% 分散劑O. 05%。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的甲醇柴油添加剤，其特征是，所述分散劑為單丁ニ酰亞胺。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的甲醇柴油添加剤，其特征是，所述腐蝕抑制劑為馬來酸酐、伯胺、含氮雜環(huán)化物的混合物。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的甲醇柴油添加剤，其特征是，所述腐蝕抑制劑為三氮唑類、ニ聚亞油酸、酚類抗氧劑的混合物。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的甲醇柴油添加剤，其特征是，所述腐蝕抑制劑為琥珀酸酐、脂肪酸、不飽和羧酸，多氨聚烯烴的混合物。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的甲醇柴油添加剤，其特征是，所述腐蝕抑制劑為胺類、有機(jī)磷酸酯類、有機(jī)羧酸類、氮雜環(huán)類、屏蔽酚類的混合物。
全文摘要
在本發(fā)明的甲醇柴油添加劑中，植物回油用以提高整體黏稠度，噴油時形成油柱，使燃燒更加充分；油酸具既有一定的防腐蝕性，又具有融水性，在甲醇吸收空氣中水份之后，能夠避免水分層，特別是在低溫環(huán)境下形成冰晶，堵塞噴油孔；奈主要解決溶脹性問題，抑制與橡膠制品反應(yīng)，避免密封件溶脹變形；十六烷用以提高甲醇柴油的十六烷值，使其符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)；二茂鐵可以提高甲醇柴油的動力性，起到助燃和減少噴嘴；積碳的作用；分散劑起到消除高溫氣阻的作用。腐蝕抑制劑用于減小甲醇柴油的腐蝕性，提高設(shè)備的使用壽命。
文檔編號C10L1/183GK102690695SQ201210187580
公開日2012年9月26日 申請日期2012年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月8日
發(fā)明者袁天添, 袁自遠(yuǎn) 申請人:袁自遠(yuǎn)