專利名稱：一種搗固焦加煤車接煤板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于搗固焦?fàn)t生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種搗固焦加煤車接煤板。
背景技術(shù)：
目前焦化廠搗固焦?fàn)t生產(chǎn)工藝中，在搗固煤餅時(shí)，有大部分煤是通過接煤板，再進(jìn)入煤槽進(jìn)行搗固煤餅，由于原接煤板的材質(zhì)問題，上面粘附許多煤炭沒有落入煤槽，需要人工用鐵锨導(dǎo)入煤槽，使進(jìn)入煤槽的煤高低不平，從而導(dǎo)致以下問題1.搗固煤餅密度不均， 使焦炭生熟程度不一致，影響焦炭質(zhì)量；2.搗固煤餅時(shí)間延長(zhǎng)；3.勞動(dòng)強(qiáng)度增加；4.可能導(dǎo)致推焦時(shí)跑煙現(xiàn)象的發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種搗固焦加煤車接煤板。本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種搗固焦加煤車接煤板，包括鋼鐵材質(zhì)的接煤底板，其特征在于，該接煤底板的上表面鋪設(shè)有聚酯板。聚酯板的尺寸略大于鋼鐵材質(zhì)接煤底板的尺寸，聚酯板的表面光滑，聚酯板可以是一塊，也可以由多塊拼接而成。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，在搗固焦加煤車的鋼鐵材質(zhì)的接煤底板的上表面上鋪設(shè)一層表面光滑的聚酯板，煤炭在聚酯板表面的粘附性較低，當(dāng)煤炭由聚酯板上落入煤槽時(shí)，大大減少接煤板上粘附煤的重量，不需要工人再用鐵鍬將粘附的煤鏟下，降低了工作強(qiáng)度，縮短搗固時(shí)間，經(jīng)計(jì)算每搗固一孔煤餅使用的時(shí)間減少30秒-1分鐘，每天節(jié)省時(shí)間60分鐘，可多生產(chǎn)三孔焦炭；同時(shí)避免了煤槽內(nèi)的煤高低不平，使煤餅密度均勻，提高焦炭質(zhì)量。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的搗固焦加煤車接煤板，包括鋼鐵材質(zhì)的接煤底板1，該接煤底板1的上表面鋪設(shè)有聚酯板2。鋪設(shè)時(shí)，聚酯板2的長(zhǎng)寬尺寸略大于接煤底板1的長(zhǎng)寬尺寸。本實(shí)用新型使用時(shí)煤炭直接由聚酯板2上導(dǎo)入煤槽內(nèi)，由于聚酯板2表面的粘附性較低，當(dāng)煤炭由聚酯板2上落入煤槽時(shí)，大大減少接煤板上粘附煤的重量，不要工人再用鐵鍬將粘附的煤鏟下，降低了工作強(qiáng)度，縮短搗固時(shí)間，還使煤餅密度均勻，提高焦炭質(zhì)量。
權(quán)利要求1. 一種搗固焦加煤車接煤板，包括鋼鐵材質(zhì)的接煤底板，其特征在于，該接煤底板的上表面上鋪設(shè)有聚酯板。
專利摘要本實(shí)用新型屬于搗固焦?fàn)t生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種搗固焦加煤車接煤板，該接煤板包括鋼鐵材質(zhì)的接煤底板，該接煤底板的上表面上鋪設(shè)有聚酯板。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，在搗固焦加煤車的鋼鐵材質(zhì)的接煤底板的上表面上鋪設(shè)一層表面光滑的聚酯板，煤炭在聚酯板表面的粘附性較低，當(dāng)煤炭由聚酯板上落入煤槽時(shí)，大大減少接煤板上粘附煤的重量。
文檔編號(hào)C10B31/00GK202297459SQ201120421748
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月31日
發(fā)明者劉玉成, 張永杰, 朱學(xué)智, 李應(yīng)超, 李曉輝, 楊旭, 王育紅, 谷小虎, 陳茜茹, 馬偉 申請(qǐng)人:中國平煤神馬集團(tuán)許昌首山焦化有限公司