專利名稱：甲醇汽油及配制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種甲醇汽油及調(diào)配方法。
背景技術(shù)：
當(dāng)前世界面臨兩大問題，一是石油能源危機(jī)，二是環(huán)境污染。我國(guó)能源結(jié)構(gòu)為“多煤貧油少氣”，從1993年起就已成為石油凈進(jìn)口國(guó)，近5年石油需求年均遞增超過7%，至 2009年全國(guó)石油消費(fèi)量已超過4億噸，對(duì)外依存度超過M%，中國(guó)正在成為世界石油的主要消費(fèi)國(guó)之一。我國(guó)石油消費(fèi)60%以上用于機(jī)動(dòng)車輛，如何尋找新的車用替代能源，已上升為國(guó)家戰(zhàn)略。國(guó)家發(fā)改委于2007年頒布了《我國(guó)醇醚燃料及醇醚清潔汽車發(fā)展專題報(bào)告》，確定甲醇汽油為今后20-30年過渡性車用替代燃料，這為甲醇汽油市場(chǎng)的拓展定下了基調(diào)。目前市面上推行的摻燒式甲醇汽油均為M5和M15，對(duì)不改變汽車發(fā)動(dòng)機(jī)推行M30 以上高比例摻燒產(chǎn)品還存在技術(shù)障礙，主要是沒有解決甲醇汽油燃料面臨的遇水分層、低熱值、熱氣阻、冷啟動(dòng)難、穩(wěn)定性差、腐蝕溶漲、高溫潤(rùn)滑等傳統(tǒng)技術(shù)難題。

發(fā)明內(nèi)容
為克服上述不足，本發(fā)明提供一種節(jié)能減排低碳M 33甲醇汽油燃料及調(diào)配方法， 目的在于提供一種無需改裝現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)及加油器結(jié)構(gòu)，通過改進(jìn)添加劑和調(diào)配方法，生產(chǎn)一種直接使用的甲醇汽油燃料。本發(fā)明的技術(shù)方案甲醇汽油各組份重量百分比為甲醇15% -30%，汽油 67% -83%，添加劑2% -3%0本發(fā)明所述添加劑是一種復(fù)合型添加劑，各組分重量百分比為增溶劑 0.5% _1%，增能降耗劑_2.5%，抗氧劑0.3% _0.5%，金屬腐蝕抑制劑0. 5% _1%，橡膠溶脹抑制劑0.4% -1%。本發(fā)明所述增溶劑由多元異戊醇和一元脂肪醇組成，增能降耗劑由C9_12烷烴、精制煤焦油和無水胼組成，抗氧劑由表面活性劑磷酸、酰胺、二甲氧基和烷酸組成，金屬腐蝕抑制劑由苯丙三唑、有機(jī)胺和鈍化劑組成，橡膠溶脹抑制劑由二茂鐵、有機(jī)胺、防腐劑、乙酸乙酯組成。本發(fā)明所述增溶劑由0.25% -0.6%的多元異戊醇和0.25% _0. 7%的一元脂肪醇組成，增能降耗劑由0. -1.5%的C9_12烷烴、0. -1%的精制煤焦油和0.2^-1% 的無水胼組成，抗氧劑由0. 05% -0.2%的表面活性劑磷酸、0. -0. 16%的酰胺、 0. 1 % -0. 15%的二甲氧基和0. -0.2%的烷酸組成，金屬腐蝕抑制劑由0. -0.5% 的苯并三唑、0. -0.4%的有機(jī)胺和0.2% -0.3%的鈍化劑組成，橡膠溶脹抑制劑由 0. -0.4%的二茂鐵、0.05%-0.3%的有機(jī)胺、0. 1%-0. 25%的防腐劑、0. 1% -0. 35%的乙酸乙酯組成。本發(fā)明所述甲醇汽油的配制方法先將增溶劑、增能降耗劑、抗氧劑、金屬腐蝕抑制劑、橡膠溶脹抑制劑按所需比例倒入反應(yīng)釜中攪拌，混合均勻得添加劑；將添加劑與甲醇按照所需比例混合，得改性甲醇；將改性甲醇與汽油按照所需比例混合即得甲醇汽油。本發(fā)明的甲醇汽油燃料配制簡(jiǎn)單，性能良好，可與國(guó)標(biāo)汽油以任意比例混用，油耗與國(guó)標(biāo)汽油相當(dāng)，排放指標(biāo)符合環(huán)保要求，經(jīng)權(quán)威機(jī)構(gòu)采用SH/T0689檢測(cè)法檢驗(yàn)，硫(S) 含量為0. 0008% (m/m)，采用IEC62321 :2008 Ed. ISec. 10測(cè)試方法檢驗(yàn)，鉛(Pb)含量為 N. D.(未檢出)。結(jié)果表明本發(fā)明添加劑中硫含量和鉛含量遠(yuǎn)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)內(nèi)其他同類甲醇汽油添加劑中的硫、鉛含量。另外，本發(fā)明還具有以下特點(diǎn)遇水不分層，穩(wěn)定性好， 本發(fā)明的甲醇汽油，含有< 2%的水不會(huì)出現(xiàn)分層現(xiàn)象，保存期可達(dá)1年，從而達(dá)到了生產(chǎn)、 銷售和使用的要求；熱值高。本發(fā)明的甲醇汽油的辛烷值(RON)高達(dá)99. 8，從而使燃料燃燒更充分，動(dòng)能更強(qiáng)；有效地解決了腐蝕溶漲問題。本發(fā)明添加劑中的金屬腐蝕、橡膠溶脹抑制劑能有效地防止在使用甲醇汽油過程中對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)金屬腐蝕磨損，也能防止在使用甲醇汽油過程中對(duì)油泵密封件、油管等橡膠工件的溶脹，還能減少汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的積碳；節(jié)能效果更加明顯，節(jié)油率達(dá)30%以上；尾氣排放更加環(huán)保。經(jīng)多次檢測(cè)，采用本發(fā)明調(diào)配的甲醇汽油可減少尾氣排放50%以上，在高怠速時(shí)HC(10_6)值為5，怠速時(shí)HC(10_6)值為4，而國(guó)標(biāo)III 汽油尾氣排放檢測(cè)，在高怠速時(shí)HC(10_6)值為27，怠速時(shí)HC(10_6)值為23 ；應(yīng)用領(lǐng)域廣泛， 可廣泛適用于各種燃用汽油的機(jī)動(dòng)車輛，如轎車、客車、叉車、助力車、農(nóng)用車、摩托車、裝載車、鏟車等。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1 取15份甲醇，83份汽油備用。首先，在反應(yīng)釜中按重量配比組成加入以下原料增溶劑0. 25%的多元異戊醇和0. 25%的一元脂肪醇，增能降耗劑0. 的C9_12烷烴、0. 1 %的精制煤焦油和0. 2 %的無水胼，抗氧劑0. 05 %的表面活性劑磷酸、0. 1 %酰胺、 0. 的二甲氧基和0. 的烷酸，金屬腐蝕抑制劑0. 的苯并三唑、0. 的有機(jī)胺和 0.2%的鈍化劑，橡膠溶脹抑制劑0. 的二茂鐵、0. 05%的有機(jī)胺、0. 的防腐劑、0. 1% 的乙酸乙酯，經(jīng)均勻混合生成添加劑。然后在反應(yīng)釜中按重量配比加入15份即15%的甲醇與添加劑混合，可生成改性甲醇。最后將83%的汽油與改性甲醇混合，即生產(chǎn)出成品甲醇汽油。實(shí)施例2 取20份甲醇和77. 5份汽油備用，在反應(yīng)釜中按重量配比組成加入以下原料增溶劑0. 25%的多元異戊醇和0. 25%的一元脂肪醇，增能降耗劑0. 的C9_12烷烴、0.2%的精制煤焦油和0.2%的無水胼，抗氧劑0. 的表面活性劑磷酸、0. 的酰胺、 0. 的二甲氧基和0. 的烷酸，金屬腐蝕抑制劑0.2%的苯并三唑、0. 的有機(jī)胺和 0. 2%的鈍化劑，橡膠溶脹抑制劑0. 2%的二茂鐵、0. 的有機(jī)胺、0. 的防腐劑、0. 2%的乙酸乙酯經(jīng)均勻混合生成添加劑；然后在反應(yīng)釜中按重量配比加入20份甲醇與添加劑混合，可生成改性甲醇；最后將77. 5份汽油與改性甲醇混合，即可生成成品改性甲醇汽油。實(shí)施例3 取30份甲醇和67份汽油備用。首先在反應(yīng)釜中按重量配比組成加入以下原料增溶劑0. 3%的多元異戊醇和0. 3%的一元脂肪醇，增能降耗劑0. 2%的C9_12 烷烴、0. 3 %的精制煤焦油和0. 4%的無水胼，抗氧劑0. 1 %的表面活性劑磷酸、0. 1 %的酰胺、0. 的二甲氧基和0. 的烷酸，金屬腐蝕抑制劑0.2%的苯并三唑、0. 25%有機(jī)胺和 0. 的鈍化劑，橡膠溶脹抑制劑0.2%的二茂鐵、0. 15%的有機(jī)胺、0. 的防腐劑、0. 1%的乙酸乙酯經(jīng)均勻混合生成添加劑；然后在反應(yīng)釜中按重量配比加入30份即30%的甲醇與添加劑混合，可生成改性甲醇；最后將67%份的汽油與改性甲醇混合，即可生成成品甲醇汽油。
權(quán)利要求
1.一種甲醇汽油，其特征是各組份重量百分比為甲醇 15% -30%，汽油 67% -83%，添加劑 2% _3%。
2.一種如權(quán)利要求1所述的甲醇汽油，其特征是所述添加劑是一種復(fù)合型添加劑，各組分重量百分比為增溶劑0.5% _1%，增能降耗劑_2.5%，抗氧劑0.3% -0.5%，金屬腐蝕抑制劑0. 5% _1%，橡膠溶脹抑制劑0. 4% -1%。
3.—種如權(quán)利要求2所述的甲醇汽油，其特征是所述增溶劑由多元異戊醇和一元脂肪醇組成，增能降耗劑由C9_12烷烴、精制煤焦油和無水胼組成，抗氧劑由表面活性劑磷酸、 酰胺、二甲氧基和烷酸組成，金屬腐蝕抑制劑由苯丙三唑、有機(jī)胺和鈍化劑組成，橡膠溶脹抑制劑由二茂鐵、有機(jī)胺、防腐劑、乙酸乙酯組成。
4.一種如權(quán)利要求3所述的甲醇汽油，其特征是所述增溶劑由0. 25 % -0. 6 %的多元異戊醇和0. 25% -0.7%的一元脂肪醇組成，增能降耗劑由0. -1.5%的C9_12烷烴、 0. 1% -1%的精制煤焦油和0. 2% -1%的無水胼組成，抗氧劑由0. 05% -0. 2%的表面活性劑磷酸、0. 1%-0. 16%的酰胺、0. 1%-0. 15%的二甲氧基和0. -0.2%的烷酸組成，金屬腐蝕抑制劑由0. 1 % -0. 5%的苯并三唑、0. 1%-0.4%的有機(jī)胺和0.2^-0.3%的鈍化劑組成，橡膠溶脹抑制劑由0. 1%-0. 4%的二茂鐵、0. 05% -0. 3%的有機(jī)胺、0. 1%-0. 25%的防腐劑、0. 1% -0. 的乙酸乙酯組成。
5.一種如權(quán)利要求1所述的甲醇汽油的配制方法，其特征是先將增溶劑、增能降耗劑、抗氧劑、金屬腐蝕抑制劑、橡膠溶脹抑制劑按所需比例倒入反應(yīng)釜中攪拌，混合均勻得添加劑；將添加劑與甲醇按照所需比例混合，得改性甲醇；將改性甲醇與汽油按照所需比例混合即得甲醇汽油。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種甲醇汽油及配制方法，涉及新能源領(lǐng)域。本發(fā)明由甲醇15％-30％，汽油67％-83％，添加劑2％-3％組成，所述的甲醇汽油的配制方法是先將增溶劑、增能降耗劑、抗氧劑、金屬腐蝕抑制劑、橡膠溶脹抑制劑按所需比例倒入反應(yīng)釜中攪拌，混合均勻得添加劑；將添加劑與甲醇按照所需比例混合，得改性甲醇；將改性甲醇與汽油按照所需比例混合即得甲醇汽油。本發(fā)明的甲醇汽油燃料配制簡(jiǎn)單，性能良好，可與國(guó)標(biāo)汽油以任意比例混用，油耗與國(guó)標(biāo)汽油相當(dāng)，排放指標(biāo)符合環(huán)保要求，可廣泛適用于各種燃用汽油的機(jī)動(dòng)車輛，如轎車、客車、叉車、助力車、農(nóng)用車、摩托車、裝載車、鏟車等。
文檔編號(hào)C10L1/188GK102260548SQ20101054559
公開日2011年11月30日 申請(qǐng)日期2010年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月9日
發(fā)明者唐良榮 申請(qǐng)人:永州錦溁新能源開發(fā)有限公司