專利名稱：油石分離罐及油石分離方法
技術領域：
本發(fā)明屬于廢舊浙青路面中浙青和石子分離設備技術領域，尤其涉及一種油石分離罐。
背景技術：
破損后的浙青路面揭下后，由于技術等原因，往往將其當作垃圾扔掉，不但造成了 浪費，而且還會造成環(huán)境污染，采用在油石分離罐內通過溶劑油進行脫去浙青并分別收集 浙青和石子處理。目前，油石分離裝置大多采用一個大罐，將廢舊浙青路面粉碎后，用溶劑 油在大罐內浸泡，這樣，每處理一罐廢舊浙青路面，大約需要兩天，不但工作效率低，而且， 每次浸泡都采用新溶劑油，處理完后，溶劑油中浙青的濃度低，回收同量的浙青需要時間 長。后來為了降低浸泡時間，在油石分離罐內攪拌，泥土被混合在混合油中，在分離浙青時， 浙青中泥土混合多，性能差。

發(fā)明內容
本發(fā)明解決的第一個技術問題就是提供一種效率高、反應迅速、收集浙青純度高 的油石分離罐。為解決上述技術問題，本發(fā)明油石分離罐采用的技術方案為包括罐體，在所述的 罐體上端帶有進料口和溶劑進口，下端帶有出料口和溶劑出口 ；在所述的罐體內靠近下方 設置有可啟閉的下料門，所述的下料門為雙層結構，其上表面為過濾擋板，中間為濾液腔， 所述的濾液腔與所述的溶劑出口連通，所述的溶劑出口通過位于所述的罐體外側且?guī)в醒?環(huán)泵的循環(huán)油管與所述的溶劑進口連接，在所述的循環(huán)油管連接有混合油輸出管和溶劑補 入管；在所述的混合油輸出管設置有第一閥門，在所述的溶劑補入管上設置有第二閥門。其附加技術特征為所述的溶劑出口與所述的循環(huán)油管之間連接有溶劑油暫存罐；所述的過濾擋板為設置有濾液漏孔的擋板；所述的過濾擋板為濾網；在靠近所述的罐體上端設置有與溢流管，所述的溢流管與所述的溶劑油暫存罐連 接；在所述的進料口下方設置有進料托板，在所述的進料托板上方設置有通過動力機 構連接的進料刮板，在靠近所述的進料口上方設置有物料探頭，所述的物料探頭與所述的 動力機構控制連接。本發(fā)明解決的第二個技術問題就是提供一種可以方便分離廢舊浙青路面中石子 和浙青、且浙青中幾乎不含泥沙的油石分離方法。為解決上述技術問題，本發(fā)明油石分離方法采用的技術方案為該方法包括下列步驟第一步，粉碎廢舊浙青路面
將運輸來的浙青路面經粉碎機粉碎成塊狀，得到廢舊浙青路面粉碎物；第二步，裝料關閉下料門，將廢舊浙青路面粉碎物經過進料口加入到罐體內，罐體頂端留有一 定的空間；第三步，加入新溶劑油打開溶劑補入管上的第二閥門，向罐體內加入新溶劑油，注入的溶劑油沿廢舊浙青路面粉碎物之間的縫隙向下流，并經過過濾擋板進入濾液腔和溶劑油暫存罐中，隨著溶 劑油的增加，使得溶劑油液面高于廢舊浙青路面粉碎物的上表面；第四步，循環(huán)清洗和浸泡當溶劑油暫存罐中得溶劑油達到一定高度時，打開循環(huán)管上的循環(huán)泵，關閉溶劑 補入管上的第二閥門，將溶劑油暫存罐中的溶劑油經溶劑進口輸送到罐體頂端，繼續(xù)清洗 和浸泡廢舊浙青路面粉碎物，循環(huán)清洗和浸泡20-50分鐘；第五步，收集浙青和溶劑油打開混合油輸出管上的第一閥門，將溶劑油暫存罐中含有浙青的混合油輸送到浙 青分離容器中分離回收；第六步，回收石子打開下料門，將經清洗和浸泡的石子排出即可。其附加技術特征為在進行完第五步后從第三步開始至第五步重復循環(huán)操作至少一次。本發(fā)明所提供的油石分離罐與現有技術相比具有以下優(yōu)點其一，由于包括罐體， 在所述的罐體上端帶有進料口和溶劑進口，下端帶有出料口和溶劑出口 ；在所述的罐體內 靠近下方設置有可啟閉的下料門，所述的下料門為雙層結構，其上表面為過濾擋板，中間為 濾液腔，所述的濾液腔與所述的溶劑出口連通，所述的溶劑出口通過位于所述的罐體外側 且?guī)в醒h(huán)泵的循環(huán)油管與所述的溶劑進口連接，在所述的循環(huán)油管連接有混合油輸出管 和溶劑補入管；在所述的混合油輸出管設置有第一閥門，在所述的溶劑補入管上設置有第 二閥門，首先關閉下料門，將廢舊浙青路面粉碎后，放入油石分離罐的罐體內，打開溶劑補 入管上的第二閥門，向罐體內通入新溶劑油，注入的溶劑油沿廢舊浙青路面粉碎物之間的 縫隙向下流，并經過過濾擋板進入濾液腔，隨著溶劑油的增加，使得溶劑油浸泡在廢舊浙青 路面粉碎物上，此時關閉溶劑補入管上的第二閥門，開啟循環(huán)油管的送油泵，將濾下的混合 油重新通過溶劑進口輸送到廢舊浙青路面粉碎物的上端，在溶劑油向下流動和浸泡過程 中，與石子固定在一起的浙青溶解在溶劑油內，隨著溶劑油的流動與石子脫離，而從廢舊浙 青路面粉碎物上脫離出來的泥沙，在混合油從罐體頂端向下流動過程中，分離出來的石子 和沙粒又起到過濾的作用，泥沙被過濾到石子中，這樣，經過幾次循環(huán)后，罐體內的廢舊浙 青路面粉碎物上的浙青基本上全部溶解在溶劑油中，而且從濾液腔流出的含有浙青的混合 油中幾乎不含有泥沙，此時，打開混合油輸出管上的第一閥門，將含有浙青的溶劑混合油送 到浙青回收箱內回收，解決了目前處理廢舊浙青路面粉碎物時因攪拌造成泥沙隨著含有浙 青的混合溶劑油進入到回收的浙青中的問題，使得回收的浙青不含有泥沙，質量好；其二， 由于所述的溶劑出口與所述的循環(huán)油管之間連接有溶劑油暫存罐，這樣可以將過濾擋板上 的濾液漏孔的總面積或者所述的濾網孔的總面積小于循環(huán)油管的截面積，提高溶劑油浸泡廢舊浙青路面粉碎物的時間，溶劑油慢慢過濾到溶劑油暫存罐中暫存，當溶劑油暫存罐中 溶劑油達到一定的量后，此時開啟循環(huán)油管的送油泵，將濾下的混合油重新通過溶劑進口 輸送到廢舊浙青路面粉碎物的上端，當溶劑油暫存罐中溶劑油較少時，此時關閉循環(huán)油管 的送油泵即可；其三，由于在靠近罐體上端設置有與溢流管，所述的溢流管與所述的循環(huán)油 管連接，當溶劑油的液面高時，防止溢出對空氣污染和有爆炸的危險發(fā)生；其四，由于在所 述的進料口下方設置有進料托板，在所述的進料托板上方設置有通過動力機構連接的進料 刮板，在靠近所述的進料口上方設置有物料探頭，所述的物料探頭與所述的動力機構控制 連接，在加料過程中，廢舊浙青路面粉碎物經進料口落在進料托板的上方，當物料高度超過 物料探頭時，動力機構啟動，帶動進料刮板轉動，將物料刮到罐體內，當進料口中的物料低 于物料探頭時，動力機構停止轉動，此時隨著物料輸送帶的輸送，進料口中的物料高度會逐 漸升高，又重新超過物料探頭；這樣，在進料口處始終帶有一段物料，在處理完一罐后，罐體 內會殘留溶劑油氣體，罐體內殘留的溶劑油氣體不會隨著物料的加入而沿進料口進入到空 氣中，而且物料中的浙青還可以對溶劑油起到吸附作用；在向罐體內加料時，最上面的廢舊 浙青路面粉碎物不平，在進料口附近地方的物料高，而距離進料口較遠的地方的物料低，為 了浸泡物料往往需要很多溶劑油，而且浸泡不均勻，當罐體內的物料高度超過進料托板時， 隨著進料刮板的轉動，會將物料上表面刮平，使得浸泡更加均勻，而且可以節(jié)省溶劑油。


圖1為本發(fā)明油石分離罐的結構示意圖；圖2為油石分離罐下料門的結構示意圖；圖3為油石分離罐罐體的截面圖；圖4為第二種下料門的結構示意圖；圖5為帶有溶劑油暫存罐的油石分離罐的結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖對本發(fā)明油石分離罐的結構和使用原理做進一步詳細說明。如圖1、圖2和圖3所示，本發(fā)明油石分離罐的結構示意圖，該油石分離罐包括罐體 2，在罐體2的上端帶有進料口 21和溶劑進口 22，靠近罐體2的下端帶有出料口 23和溶劑 出口 24 ；在罐體內靠近下方設置有可啟閉的下料門3，下料門3為雙層結構，上表面為過濾 擋板31，下表面為下密閉板32，過濾擋板31和下密閉板32圍成濾液腔33，濾液腔33與溶 劑出口 24連通，過濾擋板31為帶有濾液漏孔34的擋板或者為如圖4所示的濾網35，溶劑 出口 24通過位于罐體2外側的循環(huán)油管4與溶劑進口 22連接，循環(huán)油管4連接有混合油 輸出管5和溶劑補入管6。在混合油輸出管5上設置有第一閥門51，在溶劑補入管6上設 置有第二閥門61。首先關閉下料門3，將廢舊浙青路面粉碎后，放入油石分離罐的罐體2內，打開溶 劑補入管6上的第二閥門61，向罐體2內通入新溶劑油，注入的溶劑油沿廢舊浙青路面粉碎 物之間的縫隙向下流，并經過過濾擋板31進入濾液腔33，隨著溶劑油的增加，使得溶劑油 浸泡在廢舊浙青路面粉碎物上，此時關閉溶劑補入管6上的第二閥門61，開啟循環(huán)油管4的 送油泵41，將濾下的混合油重新通過溶劑進口 22輸送到廢舊浙青路面粉碎物的上端，在溶劑油向下流動和浸泡過程中，與石子固定在一起的浙青溶解在溶劑油內，隨著溶劑油的流 動與石子脫離，而從廢舊浙青路面粉碎物上脫離出來的泥沙，在混合油從罐體頂端向下流 動過程中，分離出來的石子和沙粒又起到過濾的作用，泥沙被過濾到石子中，這樣，經過幾 次循環(huán)后，罐體內的廢舊浙青路面粉碎物上的浙青基本上全部溶解在溶劑油中，而且從濾 液腔流出的含有浙青的混合油中幾乎不含有泥沙，此時，打開混合油輸出管5上的第一閥 門51，將含有浙青的溶劑混合油送到浙青回收箱內回收，回收的浙青不含有泥沙，質量好。
為了防止溶劑油在罐體2內向下流動過快，導致溶劑油不能浸泡廢舊浙青路面粉 碎物，而造成部分廢舊浙青路面粉碎物不能與溶劑油充分接觸，濾液漏孔34的總面積或者 濾網35的濾網孔36的總面積略小于循環(huán)油管4的截面積，這樣，在溶劑油循環(huán)時，始終使 得溶劑油的液面高于廢舊浙青路面粉碎物上方。如圖5所示，在溶劑出口 24與循環(huán)油管4之間連接有溶劑油暫存罐7，這樣可以將 過濾擋板31上的濾液漏孔34的總面積或者所述的濾網孔36的總面積小于循環(huán)油管4的 截面積，提高了溶劑油浸泡廢舊浙青路面粉碎物的時間，溶劑油慢慢過濾到溶劑油暫存罐7 中暫存，當溶劑油暫存罐7中的溶劑油達到一定的量后，此時開啟循環(huán)油管4的送油泵41， 將濾下的混合油重新通過溶劑進口 22輸送到廢舊浙青路面粉碎物的上端，當溶劑油暫存 罐7中的溶劑油較少時，此時關閉循環(huán)油管4的送油泵41即可。為了防止溶劑油液面過高，在靠近罐體2的上端設置有溢流管8，溢流管8與溶劑 油暫存罐7連接，當溶劑油的液面高時，防止溢出對空氣污染和有爆炸的危險發(fā)生。在進料口 21下方設置有進料托板9，在進料托板9上方設置有通過動力機構91連 接的進料刮板92，在靠近進料口 21上方設置有物料探頭93，物料探頭93與動力機構91控 制連接，在加料過程中，廢舊浙青路面粉碎物經進料口 21落在進料托板9的上方，當物料高 度超過物料探頭93時，動力機構91啟動，帶動進料刮板92轉動，將物料刮到罐體內，當進 料口中的物料低于物料探頭93時，動力機構91停止轉動，此時隨著物料輸送帶的輸送，進 料口 21中的物料高度會逐漸升高，又重新超過物料探頭93 ；這樣，在進料口 21處始終帶有 一段物料，在處理完一罐物料后，罐體2內會殘留溶劑油氣體，罐體2內殘留的溶劑油氣體 不會隨著物料的加入而沿進料口進入到空氣中，即使有一部分氣體通過物料中的縫隙進入 到空氣中，物料中的浙青還可以對溶劑油起到吸附作用，使得進入空氣中的氣體中幾乎不 含有溶劑油；在向罐體2內加料時，廢舊浙青路面粉碎物上表面不平，在進料口 21附近地方 的物料高，而距離進料口 21較遠的地方的物料低，為了浸泡物料往往需要很多溶劑油，而 且浸泡不均勻，當罐體內的物料高度超過進料托板時，隨著進料刮板的轉動，會將物料上表 面刮平，使得浸泡更加均勻，而且可以節(jié)省溶劑油。實施例1第一步，粉碎廢舊浙青路面將運輸來的浙青路面經粉碎機粉碎成塊狀，得到廢舊浙青路面粉碎物；第二步，裝料關閉下料門，將廢舊浙青路面粉碎物經過進料口加入到罐體內，罐體頂端留有一 定的空間；第三步，加入新溶劑油打開溶劑補入管上的第二閥門，向罐體內加入新溶劑油，注入的溶劑油沿廢舊浙青路面粉碎物之間的縫隙向下流，并經過過濾擋板進入濾液腔和溶劑油暫存罐中，隨著溶 劑油的增加，使得溶劑油液面高于廢舊浙青路面粉碎物的上表面；第四步，循環(huán)清洗和浸泡當溶劑油暫存罐中得溶劑油達到一定高度時，打開循環(huán)管上的循環(huán)泵，關閉溶劑 補入管上的第二閥門，將溶劑油暫存罐中的溶劑油經溶劑進口輸送到罐體頂端，繼續(xù)清洗 和浸泡廢舊浙青路面粉碎物，循環(huán)清洗和浸泡20-50分鐘；第五步，收集浙青和溶劑油打開混合油輸出管上的第一閥門，將溶劑油暫存罐中含有浙青的混合油輸送到浙 青分離容器中分離回收；第六步，回收石子打開下料門，將經清洗和浸泡的石子排出即可。實施例2第一步，粉碎廢舊浙青路面將運輸來的浙青路面經粉碎機粉碎成塊狀，得到廢舊浙青路面粉碎物；第二步，裝料關閉下料門，將廢舊浙青路面粉碎物經過進料口加入到罐體內，罐體頂端留有一 定的空間；第三步，加入新溶劑油打開溶劑補入管上的第二閥門，向罐體內加入新溶劑油，注入的溶劑油沿廢舊浙 青路面粉碎物之間的縫隙向下流，并經過過濾擋板進入濾液腔和溶劑油暫存罐中，隨著溶 劑油的增加，使得溶劑油液面高于廢舊浙青路面粉碎物的上表面；第四步，循環(huán)清洗和浸泡當溶劑油暫存罐中得溶劑油達到一定高度時，打開循環(huán)管上的循環(huán)泵，關閉溶劑 補入管上的第二閥門，將溶劑油暫存罐中的溶劑油經溶劑進口輸送到罐體頂端，繼續(xù)清洗 和浸泡廢舊浙青路面粉碎物，循環(huán)清洗和浸泡20-50分鐘；第五步，收集浙青和溶劑油打開混合油輸出管上的第一閥門，將溶劑油暫存罐中含有浙青的混合油輸送到浙 青分離容器中分離回收；第五步b，使用新溶劑重新清洗和浸泡從第三步開始至第五步重復循環(huán)操作至少一次。第六步，回收石子打開下料門，將經清洗和浸泡的石子排出即可。當然，在實施例2中的第五步b可以進行一次，也可以進行一次以上。本發(fā)明的保護范圍不僅僅局限于上述實施例，只要結構與本發(fā)明油石分離罐結構 相同，就落在本發(fā)明保護的范圍。
權利要求
油石分離罐，包括罐體，其特征在于在所述的罐體上端帶有進料口和溶劑進口，下端帶有出料口和溶劑出口；在所述的罐體內靠近下方設置有可啟閉的下料門，所述的下料門為雙層結構，其上表面為過濾擋板，中間為濾液腔，所述的濾液腔與所述的溶劑出口連通，所述的溶劑出口通過位于所述的罐體外側且?guī)в醒h(huán)泵的循環(huán)油管與所述的溶劑進口連接，在所述的循環(huán)油管連接有混合油輸出管和溶劑補入管；在所述的混合油輸出管設置有第一閥門，在所述的溶劑補入管上設置有第二閥門。
2.根據權利要求1所述的油石分離罐，其特征在于所述的溶劑出口與所述的循環(huán)油 管之間連接有溶劑油暫存罐。
3.根據權利要求1所述的油石分離罐，其特征在于所述的過濾擋板為設置有濾液漏 孔的擋板。
4.根據權利要求1所述的油石分離罐，其特征在于所述的過濾擋板為濾網。
5.根據權利要求1所述的油石分離罐，其特征在于在靠近所述的罐體上端設置有與 溢流管，所述的溢流管與所述的溶劑油暫存罐連接。
6.根據權利要求1所述的油石分離罐，其特征在于在所述的進料口下方設置有進料 托板，在所述的進料托板上方設置有通過動力機構連接的進料刮板，在靠近所述的進料口 上方設置有物料探頭，所述的物料探頭與所述的動力機構控制連接。
7.使用上述油石分離罐進行油石分離的方法，其特征在于該方法包括下列步驟第一步，粉碎廢舊浙青路面將運輸來的浙青路面經粉碎機粉碎成塊狀，得到廢舊浙青路面粉碎物；第二步，裝料關閉下料門，將廢舊浙青路面粉碎物經過進料口加入到罐體內，罐體頂端留有一定的 空間；第三步，加入新溶劑油打開溶劑補入管上的第二閥門，向罐體內加入新溶劑油，注入的溶劑油沿廢舊浙青路 面粉碎物之間的縫隙向下流，并經過過濾擋板進入濾液腔和溶劑油暫存罐中，隨著溶劑油 的增加，使得溶劑油液面高于廢舊浙青路面粉碎物的上表面；第四步，循環(huán)清洗和浸泡當溶劑油暫存罐中得溶劑油達到一定高度時，打開循環(huán)管上的循環(huán)泵，關閉溶劑補入 管上的第二閥門，將溶劑油暫存罐中的溶劑油經溶劑進口輸送到罐體頂端，繼續(xù)清洗和浸 泡廢舊浙青路面粉碎物，循環(huán)清洗和浸泡20-50分鐘；第五步，收集浙青和溶劑油打開混合油輸出管上的第一閥門，將溶劑油暫存罐中含有浙青的混合油輸送到浙青分 離容器中分離回收；第六步，回收石子打開下料門，將經清洗和浸泡的石子排出即可。
8.根據權利要求7所述的油石分離的方法，其特征在于在進行完第五步后從第三步 開始至第五步重復循環(huán)操作至少一次。
全文摘要
本發(fā)明屬于廢舊瀝青路面中瀝青和石子分離設備技術領域，公開了一種油石分離罐及油石分離方法。其主要技術特征為包括罐體，在所述的罐體上端帶有進料口和溶劑進口，下端帶有出料口和溶劑出口；在所述的罐體內靠近下方設置有可啟閉的下料門，所述的下料門為雙層結構，其上表面為過濾擋板，中間為濾液腔，所述的濾液腔與所述的溶劑出口連通，所述的溶劑出口通過位于所述的罐體外側的循環(huán)油管與所述的溶劑進口連接，在所述的循環(huán)油管連接有混合油輸出管和溶劑補入管；在所述的混合油輸出管設置有第一閥門，在所述的溶劑補入管上設置有第二閥門。這樣，得到的瀝青中基本不含有泥沙，質量好。
文檔編號C10C3/08GK101870877SQ201010211459
公開日2010年10月27日 申請日期2010年6月25日 優(yōu)先權日2010年6月25日
發(fā)明者夏立元 申請人:夏立元