專利名稱：一種具有復(fù)合結(jié)構(gòu)的鐵路垃圾衍生燃料及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種垃圾衍生燃料及其制備方法，適用于垃圾資源化處置。
背景技術(shù)：
垃圾衍生燃料(Refiise Derived Fuel，簡稱RDF)是垃圾經(jīng)分揀、破碎、渦電 流除鋁、有磁選除鐵、再破碎、風(fēng)選、壓縮和干燥等工序制成的一種固體燃料。 具有熱值高、燃燒穩(wěn)定、易于運(yùn)輸、易于儲存、二次污染低和二惡英類物質(zhì)排 放量低等特點(diǎn)。
RDF的誕生，無疑為垃圾能源化帶來了生機(jī)，是良好的化石替代燃料，成 為垃圾利用領(lǐng)域新的生長點(diǎn)。RDF技術(shù)己在美國、日本、歐洲等一些發(fā)達(dá)國家 引起很大的重視。美國SPSA于1988年進(jìn)行了工業(yè)研究，日本也已開始實(shí)驗(yàn)性 工廠的建設(shè)。RDF技術(shù)之所以對廣大學(xué)者和用戶產(chǎn)生如此大的吸引力，其原因 在于(1) RDF具有較高的發(fā)熱量，可以在低于其它燃料單位費(fèi)用情況下提供 熱能，將燃燒效率提高8% 12%; (2)城市生活垃圾(MSW)經(jīng)過破碎、磁選、 風(fēng)選及篩選等，制成RDF后體積減小，有利于運(yùn)輸；又因RDF水分減少且在生 產(chǎn)過程中加入添加劑如Ca(OH)2、 CaO等可防止惡臭產(chǎn)生便于貯存；(3) RDF 可在現(xiàn)有燃料處理系統(tǒng)內(nèi)制做，僅對設(shè)備和操作程序作較小改動即可；(4) RDF 焚燒產(chǎn)生污染物濃度低，無需增設(shè)氣體凈化設(shè)備。
RDF的燃燒性能主要受垃圾成分的影響，特別城市生活垃圾組成隨季節(jié)與 地區(qū)的不同而變化，這也造成RDF的熱值的不穩(wěn)定，對實(shí)際利用造成影響。為 此，禾U用化石燃料的優(yōu)良性能對RDF的燃燒性能進(jìn)行優(yōu)化，提高其燃燒的穩(wěn)定 性，制成復(fù)合垃圾衍生燃料(C-RDF)。
目前鐵路垃圾主要是通過市政垃圾處理系統(tǒng)進(jìn)行處理，沒有專門的資源化 處理方案。而采用C-RDF技術(shù)處理鐵路垃圾可以有效地將其進(jìn)行處置，減輕市 政壓力，節(jié)約資源
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所解決的技術(shù)問題是提供一種具有復(fù)合結(jié)構(gòu)的鐵路垃圾衍生燃料及 其制備方法，作為采暖供熱鍋爐的燃料，是一種環(huán)保的清潔燃料。
本發(fā)明的技術(shù)方案-
一種具有復(fù)合結(jié)構(gòu)的鐵路垃圾衍生燃料，該垃圾衍生燃料的組份和配比
垃圾9.1 28.6% (重量％)、煙煤54.5-76.2% (重量％)、添加劑13.6-18.6% (重 量％);常溫下，擠壓成各種形狀型。
所述添加劑可以采用兩種組合民用與鍋爐型煤粘合劑4.5~9.1% (重量％) 與膨潤土9.1 9.5% (重量％);濃度為10% (重量°/。)的淀粉溶液4.5 9.1。/。(重 量％)與膨潤土9.1 9.5% (重量％)。
一種具有復(fù)合結(jié)構(gòu)的鐵路垃圾衍生燃料的制備方法，制備方法的具體步驟
步驟1，篩選鐵路垃圾鐵路垃圾經(jīng)過孔徑為30mm 80mm的破碎滾筒篩篩 選出的生物質(zhì)垃圾；
步驟2，破碎步驟l篩選出的生物質(zhì)垃圾，破碎后的粒徑為0.8mm 6mm;
步驟3，破碎原煤經(jīng)破碎機(jī)破碎后，顆粒粒徑小于等于3mm;
步驟4，按照權(quán)利要求1具有復(fù)合結(jié)構(gòu)的鐵路垃圾衍生燃料的組份及配比選 取步驟2獲得的生物質(zhì)垃圾和步驟3獲得的原煤，混合，放入攪拌機(jī)攪拌，在 攪拌的過程中，加入添加劑，攪拌均勻；
步驟5，步驟4獲得的混合均勻的原料，經(jīng)過成型機(jī)擠壓成型。
本發(fā)明所具有的有益效果-
本發(fā)明提供一種具有復(fù)合結(jié)構(gòu)的鐵路垃圾衍生燃料，垃圾、煙煤與添加劑 按照一定的比例，在常溫下，擠壓成各種形狀,作為采暖供熱鍋爐燃料。與常規(guī)
燃料相比，煙塵濃度減少(％): 57.1; S02濃度減少(％): 44.9;正平衡熱效 率提高(％): 2.5;鐵路垃圾衍生燃料節(jié)煤率(％): 3.4;


圖1一種具有復(fù)合結(jié)構(gòu)的鐵路垃圾衍生燃料制備方法流程圖。
具體實(shí)施例方式
一種具有復(fù)合結(jié)構(gòu)的鐵路垃圾衍生燃料，該垃圾衍生燃料的組份和配比-
垃圾9.1-28.6% (重量％)、煙煤54.5-76.2% (重量％)、添加劑13.6~18.6% (重 量％);常溫下，擠壓成各種形狀型。
所述添加劑可以采用兩種組合民用與鍋爐型煤粘合劑4.5 9.1% (重量％) 與膨潤土9.1~9.5% (重量°/。)；濃度為10% (重量％)的淀粉溶液4.5~9.1% (重 量％)與膨潤土9.1 9.5°/。(重量％)。
實(shí)施例一
一種具有復(fù)合結(jié)構(gòu)的鐵路垃圾衍生燃料的制備方法，制備方法的具體步驟-步驟1，篩選鐵路垃圾鐵路垃圾經(jīng)過孔徑為80mm的破碎滾筒篩篩選出的 生物質(zhì)垃圾；
步驟2，破碎步驟l篩選出的生物質(zhì)垃圾，垃圾經(jīng)環(huán)錘式破碎機(jī)破碎后的粒 徑為6mm,
步驟3，破碎原煤經(jīng)環(huán)錘式破碎機(jī)破碎后，顆粒粒徑小于等于3mrn;
步驟4，制備10kg的具有復(fù)合結(jié)構(gòu)的鐵路垃圾衍生燃料，需要步驟2獲得 的生物質(zhì)垃圾0.95kg，步驟3獲得的原煤7.62 kg,膨潤土 0.95kg，原料放入攪拌 機(jī)攪拌，在攪拌的過程中添加民用與鍋爐型煤粘合劑0.48kg，攪拌均勻。
步驟5，步驟4獲得的混合均勻的原料，經(jīng)過MQ500-C型對輥成型機(jī)成型。
實(shí)施例二
步驟l，篩選鐵路垃圾鐵路垃圾經(jīng)過孔徑為80mm的破碎滾筒篩篩選出的 生物質(zhì)垃圾；
步驟2，破碎步驟l篩選出的生物質(zhì)垃圾，垃圾經(jīng)環(huán)錘式破碎機(jī)破碎后的粒 徑小于等6mm， GWF錘片式粉碎機(jī)粉碎至3mm;
步驟3，破碎原煤經(jīng)環(huán)錘式破碎機(jī)破碎后，顆粒粒徑小于等于3mm;
步驟4，制備10kg的具有復(fù)合結(jié)構(gòu)的鐵路垃圾衍生燃料，需要步驟2獲得 的生物質(zhì)垃圾U6kg，步驟3獲得的原煤7.18kg，膨潤土 0.93kg，原料放入攪拌機(jī)攪拌，在攪拌的過程中添加民用與鍋爐型煤粘合劑0.73kg，攪拌均勻。
步驟5，步驟4獲得的混合均勻的原料，經(jīng)過MQ500-C型對輥成型機(jī)成型。
實(shí)施例三
步驟l，篩選鐵路垃圾鐵路垃圾經(jīng)過孔徑為60mm的破碎滾筒篩篩選出的 生物質(zhì)垃圾；
步驟2，破碎步驟l篩選出的生物質(zhì)垃圾，垃圾經(jīng)環(huán)錘式破碎機(jī)破碎后的粒 徑主要分布在5 mm 6mm;
步驟3，破碎原煤經(jīng)環(huán)錘式破碎機(jī)破碎后，顆粒粒徑小于等于3mm;
步驟4，制備10kg的具有復(fù)合結(jié)構(gòu)的鐵路垃圾衍生燃料，需要步驟2獲得 的生物質(zhì)垃圾1.36kg，步驟3獲得的原煤6.82kg，膨潤土 0.91kg，原料放入攪拌 機(jī)攪拌，在攪拌的過程中添加民用與鍋爐型煤粘合劑0.91kg，攪拌均勻。
步驟5，步驟4獲得的混合均勻的原料，經(jīng)過QG04型煤球成型機(jī)成型。
實(shí)施例四
步驟l，篩選鐵路垃圾鐵路垃圾經(jīng)過孔徑為40mm的破碎滾筒篩篩選出的 生物質(zhì)垃圾；
步驟2，破碎步驟l篩選出的生物質(zhì)垃圾，垃圾經(jīng)環(huán)錘式破碎機(jī)破碎后的粒 徑主要分布在4mm 5mm;
步驟3，破碎原煤經(jīng)環(huán)錘式破碎機(jī)破碎后，顆粒粒徑小于等于3mm;
步驟4，制備10kg的具有復(fù)合結(jié)構(gòu)的鐵路垃圾衍生燃料，需要步驟2獲得 的生物質(zhì)垃圾1.89kg，步驟3獲得的原煤6.60kg，膨潤土 0.94kg，原料放入攪拌 機(jī)攪拌，在攪拌的過程中添加濃度為10% (重量％)的淀粉溶液0.57kg,攪拌均 勻。
步驟5，步驟4獲得的混合均勻的原料，經(jīng)過MQ500-C型對輥成型機(jī)成型。 實(shí)施例五
步驟1，篩選鐵路垃圾鐵路垃圾經(jīng)過孔徑為30mm的破碎滾筒篩篩選出的生物質(zhì)垃圾；
步驟2，破碎步驟l篩選出的生物質(zhì)垃圾，垃圾經(jīng)環(huán)錘式破碎機(jī)破碎后的粒 徑小于等6mm,再經(jīng)GWF錘片式粉碎機(jī)粉碎，粒徑主要分布在0.8mm lmm;
步驟3，破碎原煤經(jīng)環(huán)錘式破碎機(jī)破碎后，顆粒粒徑小于等于3mm;
步驟4，制備10kg的具有復(fù)合結(jié)構(gòu)的鐵路垃圾衍生燃料，需要步驟2獲得 的生物質(zhì)垃圾2.73kg，步驟3獲得的原煤5.45kg,膨潤土 0.91kg,原料放入攪拌 機(jī)攪拌，在攪拌的過程中添加濃度為10% (重量％)的淀粉溶液0.91kg，攪拌均 勻。
步驟5，步驟4獲得的混合均勻的原料，經(jīng)過MQ500-C型對輥成型機(jī)成型。 本發(fā)明所使用的民用與鍋爐型煤粘合劑為2005年第1期《煤炭加工與綜合利
用》"型煤與焦粉型焦粘合劑的研究及應(yīng)用"上所述的。
權(quán)利要求
1. 一種具有復(fù)合結(jié)構(gòu)的鐵路垃圾衍生燃料，其特征是，該垃圾衍生燃料的組份和配比垃圾9.1～28.6％(重量％)、煙煤54.5～76.2％(重量％)、添加劑13.6～18.6％(重量％)；常溫下，擠壓成各種形狀型。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有復(fù)合結(jié)構(gòu)的鐵路垃圾衍生燃料，其特征 是，添加劑采用兩種組合民用與鍋爐型煤粘合劑4.5~9.1% (重量％)與膨潤 土9.1~9.5% (重量％);濃度為10% (重量％)的淀粉溶液4.5 9.1% (重量％) 與膨潤土9.1~9.5% (重量°/。)。
3. —種具有復(fù)合結(jié)構(gòu)的鐵路垃圾衍生燃料的制備方法，其特征是，具體步驟: 步驟1，篩分鐵路垃圾鐵路垃圾經(jīng)過孔徑為30mm 80mm的破碎滾筒篩選出的生物質(zhì)垃圾；步驟2，破碎步驟1篩選出的生物質(zhì)垃圾，破碎后的粒徑為0.8mm 6mm;步驟3，破碎原煤經(jīng)破碎機(jī)破碎后，顆粒粒徑小于等于3mm;步驟4，按照權(quán)利要求1具有復(fù)合結(jié)構(gòu)的鐵路垃圾衍生燃料的組份及配比選 取步驟2獲得的生物質(zhì)垃圾和步驟3獲得的原煤，混合，放入攪拌機(jī)攪拌，在 攪拌的過程中，加入添加劑，攪拌均勻；步驟5，步驟4獲得的混合均勻的原料，經(jīng)過成型機(jī)擠壓成型。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種具有復(fù)合結(jié)構(gòu)的鐵路垃圾衍生燃料，涉及一種垃圾衍生燃料及其制備方法，適用于垃圾資源化處置。該垃圾衍生燃料的組份和配比垃圾9.1～28.6％(重量％)、煙煤54.5～76.2％(重量％)、添加劑13.6～18.6％(重量％)。篩分鐵路垃圾鐵路垃圾經(jīng)過孔徑為30mm～80mm的破碎滾筒篩選出生物質(zhì)垃圾；破碎篩選出的生物質(zhì)垃圾，破碎后的粒徑為0.8mm～6mm；破碎原煤經(jīng)破碎機(jī)破碎后，顆粒粒徑小于等于3mm；按照上述的組份及配比選取獲得的生物質(zhì)垃圾和原煤，混合，放入攪拌機(jī)攪拌，在攪拌的過程中，加入添加劑；攪拌均勻，經(jīng)成型機(jī)擠壓成型。
文檔編號C10L5/04GK101412937SQ20081023910
公開日2009年4月22日 申請日期2008年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月9日
發(fā)明者敏 于, 于曉華, 任福民, 周巖梅, 張玉磊, 汝宜紅, 牛牧晨, 許兆義, 明 高 申請人:北京交通大學(xué)