本實用新型涉及電子商務技術領域，更具體的說是一種電子商務分揀平臺。

背景技術：

隨著網(wǎng)絡的普及，網(wǎng)絡購物受到人們的青睞，快遞業(yè)也隨之蓬勃發(fā)展起來，快遞公司一般采取分片管理的制度，不同的片區(qū)由不同的派送員負責，當載有快遞貨物的貨車到達快遞站時，工作人員要對快遞進行分揀，現(xiàn)有技術中，大都是先將貨物一一從貨車上卸下堆積起來，然后再有分揀員按片分揀，費時費力，存在著重復作業(yè)的過程，一種可以解決這種問題，作業(yè)效率高的電子商務用分揀臺還有待于進一步研究和開發(fā)。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種電子商務分揀平臺，具有結構簡單、生產(chǎn)效率高和省時省力的一種電子商務分揀臺，可以避免人工卸車的過程，避免來回搬運快遞貨物的過程。

為解決上述技術問題，本實用新型涉及電子商務技術領域，更具體的說是一種電子商務分揀平臺，包括萬向輪、底座、液壓缸、中間座、軸承座Ⅰ、軸承Ⅰ、齒輪Ⅰ、電機支架、電機、分揀平臺、擋板、軸承Ⅱ、箱體、轉軸Ⅰ、齒輪Ⅱ、齒輪Ⅲ、軸承Ⅲ、軸承Ⅳ、轉軸Ⅱ和軸承座Ⅱ，具有結構簡單、生產(chǎn)效率高和省時省力的一種電子商務分揀臺，可以避免人工卸車的過程，避免來回搬運快遞貨物的過程。

萬向輪與底座相連接，并且萬向輪位于底座的下端，底座與液壓缸相連接，且底座位于液壓缸的下端；液壓缸與中間座相連接，中間座與軸承座Ⅰ相連接，軸承Ⅰ與軸承座Ⅰ相連接，且軸承Ⅰ位于軸承座Ⅰ內；齒輪Ⅰ與電機相連接，電機支架與電機固定連接，分揀平臺與擋板相連接；軸承Ⅱ與箱體相連接，且軸承Ⅱ位于箱體內，箱體與中間座相連接；轉軸Ⅰ與分揀平臺相連接，轉軸Ⅰ與齒輪Ⅲ相連接；齒輪Ⅱ與轉軸Ⅱ相連接，轉軸Ⅱ與軸承座Ⅱ相連接，軸承座Ⅱ與軸承Ⅳ相連接，軸承Ⅲ與箱體相連接，軸承Ⅲ與轉軸Ⅰ相連接。

作為本技術方案的進一步優(yōu)化，本實用新型一種電子商務分揀平臺所述的底座、中間座、轉軸Ⅰ、分揀平臺共中心線。

作為本技術方案的進一步優(yōu)化，本實用新型一種電子商務分揀平臺所述的液壓缸有四個，均布在底座的上端。

作為本技術方案的進一步優(yōu)化，本實用新型一種電子商務分揀平臺所述的箱體與中間座的連接方式為焊接。

本實用新型一種電子商務分揀平臺的有益效果為：

本實用新型一種電子商務分揀平臺，具有結構簡單、生產(chǎn)效率高和省時省力的一種電子商務分揀臺，可以避免人工卸車的過程，避免來回搬運快遞貨物的過程。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方法對本實用新型做進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型一種電子商務分揀平臺的結構示意圖。

圖中：萬向輪1；底座2；液壓缸3；中間座4；軸承座Ⅰ5；軸承Ⅰ6；齒輪Ⅰ7；電機支架8；電機9；分揀平臺10；擋板11；軸承Ⅱ12；箱體13；轉軸Ⅰ14；齒輪Ⅱ15；齒輪Ⅲ16；軸承Ⅲ17；軸承Ⅳ18；轉軸Ⅱ19；軸承座Ⅱ20。

具體實施方式

具體實施方式一：

下面結合圖1說明本實施方式，本實用新型涉及電子商務技術領域，更具體的說是一種電子商務分揀平臺，包括萬向輪1、底座2、液壓缸3、中間座4、軸承座Ⅰ5、軸承Ⅰ6、齒輪Ⅰ7、電機支架8、電機9、分揀平臺10、擋板11、軸承Ⅱ12、箱體13、轉軸Ⅰ14、齒輪Ⅱ15、齒輪Ⅲ16、軸承Ⅲ17、軸承Ⅳ18、轉軸Ⅱ19和軸承座Ⅱ20，具有結構簡單、生產(chǎn)效率高和省時省力的一種電子商務分揀臺，可以避免人工卸車的過程，避免來回搬運快遞貨物的過程。

萬向輪1與底座2相連接，萬向輪1與底座2的連接方式為焊接，并且萬向輪1位于底座2的下端，底座2與液壓缸3相連接，底座2與液壓缸3的連接方式為焊接，且底座2位于液壓缸3的下端；液壓缸3與中間座4相連接，液壓缸3與中間座4的連接方式為焊接，中間座4與軸承座Ⅰ5相連接，中間座4與軸承座Ⅰ5的連接方式為焊接，軸承Ⅰ6與軸承座Ⅰ5相連接，軸承Ⅰ6與軸承座Ⅰ5的連接方式為過盈配合，且軸承Ⅰ6位于軸承座Ⅰ5內；齒輪Ⅰ7與電機9相連接，齒輪Ⅰ7與電機9的連接為齒輪Ⅰ7與電機9的電機軸相連接，電機支架8與電機9固定連接，電機支架8與電機9固定連接，分揀平臺10與擋板11相連接，分揀平臺10與擋板11的連接方式為焊接；軸承Ⅱ12與箱體13相連接，軸承Ⅱ12與箱體13的連接方式為過盈配合，且軸承Ⅱ12位于箱體13內，箱體13與中間座4相連接，箱體13與中間座4的連接方式為焊接；轉軸Ⅰ14與分揀平臺10相連接，轉軸Ⅰ14與分揀平臺10的連接方式為焊接，轉軸Ⅰ14與齒輪Ⅲ16固定連接；齒輪Ⅱ15與轉軸Ⅱ19固定連接，轉軸Ⅱ19與軸承座Ⅱ20相連接，轉軸Ⅱ19與軸承座Ⅱ20的連接方式為過盈配合，軸承座Ⅱ20與軸承Ⅳ18相連接，軸承座Ⅱ20與軸承Ⅳ18的連接方式為過盈配合，軸承Ⅲ17與箱體13相連接，軸承Ⅲ17與箱體13的連接方式為過盈配合，軸承Ⅲ17與轉軸Ⅰ14相連接，軸承Ⅲ17與轉軸Ⅰ14的連接方式為過盈配合。

具體實施方式二：

下面結合圖1說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述的底座2、中間座4、轉軸Ⅰ14、分揀平臺10共中心線。

具體實施方式三：

下面結合圖1說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述的液壓缸3有四個，均布在底座2的上端。

具體實施方式四：

下面結合圖1說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述的箱體13與中間座4的連接方式為焊接。

使用時，通過液壓缸3把分揀平臺10升至轉運貨車底部，開動電機9，經(jīng)過傳動，使分揀平臺勻速轉動，把車廂內貨物放到分揀平臺10上，快遞件在分揀平臺上轉動，工作人員根據(jù)不同的派送范圍，把不同地區(qū)的快遞件放入不同的分揀筐內，便于操作。

當然，上述說明并非對本實用新型的限制，本實用新型也不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實用新型的保護范圍。